Последици от ниското ниво на двигателното масло. Проверката на нивото на маслото в двигателя чиста формалност ли е? Последици от ниско ниво на маслото в двигателя

При технически преглед на автомобил задължително се проверява нивото на маслото в двигателя. Защо се прави това, как и можете ли да го проверите сами? Има ли отговори на теоретичните въпроси - колко масло трябва да има и какво да правим при проблеми? Трябва ли да добавя масло, ако няма достатъчно масло или да го източа, ако има твърде много?

Стандарти: колко масло трябва да има в двигателя (таблица)

Количеството масло, консумирано от двигателя, зависи от неговия обем. как по-голям мотор, толкова повече смазочна течност е необходима. Приблизителните стандарти са показани в таблицата.

Важно е да запомните, че тези стойности са приблизителни. Трябва да погледнете необходимия обем масло в техническа документацияавтомобил, а също така проверете нивото на смазката с измервателна пръчка след наливането му. Не добавяйте течност на случаен принцип - може да ви излезе скъпо!

Кога да проверите нивото му в системата

Почти всички автомобили имат обявен сервизен интервал. Средно варира от десет до двадесет хиляди километра. След този пробег трябва да проверите нивото на маслото. Също така си струва да проверите този индикатор, когато има удари от хидравлични компенсатори, бръмчене или друг нехарактерен звук от под капака.

Как се измерва с пръчка при бензинови и дизелови двигатели

За да проверите нивото на маслото в двигателя:

Застанете на равна повърхност (без наклони!), изключете двигателя, оставете маслото да изтече в картера и леко да се охлади. Това ще отнеме 10-15 минути;
Отворете капака;
Намерете пръчката за измерване на маслото. Обикновено има капак с ярък цвят - оранжев, червен, жълт (най-често). Версията с жълт капак е показана на снимката по-горе;
Ако имате две такива пръчки под капака, не се тревожете. Един от тях е предназначен за измерване на нивото на маслото в автоматична скоростна кутия. Пръчката за измерване на нивото на течността в автоматична скоростна кутия обикновено е червена и се намира или в задната част на двигателното отделение, или на известно разстояние от двигателя. За да измерите нивото на маслото в двигателя, ви е необходим друг;
След това трябва да извадите измервателната пръчка. За да направите това, просто трябва да дръпнете дръжката към вас;
Проучете цвета и качеството на маслото. Наситеното черно показва необходимостта от смяна на течността. Ако маслото е прозрачно, наскоро е сменено;
Подсушете измервателната пръчка с хартиена кърпа или парцал. Повторете процедурата;
Проверете отново пръчката. Повечето от тях трябва да имат две маркировки: едната показва минималното ниво на маслото, другата показва максималното. Горната граница на маслената следа трябва да е приблизително по средата. Ако е по-ниско, добавете течност.
Върнете пръчката на мястото й.

Тези стъпки са подобни за бензинови и дизелови автомобили.

Има няколко неща, които трябва да запомните, когато сами проверявате нивото на маслото:

Не проверявайте нивото при работещ двигател! Горещото масло може да започне да изтича от двигателното отделение, наранявайки кожата и дрехите ви.
Често на пръчката с различни страниима маркировки за студено и горещо. Първият е за проверка на нивото на студен двигател, вторият на горещ. Ако няма такъв, по-добре е да проверите на студен двигател.
Опитайте се да проверявате редовно нивото на маслото и да го сменяте своевременно - това ще позволи на двигателя да работи по-дълго.
Превишаването на максималното количество масло може да доведе до течове на масло, смяна на катализатора и може да се наложи да прибегнете до основен ремонт на двигателя.

Как електронният датчик за нивото на маслото влияе на стойността?

Видове устройства с примери на снимката

За да улеснят живота на собствениците на автомобили, много производители са въвели сензори за нивото на маслото в автомобилите. Има няколко типа такова устройство:

Поплавък Състои се от поплавък вътре в тръба с магнит и специален контакт. Колкото по-далеч е магнитът от контакта, толкова по-ниско е нивото на маслото и обратно.
Термичен. Загрява се за кратко до температура, по-висока от температурата на маслото, след което се охлажда. В зависимост от времето за охлаждане се определя нивото на маслото. Колкото повече е, толкова по-бързо се охлажда устройството.
Ултразвукова. Изпраща ултразвуков сигнал, след което го получава обратно. В зависимост от времето за връщане на ултразвуковия сигнал се определя обемът на маслото.

Ултразвукова Термичен Поплавък

Какви могат да бъдат сигналите за отстраняване на неизправности?

Симптоми на неизправност на сензора:

На арматурното табло светва съобщение за необходимостта от добавяне на масло, когато всъщност има достатъчно в двигателя;
Лампата на таблото не свети при ниско ниво на маслото;
Повишена консумация на смазочни материали.

Как сами да направите замяна

Смяната на сензора е лесна. За да направите това ви трябва:

Намерете сензора. При чужди модели той се намира отляво на двигателя, при руските е в картера.
Изключете инсталирания сензор и изключете всички контакти от него;
С помощта на ключ изключете сензора;
Извадете щепсела (ако има такъв);
Отстранете самия сензор заедно с уплътненията и уплътненията;
Инсталирайте новия сензор в обратен ред.

Ако нивото е над максимума

Когато излишното масло остане в двигателя за дълго време, възникват много проблеми, включително пълна повреда на двигателя.

Причини за възникване на явлението

Препълване при смяна на масло;
Неправилно избран вискозитет на течността;

Последици

На стари коли повишено нивотечностите могат да изтръгнат уплътненията и уплътненията;
Загуба на мощност;
Възможна повреда на регулатора празен ходи други електронни сензорипоради попадане на масло върху тях при инжекционни автомобили;
Повреда на запалителни свещи;
Попадане на масло в цилиндрите.

Начини за премахване на преливането

В случай на преливане на масло има два варианта:

Свържете се със сервиза. Майсторите ще източат излишното масло.
Изцедете сами излишното масло. За да направите това, след като двигателят се охлади, трябва да развиете пробката за източване (тя се намира в долната част на картера - ще трябва да използвате асансьор, яма или надлез) и да оставите излишното масло да изтече. Понякога е достатъчно излишъкът да се изпомпи със спринцовка.

Изпомпването със спринцовка е задача за автомобилен ентусиаст с ниво над начинаещ

Двойно ниво на маслото

Двойно ниво на маслото се получава, когато друга течност навлезе в масления картер. Симптоми на проблема: Нивото на маслото е много по-високо от максималното и цветът му се различава от нормалния (възможни варианти са цвят на кафе с мляко, катранено черно и други).

причини

Остаряване на семеринги и гарнитури на картера;
Изтичане на антифриз или бензин и попадане в маслото;

Как се отразява на работата на автомобилните механизми?

Глад на двигателното масло;
Неизправност на сензори за ниво на маслото, маслен филтър и други устройства;
Попадане на антифриз в цилиндрите;
Изгоряло масло;
Влошаване на смазващата и почистваща способност.

Какво да правя

Този проблем не е лесен за отстраняване. Необходимо е да смените всички маслени уплътнения и уплътнения на картера, да премахнете течовете на антифриз и бензин. Това е скъпо и отнема много време.

Ниско ниво на маслото

Малко шофьори ще се ангажират да отговорят какво е по-опасно за двигателя: недостатъчно или препълване

Причини

Износване на семеринги и семеринги;
Допълване при смяна;
Повишен разход на масло, причинен от неизправност на сензора за ниво на маслото или други фактори (най-често дефектен двигателпросто яде масло);
Агресивен стил на шофиране.

Какво ще стане, ако не го напълните навреме?

Глад на двигателното масло;
Надрасквания по стените на цилиндъра и други механични повреди;
Прегряване на двигателя.

Как да увеличите ефективността си

Този проблем може да се коригира чрез добавяне на масло. Ако уплътненията и уплътненията са износени, те трябва да бъдат сменени.

Как да добавите масло правилно (видео)

внимание! Доливането се извършва в строго съответствие с вида масло, което вече е в двигателя. Изливането на минерал в синтетика или полусинтетика ще доведе до непредвидими и, уви, тъжни последици за двигателя!

Не трябва да шофирате с неправилно ниво на маслото, независимо дали е недостатъчно или препълнено. Трябва внимателно да следите количеството течност в двигателя, така че да служи вярно.

Като правило, по време на работа на автомобил, голям брой шофьори са изправени пред факта, че нивото моторно маслослед смяна постепенно намалява. Може да има няколко причини за такова намаление, като се започне с определени неизправности и завърши, което е напълно приемливо за много двигатели.

По-рядко собственикът на автомобил може да срещне повишаване на нивото на маслото по време на следващата проверка. Важно е да се разбере, че само по себе си (в зависимост от температурата и т.н.) общият обем на смазката не може да се увеличи значително.

С други думи, ако това се случи, тогава ние говорим заза неизправност и често доста сериозна. След това ще говорим защо нивото на маслото в двигателя се повишава, както и какво трябва да направи водачът, ако нивото на маслото в двигателя се повиши рязко.

Прочетете в тази статия

Така че, както вече беше споменато, консумацията на лубрикант обикновено е разрешена, но не и увеличаване на количеството му. По правило има само три причини за това явление:

първоначално се налива масло в двигателя;
горивото активно навлиза в системата за смазване;
маслената система съдържа охлаждаща течност ();

Преди да разгледаме всеки случай по ред, нека започнем с факта, че нивото на маслото трябва да се измерва правилно. Освен това високо ниво на маслото в двигателя, подобно на ниско, не е разрешено. При ниско ниво всичко е ясно, тъй като незабавно ще деактивира захранващия блок.

В същото време, знаейки, че без смазване двигателят се износва бързо и силно, мнозина погрешно смятат, че колкото повече масло налеете в двигателя, толкова по-добре. Това е особено вярно, ако двигателят „яде“ масло сам или поради други причини (например износване и др.).

Какво да търсите, когато нивото на смазване е високо

Оказва се, че високо ниво може да възникне в резултат на банално преливане на масло в двигателя. Освен това не трябва да се изключват възможни грешки, особено сред начинаещите собственици на автомобили:

при смяна или добавяне на смазка колата не е поставена на равна хоризонтална платформа;
смазката беше добавена, след което пръчката за измерване на нивото беше незабавно извадена, за да се провери нивото, без да се взема предвид, че е необходимо да се изчака времето, през което остатъците все още течеха в тигана;
нивото е проверено "горещо" веднага след спиране на двигателя с вътрешно горене и др.

В този случай излишната смазка трябва да се отстрани незабавно, което ще избегне образуването на пяна, изстискването на маслото през маслени уплътнения, уплътнения и уплътнения, смазването на турбокомпресора и проникването на смазка в други системи и компоненти.

Да преминем към втората причина. За да разберете защо нивото на маслото в двигателя се е увеличило в този случай, достатъчно е да оцените работата на двигателя, както и състоянието на неговата захранваща система. Няма да разглеждаме отделно остарелите карбураторни двигатели с вътрешно горене, като се фокусираме върху инжекционните силови агрегати. Редица проблеми обаче могат да бъдат общи и за двата типа.

На първо място, смущенията в работата на двигателя (откази и т.н.) успоредно със значително увеличение на разхода на гориво ще показват, че в отделните цилиндри по една или друга причина не гори гориво-въздушна смес. В този случай част от горивото всъщност ще „излети“ в изпускателната тръба, докато другата част неизбежно ще потече в картера.

Ако към това добавим, че самият двигател може да е износен (липсващи пръстени, повреда на отвора на цилиндъра, очевиден пушек от сивкав ауспух и т.н.), тогава общото количество гориво в маслото често се оказва доста голямо .

В този случай маслото мирише на бензин, става силно запалимо и силно се разрежда, което може да се установи надеждно по време на тестване. Освен това с такава разредена смазка двигателят работи много шумно и самият агрегат бързо ще се повреди.

В този случай горивото в маслото е само следствие от повреди, а основните причини за самата неизправност на двигателя могат да бъдат различни. Например, проблеми със смесообразуването (сместа се пребогатява с бензин и губи способността си да се възпламенява), липса на искра на свещите, ниска компресия, изтичане на инжектори (когато затворени инжектори "наливат" гориво) и др.

Във всеки случай двигателят не може да работи с такъв проблем, тъй като лубрикантгуби своите защитни, антифрикционни и други свойства. Силов агрегаттрябва да се ремонтира незабавно, като се елиминира основната причина или цял набор от проблеми, поради които горивото навлиза в картера.

И накрая, третата причина. В този случай маслото на двигателя получава работна течностот охладителната система. Това се показва от намаляване на нивото на охлаждащата течност в разширителен съд, повишавайки нивото на маслото, както и под капачката за наливане на масло.

Опасността от смесване на масло и антифриз е, че резултатът е не само загуба на свойства на маслото, но и образуване на утайка. Тази утайка е резултатът химическа реакциямежду добавките в базовото двигателно масло и пакета компоненти в охлаждащата течност.

Какви неизправности показват емулсията върху масломерната пръчка и капачката за пълнене на масло? Начини за независимо определяне на причините за този проблем.

Много собственици на автомобили са запознати с факта, че ниското ниво на автомобилно масло в системата за смазване на двигателя води до сериозни последствия. Но малко хора мислят, че прекомерното ниво или препълването на моторно масло също може да доведе до повреди. Поради това е важно да поддържате маркировката за ниво на маслото в рамките на границите „MIN“ и „MAX“ на специалната измервателна пръчка.

Струва си да припомним, че експлоатацията на автомобил с ниво на автомобилното масло под нормата е строго забранено. Най-малкото, преди да започнете да шофирате, ще трябва да го допълните до нормално или да се свържете с пункт за технически преглед, за да установите мястото на теча или да извършите ремонт. превозно средство.

Опасностите от превишаване на максималното ниво на маслото

Не напразно производителите на автомобили посочват маркировки за минимално и максимално ниво на маслото на автомобилните пръчки. Това е разликата между тях (която е около един литър), която е най-оптимална за висококачествена работа на двигателя вътрешно горене. Но има определена група шофьори, които вярват, че „запасът“ от смазка в картера няма да бъде пречка. Но истината е, че разходът на гориво ще се увеличи и това е в най-оптимистичните прогнози.

Въпросът е, че в нормален режим, автомобилно маслосмазва всички механични елементи в двигателя, като по този начин намалява силата на съпротивление при движение на буталата и въртене на колянови валове и зъбни колела и предпазва частите от износване. Излишъкът от течност в системата ще доведе до повишено налягане и повишено съпротивление по време на движението на всички елементи. В крайна сметка ще трябва да натиснете не само самите части, но и излишната вискозна течност, която ще даде забележимо съпротивление при обороти над хиляда.

Следователно повишеното съпротивление при работа на двигателя ще доведе до намаляване на неговата мощност и увеличаване на разхода на гориво.

Заслужава да се отбележи, че увеличеният разход на гориво без други последствия е малко вероятен сценарий и реалистичен само в ранните етапи. Дългосрочната работа на превозно средство с излишно двигателно масло в системата може да доведе до редица различни повреди:

Започва интензивно образуване на въглеродни отлагания, които се появяват по всички вътрешни елементи на двигателя;

Увеличаване на вредните вещества в автомобилните газове и замърсяване на цялото изпускателна система;

Прекомерното ниво на маслото в системата води до интензивното му навлизане в горивните камери и съответно до появата на гъст син дим от изпускателна тръба(можете да прочетете за други причини за появата на син дим в нашата статия: „Какво да направите, ако син дим излиза от изпускателната тръба“);

Естествено, интензивното изгаряне на масло води до неговото потребление и увеличаване на паричните разходи за поддръжка на автомобила;

Повреда на семерингите на двигателя. Поради повишеното налягане те ще бъдат изцедени или ще се появи теч поради образуването на сажди;

Интензивно замърсяване на запалителните свещи, което ще намали тяхната ефективност и ще скъси експлоатационния им живот.

Защо двигателят прелива?

Както се досещате, основната причина за високото ниво на двигателното масло е препълването му при смяна или доливане на системата. В този случай причината става собственикът на автомобила поради невнимание или случайна грешка. Ето защо. Преди да смените маслото на двигателя, трябва да прочетете инструкциите и да разберете. Колко масло е необходимо за вашата кола и следете предварително количеството остатъци в кутията.

Втората причина за увеличаване на обема на двигателното масло може да бъде навлизането на охлаждаща течност, вода или гориво в системата. По често. Това се случва поради нарушаване на херметичността на уплътненията между части и механизми или механични повреди на блока на двигателя.

Струва си да се отбележи, че ако незабавно или в близко бъдеще бъде открито високо ниво на маслото, нищо критично не може да се случи с двигателя. Затова си струва да преминете към спешно отстраняване на излишното масло. За да направите това, можете да използвате няколко метода, но внимавайте, ако моторното масло е променило своята консистенция, вискозитет или има чужди включвания или пяна, тогава трябва спешно да отидете в станция за технически преглед. Защото това са първите признаци за навлизане на чужди течности в системата.

Как да премахнете излишното масло през маркуч?

За този метод се нуждаете най-малко от дълъг маркуч, който се вкарва в гърловината за пълнене. За да изпомпвате излишната течност, можете да използвате устата си (не се препоръчва, моторното масло е токсична течност), помпа или спринцовка. В същото време нивото на маслото трябва да се проверява редовно.

Как да отстраните излишното масло през дренажния отвор?

Можете също така да използвате дренажния отвор в масления съд и да източите цялото автомобилно масло и след това да налеете отново необходимото количество. Цялата процедура напълно повтаря процеса самозамянаизползвана течност, с единственото изключение: източеното масло няма да се използва като отпадък и се пълни отново.

Не забравяйте, че преди процедурата трябва да изчакате двигателят да се охлади напълно. Тъй като горещото масло може да причини сериозни изгаряния. Сега нека да преминем към поетапно описание на процедурата.

1. Необходимо е да отворите капачката за пълнене.

2. След като поставите колата на надлез или над ремонтна яма, трябва да намерите щепсела за източване на тигана.

3. Преди да развиете пробката, трябва да поставите удобен контейнер за източеното масло.

4. След подготвителните процеси трябва да използвате гаечен ключ, или специален инструмент.

5. Сега просто трябва да изчакате около 10 минути, докато се отцеди напълно.

6. След като маслото е напълно източено, е необходимо да затегнете плътно щепсела за източване, но без прекомерно усърдие.

7. Последната точка е да напълните двигателя с масло, но бъдете по-внимателни за това.

Струва си да запомните, че нивото на маслото в колата трябва да се проверява редовно, поне 1 - 2 пъти седмично.

„В противен случай нивото на маслото не трябва да пада под минимума основен ремонтдвигател е неизбежен” - това твърдение може да се намери в автомобилните форуми. Това наистина ли е вярно?

Автомобилният двигател се нуждае от масло, както всеки друг механизъм. Маслото, което пълним, се съхранява в масления картер, оттам маслената помпа го изпомпва и през маслоприемника и масления филтър го разпръсква под налягане в двигателя. Благодарение на масления филм се намалява триенето на частите на двигателя и тяхното износване. Между другото, двигателят има датчик за налягане на маслото, който е свързан към крушка на таблото.

Според експерти налягането на маслото в двигателя не е свързано с нивото му в картера. За сравнение: когато пиете сок през сламка, няма да усетите, че когато има по-малко течност, започвате да пиете по-малко сок. С петрола е същата история.

Масленият приемник е под минималната маркировка на измервателната пръчка. Това се прави така, че дори при минимално ниво на маслото всички части на двигателя да получават смазване. Тогава въпросът е - възможно ли е да се добави по-малко масло? Факт е, че производителят изчислява нивото на маслото в тигана с известна разлика. Това е необходимо за преодоляване на спусканията и изкачванията, както и за предотвратяване на изтичане на масло, ако колата спира или рязко завие.

По този начин, ако не сте възнамерявали да участвате в състезания или да отидете в планината, тогава можете да продължите да шофирате, ако нивото на маслото е паднало под минималната марка. Основното нещо е да предотвратите светването на аварийната светлина. Можете да продължите да шофирате, ако нямате кутия със себе си, но добавете масло възможно най-скоро.

Между другото, не трябва да препълвате маслото. Възможно е уплътненията да изтекат и да възникне воден удар в коляновия механизъм.

И не забравяйте, че ако лампата за нивото на маслото светне, това не е голяма работа, но когато лампата за контрол на налягането на двигателя светне, е време да включите алармата и спешно да спрете и да се опитате да разберете каква е причината.

Текст: Сергей Михайлов

Снимки от интернет ресурси

Достатъчното количество масло в двигателя му позволява да работи правилно, да смазва триещите се части и да отстранява продуктите от износване. Нивото на маслото в автомобила се следи както чрез сензори, така и чрез ръчно измерване с помощта на пръчки.

Но какво точно трябва да е нивото на маслото в двигателя по щеката, за да се гарантира максимално ефективна работасистеми за смазване - прочетете повече в нашата статия.

По правило производителите на автомобили гарантират стабилна и ефективна работа на системата за смазване с количество масло, разположено между горната и долната маркировка на измервателната пръчка (разбира се, ако няма други проблеми в системата). В същото време трябва да запомните как правилно да проверявате нивото на маслото.

Колата трябва да е на равна повърхност и е силно препоръчително да проверявате нивото на охладен двигател - пръчките за измерване на нивото се доставят с автомобилите Руско производствоима рискове само за „студени“ измервания. При чужди автомобили знаците на измервателната пръчка обикновено са маркирани от двете страни, едната за „студени“ измервания, другата за измервания на „горещ“ двигател.

Какво ниво на маслото трябва да има на щеката в двигателя?

По правило отговорът на този въпрос обикновено се свежда до коя маркировка трябва да бъде нивото на маслото на пръчката: малко над долната маркировка или малко под горната маркировка. Струва си да се спрете на втория вариант.

Въпреки че, разбира се, има изключения, например при някои двигатели експертите препоръчват маслото да се поддържа на марката Max. Тъй като поради някои конструктивни характеристики на двигателя, при движение, например нагоре или надолу, маслената помпа може да се оголи напълно. Между другото, това може да се случи както при бързо ускорение, особено често при мощни двигатели, така и при рязко спиране. Какво в крайна сметка заплашва „масления глад“ на двигателя, прочетете за последствията от това явление по-нататък в нашата статия.

Има и ситуации, когато двигателят, когато пълни масло до марката Max, започва интензивно да абсорбира масло, а при марка точно под средата разходът на масло намалява до нула. Следователно никой няма да ви даде категоричен отговор на въпроса „какво ниво на маслото трябва да бъде на пръчката в двигателя“, тъй като много зависи от конструкцията на двигателя, стила на шофиране и терена, в който се използва автомобилът.

Има само препоръки, например, когато управлявате автомобил в район, където няма стръмни спускания или изкачвания, е съвсем нормално нивото на измервателната пръчка да се поддържа в рамките на „златната среда“ или дори малко по-ниско. Основното е да наблюдавате по-често нивото и състоянието на моторното масло и да го смените навреме.

Също така трябва да знаете какво ще се случи с двигателя, ако нивото на маслото е твърде ниско или твърде високо. Това може да се случи в ситуация, при която показанията от пръчката са взети неправилно или маслото се изразходва твърде бързо поради начина, по който автомобилът работи по време на шофиране.

Възможни последици от липса на масло

Ако нивото на маслото е твърде ниско, настъпва така нареченото гладуване на двигателното масло. Триенето се увеличава, износването на частите се увеличава и температурата се повишава. В този случай много компоненти на двигателя могат да се повредят. Най-бързо се повреждат маслените пръстени, следвани от лагерите (основните лагери, на биелата и коляновия вал).

Двигателят също прегрява, тъй като недостатъчното количество масло измива частите по-лошо и премахва топлината от тях. Буталото може да задръсти и в резултат на всичко по-горе - пълна повреда на двигателя.

Последици от излишното масло в двигателя

Твърде високото ниво на маслото няма толкова силен ефект върху работата на двигателя, но последствията могат да засегнат тежко шофьора. Ето възможния резултат от излишното масло:

Ще се появят петна;
Работата на маслените уплътнения и уплътненията ще бъде нарушена;
Омаслените сензори за въздушен поток ще доведат до повреда на впръскването на гориво;
Ако маслото попадне върху контактите на запалителната свещ, това ще попречи на правилното образуване на искра и ще наруши работата на системата за запалване;

И това не е целият списък с последствия, може да има много повече.

Разбира се, за да се следи количеството масло в системата за смазване, автомобилите често са оборудвани със сензори. Въпреки това, не трябва да разчитате изцяло на сензорите - ако нивото на маслото е между максималната и минималната стойност, показанията може да са неправилни.

Ако лампата светне, показвайки ниско ниво на маслото, това обикновено не означава, че количеството масло се доближава до критична стойност, а че нивото е било ниско от доста време. Тоест някакви щети по двигателя вече са нанесени. Затова се препоръчва да проверявате нивото на маслото ръчно поне веднъж седмично, преди да излезете от гаража, когато двигателят все още не работи.

Когато доливате, не забравяйте, че не се препоръчва смесването на масла от различни марки. Ако обаче нямате възможност да добавите точно маслото, което е в момента в двигателя (например, лампата за критично ниво на маслото светна на пътя, далеч от дома), можете да добавите маслото, което по отношение на неговата производителност и вид, е възможно най-близо до това, което е в двигателя. Когато се приберете вкъщи, просто сменете цялото масло.

За да научите по-конкретно за маслата, а именно дали е възможно да се смесват моторни масла от различни производители, групи или категории, последвайте тази връзка.

Статия по темата: необходимо ли е промиване на двигателя при смяна на смазка с друг производител също ще бъде полезна; щракнете върху тази връзка, за да я прочетете.