Какъв двигател за Vortex Tingo 1.8. Vortex Tingo: технически характеристики, прегледи, цена, видео. Рестайлинг: какво се е променило

От 2010 до 2014 г. някои успешни модели на Chery бяха сглобени в Таганрог по лиценз. Китайските донори се оказаха много успешна посока в работата на завода и създадоха допълнителна линия за увеличаване на популярността му. Автомобилите се оказаха доста висококачествени и представителни. Моделът Vortex Tingo FL се радва на особена популярност и повишен интерес. Това е копие на Tigo, което се превърна в напълно успешно превъплъщение на успешен кросоувър от Китай във всички отношения. Ние ви предлагаме подробен прегледи няколко интересни видеа, който ще запознае потенциалните купувачи с TagAZ Vortex Tingo.

Въпреки факта, че страната на произход на този първоначално китайски кросоувър е Русия, качеството на модела се оказа впечатляващо. По време на тестовете много купувачи дори забелязаха някои положителни разлики между руския монтаж и източния. Няма смисъл да се вглеждаме прекалено много в снимката на Tingo, защото познаваме този автомобил Vortex добре от външния вид на донора. Красив и привлекателен по отношение на техническите характеристики, TagAZ Vortex Tingo трябва да бъде разгледан по-подробно.

Външен вид – красиви снимки освен китайския донор

Ако погледнете колата само в сравнение с прототипа, можете да намерите няколко разлики. Затова ще говорим повече за Vortex Tingo като автентичен модел, особено след като прегледите на собствениците потвърждават индивидуалните характеристики на автомобила. Между другото, една от индивидуалните характеристики на TagAZ Vortex Tingo може да се нарече характер на кросоувър. Сред важните характеристики на дизайна, които създават впечатление за автомобил, трябва да се подчертаят следните аспекти:

визуалната цена на модела е очевидно висока, което мотивира купувача да закупи превозно средство;

страната на производство се вижда само от не много често срещаното лого Vortex на решетката на радиатора;

Индивидуалността на Tingo се изразява и в интериора, който не е твърде просторен, но много уютен;

желанието за практичност направи Vortex Tingo 2011 един от добри състезателиНа пазара;

въпреки китайските си корени, колата е готова да защити титлата на качествен кросоувър;

При тестово шофиране няма да можете да намерите твърде много лоши точки във външния вид на това превозно средство.

Tagaz Vortex Tingo стана едно от първите превозни средства на производителя, което направи име и даде слава на цялата линия. Ако не беше китайският донор и доброто отношение към оригиналния модел, Tingo нямаше да има много малки шансове за успех. Но загрижеността от Таганрог направи много за популяризиране на линията Vortex в родината си, така че колата всъщност е популярна.

Важни технически характеристики - пълно копие

Капацитетът и опитът на компанията TagAZ не й позволиха да разработи свои собствени двигатели и да въведе големи промени в спецификации TagAZ Vortex Tingo. Ето защо компанията реши да остави оборудването непроменено, като по този начин предостави на бъдещите собственици добро, надеждно превозно средство с тегло важни предимства. При преглед на технологията, сред достойните характеристики, трябва да се отбележат следните важни характеристики:

1,8-литровият двигател произвежда прилични 132 конски сили, което е достатъчно за кола;

Китайският автомат е добра алтернатива на основната 5-степенна механична;

За тестово шофиране е по-добре да вземете версия с ръчна скоростна кутия, която по-добре показва динамичните свойства на двигателя;

съдейки по прегледите на собствениците, трябва да свикнете с автоматичната скоростна кутия, но тя също е динамична;

цялото оборудване е произведено с оглед на цената и финала предложения за моделиавтомобили.

Такъв повърхностен преглед на техническите характеристики дава представа, че машината е доста надеждна и качествена, изпълнява задачите си безпроблемно и предоставя много важни предимства. Разбира се, основните предимства на покупката не могат да бъдат усетени по време на малък тест драйв. За да направите това, трябва да притежавате Vortex Tingo FL и да познавате всички тънкости на машината.

Цена и важни тънкости на модела - разглеждаме внимателно покупката

Разбира се, купете качествен автомобил, дори и с китайски корени, е нещо, което всеки потенциален купувач иска. Но първото тестово шофиране може леко да промени мнението ви за всяка покупка. Автомобилът трябва да бъде избран според индивидуалните предпочитания, а Vortex Tingo 2011 има много характеристики, които правят автомобила уникален и специфичен:

въпреки статуса на кросоувър, интериорът е доста малък, тук няма много място;

руският концерн използва евтини материали, за да намали цената на автомобила;

прегледите на собствениците непрекъснато говорят за честата неприятна миризма от пластмаса, нагрята на слънце;

транспортните контроли не са направени от най-висококачествена пластмаса;

Багажникът се оказа не толкова голям и много неудобно разположен.

Tagaz Vortex Tingo не е перфектен модел, който ще задоволи всеки шофьор. За да изберете кола, по-добре е да проведете лично тест драйв. Вярно е, че няма да можете да намерите кола в шоурума - заводът фалира миналата година. Ето защо ще трябва да направите преглед на автомобилния пазар, където този модел може да бъде закупен за 400-500 хиляди рубли.

Нека обобщим

Ниска цена и добра обратна връзкасобствениците често са основната мотивация за закупуване на предложение като Vortex Tingo FL. Колата не вдъхва безкрайно доверие, но не предизвиква никакви негативни емоции от първия контакт. Донякъде е жалко, че руската монтажна компания беше принудена да прекрати дейността си, защото компанията очевидно се движеше в правилната посока.

Днес можем да обмислим закупуването на TagAZ Vortex Tingo само за вторичен пазар. Покупката се усложнява от факта, че транспортът може да не е управляван много внимателно от 2010 г. Това може да повреди всички скъпи и важни компоненти на автомобила и да принуди новия собственик постоянно да харчи пари за ремонти и възстановителни работи. За да избегнете това, направете добра диагностика преди покупка.

26.05.2015

Въпреки Руско събрание, Tingo има китайски корени - негов прародител е най-големият автомобилен производител в Китай Cherry. Моделът съществува в TagAZ от 2008 г. Автомобилът се радва на известен успех сред шофьорите, тъй като се отличава с висококачествени покрития и добре изглеждащ външен вид. Между другото, мнозина отбелязват външната прилика на модела с предишното поколение на легендарния RAV4, но това играе роля само в полза на Tingo. Освен това, в допълнение към външния вид, приликата е очевидна и във възможността за използване на резервни части на Toyota за vortex. В тази връзка много собственици предпочитат да използват японски части.
Нека да преминем към подробен преглед на автомобила.

Отвън и отвътре

Както вече беше отбелязано, външен вид Tagaz Vortex Tingo е подобен на Toyota Rav4. Наистина е така. Благодарение на това дизайнът на колата се оказа доста добър. Освен това, благодарение на наличието на типично китайски автомобилни черти във външния си вид, Tingo изглежда дори по-красив от японския си събрат. Шофьорите също говорят положително за прилягането на всички елементи на тялото: колата изглежда солидна и с високо качество.

Вътрешното покритие също не е задоволително. Разбира се, той не блести с никакво богатство, всичко е доста просто и спретнато. Дори при първите модели на завода в Таганрог пластмасата, с която е облицован интериорът, все още изглежда също толкова свежа и не дразни с никакви скърцания, падащи щепсели или разхлабени винтове.

И накрая, багажното отделение на Tingo има капацитет от 420 литра, който може да бъде увеличен чрез сгъване на задния ред седалки. Но механизмът за сгъване не е достатъчно здрав и затова шофьорите препоръчват да се борави с него възможно най-внимателно.

Двигател, окачване, управление

Tagaz Tingo е оборудван само с един захранващ агрегат: 1,8-литров бензинов двигател със 132 конски сили. Двигателят е оборудван или с механика, или автоматична скоростна кутияпредаване В зависимост от това разходът на гориво на сто километра за Vortex е 8,5 литра и 9,6 литра (съответно ръчна скоростна кутия и автоматична). Двигателят може да развива скорост до 175 км/ч

Като цяло двигателят е доста функционален и с висок въртящ момент: точно за такава кола. Шофьорите посочват шума на устройството като единствен недостатък, въпреки че не става дума толкова за него, колкото за почти пълната липса на нормална звукоизолация.

Окачването е доста меко, въпреки че за първите няколкостотин километра, според някои автомобилни ентусиасти, то е, напротив, твърде твърдо и оставя неприятно впечатление.

Що се отнася до управлението, тук няма какво да подчертаем. Колата е като кола. Воланът е умерено чувствителен, колата реагира бързо на педала на газта, а спирачките са ефективни. Като се има предвид ценовият компонент на автомобила, както и китайско-руските характеристики на неговото производство, картината на пръв поглед се оказва добра.

Сега нека поговорим за недостатъците

Но дори и новото tingo vortex не е лишено от недостатъци и според твърдото убеждение на редица автолюбители се състои само от тях. Поради тази причина е необходимо обективно и изчерпателно проучване на Vortex въз основа на опита на неговите непосредствени собственици, за да бъде окончателно оценено.

И така, най-често срещаният проблем, който имат повечето собственици на Tingo, е вибрацията на автомобила. Факт е, че в скоростния интервал между 80 и 100 км/ч трансмисията на автомобила се влияе от силни и неприятни вибрации, чиято причина не е известна със сигурност. Представители на TagAZ и Cherry твърдят, че проблемът е в характеристиките на полуоската, но не предлагат начини за отстраняване на недостатъка. Самите водачи, след като открият вибрации, се стремят да не превишават ненужно знака на скоростомера от 80 км/ч. Освен това след скорост от 100-110 км/ч колата започва да се държи някак непредсказуемо.

Също така има доста често оплаквания относно сглобяването на тинго. Това е на сглобката, а не на качеството на интериора, което вече обсъдихме по-горе. Говорим за недостатъчно затягане на гайки, винтове и скоби директно от майсторите на завода в Таганрог. Но закупуването на автомобил от дилър ви спестява от необходимостта от дребни допълнителни ремонти веднага след покупката.

Наред с монтажа, техническите течности, наливани в колата, също повдигат въпроси. Много ентусиасти на автомобили бяха недоволни, че при закупуването на нов Tingo не им беше предоставена информация за използваното масло и производителите, препоръчани за употреба. Vortex обаче показа своята непретенциозност по този въпрос. Но опитни шофьори препоръчват веднага след покупката, ако ние говорим заза нова кола, източете всички течности и напълнете контейнерите сами с други, които познавате и на които имате доверие.

Третият проблем бяха резервните части: оригиналните копия понякога не се продават и изискват 2-3 месеца чакане за доставка. Но собствениците намериха изход от тази ситуация доста бързо: в самото начало говорихме за факта, че резервните части от RAV4 са подходящи за Tingo.

„Дори да платя два-три пъти повече, отколкото за оригинална резервна част, ще съм сигурен, че японската ще ми издържи много повече.“

В допълнение към всичко по-горе, има и оплаквания относно:

замъгляване на фарове;
периодично изтриване на лентата за закрепване на въздушната възглавница на водача (невъзможна за поправка, само подмяна в гаранция);
лош дизайн на задната чистачка на предното стъкло, което причинява задръстване;
повреда на прозоречните регулатори след проникване на влага в механизма;
бързо износване на фабричните спирачни колони.

Някои модели може да имат и други недостатъци, но това са редки случаи. Като цяло, въпреки наличието на няколко отрицателни черти, Tingo Vortex е с доста голямо търсене на пазара.

„Седмица по-късно идвам в автокъщата и ми казват, че всички коли са разпродадени и в шоурума е останала само една“

Покупка

На нашия пазар tingo се предлага в две нива на оборудване: „Комфорт“ и „Лукс“. И двете изискват превозното средство да бъде оборудвано със:

антиблокираща спирачна система;
въздушни възглавници за водача и пътника;
хидравличен усилвател;
отопляеми седалки;
електрически стъкла и огледала;
фарове за мъгла;
климатик;
и някои други елементи.

"Лукс" е допълнително оборудван с:

мултифункционален волан;
сензори за паркиране;
коректор на обхвата на фаровете;
люк.

При основна конфигурацияцената на tingo vortex е 499 900 рубли, за луксозната версия ще трябва да платите до 554 900 рубли.

Заключение

Дори като се вземат предвид недостатъците, vortex tingo tagaz си струва да се купи, ако целта ви е евтина, но умерено удобна и висококачествена превозно средство. Ще трябва да се поразправите малко с него, но напълно оправдава цената на покупката.

TagAZ Vortex Tingo, 2012 г

За една година в моя режим (занимавам се с превоз на товари и постоянно пътувам из градовете централна Русия) колата се показа като прилична работеща кола. Никога не ме е разочаровал, много е удобен, въпреки че поради задвижването на предните колела понякога няма достатъчно проходимост, но въпреки това, когато карах около полета и дерета в продължение на много часове в задръствания на пътя на юг (преди Ростов, Краснодар и т.н.) много ми завиждаха. На пътя TagAZ Vortex Tingo се държи отлично. Умерено твърдото окачване ви позволява да правите завои с нормална скорост, сякаш „на релси“, а добрата аеродинамика ви помага да набирате и поддържате крейсерска скорост (120-140 км/ч). Двигателят ми се стори твърде стегнат, въпреки че това се дължи по-скоро на CNC и електронния педал на газта (мисля, че ако „пренастроите“ CNC, ще бъде по-бързо), защото 132 „коня“ на 1,5 тона е много добро съотношение. Поддръжка 5 (40 хиляди км) беше много неприятна изненада. Факт е, че TagAZ поставя изисквания към своите автомобили: смяна на ангренажния ремък и три ролки (всички заедно около 8000 рубли) на всеки 40 хиляди км, въпреки че същите китайци го сменят много по-рядко, но нищо не може да се направи - колата е гарантирана , и следователно трябва да се промени. Представете си изненадата ми, когато погледнах сваления ремък и ролки, нямаше пукнатини или дефекти по тях, спокойно можеха да издържат до 60 хиляди км. По отношение на разхода се оказва от 7-12 литра, зависи как натискате педала. TagAZ Vortex Tingo е много чувствителен към качеството на бензина. Качеството на интериорните и екстериорните материали е доста приемливо за ценовия си клас и не изглежда много евтино. Заключение: колата е идеална за тези, които постоянно шофират (превозвачи, таксиметрови шофьори). Сравнително евтино обслужване икономична консумациягориво, много удобни дълги пътувания (от Тула до Санкт Петербург карах на един дъх, практически не бях уморен, освен че наистина исках да спя), но той (както всяка друга кола) трябва да се наблюдава и обслужва навреме начин. Добро съотношение цена/качество.

Предимства : качество на возене. Екстериор и интериор. Надеждност и поддръжка.

недостатъци : отсъствие задвижване на всички колела. Сервизна поддръжка. Качество на изработка.

Сергей, Тула

TagAZ Vortex Tingo, 2011г

Имахме нужда от висока кола, ако е възможно задвижване на всички колела (възможно е и задвижване на предните колела) и изборът беше TagAZ Vortex Tingo На външен вид няма промени, това е Cherry Tiggo, който някога е бил китайски и е сега Таганрог. И така купих кола за 549 хиляди в максималната конфигурация, тоест нищо повече не е необходимо. Купих го в шоурум във Владимир. Пристигнах, дадох парите, изгониха ни и ни казаха да си ходим. Кутията „робот“ наистина не е добра. Не разбирам защо няма паркинг върху него и паркиране само с ръчна спирачка, според мен това не е много добро. След това огледалото за обратно виждане с антирефлекс е страхотно, но сензор за надморска височина - кой има нужда от него, вероятно само фарове, като барометър с неразбираеми числа. Капаците на праговете бяха завинтени от нечестиви работници и колата беше пусната в продажба, щях да си извадя ръцете. Задната врата с резервното колело очевидно беше малко тежка и не се затвори първия път, трябваше сам да завъртя пантата и всичко беше наред. Пластмасовата облицовка в багажника, когато е монтирана фабрично, счупи капачките и ги остави така, а луфтът е почти два сантиметра, ако натиснеш с ръка, добре е, ако пуснеш, е ужасно (ти ще трябва сами да инсталирате капачките). В TagAZ Vortex Tingo, както казаха в шоурума, бордовият компютър е глупост. Показва само моментния разход и скоростта, с която караш, и часовника, който никой не знае как се сверява. Натискаш малко предните стъкла и веднага падат, това не е наред, т.к японски автомобилинапротив, натиснах го малко и той сам се надигна. Фабриката очевидно измами и открадна цялата „Шумка“, пътят и двигателят в TagAZ Vortex Tingo се чуват, сякаш карате на капака. Е, това са общо взето всички лоши неща, които видях на 1200 км тази кола. Някои добри неща. Високо просвет, печка топли, климатик охлажда, музика с флашка и чипове на волана (плюс), подгрев на седалките (предни). аз имам предно предаване- Ще видим какво ще стане през зимата.

Предимства : висок просвет.

недостатъци : качество на изработката. Шумоизолация.

Евгений, Вязники

TagAZ Vortex Tingo, 2011г

Взех Vortex Tingo от монтажа на TagAzov. Засега всичко е наред, с изключение на два нюанса. Взех колата от автокъщата късно вечерта, така че проблемите започнаха едва на следващата сутрин, когато с мъжа ми отидохме да я регистрираме в КАТ и да минем GTO. Отиваме в КАТ и след началото на спирането започваме да слушаме внимателно за двойка - отзад се появи неразбираемо почукване - вдясно след началото на спирането и по време на по-нататъшно движение по инерция. Чукането много ни обърка, но не променихме плановете си, а просто решихме да се отбием до шоурума, от който купихме колата, и да поговорим с местните майстори. Колата беше регистрирана бързо - за час и половина след подаването на документите вече получихме номерата. Следващият етап беше състезанието GTO. И тук имаше някои приключения. Предната вечер при получаване проверихме всичко, всичко работи - запали се. Започнахме да минаваме през GTO: спирачките са в относителен ред (разликата между предните и задните се дължи на новите накладки - пробег - 50 км), дългите и късите светлини са наред, мигачите са наред, краката са наред , предни фарове за мъгла“ - в ред. Е, май минахме и тук. Питат ни да включим задната светлина за мъгла - натискаме копчето - не, натискаме го втори път - същото, натискаме го пет пъти - нищо. GTO не беше преминат, дават ни лист хартия за ремонт на задната светлина за мъгла, но е жалко, вечерта всичко работи. Излизаме от портата на GTO, спираме, съпругът ми разглобява люка на задната врата, прави нещо там и ето, фарът за мъгла светва, щепселът беше лошо закрепен. От втория опит минаха GTO (дори не си направиха труда да погледнат онзи злополучен „фар за мъгла“, повярваха на думата им, за което получиха голяма „милост“). Пробег – 130 км. Регулирането на задната врата отне повече от три часа и свикването на цяла консултация от трима души. Резултатът е, че вратата се затваря за първи път, въпреки че, както ни казаха, Toyota RAV4 няма да работи от монтажа на TagAzov. Иначе съм много доволен от колата, топла, удобна, нормална музика. Няма достатъчно шумоизолация, но това не е проблем. Тониране задни стъклаи ще направим шумката по-късно. Така че „дяволът не е толкова страшен, колкото го представят“. Успех на всички, които решат да вземат TagAZ Vortex Tingo - колата е това, от което се нуждаете - според мен съотношението цена-качество е оптимално.

Предимства : топъл салон. Комфорт. Оборудване.

недостатъци : звукоизолация. Сглобяване.

Алина, Москва

TagAZ Vortex Tingo, 2011г

Колата е наследство от баща ми, когато му е отнета книжката. Беше счупен задна броняслед инцидента, за моя изненада, пластмасата и боядисването бяха евтини и, включително задната кутия, ремонтът ми струваше 10 000 рубли. Китай си е Китай. При работа TagAZ Vortex Tingo се представя добре. 1.8 и 132 к.с Не кара лошо, но е много шумен на скорост. При остри завои има склонност да се накланя и да стои на две колела. Резките маневри са противопоказани. Боядисването изглежда посредствено. Металът е тънък, но има рамка. Пластмасата в интериора е дъб, но засега не са забелязани щурци. Що се отнася до двигателя, в студено време пали 2-3 пъти. Подмяната на зъбен ремък с помпа струва почти 10 хиляди рубли. Като цяло колата не е лоша, като алтернатива на VAZ. За щастие частите на окачването, тялото и двигателя (с изключение на времето) не са скъпи. И в почти всички китайски колиИма. Сензорите и другата електроника не се провалят. Климатикът работи, парното също. Много място. Работата на дълги разстояния става малко скучна. Пътува до Карелия, Мурманск и обратно до M.O. - не разочарова, но осветлението на инструментите е уморително. Шумът в интериора и заекващия CD чейнджър понякога ме подлудяват. Да обобщя: колата е средно тройка. Умерено надежден, но има достатъчно задръствания. Има си предимства – стига висок просвети малки надвеси, както и вътрешни корекции. Има и недостатъци - това е тънък метал, лоша звукоизолация, лоша акустика. За разхода на гориво няма да говоря. Защото е свестен. Заключение - не бягайте в салона и го купете за 500 хиляди. Потърсете достоен заместител.

Предимства : евтини части. Лесен за използване. Той яде това, което се излива в резервоара. Пътува добре в нашите посоки.

недостатъци : Китай, руско събрание.

Константин, Москва

TagAZ Vortex Tingo, 2010 г

Купих нов TagAZ Vortex Tingo през 2010 г. и мога да кажа, че никога не съм съжалявал. Купих го по препоръка на приятел, който по това време караше Cherie Tigo от 4 години, за 510 000 рубли. Имаше съмнения относно китайската автомобилна индустрия, но аз исках нов кросоувър, а за тези пари не можете да си купите дори Focus. Общо взето взех решение. Няма да навлизам в подробности за покупката, оставих много нерви в автокъщата в Магнитогорск, където от 15 коли 10 бяха повредени и никой дори не се опита да го скрие. Отне ми много време да избера, но не беше напразно, първо, колата ме изненада приятно с набора от опции. Електрически стъкла на всички врати, електрически регулируеми и отопляеми странични огледала, шибедах, централно заключване, автоматично заключване на всички врати при движение, въздушни възглавници, ABS, и много други полезни неща. Второ, колата се представи доста добре през зимата, което е много важно за нашия регион Урал. За първи път стартира при 35 градуса студ без проблеми, през целия период на работа никога не се провали. Трето, още карам, навъртях 80 000 км и досега не съм сменял нищо по шасито или двигателя. Карах в Сочи 3 пъти, карах през регионите Саратов и Оренбург, тези, които караха, ще ме разберат, мислех, че това е краят на шасито, но не, всичко е наред. Единственото нещо е, че ламбда сондата излетя, но дори не бих го нарекъл повреда. Сред минусите бих споменал лошата шумоизолация и евтината пластмаса в купето, но в същото време нищо не дрънчи, както във всички Ladas, нищо не се е счупило или паднало. Основният недостатък е, че шиповете на колелата постоянно излитат при смяна на гуми, болест на всички TagAZ Vortex Tingos, трябва да се примирите с това, класифицирам ги като допълнителни консумативи, няма проблеми с тях в магазините. Като цяло има много повече предимства, но за тези пари се опитайте да намерите нещо по-добро.

Предимства : виж преглед.

недостатъци : виж преглед.

Сергей, Екатеринбург

TagAZ Vortex Tingo, 2011г

Пробегът днес е 19 000, състоянието на колата е като на 20 години, цялата поддръжка е при дилъра, карам внимателно, не се състезавам. Аз самият работя като автомонтьор. Самата експлоатация на TagAZ Vortex Tingo, препоръчана от завода, не е нищо повече от ръководство за експлоатация на ZIL 130 или GAZ 52. Ако внимателно прочетете ръководството за експлоатация, ще видите, че като се започне с ежедневния технически преглед на колата, просто помислете върху тази фраза. Тоест всяка сутрин трябва да пълзите под капака, за да сте сигурни, че има масло и други течности. За проблемите: скоростната кутия бръмчи от нова, търговецът казва, че не е неизправност, докато скоростната кутия не умре напълно, няма смисъл да говорим за гаранционни ремонти. Предпазният колан на пътника отдясно на водача не работи, което също не е гаранционен случай. ПОСЛЕ 2000км изобщо не сменя маслото. Обслужване 10 000 км само смяна на масло. Гаранционен ремонттази кола не съществува. Всичко е написано в ръководството за употреба. На места по купето се виждат джобове от ръжда. Колата е на 8 месеца. Не е известно къде прахът попада в багажника; ако шофирате по черен път, това е кошмар, целият прах е в кабината, можете да засадите картофи в багажника. Зимата е друга история: минус 10-15 градуса - TagAZ Vortex Tingo стартира нормално, -20-25 градуса - напълно капут. Наливане на свещи електронен сензорАмортисьорът не работи правилно. Колата пали, но след 3-5 сек. пълни свещите, двигателят започва да "проблемва". Но чека не свети. Отговор на търговеца: всичко е наред. Свещите са сменени за моя сметка. Гаранцията не важи. Интериорът е сглобен по така наречения тромав начин, вероятно сглобен със завързани очи. Бутоните все още работят, това е вярно. няма да лъжа. Подобна кола, но сглобена от китайците, е небето и земята. Нашите дори не можаха да го сглобят както трябва. Не вярвайте на всички мрачни отзиви, написани от мениджъри. Те сами биха се возили на такива боклуци.

Предимства : Не.

недостатъци : много.

Леонид, Москва

TagAZ Vortex Tingo, 2011г

Купих TagAZ Vortex Tingo в шоурум във Владимир. Дойдох и дадох парите, те ни изгониха и ни казаха да си ходим. Това е някаква роботска кутия, добре, нищо. Не разбирам защо няма паркинг върху него и паркиране само с ръчна спирачка - според мен е толкова неудобно. След това огледалото за обратно виждане с антирефлекс е готино, но сензор за надморска височина, който има нужда от него, вероятно само фарове, както и барометър с неразбираеми числа. Капаците на праговете бяха завинтени от нечестиви работници и колата беше пусната в продажба, щях да си извадя ръцете. Задната врата с резервната гума очевидно беше малко тежка и не се затвори първия път, трябваше сам да завъртя пантата и всичко беше наред. Пластмасовата облицовка в багажника, когато е монтирана фабрично, счупи капачките и ги остави така, а луфтът е почти два сантиметра, ако натиснеш с ръка, добре е, ако пуснеш, е ужасно (ти ще трябва сами да инсталирате капачките). В TagAZ Vortex Tingo, както казаха в шоурума, бордови компютър. Показва само моментния разход и скоростта, с която караш, и часовника, който никой не знае как се сверява. Натискаш малко предните стъкла и те веднага се спускат, това не е наред, защото на японеца напротив, натискаш малко и се качва сам. Фабриката явно измами и открадна целия шум, можете да чуете пътя и двигателя, сякаш карате на капака. Е, това са общо взето всички лоши неща, които съм виждал в тази кола за 1200 км досега. Някои добри неща. Висок просвет, печката загрява, климатика охлажда, музика с флашка и чипове на волана (плюс), подгряване на седалките (отпред). Аз съм с предно предаване, ще видим зимата какво ще стане.

Предимства : висок клиренс.

недостатъци : много.

Евгений, Вязники

Двигател Cherry Tigo (tiggo)

По принцип модулът Acteco SQR481FC е инсталиран на Vortex Tingo и Cherry Tiggo, но има автомобили с двигатели Mitsubishi 4G63S4M и Mitsubishi 4G64S4M, най-често това двигател чери тиго. Двигателят Acteco vortex е двуразпределителен вал 16 клапана, работен обем 1,8 литра, мощност на двигателя 132 конски сили при 5750 об./мин.

Декларираният разход на гориво за този двигател е 11,4 литра. в града и 6.9л. на магистралата, реално разбира се, разходът може да е повече, всичко зависи от стила ви на каране. Резервоар за гориво с обем 55 литра.

Двигатели произведени за Chery Tigo по лиценз на Mitsubishi 4G63S4M (обем 2 литра и мощност 125 коня) и 4G64S4M (обем 2.4 литра и мощност 130 Конски сили) имат един разпределителен вал и съответно 8 клапана. Хлабините на клапаните на всички вихрови двигатели се регулират от хидравлични компенсатори, свързани със специални канали към. Задвижването на времето на всички двигатели е с ремъчно задвижване.

Описание Acteco SQR481FC

1-помпа на кормилното управление, 2-аксесоар задвижваща ролка, 3-долен капак на задвижването на разпределението, 4-горен капак на задвижването на разпределението, 5-капак на главата на цилиндъра, 6-генератор, 7-горивна релса, 8-компресор за климатик, 9-дросел агрегат, 10-всмукателен колектор, 11-пръчка за ниво на маслото, 12-топлообменник на системата за смазване, 13-маслен филтър, 14-изпускателен колектор, 15-цилиндров блок, 16-цилиндров блок усилвател, 17-маслен картер, 18-цилиндрова глава , 19-маховик, 20-корпус на термостат, 21-запалителна бобина.

Много инструкции за автомобили препоръчват натискане на съединителя при стартиране. Такова стискане е необходимо само за стартиране на двигателя Cherry Tigo при силен студ, можете да стиснете съединителя, за да не се движите, ако случайно сте забравили да махнете включената предавка. По принцип стартирането на кола с натиснат съединител е вредно за двигателя. При такъв старт значителна сила се прехвърля към лагера на коляновия вал, а при студено време той също не получава смазка за дълго време. Препоръчвам да прочетете статията за по-добра работа на двигателя.

Поради това лагерът се износва бързо и коляновият вал получава луфт по надлъжната ос. Поради тази луфт ще има силна вибрация при потегляне. Затова се опитайте да не натискате излишно съединителя при потегляне.

Син дим от изпускателната тръбапоказва попадане на масло в горивната камера и ако димът е постоянен, това е сигурен знак за силно износване на групата цилиндър-бутало. Появата на дим по време на повторно газиране може да е признак за износване на уплътненията на стеблото на клапана.

Ако димът е черен, това е преобогатена смес. Причините може да са неизправност на системата за управление или инжектора. Син или гъст бял дим е знак за навлизане на охлаждаща течност в горивната камера през счупено уплътнение на главата на цилиндъра. В този случай е възможно в маслото да попадне течност и маслото да стане като мътна емулсия.

Прегряване на двигателя

За да не се случи това, поглеждайте по-често температурния индикатор на арматурното табло. Прегряването може да възникне не само по ваша вина, например, термостатът може да се повреди или електрическите вентилатори да не се включат в точното време, или може да има изтичане на антифриз от охладителната система. Във всеки случай, ако прегрее, никога не изключвайте веднага двигателя - в противен случай ще претърпи термичен удар и след охлаждане може изобщо да не запали.

По-добре спрете отстрани на пътя и оставете двигателя да работи празен ход. Включете вътрешното отопление на максимална мощност, така че да прехвърли част от топлината към радиатора. Внимателно отворете капака, но НЕ ОТВАРЯЙТЕ КАПАЧКАТА НА РАДИАТОРА. По-добре поливайте радиатора студена вода. Само когато температурата падне, спрете двигателя.

Инсталиране на маркировки за времето на двигателя Vortex Tingo и Chery Tigo

1 - маркировки върху шайбата на разпределителния вал, 2 - зъбна шайба на разпределителния вал, 3 - маркировки върху шайбата на пръстеновидния вал, 4 - зъбна ролка колянов вал, 5 - зъбна задвижваща ролка на маслената помпа, 6 - маркировки върху задвижващата ролка на маслената помпа.