Granta liftback или Priora седан, кое е по-добро? Основните проблеми и недостатъци на Lada Priora с пробег. Той е инсталиран на Grant преди рестайлинг

Много добри и лоши неща са казани за местната автомобилна индустрия. всеки Руска маркаима своите почитатели и има хора, които не наричат ​​домашните коли по друг начин освен „кофа с ядки“. Няма да навлизаме в подробностите на добре познатата конфронтация между любителите на чужди автомобили и „патриотите“, но все пак ще се опитаме да разберем и да отговорим на въпроса на шофьорите: „Granta или Priora - кое е по-добро от гледна точка на гледна точка на обикновения руски потребител?“

"Лада Приора"

Тази кола се появи доста отдавна, през 2007 г. На пръв поглед е доста трудно да се различи Priora от Ten, на чиято платформа е създаден този модел. Но производителят уверява потребителя, че има повече от хиляда разлики и модифицирани части.

При бърза проверка всичко изглежда прилично и стилно. Ако изхвърлим „клонирания“ външен вид, тогава останалата част от колата е напълно в съответствие с европейския стил. Не е чудно, че италианските дизайнери са работили върху интериора. Но дизайнерските идеи са едно, а набързо завършеният монтаж е съвсем друго. Не е тайна, че след кратък период на използване в интериора се появяват "щурци", някъде нещо скърца, някъде нещо стърже - това е следствие от голям брой елементи в тапицерията, свързани по някакъв начин. Като цяло, ергономичността едва достига нивото на "четворката". Сега за пълнота и повече точно определениеКоето е по-добро, Priora или Granta, ние ще проверим Granta.

"Лада Гранта"

По отношение на външния дизайн, Грантът със сигурност ще даде шанс на Priora за парите си. По-модерен външен вид в класически стил, усъвършенстван дизайн, повече технологично оборудване - всичко това доближава Grant до европейските представители на класическата линия.

Разработчиците взеха платформата Kalina като основа за Grants. Но само платформата и екстериорът на Lada Granta получиха своето. Ако сравните тези автомобили по платформа, е много трудно да се каже "Калина", "Гранта" или "Приора", което е по-добро. Тук, там и там има много недостатъци. Но най-напред, нека се върнем към „Грант“.

Спрямо Приора е сглобена по-качествено, поне доколкото можем да съдим по интериора. Без „щурци“ или скърцане. Броят на вътрешните облицовки е значително намален, а качеството на изработката е подобрено. Между сравняваните модели обаче има разлика в производството от повече от четири години, така че е доста проблематично да се каже обективно на потребителя дали „Grant“ или „Priora“ е по-добър. За чуждестранните производители в продължение на четири години моделът претърпява не само един рестайлинг, но технически възможностиколи с такава разлика в производството изобщо не могат да се сравняват. Но Русия не е чужда страна. Следователно, въпреки че Granta се сдоби с тихи и ефективни силови агрегати, не е известно кога ще бъдат модернизирани.

"Granta" или "Priora" - кое е по-добро? Изводи

Ако вземем предвид разликата във „възрастта“, тогава четиригодишният интервал в производството между тези два модела очевидно е от полза за безвъзмездната помощ. Изглежда по-свеж и се доближава като дизайн до европейските автомобили. Но ако започнем от цената, тогава няма нужда да обясняваме на руския потребител дали „Grant“ или „Priora“ е по-добър. За повечето обикновени шофьори, каквото е по-евтино, е по-добро. В това отношение Granta с базовата си цена от 259 хил. е по-привлекателна от съперника си Priora, чиято цена започва от 330 хил. Просто не е ясно защо има толкова голяма разлика в цената. Конфигурациите са почти идентични, шофьорски характеристикиподобни. Дали тестът на времето наистина е повлиял на ценообразуването? Все пак Приора е с 4 години по-стара.

Така статията даде отговор на въпроса, който толкова дълго измъчва потребителя: „Калина, Приора, Гранта - кое е по-добро за ежедневна употреба?“ Успех с избора.

За тези, които търсят евтина и нова кола, първо се сещат за творенията на АвтоВАЗ. Макар и домашно автомобилен концернпостепенно преминава към производството на по-удобни и скъпи модели, които могат да се конкурират с чужди автомобили, избор бюджетни опциивсе още широк. По принцип това е доста разумно - цената им е ниска, няма проблеми и с резервните части, технически спецификацииКато цяло са на едно и също ниво, не отстъпват много в сравнение с китайските коли и дори ги надминават.

Често обаче възниква дилема между двата модела. И така, кое е по-добро - Grant или Priora? Този проблем трябва да бъде решен.

Престиж

Разбира се, малко е странно да се говори за това в светлината на такова сравнение, но си струва да се признае, че сред младите хора (особено момчетата) Priora се оценява много по-високо от Granta. Той дори спечели статута на вид "момчешка" кола. И все пак Lada Granta е насочена предимно към по-старото поколение, чиито представители не обръщат особено внимание. Това означава, че в този кръг победата остава за Priora.

Видео: 2013 Lada Granta Lux. Общ преглед (интериор, екстериор, двигател)

Обхват и размери на тялото

И в това отношение Granta е ясен фаворит, защото може да бъде избран както като седан, така и като лифтбек, докато купувачът на Priora ще трябва да се задоволи с безалтернативен седан с 5 врати.

Ако сравним параметрите на конкурентите, забелязва се, че Priora превъзхожда своя колега по дължина, но Granta печели по ширина и височина. МеждуосиеПриора има повече, но предната и задната следа са по-тесни, а багажникът е осезаемо по-малък. Ясно сравнение на параметрите е представено в таблицата:

Размери/Модел	Лада Приора (седан)	LADA Granta (седан)
Дължина	4 350 мм	4 260 мм
Височина	1 420 мм	1 500 мм
ширина	1680 мм	1700 мм
Междуосие	2 492 мм	2 476 мм
Следа на предните колела	1 410 мм	1430 мм
Следа на задните колела	1 380 мм	1414 мм
Клирънс	165 мм	160 (145) мм
Обем на багажника	430 л	520 л

Струва си да се спомене отделно просвет. На пръв поглед колите са почти равни, защото разликата е само 5 мм в полза на Приора. Това обаче е вярно само когато се сравняват ръчни и роботизирани съперници. Ако Granta е оборудвана с класическа автоматична трансмисия, тогава тя забележимо провисва, тъй като просветът му е намален до само 145 мм. В светлината на това можем да признаем, че по отношение на размерите има бойно равенство.

Екстериор

Тук всичко е субективно. Прави впечатление, че Priora е създадена през първото десетилетие на 21 век, когато за пример са взети моделите Lancer IX, KIA Ceedи други. Това остави своя отпечатък.

Priora има изпъкнала оптика на фаровете, масивна наклонена качулка и проста броня. В допълнение, предният край е украсен с малки кръгли фарове за мъгла и трапецовидна решетка на радиатора с хромирана тапицерия.

В профил веднага се забелязват големи врати и дълги надвеси на каросерията, а остъклената площ е впечатляваща. В допълнение, цялата странична стена е пресечена от дълга линия за щамповане. Но няма пластмасови лайсни. Задната част не е лоша - гладка броня, високи крака, масивен капак на багажника с лъскава подплата. Не е твърде скучно, но и нищо крещящо.

Lada Granta е направена в по-модерен стил, но външният й вид е откровено скучен. Прави впечатление, че дизайнерите са се заели да създадат един вид „универсален“ модел. Отпред той се откроява с големи фарове, радиаторна решетка и въздухозаборник, които всъщност заемат цялата предница. А композицията се допълва от голям преден капак и кръгли фарове за мъгла.

Отстрани има подобни надвеси на тялото, както и пластмасови тапицерии на вратите, боядисани в черно. Да и странични прозорцине по-малко от този на Приора. Отзад привлича вниманието ви огромен капак на багажника с чифт щампи с форма на нокти. И фактът, че регистрационният номер е настроен на задна броня, само засилва впечатлението.

Видео: 2014 Lada Priora Lux. Преглед (интериор, екстериор, двигател).

Спецификации

Двигатели

Lada Priora може да се похвали с чифт двигатели, докато неговият колега има 3 двигателя. В много отношения тези силови агрегатите са подобни - имат атмосферен дизайн, инжектор, редово разположение от 4 цилиндъра и напречно разположение в двигателното отделение.

За Priora и Granta списъкът се отваря с 8-клапанов бензинов двигател с обем 1,6 литра. Мощността е откровено ниска и възлиза на 87 к.с. с., които се достигат при около 5100 об./мин. За това обаче помага добрият въртящ момент, който не само е равен на 140 Нм, но е наличен още при 3800 об/мин. Разходът на моделите е идентичен и доста приемлив - 9.0/7.0/5.8 литра. С такива характеристики Priora ускорява до стотици за доста респектиращите 12,5 секунди, давайки максимум от 176 км/ч. Максималната скорост на Grants е осезаемо по-малка (167 км/ч), но динамиката е малко по-добра - 12,2 секунди.

Има още един общ двигател. Сега беше 16-клапанен двигател, също с обем 1,6 литра. Мощността му е осезаемо по-голяма и достига 106 коня при 5800 об/мин, но тягата леко се е увеличила, спирайки на 148 „нютона” при 4200 об/мин. Разходът на гориво е почти същият. За Приора е 8.9/6.8/5.6, а за Грант е 8.6/6.7/5.6. Що се отнася до динамиката, Priora ускорява от 0 до 100 км/ч за 11,5 секунди, като достига максимална скорост от 183 км/ч. Грантове за резултати – 10,9 сек. и 183 км/ч. Това обаче важи за версиите с ръчна скоростна кутия5. С AMT5 представянето на Granta е по-лошо – 12,3 секунди. и 180 км/ч, допълнени от апетит от 9.0/6.6/5.2 литра.

Но кръгът остава с Гранта, тъй като тя има още един агрегат в скривалището си - 1,6-литров двигател с 98 конски сили и 16 клапана. Пиковата му мощност е при 5600 об/мин, а максималният въртящ момент от 145 Нм е постижим при 4000 об/мин. Въпреки това, поради агрегация изключително с AT4, резултатите са средни - 13,3 секунди. до сто, максимална скорост 173 км/ч и апетит 9.9/7.6/6.1 л.

Скоростни кутии

Това е пълна победа за Грант. В края на краищата Priora може да предложи само 5-степенна механична скоростна кутия, каквато има и нейният съперник. Като цяло кутията не е лоша. Въпреки това, по време на шофиране много хора отбелязват дискомфорт - лостът вибрира, предавките не винаги са включени ясно, до степен, че копчето им за превключване на скоростите трябва буквално да се набие в жлеба. Да, и понякога се случват колебания в скоростта.

Въпреки това, в допълнение към „дръжката“, LADA Granta има и класически 4-лентов от JATCO (модел JF414E) за двигател с мощност 98 конски сили, както и 5-степенен робот тип AMT 2182 родно производство. Разбира се, при такива трансмисии динамиката е малко по-лоша и консумацията е по-висока, но тези скоростни кутии са доста на нивото на техните конкуренти, които се продават на приблизително същата цена, и най-важното, позволяват да забравите за постоянно превключване, което е повече от важно в големите градове.

шаси

Оформлението на шасито на моделите е същото. Това е стандартен полунезависим дизайн за този сегмент, с торсионна греда на задния мост и подпори MacPherson отпред. Диск отпред и барабан отзад. Разбира се, окачването и на двата модела не може да се нарече шофьорско, но енергоемкостта му е висока, което, съчетано с добър просвет (като някои кросоувъри), прави и двата автомобила идеални за селски (и не само) пътища.

Интериор

Разбира се, интериорният дизайн е субективен въпрос, но мнозинството говори в полза на Priora. След рестайлинга интериорът на седана беше забележимо по-свеж. Изработен е в класически стил, с лека спортна нотка.

Пред водача се издига волан с 3 спици, зад който се вижда елегантно табло с удобни везни, вдлъбнати в малки кладенци. Всички клавиши за управление на опциите са съсредоточени върху правоъгълната централна конзола, въпреки че са разположени доста ниско, особено циферблатите за управление на температурата и въздушния поток. Това обаче е следствие от големия дисплей и въздушни дефлектори, които заемаха почти половината от цялото пространство. Цялото табло е изработено от обикновена тъмна пластмаса.

Седалките не са лоши, но очевидно им липсва странична опора, което затруднява управлението на колата при остри завои. Видимостта е добра, въпреки че широките А-колони ограничават сектора. Отзад има напълно достатъчно място, а багажникът не е от най-малките.

В Грант нещата са малко по-различни. Арматурното табло е идеално четливо, но изглежда много по-просто, а централната конзола, заоблена в долната част, не е толкова елегантна, а кръглите въздушни дефлектори са разположени в горната част на таблото, като ракетни дюзи. За сметка на това ергономичността му е по-добре обмислена и долните бутони не са блокирани от скоростния лост, както при Priora. Над жабката има просторна ниша. Воланът е почти същият като този на Приора, както и черната пластмаса.

С видимостта нещата са почти същите като със седалките. Отзад е доста удобно, но багажникът на Granta е значително по-голям – с 90 литра.

Оборудване

Моделите имат приблизително еднакви конфигурации. Единствената разлика е, че в основна конфигурация Granta standard има само една въздушна възглавница, EBD системи, ABS и BAS, DRL, и аудио подготовка. Priora в стандартната версия има допълнително калъф за очила, бордови компютър, подлакътник, ел. усилвател на волана и дръжки, боядисани в цвета на купето. Освен това цената е почти същата - Granta струва 383 900 рубли, а Priora се продава за 389 000 рубли. Такова оборудване като Priora (малко по-добро) в Grant може да се получи само във версията Norma / Classic, която струва 419 600 RUB.

С увеличаването на цената се увеличават техническите показатели и оборудването става по-богато - появяват се климатик, отопляеми седалки, отопляеми и електрически регулируеми огледала, подлакътник в задния диван и други опции.

В горната част цената за Priora достига 491 000 рубли, докато за Grants е равна на 541 400 рубли. Въпреки това разликата от 50 000 рубли, като се вземат предвид приблизително същите технически данни, е напълно оправдана, тъй като LADA Granta има мултимедиен комплекс със 7-инчов сензорен дисплей, Bluetooth, сензори за паркиране, въздушна възглавница за пътника, светлина и сензори за дъжд, които са напълно недостъпни за конкурентите и други опции.

Както можете да видите, изборът между Lada Priora и Lada Granta не е толкова прост, но не е и твърде сложен. Като се имат предвид почти идентичните характеристики на двигателите (с изключение на 98-те конски сили), единственият въпрос, който остава, е трансмисията, тъй като феновете на автоматичните трансмисии ще трябва да изберат само Grant. Цената му е малко по-висока, но предвид наличието на автоматична скоростна кутия, робот и по-щедро оборудване, разликата е съвсем оправдана.

С пускането на актуализираната Lada Priora въпросът за избора между различни модели на AvtoVAZ стана много по-труден. За да ти е по-лесно по някакъв начин главоболие, предлагам да го направите малък сравнителен преглед“Priora vs Granta”, в който набързо ще преминем през основните потребителски качества на тези автомобили.

Така че, нека започнем с дизайна, ако тази дума е общоприложима за продуктите на Толиати. В този компонент предимството е на страната на Lada Granta, въпреки новата красива предница на Priora, която получи след рестайлинг. Като цяло Lada Granta http://auto.ironhorse.ru/category/russia/vaz/granta изглежда малко по-аеродинамична, ръбовете й са по-гладки, а оптиката й е по-модерна. Разбира се, има муха в мехлема в дизайна на Grants - това е капакът на багажника с гигантски непропорционални размери с оскъден дизайн.

Сега салонът. Да започнем с факта, че сядането на шофьорската седалка на Priora не е приятно преживяване за високи или едри хора. В това отношение Гранта забележимо печели, въпреки че също не се смята за идеал. Но интериорният дизайн и качеството на довършителни работи на новата Priora са малко по-високи поради използването на нови "меки" материали и по-внимателна ергономичност. Е, ако закупите Priora в максимална конфигурация, тогава тази разлика ще бъде още по-забележима благодарение на новата мултимедийна система със 7-инчов сензорен екран. Комфортът на седалките и на двата автомобила е приблизително на същото ниво.

Заслужава да се спомене товарните качества. В седан Lada Priora багажникът може да погълне 430 литра товар. Хечбекът Priora е малко по-скромен - 360 литра, но може да се сгъне задни седалкии вече получават 705 литра. Седанът Lada Granta може да превозва до 520 литра товар в багажника си. Увеличението е значително, но този параметър не е важен за всички, тъй като торба с картофи ще се побере във всяко от горните отделения за багаж.

Сега няколко думи за качеството на изработката. Тук има абсолютен паритет, защото всички автомобили Lada се сглобяват на принципа на „лотарията“: ако имате късмет, тогава, като един от моите приятели, дори няма да чуете скърцане в кабината, а ако нямате късмет , тогава като друг мой приятел ще посещавате сервиза по-често, отколкото да ходите до магазина за хляб.

В техническо отношение Priora и Granta имат много общи неща. И двата автомобила са оборудвани с еднакви бензинови двигатели с мощност 87 и 106 конски сили, но Lada Priora има и "междинна" версия с мощност 98 к.с. Priora няма избор на скоростна кутия, само 5-степенна ръчна, но Granta може да се похвали с 4-степенна автоматична трансмисия, макар и за много астрономическа сума. Разположението на окачването на Granta и Priora е подобно, но настройките са различни: Granta е по-стабилна при високи скорости, но возенето на Priora е много по-плавно и е по-добре подготвено за неравности.

За да обобщя, ще кажа следното: ако избирате между първоначалните конфигурации, тогава практически няма разлика. Но ако сте готови да платите за пълното пълнене, тогава актуализираната Priora ще ви зарадва с такива функции като ESP система, модерна мултимедийна система, електрически капак на багажника и круиз контрол. Най-високата спецификация Lada Granta е забележимо по-скромна в това отношение.

Напоследък все повече собственици на автомобили предпочитат автомобили Lada. Водещата позиция в продажбите на този концерн е заета от. Освен това тези, които планират да закупят домашна кола, не могат да вземат решение за конкретен модел дълго време. Приора или Грант, какво трябва да купите?

Трудно е да се отговори недвусмислено на този въпрос, въпреки че тези две „деца на мозъка“ на Lada са в различни ценови категории, те имат много общи характеристики и характеристики, което прави избора още по-труден.

Много хора се чудят какво е причинило такава любов към руската автомобилна индустрия. Но тук всичко е просто, това се дължи на ниската цена на „железните коне“ и наличните компоненти за тях. Все повече хора предпочитат да имат нова кола, макар и родно производство, отколкото употребявана чужда кола. Защо това се случва не е трудно да се обясни. Купете добро качествотрудно. По принцип всички коли са ремонтирани след тежки катастрофи и никой не иска да хване прасе в джоба.

Но как да определим победителя в битката Prior срещу Grant? За да направите това, е необходимо да извършите сравнителен анализ на автомобили във всички позиции; този подход ще ви помогне да вземете решение при покупка.

Granta срещу Priora: сравнение на външен и вътрешен вид

Първото нещо, на което обръщаме внимание, преди да закупим автомобил, е външният и вътрешен вид. И ако например сравним модела с вносните превозни средства, след това интериор и екстериор домашни автомобилище загуби драстично, ще изглежда по-беден и по-скучен.

Ако пренебрегнем чуждестранните автомобили и говорим за всяка кола конкретно, тогава Granta има по-модерно тяло и атрактивен дизайн от своя конкурент Lada Priora. Освен това Priora в основната си конфигурация струва много повече от своя конкурент. Следователно, в битката между Priora и Granta, външен вида интериорният дизайн печели второто. И още един плюс в полза на Granta - през 2014 г. колата започна да се произвежда в лифтбек каросерия (преди това беше само седан). Тази версия на автомобила изглежда много представителна и модерна. Ако не виждате табелата с името Lada, лифтбекът Granta може да мине за „чужденец“. Priora се предлага в каросерии седан, комби и хечбек, но автомобилите не изглеждат толкова впечатляващи, колкото Granta liftback.

Външният вид на тялото е първото нещо, на което купувачът обръща внимание

През 2014 г. Lada Priora претърпя рестайлинг. Вярно е, че тялото не се е променило радикално. Lada Priora 2014 се различава от предишната версия с актуализирана броня, радиаторна решетка и модифицирани фарове. Автомобилът е оборудван и с нови LED стопове и задни светлини.

Но вътрешността на Lada Priora 2014 се промени драматично. Предният панел привлича с актуализирания си дизайн, а в скъпите нива на Priora можете да видите круиз контрол и модерна технология.

Механизмът за накланяне на облегалката в Lada Priora 2014 също е подобрен; той вече работи гладко и ясно, както в Grant. Системата за отопление на седалките на Priora стана трирежимна. Под седалките се появиха пластмасови капаци, които покриват свободното пространство. Като цяло Priora-та се е променила доста отвътре, но отвън - така-така. И тук зависи от вас да решите дали сте съгласни да надплатите много прилична сума за вътрешната декорация на кабината.

Сравняване на технически спецификации

Освен атрактивния външен вид и евтини цени, всеки собственик на кола обръща внимание различни характеристикидвигател. Ако се върнем към конфронтацията между Грант и Приора, и двете коли са оборудвани с почти идентични двигатели. Разликата ще варира леко в зависимост от избраната конфигурация. Според експерти, скоростната кутия на Granta е по-добра от тази на нейния конкурент Priora. Granta в момента се произвежда с актуализиран ръчна скоростна кутияекипировка, която е в пъти по-добра от предишната. Превключването на скоростите вече е много по-удобно и вибрациите, които присъстваха преди, изчезнаха.

Количеството бензин, което консумират една и друга кола с еднакви технически характеристики, не се различава особено. От 2014 г. Priora се произвежда с роботизирана кутиязъбни колела, като Грант. Вярно е, че цената на Priora с такава кутия ще бъде около 500 хиляди рубли, но не за това говорим сега.

По отношение на качеството на окачването Granda и актуализираната Priora са почти равни

И двете „деца на мозъка“ на концерна Lada могат да се похвалят с надеждно окачване. И ако първо в дуел между машини качество на возенеявно победи Грант, след това след 2014 г., когато Приора претърпя редица промени, те бяха почти равни.

Но за съжаление на много собственици на автомобили, всички промени, които се случиха с Priora през 2014 г., не добавиха мощност към колата; тази кола не е за състезания. Потенциалните му мощности са 98 и 106 к.с. но Granta има спортна модификация и вече има 118 „коня“ под капака. Някои ще кажат, че това също не е достатъчно, но прегледите на собствениците казват друго. Колата със спортен пълнеж е много игрива.

Lada Granta или Priora: оборудване и цена

Разбира се, всеки иска да има надежден и модерен автомобилоборудван с мощен двигател, но не трябва да забравяте за цената на автомобила. Така че най-евтиният модел Priora в основната конфигурация, независимо от тялото, ще струва приблизително същото като (liftback) в луксозната конфигурация. Разбира се, не най-оборудваният, но все пак луксозен.

За да улесним решението, Priora или Lada Granta, нека разгледаме всяка кола поотделно. И така, Priora - този модел е много ергономичен и по петобална скала може да получи солидна четворка. Колата е много обичана от по-младото поколение, което с радост настройва Priora, преработвайки я „за себе си“.

Производството на това превозно средство започна през 2007 г., през 2014 г. беше извършен рестайлинг, който, както вече беше споменато, не промени особено външния вид, но добави технически характеристики и интериор. Най-важното подобрение в Priora 2014 са подпорите, които в предишната версия просто се разпаднаха. Това беше огромен недостатък на колата. Като цяло моделът е много добър и се радва на добро търсене сред купувачите. Автомобилът е представен в две нива на оборудване: стандартно и луксозно, които се различават по наличието на допълнителни функции.

Lada Granta започва да се произвежда през 2011 г. Той веднага привлече интереса на много купувачи с атрактивния си дизайн и ниска цена. Машината е оборудвана с доста тих двигател и модерна система за шумоизолация. Интериорът не е особено шикозен, но е доста удобен при шофиране. Моделът слезе от конвейера през 2011 г., а през 2014 г. в допълнение към седана беше пуснат и лифтбек. Granta се предлага в три нива на оборудване: стандарт, норма и лукс. Най-евтината и „празна“ кола ще струва на купувача малко повече от 300 хиляди рубли.

Ако говорим за безопасност, тогава Granta се справи добре с европейските тестове за катастрофа. Разбира се, колата има своите недостатъци, но като цяло този модел може да се нарече успешен. И ако сравним първите автомобили от този модел и тези, които започнаха да слизат от конвейера през 2014 г. след малък рестайлинг, качеството е. се увеличи забележимо.

И така, коя кола е по-добра?

Разликите между автомобилите са незначителни и печалбите от Гранта са по-вероятно свързани с годината на пускането му

Разбира се, всеки избира кола според вкуса и джоба си. Но като се вземат предвид всички характеристики, описани по-горе, Grant печели няколко точки пред Priora, дори само защото първият е по-модерен от своя конкурент. Дори фактът, че Priora беше актуализирана през 2014 г., всъщност не го спасява. Между другото, има информация, че 2015 г. е последната година, в която Priora ще бъде пусната; тя трябва да бъде заменена от напълно нов модел.

В допълнение към външния вид и техническите характеристики, Granta е по-евтин от своя конкурент. Това се дължи и на факта, че при сглобяването му се използват по-малко части.

Но Priora също има несъмнени предимства. Тази машина показа отлична производителност при работа. Проблемите и „язвите” на модела са известни отдавна, не е нужно да очаквате изненади при закупуването му. Granta, макар и не толкова „сурова“, както преди няколко години, все още може да изненада неприятно собственика си.

Следователно прерогативът на купувача е да реши кое е по-добро - Grant или Priora. Претеглете всички плюсове и минуси на всеки модел, седнете в тях, оценете обема на багажника, интериора и техническите характеристики. Ако слушате мненията на експертите, няма съществена разлика между двете превозни средства. При избора разчитайте на наличните средства и собствените си предпочитания. Успех с избора!

Кое е за предпочитане или кое е по-добро - Priora или Grant?

Ако следите внимателно какви автомобили се движат по нашите пътища, ще забележите, че повечето са такива Лада Грантаили Priora (с изключение на Москва, разбира се). Тези автомобили се различават както по цена, така и по външен вид и всеки от тях има своите плюсове и минуси. Целта на днешната статия е да помогне на купувача да избере между тях и да отговори на въпроса „кое е по-добро, Grant или Priora?“

Прототипът на тази кола беше остарял Лада Калина. Нова колаполучи двигател, оборудван със звукоизолация, както и по-модерен дизайн, който отговаря на всички европейски стандарти. Освен всичко друго, безвъзмездната помощ съдържа доста просторен багажник, чийто обем достига 500 литра. Въпреки това, ако сгънете задния диван на Prior, можете да получите не 400, а 700 литра, но в ущърб на пътниците отзад.

Тази кола е най-подходяща за хора на средна възраст или пенсионери, тъй като не може да се похвали с впечатляващи скоростни характеристики. Освен това имаше оплаквания сред водачите, че контролите са твърде чувствителни, с което отне много време, за да свикнете.

Въпреки това, Granta може да бъде оборудван и с 16-клапанов двигател, който е толкова известен сред автомобилните ентусиасти. Това оборудване струва значително повече и също е неудобно за използване, тъй като обемът на двигателното отделение на този автомобил е много малък.

Priora е продължение на автомобила VAZ 2110 и съответно е създаден изцяло на негова основа. Естествено колата е наследила много качества от своя предшественик. Priora има добро управление и доста мощен двигател, което му позволява да се представя добре на пистата.

Сред недостатъците на автомобила са много лоша проходимост и, подобно на десетия модел, много съмнително качество на изработка. Priora е в добро търсене сред младите хора.

Дизайн

Може би по отношение на външния вид печели Грант, който има по-модерни характеристики на каросерията и прави този модел VAZ революционен, което го поставя на същото ниво като всички чужди автомобили. Priora, от друга страна, няма необходимата рационализация и има същия примитивен дизайн. Въпреки че ако ние говорим заО нова Приора, тогава можете да спорите тук, тъй като получи нов преден край. Като цяло, това, разбира се, е въпрос на вкус.

Ако съдим за удобството, тогава Granta също печели тук, тъй като има по-малки размери, което е удобно в тесни градски условия.

Ако говорим за модерността на интериора, тогава Priora е много по-позната на повечето руски шофьори, тъй като има много повече пространство и същото познато табло с необходимата функционалност. Грантът е сглобен с акцент върху европейския дизайн, което се потвърждава от специалната му форма таблото за управлениеи други ергономичност на устройствата. В допълнение, интериорът на Granta е проектиран много по-компетентно по отношение на появата на „странни“ звуци.

Power point

Granta е по-подходящ за градско шофиране, тъй като разходът му на гориво по магистралата е значително по-висок. Това е интересна и необяснима особеност, тъй като двигателите на тези автомобили са абсолютно еднакви. Priora печели на пистата, както по отношение на динамичните характеристики, така и по отношение на разхода.

Скоростната кутия Granta е далеч по-добра от своя конкурент, тъй като използва превключватели с къс ход, които намаляват вероятността от хрускане и намаляват времето за смяна на предавките. Освен това има пакет, в който е оборудван автоматична скоростна кутияскорости, с които Lada Priora явно не може да се похвали.

Lada Granta е оборудвана с още модерно окачване, което прави автомобила много по-мек и удобен, но принципът на действие остава същият.

Както вече разбирате, Grant има значително повече предимства от Priora. В този случай обаче „новият“ ВАЗ може да се окаже изненада, тъй като всичките му фабрични дефекти все още не са открити, но Priora е изпитана във времето, което я прави много предсказуема.

Надяваме се, че тази статия ще ви помогне правилен избори можете лесно да определите кое е по-добро, грант или преди.

Видео по темата