Газел размери самур. GAZ Sobol Business товарен камион е идеално решение за голям град. Моторът на вентилатора на нагревателя не работи на ниска скорост

ГАЗ, Автомобилен завод в Горки (ГАЗ), руска компания, произвеждаща леки автомобили от марките Волга и Чайка, както и камиони. Централата се намира в Нижни Новгород (до 1991 г. се нарича Горки).

ГАЗ е едно от най-големите руски (преди разпадането на СССР - съветски) предприятия в автомобилната индустрия. Емблемата на завода, приета през 1950 г., повтаря част от древния герб на Нижни Новгород с скачащ елен. Детайлите на емблемата са варирали през годините.

Заводът влиза в експлоатация на 1 януари 1932 г. и през същата година първият 1,5-тонен камион ГАЗ-АА и лек автомобил ГАЗ-А слизат от конвейера му. В предвоенните години заводът произвежда два модела леки автомобили: ГАЗ-1 (разговорно "емка") и "Пикап". По време на Великия Отечествена войнаработата на предприятието беше изцяло подчинена на нуждите на фронта.

След края на войната заводът започва работа по създаването на нови модели леки автомобили. Първи се появи известната "Победа" ГАЗ-20 (мощност на двигателя 50 к.с., скорост 105 км/ч), както и ГАЗ-12 и ГАЗ-69.

1956 г. бележи нов етап в развитието на завода - Волга ГАЗ-21 заменя Победа. И през 1959 г. започва производството на по-модерен и удобен модел "Чайка" ГАЗ-13 с двигател 150 к.с. (в следващите години мощността на модела GAZ14 достигна 220 к.с.).

През 1969 г. вместо старата Волга е усвоено производството на новия модел ГАЗ-24.

След раздялата съветски съюз GAZ беше един от първите, които се адаптираха към новите пазарни условия.

В началото на 90-те години е създаден моделът 3102, оборудван с двигател от 100 к.с., а през 1997 г. фабричните инженери, след като са го подложили на структурна актуализация, разработиха модерния базов модел "Волга-3110" с двигател от 100-150 к.с. .

Освен това през 1997 г. беше сключено споразумение между GAZ и италианския концерн FIAT за създаване на съвместно предприятие, наречено Nizhny Novgorod Motors, за сглобяване на леки автомобили от три марки Fiat. Поради кризата от 1998 г. ГАЗ, въпреки че се адаптира към новите икономически условия много по-добре от повечето руски автомобилни предприятия, също срещна трудности.

През 1999 г. 125 486 души са напуснали конвейера на завода лек автомобил. В края на годината се появи нов седан със задно предаване GAZ 3111 в тясно сътрудничество с американска компания Venture е значително по-различен от своите предшественици. Дължината на удобния интериор е увеличена със 120 мм.

През 2000 и 2001г За сглобяването на машини бяха пуснати в експлоатация нови промишлени мощности, за създаването на които беше привлечена помощта на редица западни компании и няколко десетки фирми от Русия и страните от ОНД. В същото време липсата на финансов ресурс наложи отлагането на внедряването на редица перспективни модели. Все по-голям брой машинни комплекти се изпращат до дъщерни дружества. Автомобилите с марката ГАЗ ще започнат да се сглобяват в Ингушетия, Беларус и Украйна.

В момента производствената програма на автомобилния завод е доминирана от седана ГАЗ-3110 и неговите модификации. Те представляват повече от 80% от общата продукция. Архаичните двигатели с 90 и 100 конски сили от семейството ZMZ-402, датиращи от 1958 г., постепенно отстъпват място на по-модерния 2,3-литров агрегат ZMZ-4062.10, развиващ 145 к.с.

GAZ 2752 (Sable) е малък ван (товарен или товаро-пътнически), произведен от автомобилния завод в Горки. В сравнение със семейството GAZelle, автомобилът има по-малко тегло, дължина и товароносимост, което разширява възможностите за използване в градски условия.

GAZ 2752 се използва широко в големите градове, където има ограничения за влизане в определени части или зони за превозни средства с товароподемност над 1 тон. В сравнение със серията GAZelle, тези модели са по-рядко срещани. Търсенето им обаче остава постоянно високо през последните години.

GAZ 2752 се счита за базов модел на семейството. Микробус със странична врата се използва за транспортиране на малки товари в града. Основните предимства на модела са неговият прост дизайн и ниска цена.

Серийното производство на GAZ 2752 започва през 1998 г. в завод в Нижни Новгород. По това време семейството на GAZelle вече активно завладява пазара. Това накара производителя да мисли за разширяване на продуктовата линия. В резултат на това започна разработването на сродна серия с по-малки размери. При създаването на нов продукт инженерите взеха предвид чуждестранния и вътрешния опит. Моделът се основава на вече усвоени версии на GAZelle, някои решения са заимствани от UAZ 3727 и Форд Транзит. Рамката за Sobol е взета от „по-старото“ семейство, страничните елементи и междуосието са скъсени. Самата кола получи оформление с полукачулка.

Производството на GAZ 2752 започна по-късно от моделите GAZelle, което направи възможно избягването на редица проблеми, присъщи на първите версии на семейството. Серията претърпя първия си глобален рестайлинг едва през 2003 г. Разработчиците решиха да направят колата по-модерна, като заменят правоъгълните фарове с блокови фарове във формата на сълза и ревизират дизайна на задната част. Драматични промени са настъпили и при таблото. Трябва да се отбележи, че дълго време семейство Собол се произвежда в малки партиди. Едва през 2006 г. направи пълноправен серийно производствоавтомобили. Версията с дизайн от 2003 г. и модифицирани компоненти се нарича Sobol-Standard.

През зимата на 2010 г. се появи обновеното семейство Sobol-Business. Повечето от подобренията, тествани преди това на семейството на GAZelle-Business, бяха прехвърлени на автомобила.

Модификации и аналози

Семейството Sable е представено от няколко модификации:

3- или 7-местна версия;
дизел или бензинов двигател;
задно или задвижване на всички колела.

Автомобилът се предлага в няколко версии:

товарен ГАЗ 2752 (3-местна версия) със стандартна товароносимост 770 кг. Модификацията разполага с товарен отсек от 6,86 кубически метра с възможност за товарене през плъзгаща се врата на странични или задни врати на панти. Дължината на машината е 2460 мм, ширината – 1830 мм, височината – 1530 мм, височината на натоварване – 700 мм. Микробусът може да съхранява не само пакети и кутии, но и много големи предмети (височината на товарното отделение е над 1500 мм);
товаро-пътнически ГАЗ 2752. Версията е със 7 пълни места и товарен отсек отделен от местата за пътници. Полезната площ тук е намалена до 3,7 кубически метра, а стандартната товароносимост е намалена. Товарното отделение на комбо версията е с дължина 1330 мм, ширина 1830 мм и височина 1530 мм.

Версията за задвижване на всички колела (GAZ 27527) се предлага в 7- и 3-местни варианти с характеристики, подобни на основната версия.

Следните автомобили могат да се считат за аналози на модела:

Форд Транзит;
Мерцедес Вито;
Фолксваген Кади
Фиат Лек ван.

Характеристики

Основната версия има следните параметри:

междуосие – 2760 мм;
пътен просвет (версия със задно задвижване / задвижване на всички колела) - 150/205 mm;
предна следа – 1700 мм;
задна следа – 1720 мм;
радиус на завой – 6000 mm;
собствено тегло - 1880-2190 кг;
общо тегло – 2800-3000 кг.

Стандартният размер на колелата е 185/75R16C.

Двигател

До 2006 г. моделите Sobol бяха оборудвани с двигатели, използвани в семейството GAZelle:

бензинов карбуратор 8-клапанен двигател ZMZ-402. Двигателят имаше следните характеристики: работен обем - 2,5 литра, мощност - 100 к.с., максимален въртящ момент - 182 Nm, брой цилиндри - 4, диаметър на цилиндрите - 92 мм. Устройството се отличава със своята непретенциозност, проста поддръжка и ниска цена на ремонта. За да се намали въздействието върху околната среда, двигателят получи система за рециркулация на отработените газове;
карбуратор 16-клапанов агрегат ZMZ-406.3. Характеристики на двигателя: работен обем – 2,3 л, мощност – 110 к.с., максимален въртящ момент – 186 Нм, брой цилиндри – 4, диаметър на цилиндъра – 92 мм. Двигателят работеше на бензин;
инжекционен 16-клапанов двигател ZMZ-406. Картерът на цилиндровия блок на агрегата е направен от чугун. Характеристики на двигателя: работен обем – 2,3 л, мощност – 145 к.с., максимален въртящ момент – 200 Нм, брой цилиндри – 4, диаметър на цилиндрите – 92 мм.

Произведена е малка партида GAZ 2752 с дизелови двигатели GAZ-560 (мощност - 85 к.с.) и турбодизели GAZ-5601 (мощност - 95 к.с.). Частите обаче се оказват неуспешни.

През 2003 г. се появиха версии с нов инжекционен блок ZMZ-40522.10 с подобрена производителност. Двигателят отговаряше на екологичния клас Евро-2 и имаше следните характеристики: работен обем - 2,5 литра, мощност - 152 к.с., максимален въртящ момент - 211 Nm, брой цилиндри - 4, диаметър на цилиндрите - 95,5 мм.

През 2008 г. на модела Sobol започнаха да се монтират бензинови двигатели ZMZ-40524.10, съответстващи на клас Euro-3. Единиците бяха много надеждни. Характеристики: работен обем – 2,5 л, мощност – 140 к.с., максимален въртящ момент – 214 Нм, брой цилиндри – 4, диаметър на цилиндъра – 95,5 мм.

Имаше и версии с двигател Chrysler DOHC 2.4L (работен обем - 2.4 литра, мощност - 137 к.с., максимален въртящ момент - 210 Nm).

Година по-късно линията от двигатели, инсталирани на GAZ 2752, беше попълнена с агрегат UMZ-4216.10. Инжекционният двигател е с работен обем 2,89 литра, мощност - 115 к.с., максимален въртящ момент 235 Nm.

Най-новите модели на Sobol бяха оборудвани с модерен турбодизел Cummins ISF 2.8L с подобрена ефективност и екологичност. Характеристики на двигателя: работен обем - 2,8 литра, мощност - 128 к.с., максимален въртящ момент - 297 Nm.

Капацитет резервоар за горивоколата беше 70л. Средна консумациягориво:

дизел - 9,5 л/100 км;
бензин - 12 л./100 км.

устройство

GAZ 2752 е базиран на рамково шаси. Отпред е монтирано независимо 2-звенно пружинно окачване със стабилизатор странична стабилности амортисьори, отзад използва зависимо окачване с листова пружина с 2 надлъжни полуелиптични пружини и хидравлични двустранни амортисьори. По желание автомобилът е оборудван със стабилизиращи щанги. В сравнение със семейството GAZelle, задвижващият мост на Sobol има редица разлики: по-слаби главини, удължени полуоски, тесни спирачни барабании единични колела.

Машината е оборудвана с 2-кръгова хидравлична спирачна система с регулатор на налягането, вакуумен усилватели сензор за спад на нивото спирачна течност. Преден монтаж дискови спирачки, задни – барабанни спирачки. В основната версия GAZ 2752 е оборудван с халогенна оптика и 16-инчови джанти.

Двигателят на автомобила е съчетан с 5-степенна ръчна скоростна кутия, свързана с класически сух фрикционен съединител с хидравлично задвижване. Версиите със задвижване на всички колела допълнително имат блокиращ централен диференциал и 2-степенна трансферна кутия с намалена скорост.

Интериорът на GAZ 2752 е проектиран в необичаен за руските потребители стил. Обемното арматурно табло, тахометърът и светло оформените панели отличават модела от подобни ванове от края на 90-те години. Има двойна клетка за инсталиране на допълнителни електронни устройства. Мястото за високоговорителите на първите версии е разположено в краката, което е изключително неудобно. В рестартираните модели точката на свързване е преместена на таблото. Безспорно предимство на кабината Sobol е отоплителната система, която ефективно затопля водача и пътниците. Шофьорската седалка е с минимални настройки и практически няма амортизация. Комфортът се осигурява единствено от възглавницата на стола, която е изключително неудобна. Дълъг лост за избор на скорости, стърчащ от пода, също изглежда остатък от миналото. При смяна на предавките водачът може да удари седящия до него пътник. Съвременните лекотоварни камиони отдавна използват малки джойстикови лостове.

За моделите Sobol се предлагат следните опции:

климатик;
подгревател;
електрически стъкла;
електрически огледала;
круиз контрол;
фарове за мъгла;
заключващи брави.

Ремонтопригодност и поддръжка

Серията GAZ 2752 има някои недостатъци. Основният недостатък е шумът при шофиране, който идва от:

стъпала на кабината;
моторен щит;
накладки за трансмисионни лостове;
кормилен вал;
горната част на арматурното табло.

Някои шофьори покриват тези зони със звукоизолация, поради което нивото на шума е леко намалено.

При тежки студове кабината става студена. И ако нагревателят се справя с отоплението на първите седалки, тогава това не е достатъчно за далечните седалки (от значение за комбинираната версия). Без смяна на уплътнението микробусът се издухва силно.

Без сериозни проблеми GAZ 2752 може да измине 150-200 хиляди км. След това трябва да обърнете специално внимание на:

съединител;
предна главина;
топка;
скоростна кутия;
"мозък".

Възможно е да има проблеми и с други елементи. Металът и боята по автомобила също не се броят. силна страна. Голямото предимство на модела е, че резервните части за него са сравнително евтини и се продават във всички специализирани магазини.

снимка

видео

Цена

Производството на първото поколение Sobol приключи през 2010 г. В линията GAZ той беше заменен от модела Sobol-Business. Цената на последния е:

3-местен ван с модул UMZ – от 770 000 рубли;
версия със задвижване на всички колела - от 793 000 рубли;
модел с агрегат Cummins – от 995 000 рубли;
версия за задвижване на всички колела с двигател Cummins - от 1 017 000 рубли;
7-местен ван с двигател UMZ – от 820 000 рубли;
вариант на задвижване на всички колела - от 850 000 рубли;
модел с двигател Cummins - от 1 080 000 рубли;
задвижване на всички колела с агрегат Cummins - от 1 105 000 рубли.

На вторичния пазар има доста модели Sable. Тук цените варират от 150 до 450 рубли за кола в добро състояние.

Фургонът Sobol е компактен товарен или товаро-пътнически (комби вариант) превозно средство за доставка, който има по-малка товароносимост от микробусите ГАЗела, което го прави изгодна покупказа малък частен бизнес.

Производството на първото поколение микробуси Sobol GAZ-2752 започва през 1998 г., а през 2003 г. автомобилът е рестилизиран, значително актуализирайки външния си вид и интериора.

Контурите на изцяло металната каросерия на микробуса Sobol отразяват контурите на микробусите GAZelle, тъй като производителят използва най-много елементи на тялотопоследното за намаляване на производствените разходи.

Първоначално микробусите имаха скромен външен вид с класически правоъгълни фарове и прост дизайн на „муцуната“, но като част от рестайлинга те получиха по-модерна оптика във формата на сълза, подобрена радиаторна решетка и нова броня, изработена от удароустойчива пластмаса.

Фургонът/комбито Sobol е оборудван с допълнителна плъзгаща се странична врата, разположена от дясната страна на автомобила, както и задна двойна врата с панти, която се отваря на 180 градуса.

Както вече беше отбелязано, този моделима две опции за вътрешно оформление: класически товарен ван с три места и просторно товарно отделение (обемът на който достига 6,86 m³).
А също и 7-местна товаро-пътническа версия на „комбито” с два реда седалки, разделени от товарното отделение с твърда метална преграда (в тази версия „багажникът” има полезен обем от 3,7 m³). В "комби" версията влизането на втория ред седалки се осъществява през странична плъзгаща се врата, докато в някои нива на оборудване автомобилът е допълнително оборудван с вентилационен люк на тавана.

Дължината на микробуса GAZ-2752 е 4840 мм. Междуосиеравна на 2760 мм. Ширината на микробуса достига 2075 мм без огледалата, а общата височина е 2200 мм за версиите със задно задвижване и 2300 мм за задвижване на всички колела. Пътен просветван - 150 мм (за версиите със задно задвижване) или 205 мм (за версиите със задвижване на всички колела).

Собственото тегло на микробуса варира от 1880 до 2190 кг, общото тегло на свой ред е 2800 - 3000 кг, а максималната товароносимост достига 800 кг.
Що се отнася до товарното отделение, във всички случаи ширината му е 1830 мм, а височината му е 1530 мм. Дължината на купето в 3-местен товарен ван достига 2460 мм, а в 7-местен товаро-пътнически вариант – 1330 мм.

Товарните и товарно-пътническите микробуси Sobol GAZ-2752/27527 бяха оборудвани с различни модификации на бензинови двигатели от линиите ZMZ-402 и ZMZ-406, както и турбодизеловия агрегат GAZ-5601, но от 2008 г. всички те имат даде път на нови електроцентрали.

Най-популярен беше редовият 4-цилиндров атмосферен двигател ZMZ-40524, който отговаря на изискванията на екологичния стандарт Euro-3 и е оборудван с разпределено впръскване на гориво. Неговият работен обем е 2,46 литра, максималната мощност достига 133 к.с. при 4500 оборота в минута и горна границавъртящият момент е 214 Нм при 4000 об/мин.
Малко по-малко популярен беше бензиновият двигател Chrysler 2.4L-DOHC, който също имаше редово оформление с 4 цилиндъра, работен обем от 2,4 литра, оборудван с разпределено впръскване на гориво и отговарящ на стандарта Euro-3. В последната си модификация двигателят на Chrysler можеше да развие до 150 к.с. мощност при 5500 об/мин, както и 224 Нм въртящ момент при 4200 об/мин.
IN последните годиниПроизводството на първото поколение микробуси Sobol също използва бензинов двигател от линията UMZ-4216, който има работен обем от 2,89 литра и мощност до 115 к.с.
Сред дизел електроцентралиНай-популярен беше двигателят от линията GAZ-5602, разработен на базата вносен двигател STEYR M14. С 4 цилиндъра с общ работен обем от 2,13 литра, както и система с турбокомпресор, този двигател развива до 95 к.с. максимална мощност при 3800 об/мин, както и 204 Нм въртящ момент още при 2300 об/мин.

Всички двигатели на микробусите Sobol GAZ-2752 бяха сдвоени само с 5-степенна синхронизирана ръчна скоростна кутия, свързана към двигателя чрез стандартен фрикционен сух съединител с една плоча, оборудван с хидравлично задвижване. В същото време модификациите на задвижването на всички колела на микробуса (GAZ-27527 Sobol 4x4) бяха допълнително оборудвани със заключващ централен диференциал и 2-степенна трансферна кутияс редуктор.

Първото поколение микробуси Sobol са създадени на базата на рамково шаси и са получили независимо пружинно окачване отпред и зависимо листово пружинно окачване отзад, допълнено от стабилизатори.
Производителят е инсталирал дискови спирачки на предните колела, предпочитание е дадено на обикновени барабанни спирачки.
Кормилният механизъм на микробуса GAZ-2752 работи по схемата "винт - сферична гайка" и вече е допълнен с хидравличен усилвател в основата.

"Sobol" GAZ-2752 в началната конфигурация е оборудван с: 16-инчова стомана джанти, халогенна оптика, аудио подготовка и отопление на салона.

Производството на микробусите Sobol GAZ-2752 от първото поколение беше преустановено през 2010 г., поради появата на пазара на следващото поколение автомобили - Sobol-Business.

Цени за микробуси и комби GAZ-2752 през 2017 г. (разбира се, в контекста вторичен пазар) са около 200~300 хиляди рубли.

Всички метални

Двойна кабина

Брой места 1+6

Стандартна основа

Задвижване на задните колела

Бензинов двигател

GAZ-2752–764 е изцяло метален пътнически микробус Sobol-Business с бензинов двигател UMZ-4216, задвижване на задните колелаи седемместна кабина. Дължината на товарното отделение е 1330 мм, ширина 1830 мм, височина 1430 мм, обем 3,4 м3.

Изцяло метална конструкция

Твърдото тяло изпълнява няколко функции наведнъж - предпазва товара от повреда и кражба, равномерно преразпределя товарите върху превозното средство и може да служи като основа за закрепване на рафтове или инсталиране на специализирано оборудване вътре. В същото време това прави Sobol подходящ за извършване на голямо разнообразие от дейности - общата вместимост достига 3,4 кубически метра, товароносимостта е 755 kg, а дължината на транспортираните предмети е 1,3 m.

Двойна кабина

Sobol може да бъде пълноправен заместител на миниван или пикап с втори ред седалки. Кабината му ще побира седем души, като в широката кабина всеки от тях ще има простор и комфорт. Допълнителен нагревател и люк са отговорни за поддържането на оптимален микроклимат вътре. Шофьорът също няма да се оплаква от умора след дълго пътуване - негова работно мястоПредставлява се от регулируема седалка, предпазна кормилна колона със сервоуправление и ергономичен инструментален панел.

Бензинов двигател

Моторът, произведен от завода в Уляновск, е отлична комбинация от изпитани във времето технически решения и най-новите технологии. Взаимозаменяемостта на резервните части с други силови агрегати прави поддръжката му лесна и позволява минимални разходи, а използването на микропроцесорна система за управление на впръскването добавя мощност и ефективност.

Задвижване на задните колела

Автомобилът е изграден върху надеждна техническа платформа. Включва трансмисия със задно задвижване, която може да издържи на големи натоварвания за дълго време. Той също така помага за поддържане на контрол при натоварване и намалява радиуса на завиване.

GAZ-2752–764 е кола за всеки ден. Седемместната кабина го прави удобен както за семейни пътувания, така и за доставка на екип от специалисти до работна площадка. А в затвореното товарно отделение можете да поставите багаж за пътувания на открито, инструменти или оборудване.

Окачване и спирачки
Предно окачване	Независим двоен носач
Задно окачване	пружини
Предни спирачки	диск
Задни спирачки	Барабани

Размери

Оборудване

IN стандартно оборудване GAZ-2752–764 включва: серво управление, отопляеми огледала, допълнителен вътрешен нагревател, резервни инструменти и аксесоари. Цената е за базов модел: седемместен със задно предаване, с двигател Evotech 2.7l, без доставката.

Обслужване

Фабрична гаранция за всички моделна гама Sobol-Business - 2 години, или 80 000 км, интервал между поддръжката - 15 000 км. Мрежата за обслужване и продажби на автомобилния завод в Горки обхваща голям брой региони на Русия и ОНД, което прави професионалното обслужване на автомобили GAZ възможно най-достъпно за техните собственици.

ГАЗ 2752 на руски пазарпо-известен като "Sable". Малък търговски автомобил с право се счита за един от най-надеждните и практични модели, създадени от местните производители на автомобили. Наред с експлоатационната си издръжливост, GAZ 2752 е евтин техническа поддръжка. Висококачествените части гарантират дълъг период на износване, увеличавайки времето между ремонтите.

Sobol е особено популярен в сегмента на средния и малък бизнес. Моделът е в голямо търсене поради високата си маневреност и лекота на движение, уникални дизайнерски характеристики и нисък разход на гориво. Превозното средство се използва за превоз на различни товари на дълги и къси разстояния.

Микробусът ГАЗ 2752 има специално багажно отделение с капацитет до 7 куб.м. Вратите на каросерията, разположени отзад, се отварят широко, което улеснява товаренето в багажника. Наличието на странична врата ви позволява да поставите малки товари в колата.

видео

GAZ 2752 се предлага в няколко модификации. „Sobol-Business“ е най-новото поколение търговски превозни средства, произвеждани от 2010 г. в автомобилния завод в Горки. В тази версия специалистите се опитаха да премахнат някои недостатъци, характерни за по-ранните модификации. В дизайна на микробуса GAZ 2752 автомобилният производител използва елементи от известни европейски марки: ZF, BOSCH, Anvis Group и Sachs. Това направи възможно повишаването на надеждността на модела. Последната модификация на Sobol има увеличено вътрешно пространство и подобрена ергономичност. Колата е с ABS и серво управление.
GAZ 2752 се предлага в няколко версии. Сред тях има модели, работещи на бензин, газ и дизелово гориво.

Автомобилният завод в Горки произвежда не само автомобили GAZ 2752, но и компоненти за тях. Частите се произвеждат под внимателен контрол, което гарантира високо качество. Резервните части за модела се предлагат в почти всички магазини, а подмяната на повредени елементи е изключително проста.
За новия GAZ 2752 е предвидено гаранционно обслужванеза 80 000 км или 2 години.

Спецификации

Товароносимостта на GAZ 2752 варира в зависимост от модификацията. За полу-пътническия вариант е 300 кг, за микробуса – 770-900 кг. Тегло брутопревозното средство тежи 2800 кг. Това е неоспоримо предимство, тъй като позволява на автомобила да има право да влиза в централните райони на Москва.

Благодарение на компактния си размер, водачът на Sobol може да маневрира на тесен път и да паркира в ограничено пространство. Дължината на машината е 4840 мм, височината в горната точка е 2200 мм, ширината е 2075 мм. Междуосието на автомобила е 2760 мм. ГАЗ 2752 има следа от 1700 мм. Благодарение на малката височина на товарене от 720 мм, разтоварването и товаренето на стоки е възможно най-удобно.

"Sable" има четири на две колела. Моделът е пригоден да се движи по магистрала със скорост от 120 км/ч.

Разход на гориво GAZ 2752

Разходът на гориво на GAZ 2752 зависи от вида на електроцентралата:

модификации, работещи на дизел – 9,8 л/100 км;
бензинови версии – 9,1-10,6 л/100 км;
модели работещи на газ – 12,3 л/100 км.

Двигател

Линията от мощности за автомобила Sobol включва няколко двигателя.
Най-популярните модификации в Русия са оборудвани с вътрешни бензинов агрегатУМЗ-40524.

Характеристики на този мотор:

работен обем – 2,8 л;
номинална мощност – 96 (128,8) kW (hp);
скорост на въртене – 4500 об/мин;
максимален въртящ момент – 205 (4000) Nm (rpm);
брой цилиндри - 4.

Също така GAZ 2752 е оборудван с чуждестранен бензинов двигател Chrisler-2.4L:

работен обем – 2,42 л;
номинална мощност - 98 (133,3) kW (hp);
скорост на въртене – 5000 об/мин;
максимален въртящ момент – 204 (3994) Nm (rpm);
брой цилиндри - 4.

За тези единици се използва бензин AI-92, AI-95. Захранването е многоточково впръскване.

Някои версии на Sobol са оборудвани с 2,8-литров дизелов агрегат Cummins (120 конски сили). Основното предимство на двигателя е надеждността (живот - над 500 000 км). Предлагат се и версии, задвижвани с газ.

устройство

Едно от основните предимства на GAZ 2752 е просторната шофьорска кабина, в която могат да се настанят трима души (шофьор и двама пътници). Интериорът на този елемент е внимателно обмислен, като се вземе предвид ергономията. Табло за управлениелесен за четене и включва най-новите дизайни.

Комбинираната версия, предназначена за сервизни компании, е със 7-местна кабина и намалено багажно отделение. Тази модификация на Sobol се използва за транспортиране на средни товари или оборудване с екип от работници.
Всички най-нови версии на GAZ 2752 са оборудвани със система за хидравличен усилвател, която улеснява шофирането. Благодарение на тази иновация радиусът на завиване на машината е намален до 6000 мм.

"Sobol" е оборудван с двойна верига спирачна системас хидравлично задвижване и система за вакуумно усилване. В съчетание с мощен двигател, това ви позволява да минимизирате разхода на гориво.

GAZ 2752 има стандартна трансмисия за продуктите на този производител - 5-степенна ръчна кутияпредаване

Собствениците на Собол като цяло са доволни от колата. Подходящ е като работен кон.

Сред предимствата собствениците подчертават:

високо разположена седалка, от която всичко се вижда перфектно;
пропускливост;
отлично усещане на пътя. При 80 км/ч колата не губи управление;
огромен капацитет;
добра видимост.

Основният недостатък на автомобила се счита Руско производство. Също така сред недостатъците са изброени:

зле замислен дизайн на кормилния прът. Броят на "винтовите топки" е увеличен, но това не се отразява на движението. При скорост над 100 км/ч Собол започва да „върви по пътя“;
фабричната боя издържа 3-5 години, след което колата започва да "цъфти";
липса на комфорт в кабината. В жегата шофьорът изпитва огромен стрес.

Ситуацията се утежнява от факта, че ауспухът минава директно под седалката на водача, като значително нагрява пода;

голям шум и вибрации;
липса на нормално регулиране на седалките и волана.

Цена нови и използвани

Средната цена на GAZ 2752 започва от 650 000 рубли. В същото време използваните опции са много популярни. Тук ценовият диапазон е много широк - от 150 000 до 600 000 рубли.
Наемането на Sobol ще струва 300-400 рубли / час.

Аналози

Основният конкурент на GAZ 2752 на автомобилния пазар е Hyundai Porter H100.