В списъка с проблеми, които се прогнозират за купувачите бюджетни автомобиливездесъщите експерти, които седят по интернет форумите, наричат ​​корозията една от основните. Но каква е устойчивостта на корозия на "държавните служители" не от нечии думи, а в действителност? Използвайки пример, вече се опитахме да отговорим на този въпрос.

Тъй като обаче единият не е воин в полето, привлякохме два бюджетни VW Polo Sedan 2012 г. нагоре, за да участват в следващото изследване на състоянието на корозия, извършено от обекта съвместно с оторизирания център за антикорозионна защита KROWN.

И двете коли са закупени нови от оторизиран дилърв Минск след покупката не е извършена допълнителна антикорозионна обработка, но това е всичко общо в тяхната история. Режимът на работа на Polo сребърен цвят е 90% кратки пътувания из града от местоживеенето на собственика до неговото работно място и обратно. Пробегът на автомобила към момента на прегледа е 72 хиляди км.

Черното Polo е закупено за използване като сервизно превозно средство и след покупката успява да измине повече от 160 хил. км, от които 80% са магистрални.

Да започнем със сребърното поло. Не беше възможно да се открие корозия в двигателното отделение, по външните повърхности на капака и в неговите скрити кухини.

Същото не може да се каже за капака на багажника, но локалните огнища на ръжда, открити по долния ръб на капака и в скритата кухина, не могат да се нарекат сериозни, въпреки че, разбира се, те също не могат да бъдат отхвърлени.

Пристъпваме към проверка на дъното. Едва ли защитата на външната й повърхност от корозия само с боядисване може да се счита за достатъчна за нашите условия на работа, но е ясно, че засега боята се справя със задачата си.

Ръждата показва присъствието си само върху раменете на окачването, ауспуха и монтажните скоби.

Но в скритите кухини на страничните елементи, както и на дъното, няма корозия. Това, което имаме, е антикорозионно съединение на восъчна основа, което се вижда на екрана на ендоскопа под формата на червени ивици.

И накрая, нека оценим състоянието на долните ръбове на вратите в сребристото Polo. Отново няма от какво да се оплакваме, така че преминаваме към проверка на черния му брат.

Това, което веднага привлече вниманието ми, беше наличието на много стружки боя по предната част на тази кола, които не бяха на сребърната кола. Очевидно това са последствията от предимно експлоатацията на маршрута. Но чипсът не "цъфна" с червени петна. Според шофьора на черното поло колата ходи на ръчно пране поне веднъж месечно, което може да е повлияло на ситуацията.

На капака на багажника на черното Polo обаче открихме същите огнища на корозия, които бяха открити на сребърната кола. Освен това има няколко точки боя под капака на резервоара за гориво, които не бяха открити в първата кола, която тествахме.

Но, както в сребърното Polo, отново не открихме престъпление в скритите кухини на качулката, а също и ...

… В долните части на вратите и вратите.

Не видяхме нищо ново дори след огледа на дъното.

Отново сред жертвите има само монтажни скоби, рамена за окачване и ауспух.

И отново, в скритите кухини на страничните елементи и праговете на екрана на ендоскопа, не видяхме нищо освен петна от восъчното антикорозионно покритие.

Резултатите от проверката се коментират Алексей Мухлаев, директор на оторизирания център за антикорозионна защита KROWN:

Въпреки разликата в режимите на работа и пробега, и двете коли са много сходни като състояние. Има корозия по окачването, ауспуха, крепежните елементи на горивната тръба. Не е установена значителна корозия в скритите кухини на праговете, вратите и страничните елементи в нито един от превозните средства.

На автомобил с пробег от 160 хиляди километра се появиха "бъгове" под капака на резервоара за гориво - пробегът се отразява. При втория автомобил с по-малък пробег не е така.

Според мен колите са доста добре защитени от корозия и са в добро състояние за 5 годишна кола. Но все пак процесът постепенно започва да се развива. В бъдеще, ако не се направи нищо, ситуацията с корозия може да се влоши. Ако собствениците на тествани автомобили имат желание да ги запазят в това състояние, струва си да обмислите допълнителна обработка.

Сергей БОЯРСКИХ
сайт

"Няма да ръждясва зад нас" - съвместен проект на обекта и Оторизирания център за антикорозионна обработка KROWN... В нашите материали ние демонстрираме корозивния опит на най-популярните употребявани автомобили. Разказваме за слаби точкиантикорозионна обработка на машини, които току-що са напуснали поточната линия. Съветваме какво трябва да направите, за да предпазите максимално каросерията на колата си от червената чума.

Първият от поредица отговори на често задавани въпроси ЧЗВНа ФФолксваген Поло седан.

Че са сложили колан или верига на Поло седана.

Мнозина се интересуват от въпроса: какъв е коланът или веригата, поставени на седана Polo? На седана Polo е инсталирана верига като задвижване на ангренажа.

Поставени ли са въздушни възглавници на Polo седан.

Започвайки с основна конфигурацияСеданът Polo е с двама шофьори и един пътник. В допълнение към двете въздушни възглавници може да бъде монтиран пакет от странични въздушни възглавници.

Има ли термометър на Поло седан.

Индикаторът е предупредителната лампа на таблото. Няма нужда от постоянен индикатор за температурата на двигателя.

Поло седанът оборудван ли е с централно заключване?

В седана Volkswagen Polo централното заключване е инсталирано независимо от конфигурацията. централно заключванетова не е опция, а необходимото оборудване за модерна система за сигурност на автомобила.

Какъв двигател е инсталиран на седана Polo.

Седанът Volkswagen Polo е оборудван с два атмосферни двигателя с мощност съответно 85 и 105 к.с., със същия обем от 1,6 литра.

Каква е температурата на двигателя на Volkswagen Polo седан.

Температурата на седана е равна на максималната температура на реакция на допълнителния термостат, а именно 120 C.

Наистина ли седанът Polo има поцинкована каросерия?

Volkswagen използва поцинкована каросерия на всичките си модели, следователно Polo седанът има поцинкована каросерия. Трябва да се отбележи, че обработката с цинк сега се извършва от почти всички производители. модерни автомобили, с изключение на китайските марки, но не много са с изцяло поцинкована каросерия. Например Kiya и Hyundai поцинковат каросерии само горещо валцувани, оттук и изводът, че само немските производители поцинковат каросерията изцяло от двете страни и Polo седана е с поцинкована каросерия изцяло от двете страни!

Какви дискове могат да се поставят на седана Polo.

Следните колела могат да бъдат монтирани на Polo седан:

1,5J x 14 ET 35 PCD 5 x 100

2.6J x 15 ET 38 PCD 5 x 100

3,6J x 15 ET 40 PCD 5 x 100

Вече разгледахме подробностите за избора с описание на всички характеристики в една от статиите на нашия сайт.

Фолксваген Поло седан има ли температурен датчик.

Да, наистина на Volkswagen Polo седан има температурен сензор, свързан с предупредителната лампа на арматурното табло, въпреки че същият таблоняма индикатор или уред за температура на двигателя Polo sedan.

При избора на автомобил се обръща голямо внимание на каросерията, поради което много хора предпочитат немските марки. Германските производители в зората на производството започнаха да произвеждат автомобили с поцинкована каросерия, която осигурява надеждна защита срещу корозия.

Фолксваген поло- популярна кола, много хора я познават от реклами и препоръки на приятели. Но скептиците се страхуват от това колата е сглобена в Русия ... Може ли местното производство да замени немското качество и надеждност?

Каросерията на Volkswagen Polo е изцяло поцинкована както отвън, така и отвътре.

В суровия руски климат некачествено тяло може да изгние за един сезон.

За устойчивост на корозия производителят Volkswagen плаща този момент Специално внимание, извършване на висококачествена обработка на части.

Същите технологии се придържат към завода в Калужска област:

Каросерията е перфектно обработена, производителят дава гаранция за качеството на изработка и сглобяване на автомобила. Но преди да купите, трябва да обърнете внимание на още някои промени в модела специално за руските пътища.

Галерия от производство

Характеристики на руската сглобка

Домашният климат се характеризира с дълготрайни ниски температури, висока влажност и изобилие от сол по пътищата.

Ето защо, специално за руския потребител, производителят направи конструктивни промени, които увеличават ресурса на автомобила и подобряват комфорта от неговата работа:

Производителят направи и други промени, като недостатъците включват само евтина пластмаса в интериорния дизайн. Но неразрушимото окачване, високата мощност и проходимостта преодоляват тези недостатъци, което прави автомобила един от най-добрите на вътрешния пазар.

Къде се събира

Заводът на Volkswagen Group Rus в района на Калуга се счита за един от най-добрите монтажни обекти на концерна.

След 2000-те автомобилите на Volkswagen станаха много популярни по вътрешните пътища, мнозина купиха коли директно от немски собственици и ги превозваха през границата.

Поради такава слава през 2010 г. производителят открива монтаж в Грабцево, Калужска област, на базата на който започват да се произвеждат автомобили от този модел.

На домашния конвейер се извършва частично сглобяване, което включва:

• довършително оформление от оригинални резервни части;
• заваръчни работи по сглобяване на части на тялото;
• предпродажбено разходка на автомобила.

А също и в завода в Калуга някои части на тялотои се използват компоненти от домашно производство. Следователно колата може да се счита за народен автомобил, който бързо печели сърцата на патриотите.

Поцинкована каросерия Фолксваген Поло 5

Таблицата показва дали тялото е поцинковано автомобил Volkswagen Polo 5, произведен от 2010 до 2013 г.,
и качеството на обработката.

	Лечение	Тип	Метод	Състояние на тялото
2010	Пълен	Поцинкована (двустранен)	цинков слой 9 - 15 микрона	Резултат от поцинковане: Добър Машината е вече на 9 г. Като се има предвид възрастта и качеството на обработката на цинка на тази машина (при нормални условия на работа), първата корозия ще започне след 2 години.
2011	Пълен	Поцинкована (двустранен)	потапяне в цинков електролит под въздействието на ток цинков слой 9 - 15 микрона включва дела на алуминиеви части	Резултат от поцинковане: Добър Машината е вече на 8 г. Като се има предвид възрастта и качеството на цинковата обработка на тази машина (при нормални условия на работа), първата корозия ще започне след 3 години.
2012	Пълен	Поцинкована (двустранен)	потапяне в цинков електролит под въздействието на ток цинков слой 9 - 15 микрона включва дела на алуминиеви части	Резултат от поцинковане: Добър Машината е вече на 7 г. Като се има предвид възрастта и качеството на цинковата обработка на тази машина (при нормални условия на работа), първата корозия ще започне след 4 години.
2013	Пълен	Поцинкована (двустранен)	потапяне в цинков електролит под въздействието на ток цинков слой 9 - 15 микрона включва дела на алуминиеви части	Резултат от поцинковане: Добър Машината е вече на 6 г. Като се има предвид възрастта и качеството на обработката на цинк на тази машина (при нормални условия на работа), първата корозия ще започне след 5 години.

Ако поцинкованото тяло е повредено, корозията унищожава цинка, а не стоманата.
Видове обработка
През годините самият процес се промени. Колата е по-млада - винаги ще бъде по-добре поцинкован! Поцинковани видове
Наличието на цинкови частици в почвата, покриваща тялото, не се отразява на неговата защита и се използва от производителя за думата „поцинкована” в рекламните материали. ... ТестванеРезултати от теста на превозни средства, слезли от поточната линия със същата повреда (кръст) в долната част на предната дясна врата. Тестовете са проведени в лаборатория. Условията в камера с горещ солен спрей за 40 дни отговарят на 5 години нормална работа. Горещо поцинковано превозно средство(дебелина на слоя 12-15 микрона)
Поцинкована кола(дебелина на слоя 5-10 микрона)

Студено поцинкована кола(дебелина на слоя 10 микрона)
Автомобил с метален цинк
Автомобил без поцинковане
Важно е да се знае- През годините производителите усъвършенстваха технологията на поцинковане на автомобилите си. По-младата кола винаги ще бъде по-добре поцинкована! - Дебелина на покритието от 2 до 10 микрона(микрометри) осигурява отлична защита срещу възникване и разпространение на корозивни атаки. - Скоростта на разрушаване на активния цинков слой, в мястото на увреждане на тялото, е от 1 до 6 микрона годишно... Цинкът се разрушава по-активно при повишени температури. - Ако производителят има термина "поцинкован" не е добавен "пълен"това означава, че са обработени само елементите, подложени на въздействие. - Обърнете повече внимание на наличието на гаранцията на производителя върху корпуса, а не на гръмки фрази за поцинковане от реклама. Освен това

Съдържанието на статията:

Поцинковане на каросерията на Volkswagen Polo 5. Таблицата показва дали каросерията на Volkswagen Polo 5, произвеждана от година, е поцинкована и качеството на обработка.

Модели на Volkswagen с поцинкована каросерия. За да разберете кои модели имат поцинковано тяло и вида на неговата обработка, изберете необходимото Модел на Фолксвагени годината на производство на автомобила - в таблицата или от списъка.

Според информация от официалния сайт на VW в Русия, каросерията на VW Polo Sedan е изцяло изработена от поцинкована стомана. Използва се поцинкован цинк, който надеждно издържа на корозия.

Също интересно: ангренажен ремък или верига, което е по-добро. За съжаление по-старите браузъри не могат да работят добре със съвременни софтуерни продукти. Информацията е събрана от източници в отделите на продуктовия пазар на страните на производители на Volkswagen, използвайки технологията за поцинкован метал. Като цяло впечатлението от седана Polo е положително, с изключение на цената, която е с хиляди по-висока от корейците с подобна конфигурация. В нея се налива масло Castrol synthetics 5w

Volkswagen Polo в нова каросерия: размери, цветове, дължина и много други

Избор на фуражни услуги моторно маслоВсички марки. Неизяснен проблем с колата? Нуждаете се от помощ за ремонт? Модели на Volkswagen с поцинкована каросерия.

За да разберете кои модели имат поцинкована каросерия и вида на нейната обработка, изберете необходимия модел Volkswagen и годината на производство на автомобила - в таблицата или от списъка .. Запазете полезни страници!. За автомобилите - без вода Информационен сайт за руски автомобилисти. Лента Форум Ремонт Резервни части Автосалони Авто демонтаж Видео блок Търсене Услуги Избор на двигателно масло Избор на антифриз Поцинкован.

Всички марки За видовете поцинковане SDA и КАТ LPG системи Икономия на гориво VIN декодиранекод. Избор на употребяван автомобил. Пътни нарушения и глоби. За проблеми и ремонти. Amarok 1 Beetle i 2 Bora 1 Caddy 1 2 3 3 Caravelle T3 T4 T5 T5 Crafter 1 1 Golf 1 2 3 4 5 6 7 Jetta 1 2 3 4 5 6 Lupo 6x Multivan T4 T5 T5 New-beetle B1 B2 B4 B5 B6 B7 B8 Passat-cc 1 1 Phaeton 1 1 1 Pointer 2 Polo 1 2 3 4 5 5 Scirocco 1 2 3 3 Sharan 1 1 2 Tiguan 1 1 Touareg 1 2 2 Touran 1 2 4 T Transporter 5 T T3 Използването на материали е възможно с разрешение на издателя.