Описание на peugeot boxer - технически характеристики, размери и товароподемност на peugeot... Peugeot Boxer - преглед и технически характеристики Пътен просвет на Peugeot Boxer

Peugeot Boxer 2018-2019 е изцяло метален ван от ново поколение, който има голям полезен товар и някои технически характеристики, по-специално нисък разход на гориво и различни опции за дизайн. Разнообразието от конфигурации (различни междуосие, габаритни размери и височина на покрива) прави този модел идеално решение за тези, които се нуждаят от надежден, издръжлив и просторен търговски автомобил.

Пълен комплект

Към днешна дата в салоните на официалния дилър на френския автомобилен производител в Москва, групата компании FAVORIT MOTORS, има осем различни пълни комплекта на микробуса. Най-компактната версия (L1H1 330) има междуосие от 3000 мм и размери 4963x2050x2253 мм. Такъв автомобил се отличава със специалната си маневреност (диаметърът му на завиване от стена до стена е само 11,44 метра) и достатъчен просвет (176 мм). В същото време полезното тегло на микробуса наближава 1 тон, а обемът на каросерията е 8 кубически метра. Ако имате нужда от кола с увеличен капацитет, обърнете внимание на пакета L4H3 440: обемът на тялото в този случай ще бъде 17 кубически метра, а полезният товар е 1870 килограма. Размерите на Peugeot Boxer са се увеличили до 6363x2050x2760 мм, междуосието - до 4035 мм. Резервоарът за гориво за всички конфигурации е 90 литра, което осигурява достатъчен обхват, като се вземе предвид икономичният разход на гориво, дори при градска работа.

Динамика

Техническите характеристики на Peugeot Boxer отговарят на съвременните стандарти за търговски превозни средства, тъй като при производството на модела са използвани съвременни инженерни практики. Четиритактов дизелов агрегат с обем 2,2 литра и мощност 130 к.с. се използва като двигател на всички нива на оборудване на превозното средство. Благодарение на това максималната скорост варира от 142 до 155 км в час, в зависимост от междуосието и размерите на микробуса. Скоростната кутия е класическа шестстепенна механична, удобна е с нея в "дръпания" режим на града и на дълги магистрали. Скоростите са включени ясно, плавното ускорение спестява дизелово гориво. Разходът на гориво ще впечатли собствениците дори на леки автомобили, в градски режим не надвишава 11 литра на 100 км коловоз, на магистрали - 6,3 литра. Като се има предвид увеличения обем на резервоара за гориво, едно пълнене е достатъчно за почти 1500 километра!

Актуализации

При проектирането на ново поколение на микробуса производителят обърна максимално внимание на надеждността и издръжливостта на агрегатите на Peugeot Boxer. Като материал за корпуса се използва високоякостна стомана. Специално за лоши пътища колата е оборудвана с подсилено окачване (независимо предно окачване с телескопични амортисьори, винтови пружини, лостове и стабилизатор).

Peugeot Boxer е семейство от лекотоварни камиони, микробуси и пътнически микробуси с широка гама от опции за каросерия. Три междуосие и същия брой височини на покрива дават възможност за комбиниране на версията за всякакви търговски нужди. Това семейство се произвежда от 1981 г., но получава името Boxer през 1994 г. (преди това се казва Peugeot J5). Ако в Европа Boxer отстъпва по продажби на своите "клонинги" - Ducato и Jumper, то в Русия, напротив, през всичките години от появата си на нашия пазар той държи първото място от тези три модела по популярност.

Малко история за Peugeot

През 1976 г. конкурентни фирми - френските автомобилни производители Citroen и Peugeot - се сливат в един холдинг PSA. Сключвайки споразумение с италианския Fiat, те комбинират капитал, технологии и инженеринг, за да завладеят пазара на търговски превозни средства – леки търговски превозни средства. За трима е построен един общ завод за производство на автомобили от този клас. Това предприятие ("Sevel Sud" в италианския град Вал ди Сангро) произвежда леки камиони с бруто тегло от 2,5 до 3,5 тона и микробуси от 1981 г.

В същото време всеки от трите автомобилни производителя запазва собствена марка и име на модела. Има го Citroen ("джъмпер"), Peugeot - ("боксер"), Fiat - (името на стара златна монета). Разликите между тези "братя близнаци" са минимални, в конфигурацията, в дизайна на предния край и интериора. Третото поколение "близнаци", което влезе в серия през 2006 г., покри най-пълно всички ниши на търговска употреба. През 2014 г. е рестайлинг.

"Трима от ковчега": Jumper, Ducato, Boxer от модела 2006.

Рестайлинг на Peugeot Boxer 2014

Най-забележимата външна разлика на рестайлизирания Peugeot Boxer е новата предна част. В напълно различни фарове вече можете да намерите LED светлини (въпреки това, в "базата" - това е допълнителна опция). Предишната решетка е ретуширана, бронята е леко сменена. Интериорът на автомобила е с обновена основна тапицерия в черен плат, със сиви и оранжеви пръски.

Подобрена е здравината и звукоизолацията на автомобила – чрез укрепване на структурата на каросерията и иновативни, по-издръжливи механизми за задните и страничните врати. Спирачната система е преработена с по-големи спирачни дискове за подобрена ефективност и шумоизолация. Появиха се амортисьори с актуализиран дизайн - със защита срещу проникване на чужди предмети.

По-модерната вътрешна мултимедийна система е оборудвана с CD, MP3, USB, AUX изходи, Bluetooth връзка, 5-инчов сензорен екран и аудио контроли на волана.

Усъвършенстването на автомобила за продажба в Русия беше продължено: сега стандартното оборудване включва метална защита за картера на двигателя, непрограмируема система за оптимизиране на отоплението Webasto (5 kW), 12V изход в товарното отделение, както и батерия с голям капацитет (110 Ah) и огледала за задно виждане с електрическо задвижване и електрическо отопление.

Като цяло модернизираният Peugeot Boxer стана по-модерен и технологично усъвършенстван, добавяйки към стандартното оборудване (тук сега ESP, и въздушната възглавница на водача, и електрическите прозорци) и запазвайки почти всичките си вече познати предимства на потребителите.

устройство. Окачване и шаси Peugeot Boxer

Peugeot Boxer са автомобили с монококова каросерия, напречен двигател, предно окачване MacPherson и кормилна рейка и зъбно колело - тоест стандартен набор от технически решения, тествани на милиони леки автомобили. Но в дизайна на задното окачване има вече познати за търговските камиони малки листови пружини, които се опират върху напречната греда на незадвижваща ос с квадратно сечение. При версиите с къса база има по един лист, при версиите със средна база - един плюс пружината, при версиите с дълга база - по два листа.

Дизайнът на изцяло металния ван е специално обмислен по такъв начин, че да предотврати натрупването на прах, мръсотия и влага на труднодостъпни места. Почти 2/3 от строителния материал е поцинкована стомана. Всички външни повърхности са двойно поцинковани и покрити с петслойна антикорозионна защита. Материалът, използван за Peugeot Boxer, е стоманена ламарина с дебелина до 1,8 мм.

Предното окачване на автомобила е перфектно настроено. В комбинация със сервоусилвателя на волана той гарантира постоянно висока маневреност и лекота на управление. Основният комплект на Boxer има ABS - антиблокираща система, а колата може да бъде преоборудвана със система за контрол на приплъзването ASR, сензори за паркиране, сензор за изпреварване, камера за задно виждане, ултразвукови детектори и др.

В Европа окачването на Peugeot Boxer може да бъде пружинно или въздушно. В Русия пневматиката дори не се предлага като опция, тъй като е „неудобна за работа“ при изключително ниски температури на замръзване. Предни спирачки Peugeot Boxer вентилирани дискови, задни - дискови.

Двигател на Peugeot боксьор

През 90-те / началото на 2000-те автомобилите Peugeot Boxer бяха оборудвани с 2-литрови бензинови двигатели с мощност 109 к.с., след което дизеловите двигатели дойдоха да ги заменят " P22DTE "... Това са четирицилиндрови, 16-клапанни дизелови двигатели, оборудвани с турбокомпресор, междинен охладител и електронна система за впръскване Common Rail. Работният обем е 2 198 cm3. Отвор - 86 мм, ход на буталото - 94,6 м. Мощност - 130 к.с. (или 96 kW), при 3500 об./мин. Максималният въртящ момент е 320 Нм при 2000 об/мин.

Блокът на двигателя е изработен от чугун; капакът на цилиндровия блок е изработен от здрава лека сплав AS7. Задвижването на времето е оборудвано с двуредова ролкова верига.

Двигател на Peugeot Boxer

Според собствениците, 2,2-литровият дизелов двигател със 130 конски сили, разбира се, не придава на колата категоричен характер, но възможностите на този силовия агрегат все още са с марж, който е достатъчен, за да го поддържа компетентно в градски трафик и прави достатъчно бързо изпреварване по магистралата. Водачът може да се оплаче от известна липса на сцепление само когато колата е много добре натоварена. Разходът на дизелово гориво според резултатите от тестовото пътуване се оказа доста приемлив - около 11 л / 100 км.

Скоростна кутия Peugeot Boxer

Двигателят работи във връзка с шестстепенна механична скоростна кутия "MLGU6". Лостът за превключване на скоростите се намира на прилива на централната конзола, точно под дясната ръка. Ходовете му са къси, включванията са ясни, което не важи за всички камиони. Предавателните числа на трансмисията са добре съчетани: между първата и втората предавка "стъпката" не е твърде голяма, а при превключване на по-висока предавка двигателят не попада в турбо лаг. Помага при задръствания. В същото време шестата предавка винаги остава работеща: двигателят на нея, дори и при пълно натоварване, не изгасва нагоре, което изисква да се превключи надолу, но спокойно дърпа.

Изотермичен ван на шасито Peugeot Boxer

Първата предавка е много къса, необходима е само за потегляне. Тогава вторият веднага "пита", който очевидно е предназначен за пълно натоварване на автомобила. Теоретично, без натоварване, можете веднага да използвате втората предавка, а първата е необходима само при натоварване.

Шаси (шаси със заварена кабина); Fourgon (изцялометален товарен ван); Комби (изцялометален товарно-пътнически ван), пътнически микробус.

Декодирането на буквено-цифровите обозначения на машинните модификации е както следва:

• Тип на каросерията: ChC - шаси + кабина; FT - изцяло метален ван.
• Бруто тегло: 330 - 3 тона; 333 - 3,3 t; 335 - 3,5 т; 440 - 4 т.
• Дължина на товарното отделение: L1 - 2 670 м (стандартно); L2 - 3,12 m (средно);
  L3 - 3,705 m (дълъг); L4 - 4,07 м (изключително дълъг).
• Максимална височина на натоварване (покрив): H1 - 1.662 m (стандартно); H2 - 1,932 m (средно); H3 - 2,172 m (високо).
• 2 HDI 130 означава "2,2-литров дизелов двигател със 130 к.с."

По отношение на надстройките, Peugeot-Citroen Rus си сътрудничи основно с рязанския производител Центртранстехмаш. Сертифицирани са още "Митишки инструментостроителен завод", "Автомеханичен завод" в Нижни Новгород, GIRD от град Миас в Челябинска област и "Техпро" от Обнинск. Техните надстройки се различават по показатели за производителност и цена. Цените на дребно са посочени на уебсайтовете на производителите. Тяхната продуктова линия е една и съща: бордова платформа (със или без тента), ван за промишлени стоки и изолиран ван. Дизайнът и материалите, а следователно и разходните характеристики се избират въз основа на исканията на купувача и неговата платежоспособност.

Кабина Peugeot Boxer

Ергономията на кабината в рестайлизирания Peugeot Boxer се е променила много малко. Качеството на довършителните работи остава на много високо (за търговски камиони) ниво. Ако предишният интериор на кабината беше подчертан лаконичен и спокоен, тогава актуализираните създатели се опитаха да се заредят с изражение. Мащабите и цветовете на лентата с инструменти са проектирани в модерен стил. На предния панел, централната конзола и вратите има още по-полезни ниши и контейнери за всякакви неща (въпреки че изглежда, колко друго). По-„захватният“ волан и лостът на ръчната скоростна кутия са направени по подчертано „лек“ начин; като опция могат да се гарнират с кожа.

Комфортът на работното място на водача е близък до този на лек автомобил, но не сто процента. Например, седалката е монтирана възможно най-близо до стандартната стоманена преграда между отделението за пътници и товарното отделение. Следователно няма да работи да легнете на него, като на диван, хвърляйки гърба далеч. Ще трябва да се задоволим с кацане с "директен автобус". Всяко огледало се състои от 2 елемента (единият от тях е сферичен), което намалява „мъртвите зони“ и дава усещане за пълен контрол във всяка ситуация. Високата позиция на сядане и голямата стъклена площ осигуряват добра видимост за водача.

• Размери: дължина - 4.963 (5.413; 5.998; 6.363) m; широчина - 2,05 м; височина - 2,254 (2,522; 2764) m.
• Междуосие - 3 (3.45; 4.035) m.
• Товароносимост: 1-2 тона.
• Бруто тегло - 3-4,4 тона.
• Обемът на товара, превозван в микробус: от 8 до 17 кубически метра, в зависимост от модификацията.
• Ширина на отваряне на задна врата - 1.562 м; ширина на отваряне на страничната плъзгаща се врата - 1,075м.
• Ширина на товарното отделение на изцяло метален ван: максимум - 1,87 м; между арките на колелата - 1.422 m.
• Размер на гумите - 215/70 R15 C, или 225/70 R15 C, или 215/75 R16 C, или 225/75 R16 C
• Вместимостта на стандартния резервоар за гориво е 90 литра.

Френският Peugeot Boxer е много популярен модел на търговски ван в Руската федерация и най-опасният конкурент на местната GAZelle. От началото на 2000 г. Русия се превърна в едно от 3-те места, където се произвежда автомобилът. Причините за успеха на автомобила на световния пазар се наричат ​​висок комфорт, отлично качество на изработка и оптимални размери на боксера Peugeot.

Peugeot Boxer 1

1994 е годината на премиерата на Peugeot Boxer. Първоначално се произвежда като лекотоварен камион, ван, шаси, микробус. До 2006 г. моделът не претърпява значителни промени. Характерни черти на първото семейство Boxer:

• висока надеждност петстепенна скоростна кутия, ръчна или 4-степенна автоматична;
• независимо окачване на системата лост-пружина, разположена отпред, отзад - зависимо разположение с надлъжни пружини;
• напречно разположение на двигателя;
• в основата на мощно шаси с рамково тяло;
• кормилна зъбна рейка и пиньон.

По отношение на външните характеристики, общите размери на Peugeot Boxer бяха малко по-различни от аналозите на второто поколение:

• височината варира от 215 до 286 см;
• дължина 475-560 см;
• ширината е малко повече от 202 см;
• разстоянието между осите на предните и задните колела е от 285 до 370 cm.

Теглото на Boxer в различните му модификации е 2900–3500 кг.

В началото на 2000-те Boxer беше леко модернизиран. Екстериорът се промени: монтирани са фаровете, увеличени са предната броня и огледалата, добавени са пластмасови корнизи. Интериорният дизайн се промени малко. Сред промените в силовия агрегат: появиха се двигатели с 2,3 литра, 16 клапана, 128 к.с. и 2,8 литра при 146 к.с., но 1,9 литровият дизел е спрян от производство.

Пежо Боксер 2

През 2006 г. Boxer претърпя значителна модернизация, задачите на която бяха да актуализират дизайна и техническия компонент на автомобила. Peugeot придоби по-модерен вид на купето, заменяйки остарелите кубични форми. Бронята е увеличена, добавена е U-образна решетка, фаровете придобиват извит вид. Видимостта е подобрена благодарение на ниско поставените предни стъкла и вертикални задни огледала. Междуосието и арките на колелата са увеличени.

Peugeot Boxer от второ поколение започва да се произвежда в четири типа каросерия.

1. Микробусът е най-разпространената версия на пазара. Има две модификации - остъклена (FV) и изцяло метална (FT). Използва се за превоз на стоки, хора. Играе ролята на фирмени аварийни автомобили.
2. Шаси - можете да инсталирате всяко оборудване на рамката, което разширява обхвата на употреба на Peugeot. Тази опция се е показала добре като теглич, самосвал, изотермичен ван.
3. Combi е интересен екземпляр, който съчетава характеристиките на микробус и микробус. Страхотна алтернатива на миниван.
4. Микробусът е висококомфортен транспорт за превоз на пътници.

В зависимост от модификацията, референтните размери за корпуса на Boxer са както следва:

• дължината е представена в четири версии - 496, 541, около 600 и 636 см;
• ширина l2h3 е 205 см;
• стандартна височина - 252 см, увеличена - 276;
• междуосие от три вида: 300, 345 и 403 см;
• обем на тялото от 8 до 11,5 куб.м m;
• вътрешни височини: 166, 193 и 217 см.

Обемът на резервоара за гориво на Peugeot Boxer е 90 литра. Максималната транспортна скорост е 165 км/ч. Средният разход на гориво в града е 11 литра на 100 километра, по магистрала - 8,4.

Сред автомобилите от този клас, Peugeot е най-икономичният автомобил с модерна система за защита на околната среда.

Силовият агрегат Boxer е представен в шест основни варианта:

1. 2,2-литров дизел със 110, 130 или 150 конски сили.
2. 3-литров дизел със 145, 156 и 177 конски сили.

Промените по отношение на екстериора и интериора на превозните средства са настъпили през 2008 и 2012 г. Новото поколение Peugeot има петдесет опции за модификация. Има лесен начин да разберете техническите данни на автомобила: информацията е криптирана в индекса. Например: Peugeot Boxer L2h3 2.2 HDi (250) 4dv. ван, 120 конски сили с, 6МКПП, 2006–2014 Индексът трябва да се чете от крайните стойности:

• година на издаване. Този модел Peugeot Boxer е произведен от 2006 до 2014 г.;
• предаване на данни. Механика, 6 стъпки;
• мощност на двигателя - 120 к.с.;
• тип каросерия - ван с четири врати;
• тип на двигателя - турбодизел;
• обем на двигателя - 2,2 литра;
• допустима височина на натоварване (индекс H с обозначение 2). В примера средната стойност е 1932 мм;
• допустима дължина на натоварване (индекс L с обозначение 2). Средно - 3120 мм.

Боксерът има предимства, но шофьорите отбелязват и недостатъци, които включват кратка гаранция на производителя, бързо износване на шасито и окачването, което е най-ремонтируемият агрегат в автомобила. предимства:

• удобен салон;
• минимален разход на гориво;
• висока скорост;
• товароносимост;
• приятен външен вид.

Отбелязва се високата рентабилност на Boxer: колата се изплаща за около 2 години, но разходите за поддръжка и честите ремонти могат да увеличат този период до 3-4 години.

infokuzov.ru

размери, размери на каросерията, налични двигатели и оборудване

Тяло
широчина	1850/2000 кг
Товароносимост	1865 кг
Пълна маса	3500 кг
Собствено тегло	1635 кг
Задна песен	1790 мм
Преден коловоз	1810 мм
Дължина	5943 мм
Брой места	3
Междуосие	4035 мм
Височина	2254 мм
Двигател
Наличието на интеркулер	Има
Ход на буталото	94,6 мм
Брой клапани на цилиндър	4
Брой на цилиндрите	4
Диаметър на цилиндъра	86 мм
Тип под налягане	Турбо
Тип прием	Common rail
тип на двигателя	дизел
Максимален въртящ момент	2000 оборота в минута
Максимален въртящ момент	320 Н*м
Максимална мощност обороти	до 3500 об./мин
Мощност на двигателя	130 к.с.
Обем на двигателя	2198 см3
Подреждане на цилиндрите	В редица
Трансмисия и управление
Тип скоростна кутия	механика
Брой предавки	6
Задвижващ агрегат	Отпред
Диаметър на завъртане	14,14 м
Индикатори за изпълнение
Разход на гориво в града на 100 км	9,3 л
Разход на гориво по магистрала на 100 км	6,5 л
Максимална скорост	155 км/ч
Екологичен стандарт	ЕВРО IV
Клас на горивото	DT
Резерв на мощност	от 970 до 1 380 км
Обем на резервоара за гориво	90 л
Комбиниран разход на гориво на 100 км	7,5 л
Окачване и спирачки
Предно окачване	Независими, Макферсън, На носачи, Амортисьори, Пружина, Стабилизатор
Задно окачване	Зависима, Листови ресори, Амортисьори
Предни спирачки	Вентилирани дискове
Задни спирачки	диск

wikidrive.ru

Peugeot Boxer размери на каросерията, обем, височина: ремонт на Peugeot Partner и 308 в съответствие с контролните точки

Размери на каросерията и ремонт на Peugeot Boxer ">

Какво е Peugeot Boxer? Това е френски търговски автомобил, стилен и удобен, като всичко европейско. Това елегантно превозно средство за превоз на пътници напълно отговаря на изискванията за качество и икономичност. Днес мнозина се интересуват от размерите на "Француза", размерите на тялото му, височината, цената на ремонта и много други. Нека се опитаме да го разберем.

Малко история

Peugeot Boxer заменя J5. Появява се през 1994 г., след успешното развитие на предприятието Sevel, което привлича за работа квалифицирани специалисти от Fiat и Peugeot Citroen. В резултат на такава общност се оказа, че пусна три от същия екстериор и дизайн, но различни по отношение на техническите възможности на автомобила: Fiat Ducato, Peugeot Boxer и Citroen Jumper.

Версии и двигатели

В случая се интересуваме от Boxer, който имаше 4 основни модификации. С други думи, Peugeot Boxer се произвежда както като микробус, така и като лекотоварен камион, просто като шаси и, разбира се, като микробус за превоз на пътници.

Електроцентралите заслужават специално внимание. Интересно е, че гамата включва 5 дизелови двигателя с различна кубатура и мощност наведнъж. Имаше и един 2,0-литров бензинов агрегат със 110 конски сили. Що се отнася до трансмисията, тя беше оборудвана с 5-степенна ръчна скоростна кутия или 4-степенна автоматична скоростна кутия.

боксьорско тяло

Каросерията е онази част от автомобила, която много експерти смятат за най-важна, решаваща за избора на купувача и в частност техническите възможности на превозното средство.

• Дължината на тялото на "француза" може да бъде различна в зависимост от модификацията, но не надвишава 638 см.
• Широчината от 202 см на Boxer осигурява добра просторност.
• Височината на рамката на Peugeot Boxer също може да бъде различна в зависимост от модификацията, но не надвишава 286 см.

Боксер за товарен транспорт

Интересна е темата за тялото, промяната на стила, извършена осем години след излизането на първия Boxer. Модернизацията засегна буферите, решетката на радиатора и малко интериор. По-специално, това се случи.

1. Оптиката изглежда по-голяма от преди.
2. Замесени са пластмасови подложки по тялото от двете страни.

Относно общия полу-стайлинг: появяват се нови електроцентрали.

Второ поколение

Боксерът преживява истински рестайлинг през 2006 г., когато официално беше представено второто поколение на "френчанина". Произвежда се и до днес във фабрики в Европа. Интересен аналог на Boxer, произведен от мексикански завод, наречен Peugeot Manager, както и руски аналог, сглобен от вносни автомобилни комплекти.

Второто поколение беше практически непроменено, с изключение на двигателите. Първоначално електроцентралите бяха инсталирани в две версии: 2,2-литров дизелов двигател за 101 и 120 коня, както и 3-литров дизелов двигател за 158 коня.

Преди шест години те бяха заменени от двигатели с по-модерни функции, по-добра производителност и икономичност. По-специално, говорим за 2,2- и 3-литрови агрегати с различен капацитет.

Технически характеристики на Peugeot Boxer в модификация Шаси + кабина или Шаси Кабина

Боксер 335	Боксер 435	Боксер 440
Тип мотор	дизел	дизел	дизел
Брой на цилиндрите	4	4	4
Обем на двигателя, cm3	2198	2999	2999
Мощност на двигателя, к.с.	130	130	130
Окачване	Независим / пролетен	Независим / пролетен	Независим / пролетен
Контролен пункт	6 ръчна скоростна кутия	6 ръчна скоростна кутия	6 ръчна скоростна кутия
Максимална скорост, км/ч	155	155	152
Дължина на тялото, мм	5943	6308	6308
Ширина на тялото, мм	2050	2050	2050
Височина на тялото, мм	2153	2153	2153
Телесно тегло, кг	1845	1840	2220

Размери, екстериор и всичко свързано с каросерията

Габаритните размери на съвременните версии на Peugeot Boxer, които сега се произвеждат в 3 модификации, имат съответно 3 опции за междуосие: 3000/3450/4035 мм.

Ако ширината на рамката на автомобила Boxer е 2050 мм, тогава по правило се поставят два вида каросерия на височина: 2245 и 2764, ако шасито е 2153. Дължините на съвременните каросерии са различни.

Скелетите могат да се различават и по отношение на вътрешния кубичен капацитет, по-специално, когато става въпрос за микробуси. По правило обемът е 8-11,5 кубически метра. м с вътрешна височина 162-217 см.

Размери и модификации

Върху външния вид на скелета Boxer се работи, както беше споменато по-горе, включително италианските дизайнери Fiat. Техните възможности, вкусове и запазване на миналите традиции отдавна са известни, никой не се съмнява. Въпреки че този път те решиха да се отклонят малко от класическите варианти. По-конкретно, стандартният кубичен дизайн на ван е променен по този начин.

• Върху рамката бяха поставени масивна броня и интегрирана радиаторна решетка под формата на буква
• Отгоре на бронята, както се казва, над "устната", се намира качулката.
• Оптиката придоби по-сложни форми.
• Предното стъкло се оказа широко, което дава по-добра видимост благодарение на ниско разположената остъклена линия.
• Каросерията на колелата се отличава с развитите си форми.
• Огледалата за обратно виждане са големи и вертикални.
• На микробуса, освен 2 входни врати, има и плъзгаща се врата отдясно, осигуряваща достъп директно до основния салон.
• Задната броня има стъпало за товарене, което прави товаренето на товари много по-лесно.
• В горната версия над вратите е монтирана спирачна светлина.
• Кабината е 3-местна. Освен водача, двама пътници могат да се поберат свободно.

Други забележителни модели на Peugeot

Благодарение на Boxer, Peugeot ясно затвърди позицията си на руския пазар. Но местният купувач познава други модели на този производител, които са се доказали добре по отношение на пътническия и товарен трафик.

Например Peugeot Partner, превозно средство, предназначено за използване в малкия бизнес, е невероятно популярен сред бизнесмените. Партньорът влезе в серийно производство две години след излизането на Boxer.

Прави впечатление, че подобно на боксьора, партньорът все още е оригинален. Напълно некласически габаритни размери, друго функционално оборудване за такъв сегмент, други технически възможности - всичко това не може да остави безразличен любител автомобилист. И това се доказва от успешните продажби на партньора в много страни по света.

Партньорът е подложен на радикален рестайлинг през 2002 г. Излиза второто му поколение, което е получило по-високо ниво на комфорт, съвременни технологии и т.н.

Друг известен руски автомобил от френската компания - Peugeot 308. Днес той излиза в задната част на хечбек. Те се справиха добре с екстериора на новото поколение, постигайки бързи и стилни линии.

Не случайно Peugeot 308 беше обявен за най-добрата кола на 2014 г. според версията CY. Купувачът ще бъде завладян от благородния дизайн на автомобила, който се оказа смел и изискан. Ширината на арките на колелата и ниският център на тежестта отразяват динамиката и растежа на компанията. Успехът на автомобила се осигурява от спортни каросерии джанти, напълно адаптирани към механичния компонент.

308 също може да завладее със своята оптика, своите форми и възможности. Тук също се вижда ръката на известни дизайнери. Външният им вид далеч надхвърля установените автомобилни стандарти.

Например фаровете са избрани по такъв начин, че да подчертават красиво дизайна на радиаторната решетка, сливайки се с нея в едно цяло. В резултат на това се създава един вид "котешка" визия, завладяваща много фенове.

Оригиналност беше показана и при създаването на задните светлини, където бяха използвани SVD технологии.

Корпусът на новия 308 е отделна история. Както знаете, сглобката на превозното средство е базирана на платформата EMP2, която се е доказала добре. Благодарение на нея скелетът получи компактни размери. По-специално дължината от повече от 4 метра, което е доста компактно за товарен пътнически автомобил. Теглото на 308 също е намалено със 140 кг.

Ремонт на каросерията "Француз"

Автомобилите Peugeot са доказали по целия свят не само своята красота, оригиналност и мощност, но и надеждност. Днес ще бъде възможно бързо и евтино, и най-важното, ефективно отстраняване на дефекти в тялото на тези автомобили.

Ремонт на каросерията на Peugeot

Както всеки друг автомобил, скелетът на Peugeot може да изисква основен, среден или лек ремонт, както и ключарски операции. Всеки ремонт на каросерията на това превозно средство трябва да бъде придружен от надеждна диагностика и съответствие с точките за изпитване.

Като цяло най-популярната каросерия за автомобили Peugeot е боядисването. Автомобилите попадат в катастрофа, изискват се възстановителни работи след инцидента. В повечето случаи геометрията на тялото не се нарушава, собственикът се ограничава до козметични ремонти, включително изправяне и боядисване с различна сложност.

Имайте предвид, че скелетът на автомобилите Peugeot е сглобен в съответствие с всички правила за съвременна безопасност. Говорим за подготовка на специални участъци от тялото, които се срутват при удар, като по този начин поглъщат енергията на вълната. Това спасява пътниците от сериозни наранявания, което е доказано неведнъж не само при краш тестове, но и на практика.

Възстановяване на тялото въз основа на контролни точки

Ремонтът на скелет на автомобил е сложна операция, която изисква специални умения и знания. Нашият сайт ви дава възможност да се възползвате от полезни препоръки от професионалисти. Инструкциите са написани на ясен език, без използване на технически термини. Всички публикации съдържат ярки снимки, които дават ясно разбиране.

Първият му прототип се появява през 1978 г. и е проектиран от италианската компания "Fiat Group" и френската компания "PSA Peugeot Citroën".

Заедно с други ванове, този екземпляр стана широко известен със своя стил, комфорт и разумна цена. Външният му вид е актуализиран последно през 2006 г., а през 2014 г. е придобил най-новата модификация.

Този автомобил се предлага в различни типове каросерия, различаващи се по ширина и височина.

Peugeot Boxer е издръжливо превозно средство, което е претърпяло множество тестове на врати, панти, ключалки и така нататък.

Спецификации на Peugeot Boxer Размери и товарна площ

Peugeot Boxer се предлага в 4 дължини (L1, L2, L3, L4) и 3 височини (H1, H2, H3).

Двигател

Под капака на Peugeot Boxer има 2,2-литров турбодизелов агрегат със 110, 130 и 150 конски сили и 3,0-литров двигател с мощност 180 конски сили. (но се говори, че няма да бъде много популярен). Двигатели със 130 к.с ще бъде оборудван със система Start/Stop.

Всички опции за двигатели отговарят на стандартите за емисии Euro 5.

Площ на натоварване

Обемът на тялото, в зависимост от модела, варира от 8 до 17 кубически метра. m; а масата на полезен товар е от 930 до 1870 кг.

Кола с 5 врати. Има плъзгаща се врата отстрани и люлеещи се врати отзад. Те улесняват процеса на товарене и разтоварване на големи товари.

Безопасност

Както всички автомобили от подобни модели, Peugeot Boxer е оборудван с различни системи за сигурност. Те включват: електронен контрол на стабилността, който предпазва автомобила от странично плъзгане, контрол на сцеплението, LDWS (следи пътната маркировка), система за следене на налягането в гумите, асистент при потегляне по наклон, контрол на наклоните при спускане по наклон) и завеси.

салон

Седалките са тапицирани с материал на фирма ДАРКО. Шофьорската седалка е много удобна и може да се регулира по различни начини. Електрическите огледала са с отопление.

Аудио системата е модерна с MP3, Bluetooth и USB-конектор. На арматурното табло има и малък 5-инчов сензорен екран, който можеше да бъде по-голям. В багажника има контакт 12V.

Фургонът има различни места за съхранение на дребни предмети и място за поставка за чаши, която не е много удобно разположена (в централната част на таблото, въпреки че би било по-удобно да го поставите в горната част на таблото до волан).

Присъда

Цената на изцяло металния ван Peugeot Boxer е от 1 164 000 рубли.

Този преработен ван изглежда по-добре отвън, има по-ниски експлоатационни разходи, здрав е, надежден и издръжлив. И на пътя той се чувства непоколебим, уверен и сигурен.

Технически подробности

Дължина	LCVD код	TVV код	Версия	бруто тегло (кг)	Двигател к.с.	Обем на товарното отделение (m³)
L1	2PU91DHDQ609UJC1	YATMFA / GRF / GRF1	FG L1H1 2.2HDi	2 495	130	635	8
	2PU91DHDQ609UAC1	YATMFA / GRN1 / GRN	FG L1H1 2.2HDi	2 790	130	930	8
	2PU91DHDQ609FCC1	ЯТМФА / ГР1 / ГР	FG L1H1 2.2HDi	2 840	130	980	8
	2PU91HHDQ609ULC1	YETMFA / GY / GY1	FG L1H1 2.2HDi	4 005	130	2 060	8
L2	2PU93IHDQ609UJC1	YATMFB / HRF / HRF1	FG L2H2 2.2HDi	2 495	130	570	11,5
	2PU93IHDQ609UAC1	YATMFB / HRN1 / HRN	FG L2H2 2.2HDi	2 790	130	865	11,5
	2PU93IHDQ609FCC1	YATMFB / HR1 / HR	FG L2H2 2.2HDi	2 905	130	980	11,5
	2PU93MHDQ609ULC1	YETMFB / HY / HY1	FG L2H2 2.2HDi	4 005	130	1 920	11,5
L3	2PU95KHDQ609UJC1	YCTMFC / HRF / HRF1	FG L3H2 2.2HDi	2 495	130	520	13
	2PU95KHDQ609UAC1	YCTMFC / HRN / HRN1	FG L3H2 2.2HDi	2 790	130	815	13
	2PU95KHDQ609AOC1	YCTMFC / HY1 / HYR / HYR1 / HY	FG L3H2 2.2HDi	3 500	130	1 525	13
	2PU95MHDQ609ULC1	YETMFC / HY / HY1	FG L3H2 2.2HDi	4 005	130	1 870	13
	2PU95NHDQ609AOC1	YCTMFC / LY1 / LYR / LYR1 / LY	FG L3H2 2.2HDi	3 500	130	1 500	15
L4	2PU97LHDQ609AOC2	YDTMFC / HYL / HYL1 / HYLR / HYLR1	FG L4H2 2.2HDi	3 500	130	1 440	15
	2PU97MHDQ609ULC1	YETMFC / HYL / HYL1	FG L4H2 2.2HDi	4 005	130	1 900	15
	2PU97MHDR609ULC1	YEUMFC / HYL / HYL1	FG L4H2 2.2HDi	4 005	150	1 900	15
	2PU97OHDQ609AOC2	YDTMFC / LYL / LYL1 / LYLR / LYLR1	FG L4H3 2.2HDi	3 500	130	1 410	17
	2PU97PHDQ609ULC1	YETMFC / LYL / LYL1	FG L4H3 2.2HDi	4 005	130	1 870	17
	2PU97OHDR609AOC2	YDUMFC / LYL / LYL1 / LYLR / LYLR1	FG L4H3 2.2HDi	3 500	150	1 410	17

Поколения Peugeot Boxer

Peugeot Boxer е популярен търговски ван, разработен от дизайнерите на Fiat Centro Stile. Моделът се произвежда от съвместно предприятие между PSA Peugeot Citroen и Fiat Group. Шасито на това семейство е разработено, като се вземат предвид европейските изисквания за безопасност и екологичност, а едно от предимствата му е широка гама от различни модификации.

Peugeot Boxer получи модерния си дизайн през 2006 г. В Русия масовото разпространение на модела започна по-късно (заедно с появата на местни конкуренти в лицето на автомобили GAZelle). Френският продукт бързо придоби своя клиент поради интересния си дизайн, достъпна цена и комфорт на работа.

Основните предимства на Peugeot Boxer:

• възможността за управление с права от категория "В";
• просторно тяло;
• най-добрата в класа товароподемност;
• достъпна цена.

В момента производството на Peugeot Boxer се извършва във фабрики в Италия, Франция и Русия.

Официалната премиера на Peugeot Boxer се състоя през 1994 г. Въпреки това, историята на модела започва много по-рано. В края на 70-те години на миналия век групата PSA влезе в партньорство с марката Fiat. Компаниите се договориха съвместно да разработват и произвеждат малки търговски камиони.

1-во поколение

Първите плодове на партньорството са представени през 1981 г. Моделът J5 се оказа доста солиден, но не получи голямо разпространение. Въпреки това, именно тя стана предшественик на Peugeot Boxer. Създаването на модела е извършено от представители на предприятието Sevel, което обедини служителите на PSA и Fiat. Peugeot Boxer (както и някои други автомобили на френската марка) получиха "близнаци" в лицето на Citroen Jumper и Fiat Ducato.

Семейството включваше 4 модификации: шаси, ван, лек камион и малък микробус. Характеристики на първото поколение:

• надеждна 5-степенна ръчна скоростна кутия (всички версии на модела са оборудвани с нея);
• независимо лостово-рессорно окачване отпред
• здрава основа върху рамката, способна да издържа на тежки товари;
• напречно разположение на двигателя.

Линията двигатели на Peugeot Boxer I включваше 2-литров бензинов агрегат (110 к.с.) и 5 ​​дизелови двигателя (68-128 к.с.) с различни размери. По желание колата може да бъде оборудвана със система за задвижване на всички колела.

В последните версии на семейството се предлага 4-степенна автоматична скоростна кутия.

В продължение на почти 8 години Peugeot Boxer не претърпя големи промени и интересът към модела започна да избледнява, тъй като през 2002 г. френската марка извърши рестайлинг на автомобила. Решетката на радиатора стана по-изразителна и получи увеличена значка на марката. Отпред вместо единични фарове се появиха блок фарове. Израснало в размерите на бронята и огледалата за обратно виждане. Интериорният дизайн е леко променен. Техническият компонент също е претърпял промяна. Разработчиците се отказаха от 1,9-литровия дизелов двигател, добавяйки към гамата 2,8-литров и 2,3-литров агрегат (146 и 128 к.с.). Промените направиха Peugeot Boxer по-интересен.

2-ро поколение

През 2006 г. се състоя представянето на второто поколение на автомобила, което не е загубило своята актуалност в момента. Peugeot Boxer II е разработен от италиански и френски представители. Сред приоритетите им беше актуализирането на дизайна и конструктивните компоненти на модела, които оставаха непроменени дълго време. В резултат на това промените засегнаха гамата от двигатели, отделните агрегати, интериорния дизайн и външния вид. Броят на модификациите на Peugeot Boxer е нараснал до почти 50 единици.

Основната роля в създаването на дизайна на новостта изиграха специалистите от италианския клон на Fiat Centro Style. Правите линии на тялото (кубичен дизайн), които постепенно губят популярност, са нещо от миналото. Моделът получи голяма броня, допълнена от U-образна радиаторна решетка. Непосредствено под него е скромният по размер капак. Картината беше допълнена с извити фарове. Голямото предно стъкло и ниската позиция на стъклената линия подобряват видимостта. Обемните арки на колелата и вертикалните огледала за обратно виждане завършиха образа. В кабината на новия Peugeot Boxer се настаняват 3 човека. В пътническата версия се появи плъзгаща се врата отдясно (в допълнение към предните люлеещи се врати). Салонът също е обновен. На таблото е монтиран бордов компютър, изработен от мека пластмаса. Броят на рафтовете, хубавите аксесоари и място за съхранение на различни артикули се увеличи (ниша за хартия, жабка, поставка за чаши, разтегателна маса и други отделения).

За второто поколение са разработени 2,2- и 3-литрови агрегати. През 2010 г. линията на двигателите беше актуализирана.

В Русия Peugeot Boxer II беше много популярен и производството му скоро след премиерата започна в село Росва (област Калуга). За производството на автомобили местното предприятие използва много чужди компоненти. Броните, обзавеждането и седалките са закупени от френската фирма Fauresia, а частите от ламарина са доставени от испанската фирма Gestamp Automocion.

През 2008 г. вторият Peugeot Boxer претърпя рестайлинг, което се отрази на външния вид. Автомобилът получи масивна облицовка, която се простира на нивото на колелата по дължината на страната. Гамата двигатели се промени - към нея са добавени по-икономични агрегати. Моделът получи набор от системи, които подобряват безопасността на пътниците и водача.

През 2012 г. Peugeot Boxer претърпя още един рестайлинг, като получи по-удобен интериор и малки промени в дизайна. Още в основната версия колата беше оборудвана със седалки с много настройки и електрически прозорци. Отличителна черта на модела са ергономичните дръжки, които ви позволяват да отваряте вратата с минимално усилие.

Тялото започва да се изработва от материали с повишена якост, което увеличава експлоатационния живот на автомобила и дава допълнителна твърдост. Проблемът с корозията в рестайлизираните версии е практически разрешен. По тялото не се натрупва мръсотия, а галваничното покритие на елементите гарантира максимална издръжливост.

Техническите промени в модела бяха минимални.

Обхватът на семейството Peugeot Boxer винаги е бил необичайно широк. Моделът направи възможно транспортирането на обемисти товари, чиито размери зависеха от модификацията на машината. Полезният обем на отделните версии достигна 17 кубически метра.

Автомобилът е произведен в следните типове каросерия:

1. Микробусът е най-популярната версия, използвана за различни задачи. Модификацията имаше 2 варианта: FV (остъклена) и FT (изцяло метална). Микробусът позволява транспортиране на оборудване, хора, храна, мебели и други вещи. Автомобилът е бил подходящ за работа в Министерството на извънредните ситуации, полицията и спешните служби.
2. Шасито е универсална версия на тялото, която ви позволява да добавите функционалност, като се вземат предвид целите на клиента, чрез монтиране на оборудване върху рамката. Имаше много посоки на използване на модификацията: камион за теглене, бордова платформа, хладилник, изотермичен ван, самосвал, ван за промишлени стоки, цистерна и други. Шасито направи възможно извършването на почти всяка работа поради възможността за инсталиране на специално оборудване и висока товароносимост (до 1900 кг).
3. Combi е версия, която съчетава предимствата на микробус и микробус. Моделът Peugeot Boxer Combi имаше уникални параметри и беше добра алтернатива на класическия миниван.
4. Микробус - вариация за пътници с възможност за промяна на конфигурацията на кабината и повишено ниво на комфорт. Модификацията на Peugeot Boxer Tour Transformer получи сгъваеми дивани. В същото време салонът може да бъде трансформиран чрез изместването им. В резултат на това микробусът лесно се превърна в мобилен офис, кемпер, комби или пълноценен микробус.

Видео ревюта

Спецификации

Размери:

• дължина - 4963 мм (5413, 5998 и 6363 мм);
• ширина - 2050 мм;
• височина - 2522 мм (2764 мм - увеличена височина);
• междуосие - 3000 мм (3450 и 4035 мм);
• предна следа - 1810 мм;
• задна следа - 1790 мм.

Можете да определите размера на автомобила въз основа на индекса. Добавките LL, L, M и C означават дължината на междуосието (от най-голямото към най-малкото). Нивото на покрива се характеризира с допълнителни обозначения HS, H и S.

Товароносимостта на Peugeot Boxer е от 1090 до 1995 кг. Брутното тегло на превозното средство също варира и е в диапазона от 3000-4000 кг. В зависимост от модификацията, колата може да побере от 8 до 17 кубически метра товар.

Максималната скорост на машината е 165 м/ч.

Разход на гориво:

• извънградски цикъл - 8,4 л / 100 км;
• смесен цикъл - 9,3 л / 100 км;
• градски цикъл - 10,8 л/100 км.

Вместимостта на резервоара за гориво е 90 литра.

Двигател

Първите модификации на Peugeot Boxer II бяха оборудвани с 2 вида електроцентрали: 3- и 2,2-литрови дизели със система Common Rail (съвместна разработка на специалисти от Ford Motor Company и PSA Peugeot Citroen). Агрегатите са базирани на двигатели от серията DW (Peugeot), но имат по-дълъг експлоатационен живот.

Характеристики на тези двигатели:

• чугунен цилиндров блок;
• система за контрол на частиците сажди в двигателното масло;
• издръжлива цилиндрова глава от лека сплав AS7;
• ангренажно задвижване с 2-редова ролкова верига.

На руския пазар по-широко разпространени са версиите с 2,2-литров дизелов двигател с номинална мощност 96 к.с. и въртящ момент от 320 Нм. 2,2-литровите агрегати също имаха 120 к.с., 3-литровите дизели - 158 к.с.

През 2010 г. моторната гама на Peugeot Boxer беше актуализирана. Предишните двигатели са заменени с по-икономични и надеждни версии. Гамата двигатели включва:

• 2,2-литров дизел (110, 130 и 150 к.с.);
• 3-литров дизел (145, 156 и 177 к.с.).

устройство

Дизайнът и конструкцията на Peugeot Boxer II направи революция в сегмента на търговските микробуси. Универсално и модерно превозно средство, подходящо за всяка ситуация. Характерните черти на автомобила са удължен капак с леко изпъкнала средна част и голяма радиаторна решетка. Усъвършенстваната геометрия на рефлектора и двойните фарове осигуряват отлично осветяване на пътеката.

Вторият Peugeot Boxer надмина своя предшественик по отношение на удобство и ресурс на работа. Броните, пантите и вратите бяха подсилени, за да издържат на повишени натоварвания. Корпусът на автомобила е почти изцяло изработен от 1,8 мм стоманени листове. Колата стана по-здрава и понесе по-малко щети при катастрофи и сблъсъци. Допълнителна здравина на конструкцията беше придадена от шасито с повишена твърдост, където беше използвана стоманена рамка.

Самото тяло е проектирано да предотвратява натрупването на мръсотия в труднодостъпни места. Почти 70% от метала е поцинкована стомана. Външните повърхности бяха допълнително поцинковани и покрити с 5 слоя защитен материал. Тази технология надеждно предпази тялото от корозия.

Разработчиците не са забравили и за сигурността. Структурата на каросерията е разработена, като се вземе предвид максималната стабилност при челен удар. Програмираните зони за смачкване могат да абсорбират силен удар и да предпазят пътниците и водача от нараняване.

Трябва да се подчертаят и други характеристики на тялото:

• подсилени входни врати;
• ограничаване на движението на кормилната колона и педала (защита на водача);
• твърда рамка;
• оптималното разположение на блоковете на предното окачване, поради което част от челния удар се премести под дъното.

Шасито на автомобила беше представено от преден мост от типа Pseudo McPherson с предни независими колела и зависима задна ос, базирана на пружини. В някои модификации присъстваха стабилизатори за преобръщане. Кормилното управление беше от типа "пиньон-рейка" и беше допълнено от хидравличен усилвател, което улесняваше процеса на шофиране.

За Peugeot Boxer II беше избрана ръчна скоростна кутия с 5 или 6 скорости и задвижване на предните колела. Те решиха да изоставят използваната по-рано автоматична трансмисия.

Барабанните спирачки също са нещо от миналото. Дискови спирачки с висока производителност бяха монтирани на всички колела на модела. Основното оборудване включва ABS (антиблокираща спирачна система). На активната безопасност във втория Peugeot Boxer беше обърнато повишено внимание, като моделът беше оборудван със следните системи (опция):

• Електронно разпределение на спирачното усилие (REF), което регулира спирането на всяко колело според ситуацията на пътя;
• контрол на сцеплението (ASR), който минимизира приплъзването по време на ускорение;
• асистент за аварийно спиране (AFU), който увеличава натиска върху педала и скъсява спирачния път;
• система за динамична стабилизация (ESP), която връща автомобила към дадена траектория
• система за локализиране на отворена врата, която обозначава врата, която остава отворена чрез светлинна индикация;
• система за защитно изключване на подаването на гориво, която прекъсва подаването на гориво при удар;
• система за безопасност на електрически прозорци;
• въздушни възглавници за пътници и водачи;
• 3-точкови предпазни колани;
• други защитни системи.

Peugeot Boxer беше позициониран като функционален превозвач на големи обеми товари. Този приоритет обаче не повлия на размера и качеството на кабината. Моделът е оборудван с удобна кабина за 3-ма души. Скоростният лост беше разположен на арматурното табло и осигуряваше лесен избор на скорост. В предната част беше отделено място за третия пътник, така че за него беше удобно да пътува дори на дълги разстояния.

Арматурното табло е изработено от мека пластмаса. В допълнение към стандартните циферблати (индикатор за гориво, температура на двигателя, скоростомер и тахометър), се появи бордов компютър. Удобният волан с 4 спици може да бъде оборудван с бутони за управление на радиото.

Шофьорската седалка беше оборудвана с много места за съхранение и рафтове, които му помогнаха да се позиционира с максимален комфорт. Високото място за сядане и големите огледала подобриха видимостта и дадоха усещането за пълен контрол над ситуацията. Седалката на водача беше значително по-удобна от тази на пътника. Последният нямаше разпоредби. Вертикално повдигнатите облегалки и малките възглавници не позволяваха удобно настаняване. Шофьорската седалка е получила специални настройки, които ви позволяват да намерите оптималната позиция.

В сравнение с домашните "Газели" и повечето конкуренти, Peugeot Boxer изглеждаше много по-добре по отношение на лекотата на движение. В същото време цената на модела винаги е оставала демократична, което привлича интереса на голям брой клиенти към него.

Цена на ново и употребявано Peugeot Boxer

Основното оборудване на колата изглежда доста лошо. Дори аудиосистемата отсъства в "минималната заплата". Повечето от опциите ще трябва да бъдат поръчани допълнително. Версията със стандартен двигател в основната конфигурация ще струва 1,01-1,05 милиона рубли. Подобен модел със средно тяло ще бъде по-скъп с 50-60 хиляди рубли. Цената на моделите с висок покрив започва от 1,21-1,25 милиона рубли.

Най-скъпите са удължените версии. Цените за тях започват от 1,27 милиона рубли.

Употребяваните версии на Peugeot Boxer също са популярни поради високата си надеждност. Изборът тук е не по-малко широк:

• Модели 2007-2008 г. - от 200 хиляди рубли;
• Модели 2011-2012 - от 600 хиляди рубли;
• Модели 2014-2015 - от 900 хиляди рубли.