Как да изберем правилните гуми за вашия автомобил? Как да изберем правилните гуми за вашия автомобил Всички добри гуми за вашия автомобил

Всеки от нас знае добре, че трябва да сменяте гуми за кола два пъти годишно. За студения сезон имате нужда от една гума, за лятото – напълно различна. По правило за повечето автомобилисти тук свършват познанията за смяната на сезонни гуми. Някои все още знаят, че все още има всесезонни гуми и че, уж, като поставите такива гуми, по принцип можете да решите всичките си проблеми с един замах. Много е важно всеки шофьор да разбере, че трябва да се отнасяте сериозно към смяната на гумите на вашия автомобил. От вида на гумите зависи не само нивото на шума в купето, но и качеството на сцепление с пътя!

През лятото е невъзможно да се кара със зимни гуми и освен това е опасно да се използват летни гуми през студения сезон. Но ако е още повече или по-малко лесно да разберете сезоните, тогава въпросът е: от какви гуми се нуждае вашата кола? В зависимост от региона, сезонните температури и метеорологичните условия могат да бъдат много различни. Някъде средната лятна температура е 42 градуса, а някъде 312 дъждовни дни в годината. Ако искате да намерите най-добрия тип гума, така или иначе ще трябва да опитате различни опции, но все пак трябва да имате представа от какво да избирате. Точно за това ще говорим днес.

Марка

Марката е това, на което всеки от нас обръща внимание при избора на всеки продукт. И това не е изненадващо, защото в много отношения марката е един вид критерий за качество. А цена-качество, както знаете, е универсална формула при избора на всеки продукт. Гумите в този случай не са изключение. Що се отнася до автомобилните гуми, няма консенсус за „най-добрата“ марка. Наистина има много производители. Можете да закупите евтини домашни гуми от нас, както и гуми от световноизвестни производители като Goodyear или Bridgestone. Всеки избира, в зависимост от своите възможности и предпочитания.

Струва си да се каже обаче, че за автомобили от бюджетен и среден клас няма значителна разлика в качеството на гумите от различни производители. Такава местна марка като Belshina, например, произвежда твърди и доста модерни гуми, включително тези с асиметричен модел на протектора. За да внесем малко яснота за тези, които изобщо не разбират марките, ще изброим накратко най-популярните.

Белшина- Беларуски производител на гуми. Произвежда гуми за всички видове автомобилен транспорт, включително и за тежкотоварни самосвали, което определено говори за сериозна научно-техническа база на фирмата. Беларусските гуми са с ниска цена и добро качество
Савае компания със седалище в Словения. През 1998 г. е закупен от американската Goodyear, благодарение на което марката получава сериозна подкрепа и компанията успява да използва високи технологии в производството.
Nokian- доста добре позната финландска марка. Популярни зимни гуми от този производител Nokian hakkapeliitta и Nokian nordman
Бриджстоун- Японски производител със световна репутация. Гумите Bridgestone са най-популярни за спортни автомобили, но под тази марка се произвеждат гуми за почти всички видове пътен транспорт.
добра годинае американска компания, световен лидер в продажбите на автомобилни гуми. Повече от 160 завода на 4 континента произвеждат гуми за почти всички видове автомобилен и авиационен транспорт. Спортните гуми Goodyear са много популярни.
Мишлен- Френска компания със световна репутация, един от световните лидери в производството на автомобилни гуми. Гумите Michelin са много популярни в Европа.
континентален- немски производител. Качеството на гумите се счита за едно от най-високите в Европа. Произвежда гуми за почти всички видове автомобилен транспорт.
Ханкук- Южнокорейска марка със световна репутация. Благодарение на високото качество на своите продукти, той успешно се конкурира с японските производители в азиатския регион.
Пирелие световно известна италианска марка. Гумите Pirelli са оборудвани с автомобили, излизащи от конвейерите на Mercedes, Audi и BMW.
Дънлопе британски производител на гуми. Активен спонсор на много големи спортни състезателни серии. Гумите Dunlop за спортни автомобили са много популярни.
Maxxisе китайска компания, един от най-големите производители в азиатския регион. Включен в челната десетка по продажби в света.

Като цяло има много марки, които произвеждат гуми. Ние посочихме само най-популярните като пример.

Маркировка на гумите и основни характеристики

Почти всички автомобилни гуми имат различни обозначения. Неопитен шофьор не винаги може да разбере какво казва този или онзи индикатор. На тази фигура са най-често срещаните детайли за маркиране. Нека поговорим за всеки по-подробно.

Размер на гумата

Размер - индикатор, който е на всички гуми. Изглежда така: 195/65 R15. Първата цифра е ширината на профила в милиметри. Вторият е съотношението на височината на гумата към нейната ширина, изразено като процент (профилна серия). Освен това буквеното обозначение е типът на гумата (радиална / диагонална). Третата цифра е монтажният диаметър. Понякога след индикатора за монтажния диаметър върху гумите се обозначава латинската буква C. Това е съкращение за "Cargo". Това обозначение показва, че имате гума за търговски превозни средства пред вас. Тоест такива гуми са предназначени за леки камиони и микробуси. По принцип в документацията за автомобила производителят винаги посочва определен ограничителен диапазон от стандартни размери за вашия автомобил. Гумите винаги избират изключително от предложените опции.

Ширина на профила- това е доста важен показател. Колкото по-широка е гумата, толкова по-голямо е сцеплението на гумата с пътя. Важно е само да запомните, че широките гуми са добри за летни гуми, а тесните гуми са добри за зимните. Несъмненото предимство на широките гуми е по-бързото ускорение и по-краткият спирачен път. Освен това широките гуми имат по-добри динамични характеристики. Поради тази причина този тип гуми се препоръчват и за шофьори на спортни автомобили. Недостатъците на широките гуми са по-високият разход на гориво и появата на аквапланинг при ниски скорости.

Височина на профила (серия)е друг важен показател. Колкото по-нисък е профилът, толкова по-добро е управлението. В същото време гумите с нисък профил са по-уязвими при лоши пътища и шансовете за повреда на колелата се увеличават. Така че, ако имате нужда от висока надеждност при високи скорости и добро качество на пътищата, по които ще шофирате, вие също сте уверени, не се колебайте да изберете нископрофилни гуми с височина 55 или по-малко. Ако често трябва да шофирате по черни пътища, тогава високопрофилните гуми с рейтинг 75-80 ще бъдат по-надежден вариант. В същото време имайте предвид, че гумите с висок профил не са толкова добри при високи скорости и тесни завои. Гумите с височина над 85 са гуми с пълен профил, предназначени за шофиране извън пътя.

Буквено обозначение Rпоказва, че имате радиален тип гума пред вас. Диагоналните гуми за леки автомобили сега практически не се произвеждат.

Индекс на монтажния диаметърВсички гуми са в инчове. Тази цифра трябва да съответства на размера на вашите джанти. В противен случай закупените гуми просто ще бъдат безполезни и ще трябва да бъдат сменени.

Индекс на натоварване и индекс на скорост

Индексите за натоварване и скорост също са посочени на почти всички гуми. Това са доста важни числа, на които също трябва да обърнете внимание при избора на каучук.

Индекс на натоварваневинаги се означава с двуцифрено число. Всяко число съответства на определено ниво на натоварване в килограми на колело. Никога не знаете какво ще теглите, така че изберете комплект гуми, които могат да издържат значително количество допълнително тегло.

Индекс на скоросттавинаги се обозначава с латинска буква. Всеки отговаря на определена максимално допустима граница, измерена в км/ч. Обикновено производителите на гуми определят тази максимална граница с известна марж. В същото време професионалистите препоръчват не само да не превишавате този праг, но и да се опитате изобщо да не доближавате максималната скорост до лимита. Запомнете най-високата скорост, която обикновено си позволявате по селските пътища, добавете 20 и купете гуми с този индекс на скоростта. Ако 160 е вашият нормален максимум, тогава индексът S ще бъде достатъчен.

Други маркировки

Всъщност има толкова разновидности на маркировки, колкото има разновидности на колесните превозни средства. Има обозначения за високопроходими и строителни автомобили, за трактори, скрепери и автокранове. Етикетирането на гумите, предназначени за продажба в англо-американски географски райони, също може да се различава. Ако срещнете нестандартни обозначения, попитайте продавача какво означава този индикатор.

Снимка на профила

Добре известно е, че един и същ производител може да има няколко различни модела гуми за едни и същи условия. Обикновено те се различават само по модела на протектора. В този случай възниква въпросът колко важна е геометрията на шарката върху автомобилните гуми? Нека започнем с факта, че водещите световни компании харчат десетки милиони долари за разработване и тестване на нови дизайни. И, да, наистина много зависи от геометрията на прорезите. Опитните автомобилисти могат да ви кажат по шарката на протектора за какви условия е предназначена гумата. Какво трябва да знаете, за да изберете самостоятелно гуми за вашия автомобил? Има три основни типа рисуване:

Симетрични ненасочени
симетрично насочено
Асиметрична.

Симетричен ненасочен модел- Това е класическата геометрия на шаблона за гуми. Този тип обикновено се използва в бюджетния сегмент на гумите. Гумите със симетричен ненасочен модел са донякъде гъвкави. Могат да се преместват от едно колело на друго в произволен ред, имат добро сцепление на сухо и добър дренаж. В допълнение, те са евтини, поради което са добре познати популярност. Купуването на гуми с такъв модел може да се препоръча на тези, които предпочитат спокоен стил на шофиране и ниски скорости.

Симетричен насочен моделе V-образна прорезна геометрия. Гумите с този тип шарка имат две основни предимства. Първо, те са чудесни за шофиране в дъжд и киша, тъй като перфектно отстраняват водата от сцеплението на гумата с пътната настилка. На второ място, симетричният модел на назъбване осигурява най-доброто сцепление при високи скорости. Именно гумите с такъв протектор се препоръчват за собствениците на спортни автомобили. Когато инсталирате такива гуми, е важно да спазвате правилната посока. Лесно е да намерите специален маркер отстрани на гумата. Обикновено изглежда като стрела.

Асиметричен моделсе позиционира от производителите като по-перфектна алтернатива на симетричен ненасочен модел. Особеността на такава гума е, че гумата е разделена на две части. Зимните гуми използват класически модел отвън, който осигурява добро сцепление върху павирани настилки, докато шарката отвътре е адаптирана за шофиране по сняг и киша. В лятната версия гумите с асиметричен модел са проектирани да осигурят максимална ефективност при маневриране. Асиметричните гуми обикновено струват повече от конвенционалните гуми и е трудно да се каже доколко това е оправдано от гледна точка на разликата в ползите от производителността.

Най-важното за сезонната смяна на гуми

Всеки тип гума се адаптира към някакъв тесен температурен диапазон, както и към определен тип покритие. Златно правило номер 1 - идеална гума за всякакви условия и сезони не съществува! Второто автоматично правило следва от първото правило: колкото по-висока е декларираната гъвкавост, толкова по-зле се държат такива гуми в индивидуални условия. Тоест, универсалната гума никога няма да бъде най-добрата на сух път, или на тесни градски улици, или на магистрала, или където и да е другаде.

Може да се изненадате, но професионалистите по принцип не препоръчват да купувате гуми с надпис "цели сезон". Защо? Защото такива гуми не са нищо повече от летни гуми, пригодени за почти нулеви температури. Температурният диапазон за всесезонните гуми е от -5 C до +10 C, а за трудни пътни условия (сняг, дъжд, лед) те са проектирани малко по-добре от летните гуми. Какво да правя? Карайте с летни гуми през лятото и със зимни гуми през студения сезон.

Всички сезонни гуми

Как се различават летните гуми от зимните?

Съществува доста често срещан стереотип, че зимните и летните гуми се различават само по шарката на протектора. В никакъв случай! Каучукът е материал, който променя свойствата си доста бързо при температурни промени. Оставете обикновена гумичка за пране на студено за дълго време и вижте какво ще стане с нея. Може буквално да се счупи наполовина. Същите процеси засягат гумите на вашия автомобил. Разбира се, производителите са предвидили това, поради което химическият състав на гумите за различните сезони е много различен.

Обобщени температурни граници за автомобилните гуми не са предписани никъде, но можем уверено да говорим за следните показатели:

Летните гуми се използват най-добре при положителни температури. Нула по Целзий е границата. При температури под +7 летните гуми се втвърдяват, което силно влияе на сцеплението и увеличава риска от спукване при пробиване.
За зимните гуми горната граница е +7 С. При по-високи температури те губят свойствата си, износват се по-бързо и колата значително губи своята стабилност.
Всесезонните гуми се представят добре при температури около нула +/- 5 градуса. Те могат да бъдат инсталирани в началото на пролетта или късната есен, но, както вече писахме, това е съмнителен вариант, тъй като все още не могат да се превърнат в пълноценен заместител на летни или зимни гуми.

По този начин температурната граница е много важно свойство за автомобилните гуми.

Как да изберем зимни гуми?

Зимата е доста труден сезон за европейските пътища. Времето през зимата може да се променя много често, а температурните колебания могат да бъдат много сериозни. През седмицата можем да получим дъжд, сняг, лед и скърцащ скреж след размразяването от майката природа. И така, коя опция все още трябва да спре?

Обикновено шофьорите обръщат внимание на цената, марката, шарката и дълбочината на протектора. За северните райони с чести снеговалежи и преобладаващи ниски температури понякога трябва да избирате между гуми с шипове и без шипове. Трябва да изберете гуми за вашия стил на шофиране и метеорологични условия, които обикновено отговарят на вашия географски регион. В същото време трябва да сте наясно, че във всеки случай ще трябва да направите компромис. Като спечелим в едно нещо, ще загубим в друго.

Класически зимни гуми- Обикновено това са гуми със симетричен ненасочен модел. В дизайна на такива гуми всичко е унифицирано: средни луфтове, широки надлъжни канали, дълбочина на протектора от 6 до 8 милиметра. Предназначени са за тихо, безопасно шофиране, предимно по павирани пътища. Значителни предимства на такива гуми са ниската цена и относителната издръжливост. В същото време трябва да разберете, че такива гуми не са предназначени за високи скорости и офроуд. При силни снеговалежи и заледени условия шофирането с такива гуми също може да бъде проблематично.

Високоскоростни зимни гуми- това са гуми, подходящи за мека европейска зима. Идеален, ако трябва да шофирате предимно по чисти павирани пътища. Високоскоростните зимни гуми най-често имат симетричен насочен модел и ниска дълбочина на грайфера. Благодарение на този дизайн те перфектно премахват водата и мокрия сняг изпод колелата, което улеснява шофирането в условия на киша при почти нула температури. Друг плюс на тези гуми е ниското ниво на шум. С други думи, високоскоростните зимни гуми са чудесен вариант за жителите на големите градове.

Зимни гуми за офроуд- това са гуми с шарка на големи свободно стоящи елементи, чиято форма може да бъде различна. Шаблонът на протектора винаги съдържа много надлъжни и напречни пролуки, чиято дълбочина може да достигне 9-10 милиметра. Основната задача на такава гума е ефективно да захапва валцуван сняг и снежни преспи. По селски, селски и черни пътища такава гума ще бъде незаменим вариант. Съществен недостатък на тези гуми е, че не са предназначени за високоскоростно шофиране и са много шумни на суха павирана настилка. В допълнение, те имат намалена спирачна ефективност, а разходът на гориво при шофиране с такива гуми се увеличава.

Зимни гуми с асиметрична шарка- Това е поредният опит за универсализиране на гумата за различни метеорологични и пътни условия. Да, наличието на външен и вътрешен модел върху един и същ протектор може в известен смисъл да увеличи сцеплението на гумата с пътя, но тук трябва да се има предвид, че мястото на сцепление в същото време е намалено наполовина за всяка част. Със сигурност производителите вземат предвид всички тези нюанси в дизайна. Какъвто и да е случаят, изборът в крайна сметка зависи от вас. Може би гумите с асиметричен модел ще се харесат на някого.

Кога имате нужда от гуми с шипове?

Основната и единствена задача на шипове е да подобрят сцеплението с пътя при заледени условия и на натъпкан сняг. Характеристиките на ускорение и спиране на такава повърхност с гуми с шипове също ще бъдат по-високи. Такива гуми определено са добри в онези региони, където зимата идва рано, а ниските температури са стабилни до ранна пролет.

Основният недостатък на шипове е, че на суха настилка те значително намаляват сцеплението на колелата с пътя. И това не е единственият им недостатък. Гумите с шипове абсолютно не са адаптирани към високи скорости, те дават най-високо ниво на шум и при положителни температури напълно губят функциите си. Сега се произвеждат зимни гуми без шипове с напречни ламели, популярно наричани велкро. Тези гуми имат отлично сцепление дори при заледени условия. С една дума, ако щяхте да купувате гуми с шипове, просто си спомнете колко често ви се налагаше да карате на открит лед? Може би има смисъл да промените решението в полза на зимни гуми без шипове.

Изберете гуми с шипове

Зимни гуми за джип

Има едно много разпространено и много погрешно мнение, че автомобилите със задвижване на четирите колела са много по-безопасни през зимата. Всички собственици на такива автомобили трябва да научат няколко прости истини:

Джиповете с формула 4х4 ускоряват само по-бързо. При равни други условия, те не успяват да забавят по-бързо от 2WD седан.
Колкото по-висок е просветът (клиренс), толкова по-малко стабилен е автомобилът на пътя
Джиповете се държат много по-добре в офроуд условия, но не и в лед
Спирачният път директно зависи от теглото на автомобила. Тежките SUV винаги ще имат по-дълъг спирачен път

Добре известно е, че летните гуми за SUV много приличат на зимните. Поради това някои автомобилисти смятат, че такива гуми са доста подходящи за зимни условия. В същото време те не отчитат, че химическият състав на летните гуми е предназначен за положителни температури. През зимата обаче такава гума се затъпява и напълно губи своята функционалност. Освен това вероятността от скъсване на гумата по време на пункция в този случай значително се увеличава. Единственото предимство на джипа през зимата е повишената проходимост в снежни преспи, което, виждате, не е толкова често полезно. От всичко това е лесно да се заключи, че SUV през зимата са превозни средства с висок риск. През студения сезон шофьорите на джипове трябва да бъдат още по-внимателни и предпазливи от всички останали.

Изберете гуми за SUV

Как да изберем летни гуми?

За лятото вземането на гуми е много по-лесно. Тук отново трябва да продължите от метеорологичните условия, които съпътстват по-голямата част от топлия сезон във вашия регион, и вашия стил на шофиране.

Когато избирате летни гуми, имайте предвид, че при ниски скорости и премерено шофиране е по-добре да останете на симетрични ненасочени гуми.
Ако често шофирате по магистрали, може да има смисъл да изберете гуми със симетричен модел на посоката. Те също така осигуряват добро сцепление на мокри пътища.
Асиметричните гуми са добри както за премерено движение, така и за високоскоростни автомобили. Тук, когато избирате, обърнете специално внимание на индексите за натоварване и скорост.

Изберете летни гуми

Възможно ли е да се сложат нееднакви гуми

Доста често автомобилистите обсъждат въпроса какво се случва с колата, ако поставите различни гуми на различни оси. Да, понякога се случва комплект, закупен за един сезон, да не е достатъчен и гуми от същия модел вече не могат да бъдат намерени. Ако изберете гуми, които са сходни по характеристики, тогава най-вероятно няма да се случи нищо ужасно.

И ако например през зимата в автомобил с две колела предпочитаме да поставяме зимни гуми само на задвижващата ос, тогава възникват сериозни проблеми. Някои смятат, че зимните гуми са необходими в най-добрия случай, за да се ускори по-бързо и да спре по-бързо. Вече знаете какво се случва с летните гуми през зимата. Втвърдената гума напълно губи своята функционалност и се разпада много по-бързо. Не е трудно да си представим какво се случва с автомобил, когато при завиване задните колела просто не държат сцепление. Поднасянето дори при ниска скорост е почти гарантирано. И няма значение колко тежи колата и каква задвижваща система има.

Трябва да запомните едно просто правило: трябва да поставите едни и същи гуми на всички колела. Това важи особено за сезонните гуми. Комплектът винаги трябва да се състои от пет колела. Защо пети? Това е резервно. Само по този начин и нищо друго.

Какво е Run Flat?

Run Flat са така наречените "непробиваеми" гуми. Гуми с подсилени странични стени, които не позволяват на спукано колело да "стои на джантата" по време на движение. Run Flat е технология, която се използва само в първокласните гуми. Тоест те са много скъпи в сравнение с конвенционалните гуми. Това обаче далеч не е единственият им недостатък.

Според многобройни отзиви тези гуми имат толкова минуси, а може би и повече, отколкото плюсове. Първо, можете да карате на пробито колело не повече от 80-90 километра, и второ, скоростта в същото време също не може да надвишава 80 km / h. Почти всички отзиви от форумите на автомобилистите за гумите Run Flat се свеждат до прости дефиниции: много здрави, лошо управление, ненадеждни. Отново, ремонтът на такива гуми не винаги е възможен. Не всеки сервиз разполага с оборудване, което позволява тяхното възстановяване. Това важи особено за дълбините. Гумите от някои производители могат да бъдат ремонтирани само в маркови автосервизи и само веднъж. На този фон основното предимство на Run Flat е почти напълно засенчено от недостатъците.

Ако в повечето случаи все пак трябва да монтирате резервна гума, има ли смисъл от тях? Единственото, което може да се каже уверено в защита на такива гуми, е, че при производството им се използват най-модерните материали. Тъй като гумите с технология run flat принадлежат към премиум сегмента, производителите, разбира се, не спестяват от тях.

Изберете RunFlat Tires

Регенерирани гуми

Някои известни производители, като част от програма за опазване на околната среда, регенерират износени гуми. Някои марки дори имат дъщерни дружества, специализирани в регенерирането на гуми. Как да разпознаем регенерирана гума? Чрез специална маркировка. Обикновено се нанася отстрани на гумата. Най-често това е надписът "Retread", за американските гуми - "Remould", за немските гуми - "Regummerad".

Колко безопасни и функционални са тези гуми? Тъй като протекторът и (често) страничната стена обикновено се заваряват в завода, гумата наистина получава нов живот. В същото време от старата версия обикновено остава само рамка. Шарката на протектора може да се промени напълно. Покупката на такава гума винаги е вид игра на рулетка. Лесно е да се досетите, че самият факт на реставрация не оставя шанс за технологията, която е била използвана в оригиналната версия.

В резултат на това регенерираната гума е химическият състав на гумата за един модел и шарката на протектора за напълно различен. Кога има смисъл да се монтират регенерирани гуми? Само ако предпочитате изключително дискретен стил на шофиране и много рядко излизате от града. Такава гума е доста способна да изпълнява основните функции, но по никакъв начин не е предназначена нито за високи скорости, нито за допълнителни товари, нито за специално сцепление и офроуд свойства. Регенерираните гуми обикновено се купуват за общински търговски превозни средства. Дали има смисъл да спестявате и купувате такива гуми за колата си, решете сами.

Цветни маркери върху гумите

Понякога върху гумите могат да се видят различни маркировки, които се правят с обикновена боя. Малки кръгли петна по страничната стена на гумата или надлъжни цветни ивици по протектора на гумата. Очевидно е, че такива маркери се изтриват с течение на времето, което означава, че те не носят никаква значима информация нито за шофьора, нито за майстора на автосервиза. Съвсем правилно, маркерите, нанесени с цветна боя, са ориентири за различни услуги, които монтират гуми на конвейер или ги съхраняват.

Петна от различни цветове с диаметър 5-10 милиметра отстрани са знаци за работници, които извършват първия монтаж на гума на автомобил. Обикновено такова място по време на монтажа се комбинира с нипел за гума. Числото вътре в геометричния модел (кръг, триъгълник и т.н.) е просто печат, отбелязващ преминаването на техническия контрол във фабриката. Номерът обикновено означава личния номер на специалиста, извършил проверката.

Надлъжните цветни ивици на протектора са белези, които в никакъв случай не означават наличие на брак или някакво неспазване на стандарта. Такива ивици се нанасят върху протектора единствено за да улеснят складовите работници да разграничат гуми от определен модел в общата маса.

Тук като цяло е всичко, което трябва да знаете, за да изберете гуми за вашия автомобил. Във всеки случай, не забравяйте, че продавачът може да отговори на всичките ви въпроси относно етикетирането на гумите. Просто се обадете и разберете всичко, от което се нуждаете.

Изберете гуми

(функция(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -345261-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-345261-6", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(това , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Това, в което е „обута“ колата, може да каже много за вашето отношение към безопасното и удобно движение. Карането на висококачествени, надеждни и издръжливи гуми е гаранция за спокойствие, безопасност и уверено шофиране.

Ако избирате летни гуми за вашия автомобил за предстоящия сезон, тогава не бързайте с преждевременни заключения, не преследвайте марки и ниски цени, първо проучете нашия рейтинг за летни гуми за 2019 г. за руски пътища, оставен въз основа на потребителски отзиви, качество анализ, надеждност, експертни мнения.

Експертен съвет

Михаил Воронов

Специалист в областта на битова техника, електроника, строителни инструменти, стоки за автомобили, спорт и отдих, красота и здраве.

Добрата лятна гума е тази, която осигурява отлично сцепление при температури над +7 градуса по Целзий. В същото време той трябва да е възможно най-безшумен и да осигурява уверено шофиране. Именно за такива гуми ще се говори в този рейтинг.

Собствениците на автомобили, които използват тези гуми, отбелязват много плавно каране, изключително сцепление, както и надеждност и устойчивост на износване. Лекотата на гумите се постига благодарение на тънките странични стени.

Висока якост и устойчивост на износване;
Устойчивост на хидропланинг;
Осигурете уверен контрол;
Отлично сцепление както на сухи, така и на мокри пътища.

Малко шумно;
Поради мекотата, тежестта на реакцията при завъртане на волана е намалена. Но си струва да се има предвид, че гумите са предназначени за гладки пътища.

Основни характеристики
Диаметър	16 / 17 / 18 / 19 / 20
Индекс на натоварване	86…105
530…925 кг
сезонност	лято

Случаен преглед от Олег:

Хареса ми сцеплението на тези гуми. Превъзходно поведение на пътя на сух и мокър асфалт. Чувствителността към пистата е минимална. Бях изненадан и от устойчивостта на износване - след 6 години експлоатация, протекторът е напълно непокътнат, гумата няма пукнатини.

Тези гуми са част от гамата на Hakka. Проектиран за сурови руски метеорологични условия. Гумите осигуряват уверено шофиране в мокро и сухо време. Надеждно сцепление с пътната настилка се постига чрез използването на нови технологии, по-специално Dry Touch ламели.

При скорост от 80 км/ч на мокри пътища спирачният път на тези гуми е с един метър по-къс от този на конвенционалните гуми. Гумите могат да се използват от ранна пролет до късна есен.

Гумите имат ниско съпротивление при търкаляне, което означава по-нисък разход на гориво. Съставът на каучука включва борово масло, което повишава устойчивостта на топлина.

Разработчиците на дизайна и структурата на протектора взеха предвид поведението на автомобила при високи скорости. Моделът е представен с различни скоростни индекси и показва отлично представяне в екстремни условия.

Висока стабилност на мокри пътища;
Най-краткият спирачен път;
Уверено боравене;
Мек, не става "дъб" при минусови температури;

Слаби странични стени;
Суров при шофиране (не е критично);
Носете бързо върху грунда.

Основни характеристики
сезонност	лято
Диаметър	15 / 16 / 17 / 18
Индекс на натоварване	86…116
530…1250 кг

Коментар от Иван:

Напълно съм доволен от тези гуми, гумата надмина всички очаквания. Особено внимание заслужава устойчивостта на аквапланинг, почти не забелязват колеене, греят добре в лека кал.

Осмо място в нашите топ летни гуми 2019 е заето от гуми, които използват уникалната технология ActiveBraking, която допринася за подобрено сцепление на гумите и намаляване на спирачния път. Тези гуми показаха отлични резултати при тестване на мокри пътни настилки – намаляване на спирачния път с 8%.

Друга технология, използвана при производството на гуми, е WearControl, благодарение на която е постигнато ниско съпротивление при търкаляне и по-икономичен разход на гориво.

Много собственици на автомобили говорят положително за тази гума и особено отбелязват повишения комфорт на возене, устойчивост на колези, ниско ниво на шум и меко возене.

Уверено шофиране;
Кратък спирачен път;
Икономичен разход на гориво;
Ниско ниво на шум по време на шофиране;
Надежден захват.

Шум при силно спиране;
Не е устойчив на силни удари (хернии);
Средна устойчивост на износване.

Основни характеристики
сезонност	лято
Диаметър	14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 20
Индекс на натоварване	80…102
450…850 кг

Обратна връзка от Аркадий:

Добри летни гуми за парите. След покупката специално излязох в дъждовно време, за да тествам малко - бях убеден, че не съм похарчил парите напразно. Колата се държи уверено, не забелязва аквапланинг, минава през локви със скорост два пъти. Между другото, не се страхува от температурни промени - при минус 9 градуса не се упорит. Ако не знаете кои летни гуми е по-добре да изберете в бюджетния сегмент, тогава обърнете внимание на Goodyear EfficientGrip Performance.

Тези гуми са предназначени за автомобили както от представителен, така и от среден клас. Гумите са произведени с технологии, които подобряват управлението на мокра и суха повърхност и представянето в завои. Също така си струва да се отбележи отлично сцепление, безшумно преминаване на ставите по мостове, стабилност на коловоза и уверено управление.

Гумите имат изключително сцепление и осигуряват високо ниво на безопасност при шофиране. За ключова характеристика се счита и по-икономичният разход на гориво при шофиране с тази гума.

Ниско ниво на шум;
Отлично сцепление с пътя;
По-икономичен разход на гориво;
Висока устойчивост на аквапланинг;
Износоустойчивост.

При потегляне и спиране сцеплението е „куцаво“;
Цената е висока.

Основни характеристики
сезонност	лято
Диаметър	16 / 17 / 18 / 19 / 20
Индекс на натоварване	83…104
478…900 кг

Обратна връзка от Никола:
Инсталирани вместо фабрични. Забелязах, че завоите вече са много по-„забавни“. Уверено се държи по време на дъжд с разумна скорост. Издръжлив, устойчив на странични порязвания.

Сравнително нов модел с подобрена флотация, устойчивост на аквапланинг, повишена безопасност и комфорт. Страничните стени на гумите имат специално гумено покритие, което ефективно издържа на удари и вибрации.

Уникалната структура на протектора увеличава изтичането на вода от надлъжните канали. Гумите Nokian Hakka Green 2 са перфектно адаптирани за шофиране при променливи метеорологични условия и са оптимално пригодени за руските пътища. В допълнение, съставът на материала използва рапично масло, борово масло, малки частици сажди, което прави гумата екологична и лесно адаптивна към индивидуалния стил на шофиране, температура, пътна настилка.

Отлично боравене;
Държи добре както на сух, така и на мокър път;
Мек, не губи свойствата си при температурни промени;
Икономичен разход на гориво;
Плавно движение, удобно каране;
Ниско ниво на шум;
Умерена цена.

Ниска устойчивост на износване;
Слаба страна.

Основни характеристики
сезонност	лято
Диаметър	13 / 14 / 15 / 16 / 19
Индекс на натоварване	75…99
387…775 кг

Обратна връзка от Олег:
Използвам гуми от доста време, това, което ми хареса:

Отлично задържане на пътя при скорост до 150 км/ч (вече не се ускорява);
Има индикатор за износване;
Оптимална комбинация цена/качество;
При влажно време, шофиране на височина;

От минусите ще отбележа само един - износване. Въпреки че ако не шофирате с влакове, тогава ще ви стигне за 3-4 сезона, може би повече.

Топ летните гуми продължават гумите, които са издържали изпитанието на времето. Идеален както за ежедневни, така и за дълги пътувания. Проектиран за работа в региони с променливо време. При производството на гуми се използва технологията NanoPro-Tech, благодарение на която сцеплението с пътното платно става надеждно, а маневрите са възможно най-безопасни.

(функция(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -345261-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-345261-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(това , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Кордата на протектора са разположени радиално, поради което беше възможно да се увеличи здравината на конструкцията на гумата. Друго предимство на гумите е кратък спирачен път дори на мокри пътища и намалено съпротивление при търкаляне.

Оптимална цена;
Перфектно балансиран;
мека;
Предсказуемо поведение на мокри пътища;
Надежден и издръжлив;
Държи добре на завои и при спиране.

Шумно, но добре.

Основни характеристики
сезонност	лято
Диаметър	14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19
Индекс на натоварване	80…112
450…1120 кг

Обратна връзка от Ринат:
Отпътуване на него за 5 сезона, нормален полет. Понякога се налагаше да се хванат дълбоки дупки, но нямаше повреди. Мога да кажа с увереност, че гумата наистина работи. При завой колата се държи уверено, в дъжда нямаше дори намек за аквапланинг (не карам много). Издръжлив и с отлично сцепление с пътя.

При разработването на тези гуми много внимание беше обърнато на такива показатели като безопасност, удобно и уверено управление, намален разход на гориво и подобрено сцепление с пътното платно.

Експертите отбелязват особено здравината на гумите, която е постигната чрез използването на технологията IronFlex. В резултат на това потребителят получи устойчиви на износване гуми, които са устойчиви на неравни пътни настилки.

Предимствата на тази гума трябва също да включват уверено управление, стриктно спазване на курса, намален разход на гориво за всеки стил на шофиране. Сред недостатъците може да се разграничи слабата спирачна ефективност на суха настилка.

Основни характеристики
сезонност	лято
Диаметър	13 / 14 / 15 / 16
Индекс на натоварване	73…98
365…750 кг

Обратна връзка от Леонид:
Дълги години се избира само Michelin. Тези гуми също не разочароваха. Износването е минимално, държането на пътя е отлично, страничните стени са доста здрави, а самите гуми са леки. Ако не знаете кои летни гуми да купите, изберете Michelin.

Тези гуми са номер три в нашите топ 10 летни гуми за 2019 г. И това е напълно заслужено, защото те имат отлични характеристики и редица неоспорими предимства.

В състава на каучука се използват естествени масла, благодарение на което гумите отговарят на необходимите изисквания за екологична безопасност. Дизайнът на гумите е разработен по такъв начин, че да увеличи максимално издръжливостта.

Уникалната шарка на протектора значително подобрява аеродинамиката, отстраняването на излишната влага и управлението, особено при шофиране с висока скорост. Гумите се износват равномерно и имат висока устойчивост на износване. Б

Отлична устойчивост на коловоз;
Не се плъзга при рязък старт;
Издържа добре на мокри пътища
Устойчива на износване;
Упорит.

Вълкая;
Доста шумно.

Основни характеристики
сезонност	лято
Диаметър	14 / 15 / 16 / 17 / 18
Индекс на натоварване	78…101
426…825 кг

Обратна връзка от Павел:

Използван през целия сезон миналата година. Това, което не ми хареса е шумно, но това е индивидуален показател. Пътувах от ранна пролет, когато температурата падна до -3, -5 градуса, гумата не се втвърди, остана мека. Друг плюс е доброто сцепление. Иначе всичко отговаря, ако не беше шума, който между другото отшумява при +15 градуса навън, бих дал най-висока оценка на тези гуми.

Тези гуми са проектирани специално за използване при трудни пътни и метеорологични условия. В Русия тези гуми станаха много популярни, тъй като осигуряват удобно и уверено шофиране, надеждно сцепление с пътя и висока стабилност на посоката.

Шаблонът на протектора има скоростен индекс W (270 km / h), така че гумата не губи своите експлоатационни свойства дори при високи скорости. Протекторът е с многослоен дизайн и е изработен по технологията Cool Zone, в резултат на което е постигната максимална реакция към волана, особено при завиване.

Жлебовете на протектора са подредени по такъв начин, че да осигурят ефективно отстраняване на влагата под колелата и да минимизират риска от аквапланинг. Собствениците на автомобили също отбелязват по-удобно шофиране на тези гуми и минимален шум по време на шофиране.

Основни характеристики

сезонностлято Диаметър16 / 17 / 18 Индекс на натоварване92…101 630…825 кг

Обратна връзка от Марат:

Всички ние, преди да изберем гуми, се интересуваме кои летни гуми са най-добрите. Изчетох и куп форуми и ревюта, в крайна сметка направих правилния избор - купих гуми Nokian Nordman SZ. Искам да кажа, че гумите са много качествени, устойчиви на повреди, държат се перфектно както на пистата, така и на грунда. Кънках сезона, летях в ями, карах по коловози, черни пътища, през кал - навсякъде тя се показваше от добра страна. Препоръчвам.

Топ 10 на летните гуми се оглавяват от гуми, които имат редица предимства и са получили хиляди отзиви от собственици на автомобили от цял свят. Предимствата включват отлична спирачна ефективност на мокри и сухи пътни настилки, минимално съпротивление при търкаляне, уверено управление на автомобила и висока проходимост.

При разработването на гуми много внимание беше обърнато на такъв параметър като сцепление с пътното платно. За тази цел е създадена уникална шарка на протектора, която подобрява сцеплението, особено при завой.

Не по-малко важни са акустичните характеристики. За да се намали шума, в протектора бяха въведени специални елементи, които свързват блоковете, поради което по-голямата част от шума се потиска. Проекторът е проектиран да отстранява водата от контактната повърхност възможно най-бързо, за да предотврати аквапланинг.

Основни характеристики
сезонност	лято
Диаметър	14 / 15 / 16 / 17 / 18
Индекс на натоварване	81…104
462…900 кг

Обратна връзка от Артем:

По безшумност спрямо старите ми гуми - небе и земя. Много тихи гуми. Хареса ми как се държи колата на пътя - уверено управление, на страшна писта, няма и намек за аквапланинг. Карането стана много удобно и меко, много неравности и неравности са почти невидими.

И така, разбрахме кои летни гуми са най-добрите през 2019 г. Надяваме се, че нашата оценка ще ви помогне да направите правилния избор и да направите шофирането възможно най-удобно и безопасно.

(функция(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "RA -345261-8", renderTo: "yandex_rtb_R-A-345261-8", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(това , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Този път сме събрали за теста гуми, които почти всички производители представят като най-балансирани по всички характеристики. Най-високата ценова лента е поставена от напълно свеж модел Continental Premium Contact 6, "варен" в Мексико. Друга новост - която се произвежда (обърнете внимание!) в Русия.

Затоплете апетита

Без да спираме след десеткилометров пробег (дори кратко спиране ще позволи на гумите и компонентите на задвижването да се охладят, което ще се отрази негативно на резултатите), пристъпваме към оценката. В крайградски режим (90 км/ч) водещи бяха пет тестови субекта - Continental, Cordiant, Firestone, Michelin и Toyo. Успехът на Cordiant беше особено изненадващ, тъй като предишният модел (Комфорт от първата версия) беше много ненаситен. Skoda харчи най-много бензин за гуми Viatti.

При градски 60 км/ч споменатата петица се превърна в челната тройка – само Firestone, Michelin и Toyo запазиха лидерските си позиции. Виати показа ненаситност и тук.

Кой е най-шумният в света

Преминаваме към други пътища, пълни с пукнатини, дупки и дори ями. Тук гумите шумят, бръмчат, треперят, предават удари на купето и седалките, като някои са по-здрави, други са по-слаби.

Експертите дадоха най-високи оценки за акустичен комфорт на гумите Continental, Cordiant, Hankook, Nokian и Nordman. Гумите Michelin също не издават силни звуци при търкаляне, но те се отличават от първите пет по промяна в тона на шума на повърхности с различно качество - те не са толкова мелодични, колкото дисониращи върху петна от хетерогенен асфалт, традиционни за руския пътища. Ето защо свалихме гумите Michelin с половин точка.

Рекордът за шум е поставен от Kumho. Шумно, буйно търкаляне, покритие на точки и неравности по пътя. Те се оказаха и най-издръжливите, активно предават удари и вибрации към пода на каросерията, седалката и органите за управление. Особено неприятно ги сърбят по микрограпавини и грапав асфалт. Най-добрите резултати по отношение на плавността са „донесени“ от Hankook и Cordiant: Octavia се търкаля меко и удобно върху тях.

Да бягаме през провинцията

При 12-процентно неасфалтирано покачване ние оценяваме лоялността на гумите към неасфалтираните пътища. Започването нагоре с „газ“ и „без газ“ и опитите за интензивно ускоряване ви позволяват да разберете кои гуми се придържат добре към земята, колко и колко рязко допринасят за загубата на сцепление по време на подхлъзване. Системата за контрол на сцеплението, разбира се, е изключена.

Viatti се държат по-уверено от другите на черен склон. Не ечудно! Обърнете внимание - всички пулове са ситно нарязани, сякаш на гуми M + S, предназначени само за селски пътища.

И повече от другите гумите Continental грешат със склонност към подхлъзване и недостатъчно сцепление - ние оценихме техните „земни“ способности на четири точки. Не напускайте тежки пътища!

Резултатите са съвсем естествени: невъзможно е да се направи гума, която да бъде най-добрата както на асфалт, така и на земята.

На спирачките!

На мокро Ханкук бие всички. Continental и Nokian със същия спирачен път дишат в тила. В изоставането - Firestone, губейки почти седем (!) метра от лидера. В предпоследната позиция - Viatti с пролука от 4,3 метра.

На суха настилка Octavia спира най-добре с гуми Michelin. Вторият резултат показва Continental, губейки от лидера само 30 см. Ремаркетата в това упражнение са същите, само че сега зад всички Viatti, а пред него е Firestone.

На мокра настилка Conti, Nokian и Kumho имат най-стабилни резултати: разпределението е не повече от 20 см. Максималната разлика в резултатите, получени при различните опити, беше малко повече от метър - Firestone и Pirelli се отличиха. На сухо Michelin осигури най-стабилното спиране: само половин метър разлика в шест подхода. Но Firestone, Nordman, Pirelli и Viatti показаха максимална дисперсия - повече от два метра.

При пренареждане

Ние извършваме този тест, за да оценим поведението на гумите по време на екстремно маневриране. Skoda, движейки се с постоянна скорост на четвърта (директна) предавка, рязко (на разстояние 12 метра) сменя лентите в съседната лента. Тестерът започва упражнението с ниска, очевидно преминаваща скорост и всеки път я увеличава с 1–2 km/h. Освен това той излага експертна оценка въз основа на записаните коментари за поведението на автомобила и способността за управление.

Skoda показа най-висока скорост (69,3 км/ч) при пренареждане на мокра настилка върху гуми Nokian. И най-скромният резултат (63,7 км/ч) й даде Firestone.

Гумите Nokian запазиха лидерството си, ограничението на скоростта за тях се увеличи до 71,2 км/ч. Firestone остана най-скромният, не можеше да се издигне над марката „67,5 км / ч“ при извършване на екстремна маневра.

А Skoda е най-приятната за каране с гуми Nokian, както на суха настилка, така и на мокра. Тестерите отбелязаха ясни реакции, адекватни ъгли на завъртане на волана и достатъчното му информационно съдържание. Балансът на управление е близо до неутрален.

Гумите Firestone ме накараха да се изпотя на мокра настилка. Ниската скорост се дължи на ранната поява на приплъзвания, което в превод на общ език означава недостатъчен сцепление. Освен това почти пълната липса на информационно съдържание на волана не ви позволява да изберете необходимите ъгли на неговото въртене, за да накарате автомобила да се движи по желаната траектория.

На сухи настилки същият Firestone остана в изоставане в поведението, но вече в компанията с Toyo. Гумите Octavia на Firestone имат толкова големи ъгли на завиване и забавяне на реакциите, че водачът няма време да завърти волана до необходимия ъгъл. Ситуацията се усложнява от променливия характер - колата се плъзга с муцуната навън на входа на първия коридор, демонстрирайки недозавиване, което, когато колата се стабилизира в съседната лента, преминава в свръхзавиване, принуждавайки Skoda да „отмъсти с опашката си “.

Първоначалните реакции при гумите на Toyo са добри, но с увеличаване на скоростта Octavia започва внезапно да се занася, което е много трудно да се контролира. В същото време воланът става толкова „празен“, сякаш е изключен от колелата.

Поставяне на място

На тринадесето място в нашата класация, след като спечели само 796 точки и попада в категорията „Слаби гуми“. Неуспехът по съвременните стандарти води до номинациите "Безопасност" и "Поведение". Силни страни - средното ниво на комфорт и висока, наравно с Michelin, горивна ефективност. Възможно приложение - небързано, внимателно шофиране с постоянно включена стабилизираща система.

На дванадесето място Viatti Strada Asimmetrico V‑130. Само 835 точки ги поставят в категорията „Посредствени гуми“. Слабо спиране, по-лоши резултати в горивната ефективност, нивото на комфорт е близко до средното. Изненадващо гъвкав в управляемостта. Подходяща за спокойно шофиране по твърди пътища, включително неасфалтирани.

Десетото и единадесетото място си поделят и . Въпреки равния брой точки, те са напълно различни по характер. „Корейците“ откровено са провал по отношение на комфорта, но в номинацията „Безопасност“ изпреварват Тойо и дори превъзходните Cordiant и Nordman. "Японците" са малко по-добри в поведението си, освен това ще зарадват водача с висока горивна ефективност, сравнима с Michelin. И двете са подходящи за шофиране без фанатизъм.

	13-то място	12-то място	10-11 място	10-11 място
	796	835	871	871
марка, модел
	3645	3155	3675	3475
	19 (-)	5 (+)		6 (+)
Страна на производство	Русия	Русия	Малайзия	Корея
Индекс на натоварване и скорост
	n.a.	n.a.


Тегло на гумата, кг
ПРОФЕСИОНАЛИСТИ		Добро управление на сухи повърхности с екстремно маневриране; задоволителна стабилност на посоката	Най-икономични; задоволително ниво на вътрешен шум	Спирането е над средното както на сух, така и на мокър път; висока скорост при пренареждане на суха настилка
МИНУСИ	Най-лошото спиране на "мокро"; проблемна стабилност на посоката и управление при екстремни маневри на мокра настилка	Най-лошо спиране на суха настилка; най-висок разход на гориво; бележки за комфорта	Трудно управление при екстремни маневри на суха настилка; бележки за гладкостта	Най-неудобно сложна стабилност на посоката и управление при екстремни маневри на мокра настилка

На деветия ред. Хей Тайван! Maxxis е доста млада компания, но бързо прогресираща. Premitra HP5 надмина по-известните японски и корейски съперници. Това не са най-добрите гуми за агресивно шофиране поради трудното поведение при екстремни маневри. Но те са подходящи за ежедневно спокойно шофиране и ще осигурят по-висока безопасност от тези, които стоят по-високо в крайната оценкаКордиант, Нордман и Дънлоп. Близо до средните селяни по комфорт и ефективност.

На осмата стъпка -. Новият модел значително добави в сравнение с представителя на първото поколение. Сега тя оправдава името си и с право спечели титлата на най-удобната гума (макар и в компания с Hankook). Още едно постижение - тези гуми са сред най-икономичните при "крайградска" скорост. Забележим минус е трудното управление при екстремни маневри на сухи повърхности. Тези гуми не са предназначени за агресивно шофиране, но са доста подходящи за ежедневна употреба.

Рускинята с 889 точки отпечатва групата "Добри гуми". Силен среден селянин по всички обективни показатели, единственото изключение е „сухото“ спиране, при което той даде лека хлабина. Но в номинацията „Поведение” се състезава с върхове,- Michelin и Hankook са дори малко по-ниски от него.

	9-то място	8-мо място	7-мо място
Сборът от точките, отбелязани в теста			889
марка, модел
Средна цена в онлайн магазините към момента на подготовка на материала, руб.
*Спестявания (+) / надплащане (-), %*
Страна на производство
Индекс на натоварване и скорост
Индекс на износване (Treadwear)
Дълбочина на чертане по ширина, мм
Твърдост на каучук по Шор, ед
Тегло на гумата, кг
ПРОФЕСИОНАЛИСТИ	Много добро спиране на мокри пътища; задоволителна плавност на движение	Най-удобните; спирането на мокра настилка е над средното	Най-икономичен при скорост от 90 км / ч; най-тихата висока скорост при пренареждане на суха настилка
МИНУСИ	Трудно управление при екстремни маневри на мокра настилка; забележки относно вътрешния шум	Трудно управление при екстремни маневри по сухи пътища	Спирането на сухо е по-лошо от средното

* Разликата между справедливата цена и средната цена на гумите за конкретен модел, изразена като процент от средната цена.

: шестото място в крайното класиране и последното в категорията „Отлични гуми“ е безспорен успех. Тези гуми са сравними с Pirelli по производителност и характер. По показатели като управляемост, комфорт и икономичност те вървят един срещу друг.

Петата линия в съответствие с позицията на марката в първите пет световни производители на гуми е заета от Пирелис модел Cinturato P1 Verde. Преди няколко години гумите с марката Pirelli се отличаваха със своите наклонности за шофиране. Сега палмата по отношение на управлението беше прихвана от Nokian, но Pirelli не се отказа от лидерството в стабилността на посоката. И следователно това най-добрите гуми за дълги пътувания- ако можете да се примирите с повишеното ниво на шум в купето и твърдостта на возията.

Руските гуми са символично разположени на линията, съответстваща на серийния номер на модела. Лидерските амбиции се подкрепят от най-добрите резултати в горивната ефективност, както и при спиране на суха настилка. А при спиране на мокро – едва петият резултат, който противоречи на съвременната тенденция. В крайна сметка, сега почти всички производители на гуми се опитват да подобрят спирането на мокри повърхности, доколкото е възможно, тъй като се счита за най-опасното. Въпреки това гумите са отлични, без ограничения.

	6-то място	5-то място	4-то място
Сборът от точките, отбелязани в теста	902	910	916
марка, модел
Средна цена в онлайн магазините към момента на подготовка на материала, руб.	4100	4085	4790
*Спестявания (+) / надплащане (-), %*	3 (-)	1 (-)	14 (-)
Страна на производство	Япония	Русия	Русия
Индекс на натоварване и скорост
Индекс на износване (Treadwear)
Дълбочина на чертане по ширина, мм
Твърдост на каучук по Шор, ед
Тегло на гумата, кг
ПРОФЕСИОНАЛИСТИ	Висока скорост при пренареждане; добра стабилност на посоката и управление при екстремни маневри	Отлична стабилност на валутния курс; спирането на суха настилка е над средното	По-добро спиране на сухи пътища; най-икономичен; стриктно спазване на даден курс
МИНУСИ	Бележки за вътрешния шум и возията	Бележки за вътрешния шум и возията	Бележки за управлението при екстремни маневри на мокра настилка

На трето място са гумите, които загубиха само две точки от гумите Nokian. Всички резултати са над средните, така че Всеки ще хареса тези гуми. Те могат да се похвалят с най-високите оценки в теста за комфорт и спиране на мокра настилка.

На второ място се намира (924 точки). Всички индикатори са от най-високо ниво, с изключение на средните оценки за спиране на суха настилка. Кънката на тази гума е стабилно управление при екстремно маневриране на всякаква повърхност.Затова го препоръчваме на тези, за които колата е не само средство за придвижване, но и начин да се насладят на шофирането.

Водач на теста - Continental Premium Contact 6, който отбеляза 931 крайни точки. Най-безопасните и в същото време най-балансираните гуми - не всички резултати са най-добрите, но или отлични, или много добри, което в крайна сметка доведе до най-голям брой точки. Браво!

	3-то място	2-ро място	1-во място
Сборът от точките, отбелязани в теста	922	924	931
марка, модел

Разбира се, можете да карате със зимни гуми или да не се притеснявате и да купувате всесезонни гуми, но е по-добре да вземете отделни комплекти гуми за зимата и лятото. В крайна сметка само гумите, предназначени за специфични метеорологични условия, могат да осигурят максимална безопасност на пътя.

1. Размер

Тук всичко е сравнително просто. Размерът на гумата е съотношението между ширина, височина и външен диаметър. Размерът изглежда така: 175/55R13. Използвайки тази шина като пример, нека да разберем кой номер е отговорен за какво:

175 е ширината на гумата в милиметри.
55 е височината на профила, изразена като процент от ширината на гумата.
13 е диаметърът в инчове.

Диаметърът на кацане трябва да съответства на размера на диска, в противен случай просто няма да работи за инсталиране на гумите. Но с ширината и височината на профила можете да играете малко.

По-широките гуми увеличават петното на контакт и в резултат на това подобряват сцеплението с пътната настилка. В същото време те са по-тежки и влошават динамиката на автомобила, управлението на лош път, а също така увеличават разхода на гориво. На мокра настилка те създават и коварен ефект на аквапланинг.

По височина гумите са разделени на нископрофилни (55% и по-долу), високопрофилни (60-75%) и пълнопрофилни (80% и повече). Последните са предназначени за SUV и шофиране по селски пътища с неравности и дупки, докато първият и вторият са инсталирани на обикновени автомобили.

Височината на профила също е нож с две остриета: колкото по-нисък е профилът на гумите, толкова по-добро е управлението, но в същото време гумите са по-податливи на най-малките неравности на пътната настилка и риск от повреда на джанти на неравности. Затова нисък профил трябва да се избира само ако шофирате предимно по магистрала и с висока скорост.

2. Шаблон на протектора

Не е необходима за красота. Това пряко влияе върху работата на гумите. Има три вида шарка на протектора:

Симетрични ненасочени- най-често срещаният вариант, който се счита за класически и е подходящ за шофиране в градския цикъл и по магистралата. Такъв протектор се използва най-често в бюджетни гуми, обикновено се монтират във фабриката. Характеристиките на гумите не зависят от условията и посоката на движение. Колелата могат да се сменят.
Симетричен насочен моделпремахва водата от контактната зона на гумата възможно най-бързо и осигурява добро сцепление с пътната настилка. Опция за любителите на скоростта и шофирането в мокро време. Гумите се монтират стриктно в посоката на въртене (обозначена със стрелка на страничната повърхност на гумата), в противен случай ще бъде опасно на мокра повърхност.
Асиметричен моделдобре както при дъжд, така и при сухо време. Универсален протектор, който се монтира на SUV, семейни седани и високоскоростни купета. Тези гуми използват различни шарки на протектора отвън и отвътре, един за най-добро сцепление на сухо и един за сцепление с мокра. С монтажа тук, трябва да бъдете още по-внимателни: погледнете маркировката Inside / Outside, което означава съответно вътрешната и външната страна на гумата.

3. Индекс на скоростта

Друг важен параметър. Обозначава се с латински букви, всяка от които показва максималната скорост, която може да се развие на такива гуми.

Гумите с висок скоростен индекс имат повишено сцепление, което от своя страна осигурява кратък спирачен път. Но те също струват повече. Ето защо, ако няма да изгорите или колата ви дава само 180 км / ч и дори тогава от хълм, не бива да преплащате. Но ако сте фен на бързото шофиране, не пестете пари и вземете гуми V или W.

4. Индекс на натоварване

Този индикатор определя натоварването, което гумата може да издържи при максимална скорост. С други думи, това е максималното тегло (включително товар, пътници и водач) на едно колело на автомобила.

Ако често превозвате пътници или товари, тогава трябва да вземете гуми с висок индекс на натоварване. Най-добрият вариант може да бъде избран с помощта на тази таблица, като се сравняват данните с техническите характеристики на машината.

5. Дизайн на каркаса на гумата

Според конструктивните характеристики гумите са разделени на диагонални и радиални. Първите почти не се срещат сега, съвременните гуми са предимно радиални. Именно този факт показва буквата R в маркировката на гумата, а не диаметъра, както мнозина смятат. Радиалните гуми са подходящи за автомобили от всички класове: от малки автомобили до SUV.

Независимо от вида, гумите могат да бъдат подсилени. Това се обозначава с буквата C (товар) или LT (лек камион) в обозначението. Подсилените гуми са предназначени за миниванове, леки камиони и микробуси, които са по-тежки от нормалните и се използват за превоз на товари и голям брой пътници.

Кои гуми да изберете

Както си спомняте, всичко зависи от стила на шофиране и условията на работа. За да ви улесни при избора, Lifehacker идентифицира три от най-често срещаните сценарии. Просто трябва да намерите своето.

Шофиране в и извън града с умерена скорост. Подходящи са гуми с профил от 60% и повече, симетричен ненасочен или асиметричен модел на протектора и скоростен индекс S или T.
Шофиране с висока скорост. Гуми с профил от 55% или по-нисък, симетрични насочени или асиметрични шарки на протектора и скоростен индекс V или W са подходящи.
Шофиране извън пътя. За SUV си струва да вземете високопрофилни гуми с дълбок протектор и индекс на натоварване, съответстващ на пренесеното тегло. За собствениците на миниван и микробуси е по-добре да закупят специални гуми за търговски превозни средства с маркировката C и LT.

Препоръки за закупуване на гуми

Ето основните въпроси, които хората задават, когато купуват гуми. Опитахме се да им отговорим на ясен език и достатъчно кратко:

1. Какви гуми да купя? По-широк или по-тесен? Нагоре или надолу?

Кои джанти са на вашия автомобил: желязо или алуминиева сплав (джантите от алуминиева сплав обикновено имат по-голям радиус, по-широка ширина и по-късо изместване).
За кой сезон се използва тази маркировка на гумите: за зимата или за лятото.
Какъв двигател и каква мощност е инсталиран на вашия автомобил.

При монтиране на гума с ширина или височина, по-голяма от препоръчаната: тя може (особено при завъртане на волана) да се трие в неподвижни части на тялото или рамена на окачването.

Ако инсталирате гума с по-малка ширина или височина: колата ще стане по-твърда, вероятността от повреда на джантата ще се увеличи, натоварването на всички окачващи елементи и лагери ще се увеличи.

По-широка гума:

по-голямо контактно петно на автомобила с пътя;
по-добро представяне при спиране и ускорение (особено за автомобили с мощен двигател);
по-добро завиване при висока скорост;

наддаване на тегло (забележимо засяга автомобили с малък размер на двигателя от 1,4 - 1,5 литра);
леко увеличение на разхода на гориво;
увеличаване на ефекта от аквапланинг (колата губи контрол, когато навлезе в локва или снежна каша);

Тук изборът зависи от вашите лични предпочитания и финансови възможности. По принцип се смята, че по-мощната и по-бърза кола трябва да бъде оборудвана с по-широки гуми. Обратно, няма смисъл да поставяте широки гуми на автомобил с малък размер на двигателя.

Изборът е твой!

2. По-скъпо или по-евтино? И по какво се различават освен цената?

Често при закупуване на гуми купувачът, разглеждайки различни модели гуми, пита: „Защо тази гума струва почти два пъти повече, защото изглежда абсолютно еднакво?“

Наистина визуално гумите могат да бъдат много сходни, но не всичко е толкова просто.

Скъпата гума използва най-новите технологии и материали. Използва се специална гумена смес и най-новите разработки в конструкцията на корда.

Всичко това ви позволява да подобрите важните характеристики на гумата:

Теглото на гумата е намалено, а оттам и динамичните характеристики на автомобила
Намален разход на гориво
Значително увеличен пробег на гумите
Подобрява управлението на автомобила, намалява спирачния път (и следователно повишава вашата безопасност и безопасността на хората около вас)
Нивото на шума е намалено

Това е, за което плащате, когато купувате по-скъп модел.

Изборът е твой!

3. Каква е разликата между насочена шарка на протектора и симетрична? И коя е по-добра?

Има три основни типа рисуване:

Симетрична шарка на протектора ( на снимката Yokohama S306)

Асиметричен модел на протектора ( на снимката Continental PremiumContact)

Насочен модел на протектора ( на снимката Gislaved 506)

Напоследък все по-често се срещат насочени и асиметрични шарки на протектора, особено при скъпи модели. Това се дължи на по-добрата производителност на гумите, която може да се получи в сравнение със симетричен модел на протектора. Възможно е да се получи по-добро изхвърляне на вода или сняг от контактното петно, като същевременно се поддържат (а понякога и подобряват) други параметри.

Гуми с насочен модел на протектора:

Внимание!

Гума с насочен шарка на протектора трябва да се върти само в посоката, посочена от стрелката на страничната стена на гумата. Неправилното монтиране на гумите води до значително влошаване на управлението на автомобила и по-бързо износване на гумите.

Насочените гуми показват страхотно представяне. Единственият недостатък на насочената гума е невъзможността да се монтира отново (без надвишаване) на колелото от лявата страна на дясната. Това означава, че не се знае как се монтира резервна гума на диск, защото не се знае коя гума ще пробиете - лява или дясна?

По принцип е по-добре да носите "резерва" със симетричен модел на протектора, той е универсален. И ако шарката на протектора на резервната гума е насочена, тогава е по-добре да инсталирате гумата на джантата от дясната страна. Според статистиката десните колела са по-податливи на пробиване и повреди от левите. Отдясно има повече дупки, по-мръсни и всяко излизане отстрани на пътя (особено при висока скорост) може да завърши с пробиване.

Гуми с асиметрична шарка на протектора:

Внимание!

Гума с асиметрична шарка на протектора трябва да бъде монтирана само с надпис OUTSide от външната страна на превозното средство и съответно IINside към центъра на превозното средство. Неправилното монтиране на гумите води до значително влошаване на управлението на автомобила и по-бързо износване на гумите.

Тези гуми показват много добро представяне и нямат проблем с монтажа на "резервна гума", т.к. външното винаги остава навън.

Гуми със симетричен модел на протектора:

Симетричните гуми, притежаващи прилични характеристики, имат едно, но много важно предимство - това е съотношението цена-качество. За много собственици на автомобили този показател е решаващ, тъй като не всеки се нуждае от супер производителност при високи скорости, а много се нуждаят от евтини, но висококачествени гуми.

Изборът е твой!

4. Възможно ли е да се поставят гуми с различни размери или шарки на протектора на различни оси на превозното средство?

Съгласно правилата за движение, трябва да поставите гуми с еднакъв размер със същия модел на една и съща ос на автомобила.

Можете да поставите различни чифтове гуми на различни оси, в зависимост от вида и размера им, препоръчани от производителя на автомобила.

Въпреки това, използването на гуми с различни размери и шарки по правило води до влошаване на техническите характеристики, определени от производителя. Възможно влошаване на управляемостта на машината, увеличаване на спирачния път, увеличаване на склонността към плъзгане и др.

Ако говорим за зимни гуми с шипове, тогава всичко е много по-сложно. Можете да научите повече за това в параграф номер 7. Възможно ли е да се поставят зимни гуми с шипове само на задвижващите колела?

5. Какво представляват гумите за дъжд? И кога трябва да ги купите?

Дъждовна гума
от Uniroyal

Гумите за дъжд са специално проектирани за шофиране в дъждовно време, през локви.

Основната им разлика от конвенционалните гуми е, че намаляват ефекта от аквапланирането.

ефектът аквапланиране . Когато карате в локва с висока скорост, между колелото и пътя се образува слой вода. Колелото започва да се плъзга по повърхността на водата, губейки контакт с пътя. В този момент автомобилът става неуправляем, което често води до извънредни ситуации. Този ефект става много забележим при износени гуми, дори при не много висока скорост, колата, падайки в локва, губи контрол.

При гумите за дъжд се постига малък ефект на аквапланинг чрез увеличаване на дренажните канали и допълнителни надлъжни канали в шарката на протектора.

Колата, "обута" в гуми за дъжд, се управлява забележимо по-уверено на мокра настилка.

Въпреки това, при сухо време колата се справя малко по-зле, тъй като поради увеличаването на каналите за оттичане на водата, площта на контактната зона на гумата с пътя намалява.

Изборът е твой!

6. Коя гума е по-добра за зимата: с шипове или без шипове?

Няма категоричен отговор на този въпрос. И двете гуми имат предимства и недостатъци.

Основното предимство на гумата без шипове е доброто представяне на суха настилка и сняг. Но тези гуми имат значителен недостатък: на гол лед те се представят няколко пъти по-лошо от тези с шипове.

Основните предимства на гумата с шипове са доброто представяне на гол лед и валцуван сняг, но на чист асфалт нейното представяне е значително по-лошо от това на гума без шипове.

От една страна, през зимата има много по-малко дни, когато асфалтът е покрит с кора от лед, отколкото дните с относително сух асфалт. От друга страна къде е гаранцията, че тези дни няма да попаднете в аварийна ситуация, защото на гол лед автомобил, който не е оборудван с гуми с шипове, е практически неуправляем.

Изборът е твой!

7. Възможно ли е да се поставят зимни гуми с шипове само на задвижващите колела?

На автомобил с предно предаване, като инсталирате зимни гуми с шипове на предната ос, вие решавате няколко проблема наведнъж, като например: подобряване на проходимостта (много важно при заснежени дворове), подобряване на „тръгването“ на кръстовища и т.н. . Но получавате много неприятен и опасен проблем. На хлъзгав път, при спиране или само когато пуснете газта, колата започва да се обръща. Всичко се случва неочаквано и, както винаги, в неподходящия момент. Особено ако това се случи в завой, а дори и в гладък. Според статистиката именно този монтаж на гуми с шипове е причина за много инциденти.

При автомобил със задно предаване, когато се монтират зимни гуми с шипове на задната ос, проблемите с проходимостта и „потеглянето“ също се решават. И за разлика от предното предаване, при спиране колата не е склонна да завива, но не спира добре на хлъзгав път! Факт е, че при спиране натоварването на предната ос се увеличава, а на задната ос намалява. Следователно гумите с шипове на задната ос не помагат на автомобила да спре по-бързо на хлъзгав път. Освен това, автомобил със задно предаване с гуми с шипове, монтирани на задната ос, има големи проблеми с управлението на хлъзгави пътища, тъй като предните колела (водещи колата) нямат добро сцепление.

Поставете зимни гуми с шипове на четирите колела! Вашата безопасност и безопасността на хората около вас зависят от това.

8. Защо една гума може да се спука в движение и как да го избегнем?

Автомобилна гума, която се спука в движение, често води до инцидент, особено при висока скорост. Но този риск може да бъде сведен до минимум, ако знаете основните причини, които водят до повреда на гумите:

Удряне на чужд предмет, който разрушава структурата на гумата.
Удряне на колело на кола в дупка с висока скорост. В този случай, като правило, джантата е повредена и херметичността на гумата е нарушена.

Никой не е застрахован от тези причини, можем само да посъветваме: бъдете по-внимателни на пътя и се опитайте да избегнете шофиране отстрани на пътя, където по правило има много чужди предмети и дупки.

Но има и други причини, поради които гумата може да се спука в движение и които могат да бъдат избегнати.

Неправилно налягане в гумите (това води до прегряване на гумата и разрушаване на конструкцията)
Механични повреди на гумата (порязвания, хернии, изпъкнали фрагменти от метална корда и нишки)
Изпъкнали чужди предмети, които пробиха гумата, чийто полет води до намаляване на налягането в гумите.
Силно износване на гумите (според правилата за движение височината на протектора на автомобила не трябва да бъде по-малка от 1,6 мм).
Стареене на гумата и загуба на еластичност (визуално видими малки пукнатини по повърхността на гумата)
Използване на гума със заварен протектор. (Износените гуми се обработват и заваряват с нов гумен слой на протектора. Тези гуми са лошо балансирани и краткотрайни, да не говорим за лошото им представяне. Те са склонни към лющене на протектора, което води до повреда на гумата.

Внимателно проверете гумата преди да я монтирате или помолете специалист в сервиз или гума за смяна да направи това. Следете външното състояние на гумите и налягането в тях. Това ще ви помогне да избегнете много неприятности по пътя.

Не купувайте употребявани гуми, те могат да имат почти всички горепосочени недостатъци наведнъж, които могат да се появят само след като се монтират на автомобила!

9. Какво представляват гумите RunFlat? И мога ли да ги сложа на колата си?

Гумите RunFlat са гуми, на които можете да продължите да карате автомобил със скорост не повече от 80 км/ч с ПЪЛНА загуба на налягане в гумата (чрез пробиване или срязване). С тези гуми, в зависимост от препоръките на производителя, можете да карате от 50 до 150 км. Единно обозначение за всички производители е RSC (RunFlat System Component) и се обозначава с иконата RSC (в кръг) на страничната стена на гумата.

Основното предимство на гумите с технология runflat е, че не е необходимо да носите резервно колело със себе си, а в случай на пробиване или срязване на гумата, не е необходимо сами да разтоварвате всичко от багажника на пътното платно и сменете спуканата гума на резервното колело. Това е не само опасно, предвид преминаващите коли, но и много неприятен процес, особено ако навън вали сняг или дъжд. Плюс това, когато има внезапна загуба на налягането в гумите при висока скорост, автомобил, оборудван с гуми Runflat, не губи контрол, за разлика от автомобил с конвенционални гуми.

Основните недостатъци на run flat гумите са тяхното голямо тегло и висока цена. Тежките гуми с по-твърди странични стени оказват негативно влияние върху комфорта и производителността на автомобила. В същото време поради по-голямата неподрессорена маса се увеличава и натоварването на частите на окачването на автомобила. И друг много важен момент е, че за да използвате гуми с технологията RunFlat, е необходима система за следене на налягането в гумите.

Внимание!

Не монтирайте RunFlat Tyres на превозно средство, което не е оборудвано със система за следене на налягането в гумите! Много е трудно да усетите загубата на налягане в гумите при ниска скорост, а при висока скорост при остри завои и други маневри колата ще бъде почти неуправляема!

10 . Помагат ли веригите на колелата? Могат ли да се карат цяла зима?

вериги
анти хлъзгане

Веригите за гуми (или по-точното име за вериги за сняг) са специално проектирани за временно увеличаване на способността за преминаване през страната на вашия автомобил. Те са поставени на задвижващите колела и наистина значително увеличават проходимостта на автомобила в трудни пътни условия.
Използват се (и са незаменими) основно за преодоляване на трудни заснежени, кални участъци или пясък. Но те не са предназначени за шофиране с висока скорост и на дълги разстояния, така че не могат да се използват постоянно през зимата.

Ако имате други въпроси, тогава можете да използвате секцията „Задайте въпрос към наш специалист“, ние ще се радваме да отговорим на вашите въпроси.

Внимание!

Цялото съдържание на този сайт е защитено от закона за интелектуалната собственост (Роспатент, удостоверение за регистрация № 2006612529). Поставянето на хипервръзка към материалите на сайта не се счита за нарушение на права и не изисква одобрение. Правна поддръжка на сайта - адвокатска кантора "Интернет и право".