Принудително охлаждане на 2 вентилатора 2110. Как да включите охлаждащия вентилатор на VAZ. Неизправности в електрическата верига

Забавянето при включване на вентилатора 2111 може да се счита за един от многото недостатъци в дизайна на тази кола. Но въпреки това решаването на този проблем, както и всички останали, не е трудно, важно е да имате „прави ръце“ и добро разбиране на устройството.

Сега за проблема на самия късен радиатор. Оптималната работна температура не трябва да надвишава 90°C. Но на VAZ 2111 допълнителното охлаждане се включва при температура 100-105 ° C. По този начин можем да кажем с увереност, че вентилаторът започва в момента, когато вече е прегрял. Както е известно, работата на двигателя при критични температури се отразява негативно на експлоатационния му живот.

Решение на съществуващия проблем може да бъде принудително включване на вентилатора на радиатора за охлаждане на двигателя чрез инсталиране на бутон в мобилния телефон.

Преди да започнете да модифицирате VAZ, подгответе следните компоненти:

Бутон за захранване

Инструкции за промяна на включването на вентилатора на радиатора на VAZ 2111

След принудително включете вентилатора за охлаждане VAZ 2111Възможно е не само при работещ двигател, но и при загасен и .

Много собственици на домашни "десет" се оплакват, че вентилаторът им VAZ 2110 не работи. Проблемът е доста често срещан, но за да го поправите, изобщо не е необходимо да прибягвате до помощта на специалисти или да плащате много пари. на автосервизни техници за откриване и отстраняване на причината за проблема.

Всичко това може да се направи със собствените си ръце. Днес ще ви разкажем как точно става това.

Дизайн

Охладителната система включва много компоненти. Сред тези, които ни интересуват днес, които могат да причинят проблеми с вентилатора на радиатора, отбелязваме:

• Електрически вентилатор.Това устройство започва да работи, когато температурата на охлаждащата течност достигне 100-105 градуса по Целзий;
• Сензор за превключване на вентилатора.Той е конфигуриран да работи прецизно в определения температурен диапазон. Сензорът е разположен на входната тръба на цилиндровия блок (етикетът от фабриката на сензора е LS0112);
• Предпазител с маркировка F7.Намира се в монтажния блок;
• Реле за вентилатор.Ще намерите този модул вече в кабината, под десния панел на предната конзола.

Ако вентилаторът на радиатора не работи на вашия VAZ 2110, причината за неизправността трябва да се търси в горепосочените елементи на системата. Въпреки че може да има една ситуация, в която електрическата верига няма нищо общо с повредата.

Предпазен клапан

Познавайки физиката, ще се съгласите, че при нормално атмосферно налягане водата, която е част от антифриза, кипи при температура от 100 градуса по Целзий.

Ако предпазителят на охлаждащия вентилатор VAZ 2110, тоест клапанът, разположен на капачката на разширителния съд, се окаже повреден и вътре в него ще има атмосферно налягане, охлаждащата течност ще заври, но вентилаторът няма да може да започне да работи, дори ако електрическата верига работи правилно. Това е така, защото сензорът за превключване на вентилатора на инжекциона VAZ 2110 има температура на превключване над 100 градуса по Целзий.

За да разрешите този проблем, трябва Сменете капачката на разширителния съд. Новият елемент трябва да поддържа налягането вътре в системата над атмосферното налягане, което ще позволи на законите на физиката да работят, температурата на кипене да се повиши до 105 градуса по Целзий и по този начин да включи лопатките на агрегата.

Неизправности в електрическата верига

Ако всичко е наред с капачката на резервоара и няма проблеми с налягането, тогава причините за неизправността на охлаждането на радиатора трябва да се търсят в неговата електрическа верига.

1. Търсенето започва с проверка на функционалността на предпазителя, обозначен с F7. За да направите това, трябва да стигнете до монтажен блок. Проверете качеството на контактите и наличието на следи от окисление. Ако тук всичко е наред, продължаваме напред. Ако контактите са счупени, просто ги почистете или просто сменете предпазителя. Това е малък финансов разход.
2. Следващото място за проверка ще бъде превключвателят на вентилатора VAZ 2110.Не е нужно да ходите в специализирана станция поддръжказа да проверите работата на сензора. Това се прави в гараж:
   1. Загрейте двигателя на вашия автомобил до над 100 градуса по Целзий;
   2. Изключете двигателя, след това стартирайте двигателя отново;
   3. Повдигнете капака и извадете клемата от сензора на вентилатора VAZ 2110;
   4. Ако след отстраняване на елемента вентилаторът започне да се върти, тогава устройството работи правилно, но има проблеми със сензора;
   5. Когато на VAZ 2110 вентилаторът на охладителната система не се включва след изключване на клемата, ситуацията е обратната - вентилаторът не работи, но сензорът е в добро състояние.
3. Електрически двигател.Възможно е вентилаторът на радиатора да е спрял да работи именно поради неизправен електродвигател. Ако всички предишни манипулации не дадоха резултати, ще трябва да премахнете електрическия мотор. Може да има няколко характерни повреди:
   1. Четките на комутатора са износени;
   2. Четките на комутатора са заседнали;
   3. Случи се късо съединениевърху намотката на котвата (това може да се определи от характерната неприятна миризма).
4. Реле. Може би бутонът за включване на вентилатора на охлаждащия радиатор на вашия VAZ 2110 просто се е провалил в такава ситуация:
   1. Облицовката от дясната страна на конзолата вътре в кабината се отстранява чрез развиване на два винта;
   2. Под панела има три релета;
   3. Релето, което търсим, обикновено се намира на ръба на реда по отношение на предната част на автомобила;
   4. За да играете на сигурно, въоръжете се с ръководството с инструкции и проверете окабеляването, което отива към нашето реле за включване;
   5. За да разрешите проблема, инсталирайте ново, работещо и качествено реле.

Постоянно работещ вентилатор

В някои ситуации охлаждащият вентилатор може да работи непрекъснато, независимо дали студен двигателили горещ. В този случай може да има различни причини, съответните методи за проверка на неизправността, както и начини за отстраняване на повредата.

Уви, понякога дори след толкова задълбочени и подробни проверки вентилаторът на охладителната система на VAZ 2110 все още не се включва. IN в този случайсобственикът на автомобила няма друг избор, освен да се свърже със сервиз.

Доказаните и надеждни автосервизи ще могат да извършат пълна компютърна диагностика на охладителната система и да определят причините за неработещия вентилатор. Проблемът може да е много по-голям от изгорял предпазител.

Не се страхувайте да се обърнете към специалисти, дори ако смятате, че сте опитен автомонтьор, който винаги е решавал проблемите на вашия автомобил сам.Модерно оборудване, професионален подход, компютъризация на автомобилните услуги - всичко това ви позволява бързо да установите причините за неизправностите, които според вашия старомоден метод биха отнели няколко дни. Автосервизите също имат своите предимства.

Инструкции

Автомобилите използват електрически вентилатори за издухване на въздух над радиатора на охладителната система. Вентилаторът е DC работно колело, монтирано в кръгла или квадратна рамка. Активирането на електрическия вентилатор е напълно автоматично и зависи от температурата на охлаждащата течност в радиатора. Данните за температурата на течността се вземат от сензор, монтиран в страничното отделение на радиатора. Сензорът е обикновен микропревключвател, чиито контакти са нормално отворени. Те се затварят при достигане на определена температура.

За да свържете електрически вентилатор, можете да използвате две вериги: реле и без реле. Разликата между тези схеми е ясна от името. Безрелейният се състои от температурен сензор, вентилатор, предпазител и свързващи проводници. Положителната клема на електрическия вентилатор е свързана чрез предпазител към плюсовата клема на акумулатора. Отрицателният извод на вентилатора е свързан към който и да е извод на температурния датчик; полярността на връзката няма значение. Вторият извод на сензора трябва да бъде свързан към тялото на автомобила. Това е най проста схемавключването не изисква много време за изпълнение.

Релейната верига съдържа електромеханично реле. Хубавото е, че големия ток се отвежда от датчика към релето. Положителната клема на вентилатора е свързана чрез предпазител към акумулатора, отрицателната клема към тялото. Отрицателният проводник трябва да се отреже и получените два проводника да се свържат към нормално отворените контакти на релето. По подразбиране нашият вентилатор е изключен. Един извод на бобината на релето трябва да се захранва от положителния полюс на батерията чрез предпазител или от ключа за запалване. Вторият изход на бобината трябва да бъде приложен към първия контакт на температурния сензор, а от втория контакт трябва да се монтира проводник, свързан към тялото. Проверете предварително дали релето има диод, включен паралелно на бобината. Ако е налично, важно е да се спазва полярността на захранването на намотката.

Друг полезен за веригата за превключване на вентилатора е бутонът, монтиран в интериора на автомобила. Температурният сензор може да се повреди в най-неподходящия момент, така че бутонът ще бъде полезен при извънредни ситуации. Както при използване на първата схема, така и при използване на втората, трябва да свържете нормално отворените контакти на бутона към температурния датчик. По този начин е по-лесно, но ако използвате първата схема, се оказва, че върху бутона ще има голям ток и това може да доведе до изгаряне на контактите на бутона и стопяване на кутията. Ето защо е най-добре да използвате бутона в комбинация с електромагнитно реле.

VAZ 2107 е оборудван с електрически вентилатор за охлаждане на радиатора. Той се включва автоматично, когато охлаждащата течност се нагрее до 90 градуса и при нормални условия осигурява стабилна температура на двигателя, независимо от температурата на въздуха и режима на движение.

Но има един проблем. Понякога релето за превключване на вентилатора (сензор) се счупва и вентилатор на радиатора ВАЗ 2107няма да започне. В резултат на това двигателят прегрява и въпросът в най-добрия случай се ограничава до кипене и изтичане на охлаждаща течност, а в най-лошия - основен ремонтдвигател. За да избегнете проблеми, можете да подобрите дизайна, като организирате принудително охлаждане на радиатора. Има два начина за това: механичен и електрически.

Механично принудително охлаждане на радиатора VAZ 2107

При по-старите модели VAZ радиаторът се охлажда с помощта на работно колело, монтирано на ротора на водната помпа. Това решение осигурява постоянен въздушен поток към радиатора, когато двигателят работи. Като се има предвид, че дизайнът на VAZ 2107 се различава малко от своите „предшественици“, инсталирането на такова работно колело няма да бъде трудно.

Предимството на това решение е надеждността. Принудителният механичен въздушен поток на радиатора гарантира, че колата не кипи, докато седи в задръстване в горещ ден. Но в същото време ефективността на издухване при ниски скорости е намалена в сравнение с електрическото издухване. През зимата се появява още един недостатък на принудителното охлаждане - студеният двигател се обдухва допълнително от вентилатор, което леко забавя загряването му. Това, че при студен двигател вентилаторът духа върху радиатора, по никакъв начин не влияе на скоростта на загряване при работещ термостат. Факт е, че преди двигателят да се загрее, охлаждащата течност циркулира през малка верига, заобикаляйки радиатора.

Механичното задвижване на вентилатора за охлаждане VAZ 2107 може да бъде подобрено:

• Инсталирайте дифузьор, който насочва въздушния поток през пчелните пити на радиатора. Това ще подобри ефективността на охлаждане.
• Преместете радиатора малко назад, по-близо до работното колело. За да направите това, можете да наклоните горната му част, като използвате твърди стоманени ленти за закрепване. Ламелите трябва да бъдат изчислени така, че разстоянието между радиатора и работното колело да е приблизително 2040 mm.

По този начин можете да предпазите колата си от прегряване.

Електрически вентилатор за охлаждане на радиатора (принудителен)

За да предотвратите проблеми при повреда на сензора на вентилатора VAZ 2107, можете да организирате принудително охлаждане, без да заменяте стандартния електрически вентилатор с работно колело, монтирано на шайбата на помпата. За да направите това, достатъчно е да се уверите, че вентилаторът е включен с бутон. Ще ви трябват следните части и материали:

Ще ви трябва и нов сензор за вентилатор, ако старият е дефектен. Работоспособността може да се провери с омметър или тестер за непрекъснатост. Ако вентилаторът не се включи, когато долната част на радиатора се загрее, трябва да се смени.

Първо трябва да намалите тока, преминаващ през контактите на термичното реле, което управлява вентилатора. За да направите това, веригата за превключване на вентилатора VAZ 2107 трябва да бъде сменена така, че да се захранва не директно от сензора, а чрез допълнително реле. В този случай контактите на сензора на вентилатора (термично реле) няма да изгорят и ако допълнителното реле се повреди, ще бъде много по-лесно да смените последното.

Също така е необходимо да свържете бутона за превключване на вентилатора, така че когато е включен, той дублира сензора, подавайки напрежение към бобината на релето, когато е включен. В този случай, ако сензорът се повреди, можете ръчно да включите охлаждащия вентилатор на VAZ и да защитите двигателя от прегряване.

Подобряване на охладителната система с електрически вентилатор

За да подобрите охлаждането, можете да замените стандартния охлаждащ вентилатор VAZ 2107 с по-мощен и усъвършенстван. За тази цел са подходящи вентилатори от Kalina или Priora. Вентилаторът с осем перки е особено ефективен, осигурявайки особено силен въздушен поток.

Струва си да се има предвид, че охладителната система на VAZ 2107 първоначално е проектирана за ефективна работа. Ако не успее, причината не е в неефективна стандартна батерия, а в запушени клетки на радиатора или липса на охлаждаща течност в системата. Ето защо, ако двигателят прегрее, докато вентилаторът работи, струва си да проверите нивото на охлаждащата течност и да почистите пчелните пити на радиатора (или да го смените).