Проблеми с Chevrolet Cruze 1.6. Слабости на Chevrolet Cruze. Докинг на елементи на тялото

В момента автомобилът с марката Chevrolet е доста популярен руски пазар... И един от популярните модели е колата Chevrolet Cruze, който привлича купувачи със своя дизайн. Но, за съжаление, както знаете, почти всяка кола има слаби точки, заболявания и недостатъци. Chevrolet Cruze не беше изключение.

Слабости на Chevrolet Cruze

• От двигателя;
• Чрез скоростни кутии;
• Суспензионни рани;
• Стойки за броня;
• Кормилна рейка.

Сега по-подробно...

Двигател.

Разбира се, не можете да наречете 1,6-литров двигател. Слабата страна на Круз. При този двигател проблемът е причинен от изтичане на масло под капака на клапана. Причината за този проблем е слабото уплътнение и, разбира се, фактът, че самият капак е изработен от пластмаса, която при нагряване се деформира и губи херметичността си.

Също така неприятните моменти, които възникват с колата, включват факта, че двигателят на неутрална предавка може да спре. Вероятно това е запушена дроселова клапа или просто трябва да презаредите блока за управление на двигателя.

За двигатели с обем 1,8 литра. също има оплаквания. Зъбни колела на всмукателния и изпускателния разпределителен вал. Неизправността на предавката се дължи преди всичко на гладуването на маслото. Ето защо, преди да купите, просто е необходимо да знаете за това и също така си струва да проверите. И няма да е трудно да проверите и чуете, тъй като след стартиране на студен двигател можете да чуете тътен, а при шофиране ще почувствате загуба на сцепление. Според статистиката на автосервизите 30% от собствениците на Chevrolet Cruze са изправени пред тази неприятност.

Предаване.

Ръчната скоростна кутия може да осигури изненади като задръстване при скорост. Това означава повреда на пластмасовата втулка в механизма за превключване на скоростите. Има и оплакване от "машината". Същността на този проблем се крие във факта, че при шофиране кутията може да се забави в момент, когато просто не е необходима. В този случай, за да елиминирате този неприятен момент, е необходимо да презаредите електронния блок за управление на кутията. И като цяло, преди да купите, трябва да се повозите и да усетите как се държи колата при смяна на предавките.

Лаковото покритие на Chevrolet Cruze не блести с качество, особено в местата на допир на елементите на каросерията. Ето защо, преди да купите, трябва внимателно да проверите колата за нарушения на боята и ако няма нарушения, тогава трябва да проверите и да се уверите, че колата не е счупена и съответно не боядисана.

На окачването.

Почти половината от шофьорите се оплакват от чукане на окачването при движение по неравни пътища. Причината за появата на тези удари са слабите амортисьори. Някои майстори в автосервизите могат да преминат през багажника и просто да сменят касетата. Този проблем не е критичен, но в същото време не е приятен. И трябва да знаете за това, преди да купите.

Разбира се, на първо място е необходимо да се изясни, че самата броня не е такава уязвимост тази кола, и щипки, които го държат. Същността на проблема е, че много често, поради температурната разлика, щипките стават по-меки и еластични, което води до образуване на празнина между калника и бронята. Това не е критично, но не и приятно. Струва си да се отбележи, че този проблем няма да възникне при автомобили от 2010 г.

Кормилна рейка.

В общи линии кормилна рейкарана е и шевролет круз и много коли. Износването на кормилната рейка може да се определи по характерния люфт и ударите по волана, когато автомобилът се движи. Струва си да се обърне внимание, преди да купите тест драйв.

Основните недостатъци на Chevrolet Cruze

1. При автомобили, оборудвани с кожен волан, има тенденция да се изкачва;
2. Лошо залепване на предното стъкло и задни прозорциводи до проникване на вода във вътрешността;
3. Индикаторът за нивото на горивото и уредът за разход на гориво често замръзват;
4. Спиране на чистачките при включване;
5. Нискокачествена пластмаса;
6. Малък обем на багажника;
7. Твърдо окачване;
8. С голям пробегвъзможни щурци в кабината.

Заключение.

В заключение можем да кажем, че типични проблемиможете да забележите не само в тази кола и както споменахме по-горе, че всяка кола има слабости. Следователно изборът винаги е само за купувача. Разгледайте! Анализирам! Избери си! Виж! И най-важното - проверете!

P.S: Пишете в коментарите за недостатъците и слабостите на вашия автомобил.

Слаби местаи основните недостатъци на Chevrolet CruzeПоследна промяна: 19 октомври 2018 г. от Администратор

Автомобилът Chevrolet Cruze беше пуснат за първи път на руския пазар през 2008 г., но и до днес дизайнът на този автомобил остава в тенденция. Принадлежи към C-класа. Има в своите конфигурации двигатели 1,6 л, 1,8 л, 1,4 л турбо, с кутии: шестстепенна автоматична, петстепенна механика. Като всички останали Автомобили Chevrolet Cruze има своите плюсове и минуси.

Предимства на Chevrolet Cruze

Преди всичко е така агресивен външен дизайн... Той наистина изглежда страхотно. Масивна броня, между другото, защитена отдолу с гумени подложки за защита от сблъсъци с бордюра, които по принцип могат да бъдат премахнати при желание, красивата форма на фаровете, голяма радиаторна решетка - всичко това дава представителен погледни тази кола.

След това нека разгледаме интериора. В кабината всичко също е доста достойно, доста прилична пластмаса, не е много скъпа, но не и евтина. Много място напред... Шофьорската седалка се регулира както вертикално, така и хоризонтално. Воланът е с удобна ергономична форма, с издатини за палците. Също така се регулира в две равнини.

Задната част на Chevrolet Cruze също е доста удобна, коленете ви няма да почиват, дори ако височината ви е по-висока от 180 см, добър преглед v странично стъкло, има удобен подлакътник с поставки за чаши, запалка. Дори в минимална конфигурацияима аудио система, електрически аксесоари, четири въздушни възглавници, а в нивата на оборудване LT и LTZ инфоразвлекателната система MyLink с bluetooth, мултифункционален волан, освен това е инсталирана камера за задно виждане в максимална конфигурация.

Отоплението на седалката има три степени. Има просторна жабка, която може да се заключи с ключ, плюс малка жабка за дребни предмети отгоре на панела. Багажникът има доста впечатляващи обеми от 413 литра в хечбека, 450 литра в седана, 500 в комбито. Има резервно колело в пълен размер.

Ходовата част е надеждна, взета от Opel Astra Gee, отпред има стойка MacPherson с хидравлични опори, въпреки че е скъпа за поддръжка, отзад има надеждна греда.

Краш тестовете на Chevrolet Cruze показаха доста добри резултати за безопасност и това е най-важният показател при покупка на автомобил.

Освен всичко друго, това е доста примамлива цена - максималната конфигурация ще ви струва малко повече от един милион рубли. И незабравимо за каква кола С-класа става въпрос.

Сега за минусите

Масивният надвес на бронята намалява просвета... В този автомобил той е само 160 мм. Външните дръжки стърчат извън каросерията и при лошо време веднага се опръскват с кал, докато водата с пясък хвърчи изпод задните колела директно към бронята. Решетката на радиатора е с големи клетки, през които хвърчи фин чакъл и има опасност от пробиване на радиатора на климатика, необходимо е да се монтира допълнителна мрежа.

Багажникът и капакът на резервоара за гориво се отварят от ключа, няма как да се отвори от купето. Резервоарът за измиване се намира до електрониката, има възможност да бъде наводнен. Двигателите по принцип са надеждни, но фазовите превключватели често се провалят. Освен това 1,6-литровият двигател е доста слаб за толкова тежък автомобил и не дава достатъчно усърдие на Cruz, а този двигател също има ангренажен ремък вместо верига.

Шасито, както вече казахме, е скъпо за поддръжка. Дебеломерите на предните колела често чукат. Да преминем към салона. Има малки недостатъци, но ние все пак ще ги опишем. Седалките нямат лумбална опора, което ще бъде неудобно при дълги пътувания. При сгъване на задните седалки се получава стъпало, което не винаги е удобно. Предният подлакътник се разтяга, но не се заключва и се плъзга назад близо до ръка. Малко огледало за обратно виждане.

ДА СЕ недостатъци на Chevrolet Cruze включва и факта, че скоростта на заден ход не се активира за първи път на ръчната скоростна кутия. Шумоизолацията също не е на ниво с тази кола. Също така, Cruise има слаби фарове, остава неосветена зона близо до колата. Еднозонов климатичен контрол, ако наистина откриете грешка, все пак C-класата.

Резюме на горното

В заключение ще напишем, че тази кола все още е търсена на нашия пазар и сега с причина. От всичко разгледано, отбелязваме, че минусите си остават минуси, но много повече плюсове... Да, той губи от автомобилите от C-класа на немските марки и японците вероятно ще го заобиколят, но Chevrolet Cruze е много по-демократичен на цената. Неговият поразителен дизайн, както екстериор, така и интериор, може да се конкурира с други марки в своя клас през годините. Да, може би Круз може да изглежда твърде прост за някои, но други ще кажат – колкото по-просто, толкова по-надеждно.

Един от лидерите в средната ценова категория, много популярен на вътрешния пазар и заменящ Lacetti, Chevrolet Cruze остава и до днес на върха на айсберга. Автомобилът се появява за първи път в Русия през 2009 г., а производството му е настроено в заводите на General Motors в Шушари, Ленинградска област, и в Калининградския Автотор.

Първоначално колата беше представена само в каросерия седан, но след 2 години беше пуснат и хечбек с 5 врати. Що се отнася до дългоочакваната поява на комбито, продажбите му започнаха едва през втората половина на 2012 г., така че "формирането" на модела отне почти 4 години. Струва си да се отбележи, че през годините на масово производство на Cruise, колата претърпя два рестайлинга през 2012 и 2014 г., по време на които се промени формата на предната броня, решетката на радиатора, PTF и оптиката.

От самото начало на продажбите в Русия колата е сглобена с бензинови атмосферни двигатели, с работен обем 1,6 и 1,8 литра, с номинална мощност 109, 124 и 141 к.с. Но през 2013 г. към линията от двигатели беше добавен двигател с турбокомпресор с обем 1,4 литра, произвеждащ 140 "коня".

По избор на купувача традиционно се предлагат два вида трансмисия, 5 и 6-степенни ръчни трансмисии и конвенционален автоматичен преобразувател на въртящия момент с 6 скорости.

Що се отнася до шасито и окачването, не е тайна, че Chevrolet Cruze споделя същата платформа с Opel Astra J. В предната част на автомобила е използвана технологията на люлеещата се подпора или с други думи технологията на подпорите MacPherson, докато отзад има еластична зависима Н-образна греда.

Ако сравним с конкурентите, тогава повечето съученици в задната част на колата използват независимо окачванена лостове... Защо дизайнерите са избрали това решение, все още не е ясно, но остава ясен фактът, че простотата само добавя към надеждността на машината.

Основните проблеми, произтичащи от Chevrolet Cruze

Преглед на недостатъците на електроцентралите

Базовият двигател F16D3 с обем 1,6 литра, с мощност 109 к.с., е добре познат на собствениците на Chevrolet Lacetti, Deo Nexia и някои модели на Opel. Ресурсът на самия двигателдоста висок и често достига 400-450 хиляди километра без основен ремонт.

Тук са идентифицирани следните слабости

Изтичане на уплътнение на клапанния капак. Тази неизправност започва приблизително с пробег от 70-80 t.km. Предполага се, че възниква поради факта, че налягането на въздуха в картера се увеличава и клапанът за рециркулация на въздуха постепенно започва да се запушва, от това и пробива уплътнението.

Теч на маслени уплътнения колянов вал... На приблизително 150 хиляди километра може да се появят течове на масло. Препоръчва се смяна на уплътненията по време на планираната смяна на съединителя и ангренажния ремък.

Животът на хидравличните повдигачи рядко надвишава 200 хиляди км. Неизправността им може да се разбере по характерното шумолене на двигателя на студен.

Двигателите Ecotec F16D4 и F18D4 (1.6 и 1.8) имат един общ недостатък, с муфипромени във времето на клапаните. Точно както при Opel Astra, те не се грижат често за повече от 100 хиляди пробега.

Електронен термостат в охладителната система, бебешка рананикога не е излекуван до ден днешен. В работата си не е необичайно повреда, както и неправилна работа на температурния сензор, в резултат на което вентилаторът или постоянно работи, или изобщо не се включва. Самият уплътнителен пръстен на термостата също не блести с надеждност, течове на антифриз може да се появят вече при пробег от 15 хиляди.

Външни елементи на тялото

Като повечето бюджетни автомобили Chevrolet, боята не е от най-високо качество. Средната му дебелина е около 80-120 микрона, докато самата повърхност е мека и слабо издържа на пътен чакъл и пясък. На първо място, чипове се появяват на качулката, в областта на решетката на радиатора и предната броня. Малко по-късно боята се отлепва в областта на арките на колелата, обикновено първите следи се появяват преди пробег от 80-100 хиляди км. Единствената утеха е, че каросерията е с антикорозионна обработка, а следите от чипове не ръждясват дълго време.

Закрепването на престилките на бронята с ключалки не е стандарт за надеждност. При най-малкия контакт с бронята върху външно препятствие, той веднага излита от редовното си място.

Трансмисия, шаси, окачване

Както вече споменахме по-горе, окачването на задната част на автомобила не е задоволително, но в предната част имаше муха в мехлема. Задните безшумни блокове на лостовете се счупват при пробег от около 80-100 хиляди км.

Голям плюс е, че за да ги смените, не е необходимо да купувате пълен лост, както много конкуренти в класа. Достатъчна е само пантата и се сменят безпроблемно във всеки сервиз.

Механична 5-степенна скоростна кутия D16, има добра надеждност с навременна поддръжка... Основната слаба точка е теч на семерингв местата, където са закрепени шарнирите с постоянна скорост. Петна трансмисионно масломоже да дойде на 60-70 хиляди километра. Масленото уплътнение на вала в корпуса на съединителя е по-добре да го сменяте на всеки 100-120 хиляди, в противен случай изтичането на течност може да повреди фрикционния диск.

Автоматична скоростна кутия 6T30 / 6T40, известна със своята капризност и крехкост. Рядък случай, когато автомобили са били експлоатирани без ремонт за повече от 120 хиляди км. Течът на семеринги тук, както и навсякъде другаде, остава нещо обичайно. Някои специалисти в областта на авторемонта не без причина я нарекоха „сополива“.

Вътрешно пространство

Качеството на довършителните работи и издръжливостта на материалите в интериора на Chevrolet Cruze не предизвиква силни оплаквания. Слаба страна, можете да назовете само кожената оплетка на волана и скоростния лост, която ще се изкачи за 1-2 години ползване на колата. Важно е да се отбележи, че този материал много се страхува от вода и от навлизане на влага боята веднага започва да оцветява ръцете на водача.

Страничната стена на предните седалки се изтрива в областта на ключалката на предпазния колан, приблизително до пробег от 100 хиляди километра. На автомобили след такси или с голям пробег на това място можете да видите дупка.

Щурците и скърцането не са изключение за този модел на Chevrolet. Много собственици се оплакват от този проблем буквално веднага след закупуването на автомобил. Основният проблем тук се крие в картите на вратите и централната конзола, залепването със специални материали, понякога ви позволява да се отървете от дискомфорта.

Заключение

Chevrolet Cruze има стабилна популярност на руския пазар, въпреки че активните продажби на нови автомобили GM бяха прекратени през 2015 г. Когато купувате употребяван автомобил, експертите препоръчват да направите избор в полза на пълни комплекти с механична кутияпредавки и двигателя F18D4, считайки тази опция за най-надеждната и непретенциозна.

Chevrolet Cruze е маркетингов и дизайнерски преврат. Те успяха да създадат грандиозен автомобил на достъпна цена. Но само времето може да прецени колко издръжлив и практичен е крайният продукт. И мина достатъчно време, за да се направят изводи за надеждността на използвания Chevrolet Cruze. Прочетете за тях по-долу в статията.

История и конфигурация

Chevrolet Cruze беше разработен и представен през 2008 г., за да замени Lacetti, но имаха малко общо, само 1,6-литров двигател (F16D3). Иначе новият модел се превърна в разрез над своя предшественик. Въпреки че не е загубил своята простота на дизайна, което направи Chevrolet Cruze достъпен и желан за широките маси от автомобилисти. Първото поколение претърпя два рестайлинга, беше продадено в три вида каросерии и различни нива на оборудване. Следователно изборът на вторичен пазардоста обширен с много нюанси. Разликите в нивата на оборудване могат да бъдат драматични:

• 2 до 6 въздушни възглавници. Cruze спечели 5 звезди Евро NCAP(с шест възглавници);
• Климатик или климатик;
• Мултимедийна система MyLink, която се появи след рестайлинг през 2012 г. Много собственици на предварително стайлинг Cruises също го инсталираха. И броят на "щурците" в кабината ще зависи от нивото на извършената работа, тъй като беше необходимо да се разглоби целия преден панел;
• Атрибутите на най-богатата конфигурация LTZ са сензори за светлина и дъжд, отопляеми седалки, 17-инчови джанти, сензори за паркиране, камера за задно виждане, влизане без ключ и система за контрол на стабилността.

Рестайлингът през 2012 г. донесе не само промени във външния вид, но и добави три двигателя към гамата. Един бензинов турбо 1,4 литра и два дизелови - 1,7 и модернизиран 2,0 литра. В Русия се сглобяват само автомобили с бензинови двигатели.

Салон и каросерия

Най-старият Chevrolet Cruze днес не е достатъчно стар, за да бъде сериозно корозиран. Но няма особени проблеми с това. GM значително подобри проблема през последното десетилетие антикорозионна обработкатяло. Потенциалните рискови зони (както повечето автомобили) са арките на колелата и праговете. Но дебелината на метала ни разочарова. Огъва се при най-малкия натиск и с времето колата се покрива с много малки вдлъбнатини. Затова на вторичния пазар има много тонирани автомобили без пътни инциденти. Освен това някои собственици на кредитни коли го направиха за сметка на застраховка КАСКО.

Външният бутон за отваряне на багажника е слабо защитен от влага, така че експлоатационният му живот е ограничен. В зависимост от времето и начина на съхранение на автомобила може да работи от 10 до 50 хиляди пробег. Ако започнете да "пробвате", тогава е по-добре да го замените, тъй като повредените контакти могат да се затворят и напълно да разредят батерията.

Салонът без външна намеса (помнете MyLink) е тих. Но има и слабости. Това са воланът, копчето за превключване на скоростите и декоративните наслагвания върху панела. Воланът започна да се "изкачва" вече с 50 000 пробега, така че за мнозина беше заменен или обшит с кожа. След рестайлинг съставът на пръскането беше подобрен, но това не коригира основно проблема. Подложките на предния панел са два вида - плат и еко кожа (по-точно изкуствена кожа). Първите се замърсяват бързо и трудно се почистват, а вторите могат да се набъбнат на силното слънце.

При мразовито или дъждовно време всички стъкла на Chevrolet Cruze се замъгляват, заедно с предната част. Това няма да бъде възможно да се поправи, тъй като изчислението е конструктивно. Въздушните течения не духат правилно.

Двигатели на Chevrolet Cruze

Най-разпространеният двигател е 1,6-литров бензинов двигател. На Chevrolet Cruze те бяха поставени в два вида. Стар познат на всички сервизни техници F16D3, който беше инсталиран на Lacetti и Nexia. Двигателят вече е проучен нагоре и надолу, но има слабости:

• Задължително е да сменяте ангренажния ремък с ролка на всеки 60 000 пуска. В противен случай буталото ще срещне клапаните и двигателят ще трябва да бъде ремонтиран;
• По-добре е незабавно да смените "сополивото" уплътнение на капака на клапана. В противен случай маслото може да напълни кладенците на свещите и да "убие" високоволтови проводници и бобини за запалване.

Сравнително новият ECOTEC F16D4, известен още като "opelevsky" Z16XER, е малко по-прогресивен и по-сложен. Неговата 1,8-литрова модификация Z18XER беше инсталирана на Opel Vectra от моделната 2002 година. Такъв мотор дърпа по-силно и яде малко по-малко бензин, но технологично е по-сложен и може да бъде по-скъп за поддръжка. Характеристики на Z16XER / Z18XER:

• Зъбният ремък трябва да се сменя по-рядко, на всеки 90-120 хиляди пробег;
• Клапаните трябва да се регулират на всеки 100 000 км, тъй като няма хидравлични повдигачи;
• Слабото място е топлообменникът. Тялото се спуква или уплътнението изтича и маслото изтича върху горещия колектор. Най-често това се случва при редовно и тежко натоварване на студен (студен) двигател;
• Имаше отменяема кампания поради разхерметизиране на горивната релса (имаше случаи на пожар под капака), проверете при продавача дали този проблем е отстранен;
• Ако двигателят гърми като дизелов, тогава ще трябва да смените зъбните колела на разпределителния вал и соленоидния клапан за фазово превключване. Проблемът не е "общ", но обърнете внимание на звука на двигателя преди покупка.

Най-модерният в линията двигатели на Chevrolet Cruze е 1,4-литровият A14 с турбина. Той наследи от моделната година Opel Astra 2009 и беше инсталиран на Cruze след рестайлинг. Доста надежден агрегат с верижно задвижване. Ресурсът на веригата е достатъчен за 120-180 хиляди км, а самите резервни части с работа са евтини (около 200 долара). Турбината също не би трябвало да създава проблеми за първите 200 000 км, с правилна поддръжка, разбира се.

Дизеловите агрегати са рядкост по нашите пътища. Те могат да бъдат 1,7 или 2,0 литра. Освен това мощността на последния също може да бъде различна - от 125 до 163 к.с. След 100 000 пробег филтърът за твърди частици може да се превърне в основен проблем. Скъпо е, а заради качеството на нашето дизелово гориво се разваля много по-рано от срока му. Ще бъде по-евтино да извършите процедурата за пълно отстраняване на филтъра за твърди частици. За 200-300 долара ще забравите за този проблем завинаги (основното е, че Грийнпийс не знае).

След 150 000 км турбината може да смути. При лошо обслужване това може да се случи много по-рано. Частта е скъпа, така че проверете първо при покупка. Но дизеловият Cruz може да ви даде комбинация от динамика (особено двулитров 165 конски сили) и икономичност. Но за да намерите такова копие, също в добро състояниеще бъде много трудно.

Скоростна кутия Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze има само два вида скоростни кутии - петстепенна ръчна и шестстепенна автоматична. Ръчната скоростна кутия не предизвиква никакви оплаквания, с изключение на едно слабо място - уплътненията на задвижването. Те често текат, особено в късна есен или ранна пролет, когато има резки промени в температурата. Невъзможно е да не се обърне внимание на такава повреда. Без масло дори най-надеждната механика ще се провали напълно.

С автоматична скоростна кутия всичко е по-сложно. В първите години на производство имаше много повреди. Автоматичната скоростна кутия се отказа след 30 000 км. Основните проблеми възникнаха с корпуса на клапана и соленоидите. Но инженерите на Chevrolet (или Daewoo, или Opel) свършиха добра работа с грешките и след рестайлинг през 2012 г. надеждността на агрегата се увеличи значително. Поне 150 хиляди км без аварии станаха съвсем реални. Ако не забравяте за редовната смяна на маслото, разбира се.

Някои собственици са инсталирали допълнителна охладителна система за автоматична кутия Chevrolet Cruze. Но според прегледите на собствениците, няма особен смисъл в това. Допълнителното охлаждане помага на кутията само при екстремни натоварвания, няма разлика при нормална работа.

Окачване и кормилно управление

Шасито на Chevrolet Cruze е надеждно и удобно. Зад обичайната греда, но с модификации. Механизмът Watt направи възможно постигането на удобно преодоляване на неравности с цялостна простота на дизайна. Само безшумните блокове на задните лостове може да не издържат до 100 000. Предното окачване на нормални пътища може да "живее" и 150 000 км. Шарнирната става на Cruz се сменя заедно с лост (възможно е възстановяване).

Има няколко проблема, които технически не засягат нищо, но психологически диво дразнят собствениците на Cruze:

1. Чукащи шублери. Опаковането на водачите с грес помага най-добре. Трябва да го повтаряте редовно.
2. Чукащи амортисьори. Помага смяната с неоригинални, най-често Bilstein. На вторичния пазар 90% вече са променени.

След рестайлинг производителят елиминира и двата проблема.

При управлението на Chevrolet Cruze слабите места също са свързани със звука. Помпата на сервоусилвателя често издава много шум. Понякога помага да завържете хидравличните маркучи и да смените течността, по-често трябва да смените помпата. След 2012 г. системата стана водноелектрическа и имаше по-малко проблеми.

Резултат

Chevrolet Cruze красива колас удобно окачване и добри нива на оборудване. Друго предимство е изгодна ценав сравнение с . В много отношения по-ниската цена е причинена от образа на доста "бучка" и ненадежден автомобил. Но в действителност повечето проблеми се решават лесно и евтино, дори във вашия собствен гараж. За покупката е по-добре да изберете Cruz след рестайлинг с ръчна скоростна кутия и 1,8-литров двигател. Така ще стесните списъка с потенциални проблеми и ще получите поне малко марж под педала на газта. Тялото изисква внимателно отношение, но не гние. Разликата в цената между минималната и максималната конфигурация на вторичния пазар не е значителна, вземете я изцяло.

Успех на пътя!

Когато на таблото на Chevrolet Cruze се появят неразбираеми числа или символи, това означава грешка във връзка с неизправност на автомобила, което е важно, за да можете да дешифрирате, нулирате и коригирате състоянието на вашия автомобил. С всеки нова версия Chevrolet Cruze става все по-труден за разчитане на кодовете. броят им се увеличава значително. Но нека да разгледаме как да се държим в ситуация с появата на грешка на панела, как сами да изчистите кода, когато не можете да избегнете компютърна диагностика на автомобил в сервиз, кои компютърни програми ще ви помогнат да се самооправяте диагностика и пълен списък с кодове за 2014 Chevrolet Cruze.

Какво да направите, когато светнат основните съобщения за грешка

смисъл	Превод	Какво да правя
Скоро сменете двигателното масло	Времето за смяна наближава моторно масло(ресурс под 5%)	Добавете масло и нулирайте този ресурс
Ниско ниво на масло в двигателя	Ниско ниво на маслото в двигателя	Ако след напълване на маслото съобщението не изчезне, оставете захранващия блок да работи в термодинамичния цикъл, т.к инструментално табло ОК
Ниско налягане на маслото - спиране на двигателя	Ниско налягане на маслото в двигателя - спрете двигателя	Привеждане на индикатора в съответствие
Програмен клъстер	Програмирайте инструменталното табло	Извършва се след смяна на устройства или когато информация се появява на дисплея. център на такава комуникация. Съветваме ви да го направите с помощта на системата SPS.
Скоро сервизно превозно средство	Наближава поредната поддръжка на автомобила	Грешката се показва при откриване на неизправност от ECM
Превишена скорост на превозното средство	Превишаване на скоростта на превозното средство	Забави

Реакциите на водачите при грешки при запалването се случват според 3 основни сценария:

1. Ако са изпълнени следните условия, кодът за грешка/индикацията може да бъде изчистен от скенера:

• когато лампата за грешка изгасне след 3 цикъла на проверки подред и диагностиката премине без повреди;

2. Ако са изпълнени следните условия, кодът за грешка/индикацията може да бъде изчистен от скенера:

• индикаторът за грешка светва в края на следващия цикъл от тестове, когато диагностиката се извършва без повреди;
• архивният код за диагностика на грешки се изтрива след 40 цикъла на нагряване без прекъсвания.

3. За да зададете кода за грешка, трябва:

• светва индикаторът за грешка;
• запис на контролера на работните условия при откриване на проблем. Тези данни се съхраняват в буфера за запис на състоянието и регистъра на грешките;
• запазване на архива на диагностичните кодове.

Условия за изчистване на кода на Chevrolet Cruze с помощта на инструмента за сканиране в третата опция - изтрива се след 40 цикъла на нагряване без прекъсване.

Много шофьори дори не обръщат внимание на светлината на дисплея за грешка, но това е най-малкото глупаво и дори опасно. Важно е да извършите диагностика, да прочетете кода и да го нулирате със специален скенер.

Компютърна диагностика на автомобили

Дисплеят на бордовия компютър, като лакмус, веднага разкрива грешка в двигателите или други автоматични системи. Chevrolet Cruze не е изключение. В някои превозни средствадиагностичните скенери са монтирани вътре в кабината, собствениците на други модели на Chevrolet са принудени да се свържат с такова оборудване.

Диагностичен скенерОтстраняване на неизправности е компактен компютър с вградена програма, която е предназначена да преобразува данни за грешки от вашия автомобил и да уведомява за тях. Скенерът е:

1. Универсален , използвани в сервизи, в сервизи за всички марки. Такъв скенер не е най-добрият по най-добрия начинза отстраняване на неизправности за конкретна марка автомобил, но той все пак диагностицира някои грешки. Универсалният скенер не може да се разглежда като пълноценно сервизно оборудване.
2. Дилърство скенер, който не се предлага в търговската мрежа. Специалист. оборудването се продава само от акредитирана техника. центрове. Неговите възможности:

• нов фърмуер на бордовия компютър;
• актуализирано програмиране на ключа на чипа;
• съвършенство ICE операция;
• точно откриване на отворена верига в електрическа верига до 1-2 cm.

Кога е необходимо да се подложи на диагностика?

Счупване	Коментар
катализатор	Бензин с лошо качество
Въздушен масомер	Нередовна смяна на въздушния филтър
Горивна помпа	При празен резервоар работата на автомобила е невъзможна
Двигател	В 9 от 10 случая ламбда сондата отчита излишните емисии на вредни вещества във въздуха. Съвет: изчистете грешката и сменете бензина
Електрически инсталации	Ако подозирате неизправност на веригата, съветвам не се отнасят за универсални услуги, а само за професионалисти
Шумове / Звуци	Може да има много причини, така че диагностицирайте основните компоненти на Chevrolet Cruze: лагери, автоматична трансмисия, скоростна кутия, амортисьор

Има и дилърска програма за диагностика, поддръжка и ремонт на европейското подразделение на Chevrolet. Подходяща е за лаптопи и смартфони. Изглежда така.

Информацията е изчерпателна и е представена на 10 езика. Благодарение на програмата можете не само да дешифрирате диагностичните кодове за грешки (Диагностични кодове за неизправности), но и да се запознаете с диагностичното ръководство, електрически схеми и трудови стандарти за ремонтни работи. Ето как изглежда интерфейсът на програмата:

Кодове за грешки на Chevrolet Cruze

Внимание! Сайтът може да предостави непълен списък с кодове за грешки. Това се дължи на факта, че производителите на автомобили непрекъснато подобряват системите за управление на двигателя и добавят нови кодове за грешки.

За подробно описание на кодовете за неизправности (включително тези, които липсват на сайта), както и причините за възникването им, вижте техническата документация за автомобила. Моля, имайте предвид, че компанията не превежда английски терминина руски език.

Открити са кодове за грешки бордов компютъркойто дисплеят на водача показва след думата Код.

Код 1 - предупреждава собственика на автомобила, че двигателното масло вече е изчерпало ресурса си и трябва да бъде заменено. Това всъщност е много полезно напомняне, тъй като някои хора напълно забравят кога за последен път са сменяли маслото си.

Код 2 - Системата не намери дистанционното управление, изисква се рестартиране. За да отстраните проблема, трябва да натиснете педала на съединителя и да рестартирате двигателя.

Код 3 - Означава, че има твърде малко антифриз в охладителната система. Това означава, че отваряте капака и добавяте охлаждаща течност до правилното ниво, като в същото време проверявате къде е възникнал течът.

Код 4 - Климатичната система, инсталирана на вашия автомобил, е в изключено състояние.

Код 5 - Вашата кормилна колона е блокирана.

Код 7 - Трябва да завъртите волана на колата, след това да изключите запалването и да го включите отново.

Код 8 - Необходимо е рестартиране на системата, трябва да изключите и отново да включите запалването. Код 9 - Завъртете волана на автомобила и опитайте да стартирате захранващия блок отново.

Код 10 - Спирачките са прегрели, така че трябва да спрете и да изчакате да изстинат, а също така трябва да проверите целостта на спирачната система.

Код 11 - Показва критично износване на спирачните накладки, така че трябва да ги смените.

Код 15 - Допълнителна спирачна светлина, която е монтирана или на задния спойлер, или на задното стъкло, не работи и се нуждае от ремонт.

Код 16 - Проверете целостта на главните спирачни светлини.

Код 17 - Електро- или хидрокоректорът на фаровете не работи.

Код 18 - Имате проблем с късите светлини на предната оптика.

Код 19 - Задните фарове за мъгла трябва да бъдат проверени и евентуално ремонтирани.

Код 20 - Проверете дясната крушка за къси светлини, може да има проблем.

Код 21 - Проверете левия фар за странични светлини.

Код 22 - Проверка десен фарпо темата за изгаряне на странично осветление.

Код 23 - Неизправност на крушката обратен.

Код 24 - Светлината на задната регистрационна табела не работи.

Код 25 - Предният ляв мигач е изключен.

Код 26 - Задният ляв мигач е изключен.

Код 27 - Предният десен мигач е изключен.

Код 28 - Задният десен мигач е изключен.

Код 29 - Вероятна неизправност на спирачната светлина на ремаркето (ако има такава).

Код 30 - Вероятна неизправност на светлината за заден ход на ремаркето.

Код 31 - Левият мигач на ремаркето е изключен.

Код 32 - Десният мигач на ремаркето е изключен.

Код 33 - Изключен фар за мъгла на ремаркето.

Код 34 - Задното осветление на ремаркето е изключено.

Код 35 - Батерията за захранване на дистанционното управление е настроена и трябва да бъде сменена.

Код 48 - Изисква се почистване на лещата, която отговаря за огледа на така наречената "мъртва зона" отстрани.

Код 50 - Затворете качулката.

Код 54 - Б горивна смессе намира вода.

Код 55 - Филтър за твърди частиципочистването се нуждае от поддръжка или подмяна (актуално за дизелови агрегати).

Код 59 - Грешка в работата на ESP на шофьорската врата. Опитваме се отново да отворим и затворим прозореца.

Код 60 - Грешка в работата на ESP на вратата на предния пътник. Опитваме се отново да отворим и затворим прозореца.

Код 61 - Грешка в работата на ESP на лявата задна пътническа врата. Опитваме се отново да отворим и затворим прозореца.

Код 62 - Грешка в работата на ESP на дясната задна пътническа врата. Опитваме се отново да отворим и затворим прозореца.

Код 65 - Извършено е неразрешено хакване на превозното средство.

Код 66 - Необходимостта от обслужване на СОТ.

Код 67 - Необходимостта от ремонт на ключалката на кормилната колона.

Код 68 - Необходимостта от сервизно обслужване на волана или усилвателя на волана.

Код 70 - Проверка на системата за регулиране на хлабината.

Код 75 - Проверка на климатика.

Код 76 - Проверка на системата за проследяване за страничната мъртва зона.

Код 78 - Проверка на системата за защита на пешеходците.

Код 79 - В двигателя е останало твърде малко масло, достигнало е критично ниско ниво.

Код 80 - Необходимостта от смяна на маслото в скоростната кутия.

Код 81 - Необходимостта от проверка на трансмисията.

Код 82 - Скоро ще се наложи смяна на маслото в двигателя.

Код 84 - Настъпва намаляване на мощността захранващ блок.

Код 95 - Проверка на въздушните възглавници.

Код 99 - Системата за защита на пешеходците е деактивирана.

Код 134 - Сензорите за парктроник са замърсени и не могат да работят нормално.

Код 136 - Парктроник не функционира.

Декодиране на OBD-2 кодове за грешки

Кодовете за грешки се състоят от буква и четири цифри:

Първа позиция:

P - е за кодове за задвижване - кодът е свързан с работата на двигателя и/или автоматичната трансмисия
B - е за кодове на тялото - кодът е свързан с работата на "системите на тялото" (въздушни възглавници, централно заключване, електрически прозорци)
C - е за кодове на шасито - кодът се отнася до системата на шасито (ходова част)
U - е за мрежови кодове - кодът се отнася до системата за взаимодействие между електронните устройства (например към CAN шината)
регистрирайте се, за да видите

Втора позиция:

0 - общ OBD-II код
1 и 2 - код на производителя
3 - резерв

Третата позиция е видът на повредата:

1 - горивна система или подаване на въздух
2 - горивна система или подаване на въздух
3 - запалителна система
4 - спомагателен контрол
5 - празен ход
6 - ECU или неговите вериги
7 - трансмисия
8 - трансмисия

Четвърта и пета позиция - Сериен номер на грешката

Частичен превод на декриптиране на диагностични кодове.

Диагностични кодове за проблеми, двигател B12D1 (S1)

DTC ЦЕЛ Грешка Тип на неизправност Индикаторна лампа (MIL) ВКЛ

P0030 HO2S (сензор 1) Веригата на нагревателя не работи E да
P0036 HO2S (сензор 2) Веригата на нагревателя не работи E да
P0107 Сензор за абсолютно налягане в колектора, ниско нивосигнал А да
P0108 Сензор за абсолютно налягане в колектора, висок сигнал A да
P0112 Температурен сензор входящ въздух, ниско ниво на сигнал E да
P0113 Сензор за температура на входящия въздух, високо ниво на сигнал E да
P0117 Сензор за температура на охлаждащата течност, ниско ниво на сигнал A да
P0118 Сензор за температура на охлаждащата течност, високо ниво на сигнал A да
P0122 Сензор за положение на дроселната клапа, ниско ниво на сигнал A да
P0123 Сензор за положение на дроселната клапа, висок сигнал A да
P0131 HO2S (сензор 1) Ниско ниво на сигнала A да
P0132 HO2S (сензор 1) високо ниво на сигнал A да
P0133 HO2S (сензор 1) Ниска производителност E да
P0137 HO2S (сензор 2) Ниско ниво на сигнала E да
P0138 HO2S (сензор 2) високо ниво на сигнал E да
P0140 HO2S (сензор 2) Неизправност във веригата или сигнал E да
P0171 Система за подреждане на горивото, сместа е твърде бедна E да
P0172 Система за подреждане на горивото, смес е твърде богата E да
P0222 Задвижващ механизъм на дроселовата клапа на празен ход, верига ниско напрежение E да
P0223 Задвижващ механизъм на дроселовата клапа на празен ход, високо напрежение във верига E да
P0261 Инжектор на 1-ви цилиндър, ниско ниво на сигнала на управляващата верига A да
P0262 Инжектор на 1-ви цилиндър, високо ниво на сигнала на управляващата верига A да
P0264 Инжектор на 2-ри цилиндър, ниско ниво на сигнала на управляващата верига A да
P0265 Цилиндър 2 инжектор, управляваща верига висок сигнал А да
P0267 Инжектор на 3-ти цилиндър, ниско ниво на сигнала на управляващата верига A да
P0268 Инжектор на 3-ти цилиндър, високо ниво на сигнала на управляващата верига A да
P0270 Инжектор на 4-ти цилиндър, ниско ниво на сигнала на управляващата верига A да
P0271 Инжектор на 4-ти цилиндър, високо ниво на сигнала на управляващата верига A да
P0300 Открити са множество пропуски в запалването E Да
P0327 Неизправност на веригата на Cnl сензор за детонация NO
P0335 Сензор за положение на коляновия вал, неизправност на веригата E да
P0336 Грешка в импулса на сензора за положение на коляновия вал E да
P0337 Сензор за положение на коляновия вал, няма сигнал E да
P0341 Сензор за положение на разпределителния вал, сигнал извън обхвата E да
P0342 Сензор за положение на разпределителния вал, няма сигнал E да
P0351 Неизправност на веригата за управление на запалването 1 и 4 А Да
P0352 Неизправност на верига за управление на запалването 2 и 3 A Да
P0400 Рециркулация на отработените газове, превишаване на E да
P0401 Рециркулация на отработените газове, рециркулационният клапан е блокиран E да
P0403 Неизправност на веригата на клапана за рециркулация на отработените газове E да
P0404 Рециркулация на отработените газове, рециркулационен клапан е дефектен E да
P0405 Ниско ниво на сигнала или отворена верига във веригата за обратна връзка на системата EGR E да
P0406 Високо ниво на сигнала или отворен проводник във веригата за обратна връзка на системата EGR E да
P0420 Ниска ефективност на каталитичния преобразувател E да
P0444 Верига на клапана за продухване на резервоара, няма сигнал E да
P0445 Неизправност на веригата на клапана за прочистване на контейнера E да
P0462 Ниско напрежение на сензора за ниво на горивото Cnl NO
P0463 Високо напрежение на сензора за ниво на горивото Cnl NO
P0480 Неизправност на веригата на релето за ниска скорост на охлаждащия вентилатор E да
P0481 Високо ниво на релейния сигнал на високоскоростния вентилатор на охладителната система E да
P0501 Липсва сигнал за скорост на автомобила (само с ръчна скоростна кутия) A да
P0510 Неизправност на веригата на превключвателя за положение на дроселната клапа E Да
P0562 Ниско напрежение на системата Cnl NO
P0563 Пренапрежение на системата Cnl NO
P0601 ECM, грешка в контролната сума E да
P0604 ECM RAM грешка E да
P0605 Грешка при запис на контролера електронна системауправление на двигателя E да
P0628 Реле на горивната помпа, ниско напрежение в Cnl верига NO
P0629 Реле на горивната помпа, високо напрежение в Cnl верига NO
P0650 Индикаторна лампа за неизправност, ниско напрежение във верига E да
P0656 Неизправност на изходната верига на нивото на горивото на Cnl NO
P1390 Cnl неизправност на веригата на сензора за груб път НЕ
P1396 ABS сензор за неравен път Невалидни данни за Cnl NO
P1535 Сигнал на датчик за температура на изпарителя висок Cnl NO
P1536 Сигнал на сензора за ниска температура на изпарителя Cnl NO
P1610 Главно реле Cnl верига високо напрежение NO
P1611 Главно реле Cnl верига ниско напрежение NO
P1628 Комуникацията с Cnl имобилайзера не е установена НЕ
P1629 Неправилно изчисление на Cnl имобилайзер НЕ
P1650 Индикаторна лампа за неизправност, високо напрежение във верига E да
P2101 Включена неизправност на веригата за зареждане На празен ходХрана
P2118 Механична грешка на задвижването на празен ход E да
P2119 Функционална грешка на регулатора на оборотите на празен ход E да

Изчистване на диагностични кодове

Забележка: За да избегнете повреда на модула за управление на двигателя (ECM), когато
свързване и изключване на ECM (напр. проводници батерия, конектор
(ECM, ECM предпазител, джъмпери и т.н.), ключът трябва да е в положение OFF.
Когато ECM установи DTC, тестовата лампа
неизправностите са разрешени само за типове A, B и E, но DTC се съхраняват в паметта
ECM за всички видове кодове. Ако проблемът е периодичен, MIL
ще изгасне 10 секунди след изчезването на грешката. DTC, съхранен в паметта
ECM, преди да го почистите с инструмент за сканиране. Изключването на захранването за 10 секунди изчиства някои
съхранени диагностични кодове за проблеми.

Диагностика на кодове за грешки (1.4 DOHC)

Изчистване на диагностични кодове

Забележка: За да избегнете повреда на ECM, ключът трябва да е в положение ИЗКЛЮЧЕНО, когато изключвате или свързвате отново захранването към ECM (например кабел на акумулатора, гъвкав конектор на ECM, предпазител на ECM, джъмперни кабели и др.)

Когато ECM зададе DTC, тестовата лампа ще светне само за тип кодове A, B и E, но кодът се съхранява в паметта на ECM за всички типове DTC. Ако проблемът не е постоянен, лампата ще се изключи след 10 секунди, ако няма неизправност. DTC се съхранява в ECM, докато инструментът за сканиране не го изчисти. Изключването на захранването за 10 секунди изчиства някои съхранени DTC.
DTC трябва да бъдат изчистени след завършване на ремонта. Някои диагностични таблици предвиждат изчистване на кодове преди използване на таблиците. Това позволява на ECM да зададе диагностични кодове за неизправности (DTC), като обикаля таблицата, за да помогне за по-бързото намиране на причината за проблема.

Диагностични кодове за проблеми (1.4 ДВЕ)

DTC Описание Тип Индикаторна лампа за неизправност (MIL) ВКЛ
P0016 Връзка между позицията на коляновия вал (CKP) и позицията на разпределителния вал (CMP) E да
P0106 ​​Ефективност на сензора за абсолютно налягане в колектора (MAP) E да
P0107 Нисък сигнал в веригата на сензора за абсолютно налягане в колектора (MAP) Да
P0108 Висок сигнал A в веригата на сензора за абсолютно налягане в колектора (MAP) Да
P0112 Верига на сензора за температура на входящия въздух, ниско ниво на сигнала E да
P0113 Верига на сензора за температура на входящия въздух, високо ниво на сигнал E да
P0117 Нисък сигнал в веригата на сензора за температура на охлаждащата течност A Да
P0118 Верига на сензора за температура на охлаждащата течност, висок сигнал A Да
P0122 Нисък сигнал A в веригата на сензора за положение на дроселовата клапа Да
P0123 Висок сигнал A в веригата на сензора за положение на дроселовата клапа Да
P0131 HO2S сензор 1 ниско напрежение A Да
P0132 HO2S сензор 1, високо напрежение A Да
P0133 HO2S Сензор за бавен отговор 1 E Да
P0134 HO2S сензорна верига 1 отслабване A да
P0135 Сензор за производителност на нагревателя HO2S 1 E да
P0137 HO2S сензор 2 ниско напрежение E да
P0138 Високо напрежение на сензор 2 във веригата на сензора на HO2S E да
P0140 Отслабване на веригата на сензора за HO2S 2 E да
P0141 Сензор за производителност на нагревателя HO2S 2 E да
P0171 Бедна смес в горивната част B да
P0172 Богата смес в горивната гарнитура B да
P0201 Контролна верига А на инжектор 1 Да
P0202 Контролна верига на инжектор 2 Да
P0203 Контролна верига А на инжектор 3 Да
P0204 Контролна верига на инжектор 4 Да
P0300 Открит е пропуск на запалване А Да
P0315 Не е открита промяна в системата за промяна на ъгъла на въртене на коляновия вал A да
P0317 Няма входни сигнали от системата за откриване на неравен път Cnl No
P0324 Производителност на модула на сензора за детонация Cnl No
P0325 Верига на сензора за детонация Cnl No
P0335 Верига А на сензора за положение на коляновия вал (CKP) Да
P0336 Ефективност на сензора за положение на коляновия вал (CKP) E Да
P0340 Верига А на сензора за положение на разпределителния вал (CMP) Да
P0351 Запалителна бобина 1 и 4 A Контролна верига Да
P0352 Запалителна бобина 2 и 3 A Контролна верига Да
P0401 Рециркулация на отработените газове Недостатъчен Cnl поток №
P0402 Рециркулация на отработените газове, излишен поток E да
P0404 Рециркулация на отработените газове, работоспособност в отворено положение E да
P0405 Рециркулация на отработените газове, верига на сензора за положение, ниско ниво на сигнала E да
P0406 Висок сигнал в веригата на сензора за положение на рециркулацията на отработените газове E Да
P0420 Катализатор А ниска производителност да
P042E Рециркулация на отработените газове, работоспособност в затворено положение E да
P0443 EVAP верига за управление на клапана за продухване на резервоара за EVAP да
P0461 Работа на сензора за ниво на горивото Cnl No
P0462 Ниско напрежение във веригата на сензора за ниво на горивото. Cnl №
P0463 Високо напрежение на веригата на сензора за ниво на горивото Cnl No
P0502 Верига на сензора за скорост на превозното средство, ниско напрежение E да
P0506 Ниска скорост на празен ход E да
P0507 Висока скорост на празен ход E да
P0532 Ниско напрежение в веригата на сензора за налягане на охладителя на климатика Cnl No
P0533 Верига на сензора за налягане на охладителя на климатика, високо напрежение Cnl No
P0562 Ниско системно напрежение Cnl No
P0563 Cnl система високо напрежение №
P0601 Памет само за четене (ROM) на контролния модул A да
P0602 Контролен модул A не е програмиран да
P0606 Скорост на процесора в контролния модул E да
P0660 Регулиращ клапан на всмукателния колектор (IMT) верига за управление на соленоид Cnl No
P0700 TCM води до светване на индикаторната лампа A за неизправност да
P1133 HO2S лош сензор за превключване 1 E да
P1134 Сензор 1, който контролира съотношението на времето на смяна в HO2S E да
P1166 Бедна смес при пълно натоварване V да
P1391 Ефективност на сензора за неравен път Cnl No
P1392 Ниско напрежение на веригата на сензора за неравен път Cnl No
P1393 Високо напрежение на веригата на сензора за неравен път Cnl No
P1396 Промяна на сигнала на сензора за скорост на колелото с ABS система Cnl №
P1397 Сигнал на сензора за скорост на колелото на ABS липсва Cnl No
P1631 Сигналът за разрешаване на гориво против кражба е невалиден Cnl No
P2297 Сензор за спиране на горивото 1 в режим на спиране на двигателя, характеристики на сензора за HO2S A да
P2610 Контролен модул Cnl Таймер за изключване на запалването Производителност №
U0101 Загубена комуникация с TCM A Да
U0167 Имобилайзер съобщение ID липсва Cnl No
P1628 - ECT Pull-Up Resisto (комуникацията с имобилайзера не е установена)