Къде се произвежда Skoda Yeti? Къде се сглобяват автомобили Skoda? Къде се сглобява Skoda Rapid?

Skoda Yeti от първо поколение в изложбения павилион.

Мисля, че ако не всички, то много собственици на автомобили, когато купуват кола, се чудят къде е сглобена колата им. Въз основа на марката всеки разбира страната на произход, но мнозина все още смятат, че колата е сглобена в страната, към която принадлежи марката.

Автомобилните производители, от друга страна, мислят съвсем различно; в името на икономията и удобството те отдавна разполагат с производствени мощности в големи страни по света. Затова в тази статия ще подчертаем заводите, в които се сглобява вече обичаният чешки SUV Шкода Йетиза руския пазар. Също така ще обясним накратко основните икономически ползи от сглобяването в „страни потребители“.

Заводи в Руската федерация, където Skoda Yeti слиза от поточната линия

Първото руско производство е открито през 2007 г. близо до Калуга (технологичен парк Грабцево). Там се сглобяват няколко модела Skoda, включително Yeti. В завода се извършват всички етапи на сглобяване и на всеки етап автомобилите преминават контролни тестове. Ако проверката разкрие някакви несъвършенства, колата е изправена пред преработка или дори бракуване.

Между другото, наблизо има друг завод, но той произвежда различни части и компоненти, които помагат на чешките автомобили да свикнат с нашите пътища и други характеристики на руския пазар.

И наскоро отвори още едно производствено съоръжение - заводът GAZ, който се намира в Нижни Новгород. Доскоро върху него се извършваше само сглобяване на големи единици, но сега колата преминава през целия цикъл „у дома“: заваряване на тялото, боядисване и монтаж.

Икономически ползи от сглобяване в други страни

Разбира се, и между другото, те осигуряват работа на хиляди хора. Така че не е ли по-изгодно да модернизирате фабриките си, отколкото да ги отваряте в чужди страни? Оказва се – не.

Факт е, че транспортирането на готови автомобили от Чешката република се облага с високи данъци. И ако има завод в страната потребител, тогава части от колата се транспортират под прикритието на части и тук те се сглобяват за няколко часа и колата е готова.

Не се тревожете веднага, защото колата не се разрязва преди транспортиране. По правило купето с интериора, задното окачване и предното окачване с двигателя се транспортират отделно.

Целият процес на сглобяване е строго контролиран и се извършва с лиценз. Следователно всяко превозно средство отговаря на европейските стандарти за качество.

А заводът, който доставя компоненти, доставя автомобили с окачване, адаптирано за руските пътища и много други части, които са толкова необходими за комфортно пътуване по нашите несъвършени пътища.

Известната чешка автомобилна компания Skoda е основана през 1895 г. и с право се смята за един от най-старите концерни за производство на автомобили. Интересното е, че първоначално компанията се занимава с производство на велосипеди. Имаше само една малка работилница в град Млада Болеслав, която се превърна в истински гигант в автомобилната индустрия.
Снимка: Бърз монтаж в Чехия

През 2000 г. компанията е придобита от гиганта Volkswagen и оттогава популярността й расте бързо.

Днес автомобилите Skoda са сред най-продаваните на световния пазар. Те се събират в предприятия в Чешката република, които се считат за най-мощните и продуктивни, както и в клонове, разположени в различни части на света.

Автомобилите за Русия се произвеждат в завод в Калуга.

В днешната статия ще говорим за местата за сглобяване на най-популярните модели Skoda, но първо ще говорим за предприятия, които доставят продуктите си в Русия.

Кои заводи на Skoda доставят автомобили в Русия

За вътрешния пазар моделите на Skoda се сглобяват в следните предприятия:

Заводът в град Млада Болеслав е основното и най-мощно предприятие на Skoda, където се произвеждат почти всички модели на концерна. Продуктите на този завод се доставят в много страни, включително Русия;
Заводът в Калуга е един от най-мощните заводи за производство на автомобили в Русия. Започва да функционира през 2007 г. и се намира в предградието на Калуга - специалния технологичен парк Грабцево. В момента компанията сглобява голяма част от моделите на компанията. Тук се използва само сглобяване на големи единици, тъй като елементите на тялото и силовите агрегати се доставят от Чехия;
завод в Украйна е официалният завод на гиганта Volkswagen, който работи от 2001 г. и сглобява най-много известни моделиШкода. По отношение на производителността Украйна се счита за една от водещите страни производителки;
Фабриките на компанията се намират и в Индия, Полша, Казахстан и Босна и Херцеговина.

Къде се сглобява Skoda Fabia?

Skoda Fabia беше представена за първи път на обществеността през 1999 г. Оттогава компанията успя да пусне три поколения на модела. Последната модификация беше представена на обществеността през 2014 г.

Skoda Fabia очевидно превъзхожда основните си конкуренти Renault Logan и Ford Fiesta.

В момента Fabia за руските шоуруми се произвежда в завод в Калуга. Също така по вътрешните пътища можете да намерите доста автомобили, сглобени в Чехия.

Заслужава да се отбележи, че първото поколение на Skoda е сглобено изключително в Чешката република, както и в малки издания в Украйна и Полша. Започвайки от второ поколение, моделът започва да се сглобява в Русия, както и в Индия и Китай.

Къде се сглобява Skoda Octavia?

Skoda Octavia е един от най-продаваните автомобили C-класа. Експертите отбелязват почти идеалното съотношение цена-качество. Сред основните предимства на автомобила е широката гама силови агрегатии пълни комплекти.

В момента колата, подобно на предишната версия, се произвежда в автомобилния завод в Калуга. Продуктите се доставят и на вътрешния пазар от Чехия, Украйна и Казахстан.

Не забравяйте, че автомобилът се произвежда и в клонове в Индия, Китай и Словакия.

Видео: Процес на сглобяване на Octavia

Къде се сглобява Skoda Rapid?

Един от най-популярните семейни автомобили е Skoda Rapid, който между другото се счита за по-малкия брат на Octavia. Представители на компанията твърдят, че при сглобяването на модела са използвани най-съвременни технологии и оборудване.

Основните конкуренти на модела са: Volkswagen Polo, Hyundai Solaris и Kia Rio.

Skoda Rapid се сглобява в автомобилния завод в Калуга от 2014 г. Струва си да се отбележи, че лъвският дял от продуктите се произвежда в клонове на страните от ОНД, а само за европейския пазар Rapid се произвежда в Чешката република.

Монтажът на големи единици се извършва в предприятието в Калуга, тъй като основните елементи се доставят от чешки съоръжения.

Къде се сглобява Skoda Yeti?

Skoda Yeti е първият кросоувър на компанията Skoda, който се отличава с уникален, неподражаем дизайн. Разработчиците успяха да съчетаят комфорт и практичност, без да се отклоняват от съвременните технологични тенденции.

Резултатът не закъсня и много скоро Yeti придоби голяма популярност, особено на руския пазар.

Skoda Yeti се сглобява в предприятия в Чешката република, както и в клон в Калуга.

Заключение

Днес Skoda е един от петте най-големи автомобилни производители. Продуктите на концерна могат да бъдат намерени на пазарите на много страни. Струва си да се отбележи, че основното място на сглобяване на автомобили е Чешката република. Клоновете в Русия, Украйна, Казахстан и Полша също имат значителен принос за общата производителност.

Някои собственици на автомобили все още смятат, че страната на произход и марката на автомобила са тясно свързани. До известна степен това е вярно, но границите на производството постепенно се „размиват“ с нарастващото търсене на продуктите на определена марка.

Така автомобилите Skoda са собственост на Чешката република и преди са се произвеждали само в тази страна. Но ситуацията се променя и географията на производството, причинена от нарастващото търсене на автомобили от този производител, се разширява.

По-долу ще разгледаме в кои страни се намират фабриките на Skoda и какви модели се произвеждат там. Ще се докоснем и до темата как да разпознаем страната на произход по VIN код и ще разгледаме накратко характеристиките на чешката марка автомобили.

Обща информация за Skoda

Skoda Auto a.s. - чешки производител, който произвежда повече от сто години леки автомобили, които са много търсени сред милиони собственици на автомобили. Седалището на компанията е в Млада Болеслав.

През 1926 г. логото на марката, "крилата стрела", е представено за първи път. Освен това първите скици се появяват още през 1915 г.

Годината на раждане на марката се счита за 1895 г. Тогава в горепосочения град двама любители на колоезденето решават да създадат свой собствен велосипед, наречен „Славия“.

Бизнесът се разви много успешно, което направи възможно още през 1899 г. да започне по-сериозно производство на мотоциклети, които триумфално започнаха своята „кариера“ и бяха използвани при участие в много състезания.

Няколко години по-късно основателите на компанията решават за необходимостта от разширяване на производството и производството на леки автомобили.

включено модерен етап Skoda се счита за един от най-големите производителиавтомобили. Фабриките на тази марка произвеждат камиони, автобуси, двигатели и селскостопански превозни средства.

През последните десетилетия се появиха много фабрики, разположени в Русия, Казахстан, Украйна, Китай и редица други страни.

В града, където е открита фирмата, има техническо училище, както и университет, където се обучават специалисти за работа в завода. Днес броят на служителите е повече от 25 хиляди души.

Както бе отбелязано по-горе, под марката Skoda се произвежда различно оборудване. Ето само няколко от компаниите:

Electric (ELECTRIC) и Остров (OSTROV) - производство на тролейбуси и други електрически превозни средства.
Power (POWER) - продукти за енергетиката.
ТРАНСПОРТ - производство на релсов транспорт (трамваи, локомотиви и други).
TS и JS - производство на оборудване съответно за хранително-вкусовата промишленост и ядрената енергетика.

В допълнение, машини, тролейбуси, скоростни кутии и, разбира се, автомобили(Шкода Ауто).

Основни фабрики на марката

Основното производство на Skoda е съсредоточено на следните места:

Производството на Skoda е установено и в редица други страни:

Босна и Херцеговина (Сараево);
Казахстан (Уст-Каменогорск);
Китай (Шанхай);
Полша и др.

Skoda Octavia - заводи в Русия и Украйна

Моделът Skoda Octavia се радва на заслужена популярност и се счита за един от най-продаваните днес.

Основното предимство е идеалната комбинация от два критерия - цена и качество на седана.

Skoda Octavia принадлежи към автомобилите клас C, има богат избор от двигатели и богат набор от оборудване.

Сглобяването на автомобили от ново поколение се извършва в споменатия по-горе автомобилен завод, разположен в Калуга (в технологичния парк Грабцево).

освен това руски пазарпълни с автомобили от други страни производителки - Украйна, Чехия и Казахстан.

Малък процент от автомобилите Skoda могат да идват и от други страни - Индия, Словакия, Китай и др.

Шкода Рапид

Модел Шкода Рапидсе счита за "по-малкия брат" на колата, обсъдена по-горе. Колата е насочена към любители превозни средства, които акцентират върху два критерия – високо качество и достъпна цена.

Въпреки своята компактност и относително ниска цена, този автомобил е оборудван с най-модерните технологии и дори базовата версия е пълна с достатъчен брой интелигентни решения.

Основните конкуренти на Skoda Rapid са автомобили и.

Моделът се произвежда в Русия от началото на 2014 г. Сглобяването се извършва в същия автомобилен завод в Калуга. Това е мястото, където автомобилите се сглобяват и доставят до всички страни от ОНД.

Що се отнася до европейския потребител, Skoda Rapid се произвежда в Чешката република, в завода в Млада Братислава. Както в случая с модела Octavia, производството на автомобили е създадено и в други страни - Украйна и Казахстан.

Качеството на автомобилите не е задоволително, тъй като всички части за Rapid се доставят от Чехия, а руски майстори сглобяват автомобилите, извършват бояджийски и заваръчни работи.

Що се отнася до подготовката на автомобила и самата продажба, тези въпроси се занимават от специалисти от дилърската мрежа.

Шкода Фабия

През последните години компактните и икономични коли. Една от тях е Skoda Fabia, която въпреки своята „скромност“ е пълна с разнообразно оборудване и електроника.

Това е автомобил от малък клас, който беше представен през 1999 г., а през 2001 г. замени остарелия по това време модел Felicia.

През 2007 г. светът видя второто поколение Skoda Fabia, а седем години по-късно (през 2014 г.) версията на автомобила беше актуализирана до трето поколение.

Автомобилът се произвежда в Русия, в завода на концерна VW близо до Калуга. Малък процент от автомобилите, които се сглобяват директно в Чешката република, влизат на руския пазар.

Интересното е, че страната производител на първото поколение Skoda Fabia беше изключително Чехия. Освен това всички автомобили са произведени с оригинално оборудване от завода в Млада Братислава.

Що се отнася до други пазари (включително някои страни от ОНД), производството на автомобили от първо поколение е създадено в Украйна и Полша.

Следващото (второ) поколение се събра в разширен брой страни. Автомобилните заводи в Босна и Херцеговина, както и Китай, бяха добавени към вече споменатия списък.

В Русия Skoda Fabia се сглобява от второ поколение. Мястото на производство е същият завод близо до Калуга.

Шкода Йети

Skoda Yeti - компактен кросоувър, представен за първи път на автомобилното изложение в Женева. Производството на автомобила стартира през 2009 г., включително в Русия (от ноември).

От първите дни на появата си колата беше топло приета от обществеността и спечели много ласкави отзиви. Само две години след началото на производството 100 000-ният автомобил слиза от поточната линия, а през 2015 г. вече са произведени половин милион.

Всъщност това е първият кросоувър на концерна, който спечели уважение поради комфорта си в кабината, оригиналния външен вид и практичност.

Този модел успешно съчетава най-добрите характеристики на кросоувър (задвижване на всички колела) и хечбек (достъпна цена). Не е изненадващо, че много хора харесаха колата и дори днес тя се продава активно в много страни по света.

Skoda Yeti е семеен автомобил с богат набор от оборудване, повишено нивокомфорт и голямо багажно отделение. С такава кола можете да отидете на всяко пътуване и да не се притеснявате за капацитета.

Производството на Skoda Yeti, подобно на останалите му „братя“, е установено в Чешката република и Руската федерация (близо до Калуга). В същото време първото поколение на автомобила се произвежда само в родината му.

Skoda Roomster

Модел Skoda Roomster- автомобил, предназначен за ентусиасти на открито. Автомобилът е представен за първи път през 2006 г. с последващо освобождаване на базата на комби и ван.

Всъщност това е основният конкурент на Yeti за титлата семеен автомобил и единственият миниван в линията Skoda днес.

Външно това е малък автомобил, който се отличава от тълпата, характеризиращ се с практичност и голямо вътрешно пространство. Въпреки това, не всички ценители на автомобили Skoda са възхитени от тази опция.

Що се отнася до сглобяването, ситуацията е подобна. За Руската федерация и страните от ОНД този модел се сглобява в Русия, близо до Калуга.

По-долу има обобщена таблица, показваща къде се сглобяват автомобилите Skoda.

Как да определите страната на производство по VIN код?

Много собственици на автомобили не знаят, че VN кодът на автомобила може да разкрие много интересни неща, включително страната на произход на автомобила.

По-долу ще разгледаме два варианта.

За Skoda Felicia. За да определите страната на произход на автомобила, трябва да погледнете 11-ия знак на кода:

Монтажна линия в Млада Болеслав - 0-4.
Квасини - 5.
Връхлаби - 7-8.
Квасини - 9.
Украйна - V.
Русия (Калуга) - К.
Млада Болеслав - Н.
Познан (Полша) - X.

Вижте по-долу за пълно описание на VIN кода.

При Skoda Octavia ситуацията е следната. От първата група, състояща се от три знака, можете да определите кода на производителя.

И така, T - Европа, M - Чехия и B - Skoda Auto.

Млада Болеслав - от 0 до 4.
Квасини - 5.
Верхлабие -7, а от 1999 г. - 8.
Сараево - 9 (от 2002 г.).
Познан - X.

Вижте пълното декодиране на VIN кода на Skoda Octavia по-долу.

Вероятно един от най-често срещаните страхове на руските автомобилисти в близкото минало е домашното сглобяване. Купувачите се страхуваха от нея като огън, понякога отказвайки да закупят желаните чужди автомобили. Сега ситуацията се промени коренно - 80% от колите, продавани в Русия, се сглобяват тук. Как бяха сглобени? И този процес по-различен ли е от чуждите? Отговаряме и на двата въпроса, като ги изучаваме наведнъж Заводите на Skodaв Калуга и Млада Болеслав.

Да започнем, разбира се, с най-близкия - производствената площадка в технологичния парк Грабцево, която се намира близо до Калуга, на 170 км от Москва. Този завод е общ за всичките три марки, които са част от концерна Volkswagen, и следователно има корпоративно име - „Volkswagen Group Rus“. Те събират тук не само Автомобили Skoda, но и самия Volkswagen, както и използването на SKD технология в отделен сервиз на Audi.

Предприятието е построено буквално на открито през 2007 г., а още през 2009 г. преминава към производство пълен цикъл, тоест заваряване, боядисване и директно сглобяване. От 2013 г. тук Skoda произвежда един модел - най-продаваната чешка марка Rapid, която замени предишното поколение на хечбека Fabia. Популярната Octavia и кросоувърът Yeti се произвеждат в завода на ГАЗ в Нижни Новгород.

Името на мястото като технопарк не е на думи. Ръководството на област Калуга успя да превърне своя регион в истински производствен клъстер: в непосредствена близост до завода за сглобяване на автомобили има и производители на компоненти, включително обектите на такива световни гиганти като Gestamp и Magna. В близост се намира завод за сглобяване на още три. марки автомобили. Е, до купчината цялата електроника на Samsung за вътрешния пазар се произвежда тук.

Заводът на Шкода отговаря, според местната традиция, на ясна дисциплина и строги правила, създаващи впечатление за отбранително предприятие. Това е обичайна практика в почти всяко сериозно високотехнологично производство. Освен това Skoda все още е доста лоялна: строгостта се отнася главно до фотографирането на отделни обекти в завода. В АвтоВАЗ, например, серийните номера на камерите и диктофоните се копират от журналистите на входа срещу техния подпис, а в някои заводи за автомобилни компоненти журналистите предават карти с памет на изхода и ги получават обратно с филтрирани снимки. Индустриалният шпионаж, дори несъзнателен, не е премахнат.

Често срещаното погрешно схващане сред руснаците, че световните производители на автомобили изграждат заводи в Русия на остатъчен принцип, се разсейва веднага щом влезете директно в производството. Предприятието е изградено на няколко етапа съгл най-високи стандартиКонцернът Volkswagen използва най-модерното оборудване - общата инвестиция в строителството и развитието струва космически милиард евро.

Първи цех - каросерийница. Тук каросерията на Skoda Rapid придобива формата на автомобил, споен в едно цяло от различни панели. Почти целият метал е домашен. Навива се и се щампова в съседния завод на Гестамп. Операциите по точково заваряване се извършват ръчно с помощта на големи горни рамена. Но основното заваряване на каросерията се извършва от роботи, а покривът се заварява по най-модерния метод - лазер.

Разбира се, контролът на качеството се извършва на почти всеки етап, който понякога е интегриран директно в процеса. Така че, поне веднъж на ден, готово Бързо тяло, който се тества и измерва в стотици контролни точки в специално изградена лаборатория към завода, включително проверка с лазер Zeiss директно в заваръчния цех. Всяко несъответствие е причина за спиране на конвейера и щателна повторна проверка на оборудването, а неизползваемото тяло се изпраща за изхвърляне. Вярно, това се случва изключително рядко. Същата лаборатория отговаря за наблюдението, проверката и координирането на всички проблеми с доставчиците на компоненти.

Преди да бъде изпратено за сглобяване, тялото се грундира два пъти, боядисва се и се покрива с антикорозионен агент под формата на горещ восък и патентован състав на концерна Volkswagen. Що се отнася до цветовите предпочитания, руснаците са консервативни - техен приоритет са или тъмните цветове, или сребристото и бялото. U Фолксваген седан Polo, който е на конвейера, осеян с Rapid, е модерен в момента кафяв нюанс, който стана търсен.

Общо в завода в Калуга работят доставчици от повече от 45 страни. Нивото на локализация обаче е доста високо: в допълнение към металните елементи на изпускателната система се произвеждат в Русия, резервоари за гориво, седалки, преден панел и вътрешни пластмасови облицовки. Благодарение на Руско производстводвигатели, общият процент на локализация на Skoda Rapid трябва да бъде 60% до началото на 2017 г.

Второто най-важно събитие в историята на завода в Калуга беше пускането през есента на 2015 г работилници за сглобяване на двигатели, но реално - отделна манифактура. Освен това концернът Volkswagen е един от първите, които решиха да създадат производство на двигатели в Русия. За локализиране е избран най-популярният и познат по „размер“ атмосферен агрегат с обем 1,6 литра с усилване от 90 или 110 литра. с. Серия EA211. Това е модерен двигател, който замени "ветеранската" серия CNFA и всъщност е TSI двигател, само с премахната турбина.

Производството на двигатели също е почти изцяло локализирано. Блоковете и блоковите глави се отливат от местни суровини в Уляновск, в руския клон на мексиканската компания Nemac. А останалите операции по окончателното сглобяване, включително обработката на глави и колянови валове, се извършват директно в завода в Калуга. Отново качеството на сглобката е отговорно не само за изградения имидж на марката, но и за 13-те модерни робота, които работят тук – уви, всички те са изцяло от чужди производители, както всъщност и почти всички оборудването на завода.

след сглобен двигателизпраща се за „горещ тест“, тоест за тестване във всички възможни режими на работа, включително стартиране, работа на празен ход, изпълнение при максимални натоварвания. Освен това се проверяват електрическата, горивната, маслената и охладителната системи, както и газоразпределителният механизъм, индикаторите за мощност и въртящ момент.

Автомобилният завод освен всичко друго е и първокласен работодател. Въпреки кризата в индустрията, Volkswagen Group Rus не се увлече от съкращения, а просто прехвърли предприятието на двусменен работен график. Средната заплата в завода е около 30 000 рубли плюс пълен пакет от придобивки, включително безплатна храна и транспорт. Около 8% от персонала са жени. Разбира се, служителите на завода могат да закупят Skoda с много добра отстъпка или да закупят един от техните служебни автомобили.

Общо в завода в Калуга работниците сглобяват 90 Skoda Rapid на ден. Като се има предвид не най-много по-прости времена, това все още е достатъчно, за да предостави модел не само за Русия, но и за страните от Митническия съюз. Всички сглобени автомобилиПреди да бъдат изпратени за продажба (между другото, можете да закупите кола директно във фабриката - наблизо има представителство) те преминават серия от проверки: двойно осветление и дъждовна камера - за търсене на течове, ролкова стойка - за тествайте пътуването и спирачна ефективност, обществени пътища - за реален тест на работата на цялото превозно средство. Ето как се произвежда Skoda тук. Как го правят самите чехи?

Час и половина до Москва, още три със самолет до Прага и час, разбира се, каране на Skoda до Млада Болеслав, и вие сте в самото сърце на чешкия автомобилен живот - първата фабрика на марката, където е произведена първата кола през 1905 г., тогава все още наричана на имената на бащите-основатели - Laurin & Klement. Отлети не само в историята, но и в бронз, основателите посрещат гостите пред портите на чешкия автомобилен град, който започва с музея и седалището на марката. Тук можете веднага да закупите автомобил.

Фактът, че моторизацията на света като цяло и Европа в частност нараства с невъобразими темпове, се доказва от историческите статистики на Skoda. От 1905 до 1991 г. чешката компания е произвела 5 000 000 коли. А само от 1991 до януари 2016... са произведени 13 000 000 коли! Още повече, че през 2014 г. за първи път е поставен годишен производствен рекорд - 1 000 000 автомобила Skoda за 12 месеца.

Културната програма ще оставим зад кулисите. Нека просто кажем, че изложбата е просто задължителна за всеки, който се намира наблизо. Отиваме директно до завода, който се намира малко встрани.

По размери, разбира се, е несравнимо с предприятието в Калуга. Повече от 50% от всички съществуващи модели Skoda се произвеждат тук. Освен това тук се произвеждат двигатели и скоростни кутии, както механични, така и роботизирани. Ето защо заводът прилича повече на малък град. Има дори собствен Вацлавски площад - така служителите наричат най-широката централна улица.

За разлика от руския завод Skoda, всеки може да стигне до завода в Млада Болеслав, като закупи обиколка, която включва посещение на музея и производството. Цената за възрастен е 200 CZK (около 600 рубли), за дете - 100 CZK (около 300 рубли).

Първото усещане в производствената база на Skoda в Чешката република е постоянно движение. Тук сякаш всичко се движи и най-важното от само себе си! Дори количките с панелите на каросерията се бутат около завода от смешни малки роботи трактори. Роботите са друга ясна характеристика на чешката компания. Почти всички заваръчни процеси са автоматизирани, най-важните от които се извършват с лазери. В каросерията хората изпълняват предимно контролна и спомагателна функция за операторите.

В съседната работилница, както и в Калуга, стартира производството на двигатели, почти всички от които са TSI турбо семейства. В сравнение с каросерията нивото на автоматизация тук е малко по-ниско - роботите извършват най-сложните операции, изискващи висока прецизност. Хората се занимават основно със сглобяване на прикачени части, след което двигателят се изпраща в камерата за пълнене на технологични течности и към робот, който поставя сериен номер на двигателя.

Жените в завода в Чешката република съставляват до 20% от работната сила. Средната „нетна“ заплата в европейска валута е около хиляда евро: по местните стандарти това не са лоши пари. На базата на предприятието е създаден собствен технически колеж, който обучава бъдещи производствени кадри за Skoda.

Последната работилница - окончателно сглобяване, където боядисаните каросерии се движат по конвейера, готови за така наречената сватба - съединяване с шасито. Работата се извършва ръчно, с изключение на залепването на стъклени покриви и отделни интериорни елементи, монтирани с помощта на специални манипулатори. В помощ на хората има специални висящи и подови столове, които улесняват работата. Подобни има в завода в Калуга.

Повечето от моделите, които се движат по конвейера, са новото поколение Skoda Fabia, което се оказа скъпо за Русия и беше заменено от не по-малко успешния, но по-достъпен Rapid. Друга разлика между европейските и руските купувачи е изборът на светли и ярки цветове, които украсяват трафика в големи количества.

В Чешката република, в допълнение към централния завод в Млада Болеслав, има и завод в Квасини и производство на скоростни кутии във Врхлаби. Общо 25 500 души работят върху производството на Skoda в Чешката република, произвеждайки 650 000 автомобила, около 1 825 000 скоростни кутии и около 730 000 двигателя годишно, което прави Чехия един от най-големите производители на автомобили в Европа.

какъв е резултатът

Ако говорим за разликата в производството на Skoda между Русия и Чешката република, тогава в технологично отношение тя не е много различна, което като цяло се потвърждава от прегледите на клиенти на Skoda в Русия, които почти нямат оплаквания относно качеството на вътрешния монтаж. Нюансите са чисто мащабни, моделна гамаи, разбира се, автоматизация на работата. Различното е атмосферата. Ако в Русия автомобилното производство на Skoda е точно бизнес проект, клон, по-скоро затворен и отдалечен от останалия живот, то в Млада Болеслав Skoda е неразделна част от Чешката република, символ, цял автомобилен свят , превърнат в техноленд с пълно потапяне във вековната история и живот на марката. Не е изненадващо, че по-голямата част от населението на страната не смята да купува нищо друго...

Основана в Чехия през 1895 г. и изцяло притежавана от Volkswagen Group от 2000 г., Skoda Auto е една от най-старите марки автомобилни производителив света и, подобно на безброй други исторически производители на автомобили, Skoda също започва като производител на велосипеди. Появила се за първи път в град Млада Болеслав като скромен магазин за ремонт на велосипеди и магазин за велосипеди, Skoda Auto беше известна в ранните си дни като Laurin & Klement Co.

Днес автомобилите Skoda се сглобяват в редица страни по света, сред които основният и най-голям производител на модели е родината на Skoda - град Млада Болеслав, както и още две в Чешката република. Русия има собствен завод за сглобяване на Skoda в Калуга. Нека да разгледаме по-подробно къде се сглобяват различни модели и модификации на Skoda. Но първо, нека да видим кои фабрики събират различни моделиШкодите се продават в Русия.

Монтажни заводи Skoda

Къде се сглобява Skoda Fabia?

Придобивайки още повече различни видове оборудване и електроника с всяко поколение, Skoda Fabia също става по-лека всяка година. Основният конкурент на Ford Fiesta, Renault Logan, Опел Корса, този модел беше пуснат за първи път през 1999 г. като заместител на остарелия модел Felicia. Второто поколение замени оригиналното през 2007 г., а през 2014 г. Fabia излезе в обновено трето поколение.

Skoda Fabia се сглобява в руския автомобилен завод на концерна Volkswagen близо до Калуга. В допълнение, малък брой Fabias от оригинално чешко сглобяване пътуват из Русия. Но първото поколение на Fabia в Русия беше "чистокръвен чех" - колите се произвеждаха само в оригиналния автомобилен завод в Млада Болеслав, а за други пазари също в Полша и Украйна. Второто поколение на Skoda Fabia е сглобено в много по-широк списък от страни, включително същия завод в Млада Болеслав, както и 2 автомобилни завода в Индия, завод в Китай, Босна и Херцеговина. Също от второ поколение, Fabia видя бял свят за първи път Руско събрание- колата започна да се сглобява в работилница близо до Калуга.

Къде се сглобява Skoda Octavia?

Най-продаваният модел на Skoda година след година, Octavia, е може би идеалната комбинация от цена и качество за автомобил C-класа. Octavia има доста широка гама от двигатели и нива на оборудване. Сегашното поколение Skoda Octavia се сглобява в същия завод близо до Калуга в технологичния парк Грабцево, където се произвежда Fabia. Освен това по руските пътища се движат доста Skoda, първоначално сглобени в Чехия в завода в Млада Болеслав. По-ранните поколения на автомобила също са сглобявани за Русия във фабриките в Уст-Каменогорск (Казахстан) и Eurocar в Украйна. Сега те се сглобяват и за други пазари в Индия, Китай, Словакия и други страни.

Къде се сглобява Skoda Rapid?

По-малкият брат на Octavia - Skoda Rapid - е насочен към семейните шофьори, които търсят висококачествени автомобили за достъпна цена. Компанията твърди, че Rapid "включва някои доста интелигентни решения и напреднали технологии". Той е и първият от поредицата нови модели на Skoda, който включва най-новите дизайнерски бележки на производителя. Skoda Rapid се нарежда сред моделите Fabia и Octavia и е основен конкурент на VW Polo, Hyundai Solaris и Kia Rio.

Skoda Rapid се сглобява в Русия от началото на 2014 г. - монтажният цех се намира близо до Калуга. Междувременно почти всички автомобили от този модел се произвеждат в страните от ОНД - само за Европа Skoda Rapid се сглобява в основния автомобилен завод в Чешката република. В допълнение към руския и чешкия монтаж, заводите за Rapid се намират в Казахстан и Украйна.

Почти всички части на Rapid се доставят в Русия, а в Калуга вече се извършва последващо сглобяване, заваряване, боядисване, подготовка за предпродажба и, разбира се, продажба на готови автомобили в дилърските мрежи на Skoda.

Къде се сглобява Skoda Superb?

Най-скъпият автомобил в моделната линия Skoda и истинската гордост на компанията - бизнес класът Skoda Superb се продава много по-малко от по-малките си събратя, разбира се, поради цената си. Напоследък Skoda Superbs се сглобяват за пазара на нашата страна у нас, а преди това Superbs се доставят в Русия изключително от Чешката република.

Къде се сглобява Skoda Yeti?

Първият кросоувър на концерна Skoda - Skoda Yeti - е доста необичаен модел с оригинал външен вид. Автомобилът обаче съчетава удобството и достъпността на хечбек с практичността задвижване на всички колелакросоувър. Резултатът за производителя беше истински успех, превръщайки Yeti в идеален семеен автомобил и един от най-продаваните в Русия. Има много вътрешно пространство, особено за пътниците отзад, докато багажникът може да погълне впечатляващо количество покупки.

Skoda Yeti, както и неговите по-големи и по-малки братя (и сестри) в линията, се произвеждат в Чешката република и се сглобяват в Русия - всички в същия технопарк близо до Калуга. Междувременно сглобяването на първото поколение Yeti беше извършено в Чехия.

Къде се сглобява Skoda Roomster?

Друг претендент за титлата идеален семеен автомобил и единственият миниван в гамата на Skoda до момента, Skoda Roomster е малка кола, която се отличава от тълпата. Въпреки че не всеки може да е фен на отличителния стил на Skoda, стилът със сигурност е доста практичен и помага за максимално увеличаване на вътрешното пространство.

И отново нищо ново за сглобяването на Skoda Roomster - както всички останали представители на марката, Roomster се сглобява в Русия в Калужския автомобилен завод.

Обобщена таблица: къде се сглобяват автомобилите Skoda?

Модел Skoda	Страна на сглобяване
Шкода Фабия	Русия (Калуга); ранните поколения също - Чехия и Украйна
Шкода Октавия	Русия (Калуга); ранните поколения също - Чехия, Казахстан и Украйна
Шкода Рапид	Русия (Калуга)
Skoda Roomster	Русия (Калуга);
Шкода Суперб	Русия (Калуга); ранни поколения също - Чехия
Шкода Йети	Русия (Калуга); ранни поколения също - Чехия
Остарели модели Skoda, които са спрени от производство и не се продават в Русия
Серия Skoda 100	Чехия
Шкода Ситиго	Чехия
Шкода Фелиция	Чехия
Шкода Фаворит	Чехия