До коя година се произвежда поцинкован логан. Каросерията на Renault Logan поцинкована ли е или не? Защо е необходимо

В условията на домашния климат един от най-глобалните проблеми, с които се сблъскват преобладаващото мнозинство от собствениците, е склонността на каросерията на Renault Logan към корозия. Появата на този негативен фактор се активира от:

влажност на въздуха;
температурни скокове;
изобилно присъствие на реагенти, предназначени за борба с обледеняването.

Това не е целият набор от аспекти, които могат да превърнат метала в материал, който е загубил силата си.

Тук ще обърнем внимание на мерките, които инженерите са използвали при създаването на Renault Logan, както и дали каросерията е поцинкована, всичко това може да дойде на помощ на собствениците на автомобили.

За какво е?

Днес в арсенала на производителите на автомобили има цял набор от мерки за гарантиране на безопасността на панелите на каросерията на тяхното потомство от въздействието на корозия, но мнозина се интересуват дали тялото е поцинковано, преди да купят кола, защото това е отлична защита за автомобила. В световен мащаб всички тези методи попадат в две категории.

Първият вариант е поставяне на елементи на тялотовъзможно най-много корнизи и други защитни полимерни панели. Това ви позволява да защитите множество „проблемни зони“.

Като втори метод се използва специално покритие на тялото с определени съединения. Благодарение на този вид консервация, металът на тялото е в състояние да "живее" дълго време.

Ако бъдещият собственик е планирал да закупи Renault Logan, тогава той не трябва да има притеснения относно издръжливостта на дъното. Във фабриката тази колапридобива надеждно антикорозионно покритие, което позволява със завидно достойнство да се противопостави на цялата плеяда от трудности, с които руският климатични условия... Гарантираният период на запазване на защитните свойства наближава пет години. След това ще трябва да актуализирате покритието.

Разбрахме дъното, но какво можете да кажете за панелите на каросерията на Renault Logan? Собствениците вече забелязаха, че в продължение на 5-7 години интензивна употреба, калниците, долните ръбове на вратите, предния капак и капака на багажното отделение са подложени на яростна атака на "червенокосата болест". Ако се пренебрегват мерките за противодействие, корозията може да превърне метала на тялото в дупки през дупки, лишавайки собственика от надеждата за възстановяване на елементите. Как да разберем дали тялото на модела е поцинковано или не?

Цинковият защитен слой, с който мнозинството "държавни служители" не могат да се похвалят, поема приложението си преди директното фабрично боядисване. Това покритие е в състояние да предотврати реакцията на металната повърхност със солни примеси и влага. Производителите на такива автомобили предоставят гаранции за безопасността на каросерията от проходни дупки до 10 години.

Технологията за поцинковане е много разпространена сред европейските и японските производители, дори сред колите от средния клас, никой не се притеснява дали каросерията е поцинкована или не, разбира се, да. Това покритие се използва не само за леки автомобили, но и за товарни камиони.

Да преминем към конкретика

Собствениците на Renault Logan отдавна се притесняват от естествения и актуален въпрос: каросерията поцинкована ли е или не собствената им кола и трябва ли да си развалят нервите, като се притесняват да не изложат колата на присъствието на агресивни химикали по пътищата?

Позовавайки се на официалните данни за модела Рено Логан, може да се отбележи, че по тялото тази колаима цинков слой, който отговаря на параметрите на европейската автомобилна индустрия. Някои собственици обаче са склонни да се съмняват в този аспект, тъй като първото поколение на "француза" съгреши с бързата поява и разпространението на корозия по арките и долните ръбове на вратите.

И така, какъв е смисълът тук?

Както се оказа, първото поколение Renault Logan е пощадено от галванизирано покритие върху повечето панели на каросерията. В цифрово изражение този дял достига 60%. Този факт беше потвърден и в цената на автомобила, защото ако там имаше 100% цинково покритие, цената можеше да скочи до небеса до стойност извън обсега на пазарния сегмент.

Във второто поколение французите решиха проблема, като покриха до 90% от панелите с цинков слой.

Обобщаване

Сега знаете дали тялото е поцинковано или не. Renault Logan има надеждна защита, за да издържи на натиска на агресивна среда. Отлична мярка е навременната проверка на тялото с спешни мерки за запазване на зони, които са сред проблемните зони. Това събитие позволява да се удължи живота на най-скъпия компонент на автомобила - неговото тяло.

Има много дискусии за това дали каросерията на автомобил Renault Logan е поцинкована или не. За да го разберете, трябва да имате информация от производителя.

Собствениците на автомобили често се сблъскват с проблема с боядисването на автомобил, който става очевиден дори по време на разходка (първата година след покупката). В резултат на това повечето собственици на автомобили се чудят дали каросерията на Renault Logan е поцинкована.

Информация от производителя

Ако направите преглед на информацията, можете да видите, че информацията, предоставена на уебсайта на производителя Renault Logan, показва, че каросерията на автомобила е изцяло поцинкована. Що се отнася до боядисването, причината за това е влажният климат, защото боядисването на Renault Logan е предназначено за горещи условия. Разработчиците активно се справят с този проблем и ще предложат своето решение в близко бъдеще. На сайта http://logan-shop.kz/category/zapchasti/kuzov можете да се запознаете с каросерията на автомобила Renault Logan.

След закупуване на автомобил корозия на каросерията и разрушаване по време на работа се превръща във важен проблем поради хладния климат и честите валежи. Защо толкова остро се повдига въпросът за поцинковането? Ако каросерията на автомобила е поцинкована, няма значение - чести валежи или не, влажен или тропичен климат. С поцинковано тяло експлоатационният живот на машината се удвоява. Непоцинкованите части се счупват и се нуждаят от ремонт.

Отзиви за поцинковане

Като се има предвид информацията от производителя, каросерията на Renault Logan е поцинкована, но предвид краткия период на експлоатация с наличие на повреди, корозия и други неща, поцинковането на каросерията е под съмнение. Частите на Renault Logan трябва да се сменят след първата година на експлоатация, оказва се, че старите модели автомобили са поцинковани само със седемдесет процента, останалите тела са унищожени под въздействието на валежи и ниски температури. Собствениците на автомобили отбелязват наличието на петна от ръжда и липсата на боя на тези места.

Към днешна дата тялото на автомобила Renault Logan започна да се поцинкова с деветдесет процента след оплаквания и намаляване на броя на продажбите. Ако машината е напълно поцинкована, цената ще се увеличи значително. Производителите от своя страна дават петнадесетгодишна гаранция за работа без появата на петна от ръжда. По принцип това е достатъчен експлоатационен живот на автомобила сред другите машини. Renault Logan поднови репутацията си и продава качествени модели.

На автомобили от евтиния сегмент се срещат поцинковани тела, но това се случва изключително рядко. Факт е, че не всеки производител може да си позволи подобни разходи, защото в настоящата криза всяка стотинка е от значение. Но частичният метод на галванично и студено покритие се използва от производителите на автомобили доста често. От статията научаваме дали каросерията на Renault Logan е поцинкована или не.

Разлика в годините на издаване

ВНИМАНИЕ! Открих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не ми вярвате? Автомонтьор с 15 години опит също не вярваше, докато не го опита. И сега той спестява 35 000 рубли годишно от бензин!

По официални данни и каросерията на Logan, и каросерията на Duster са поцинковани. Напротив, неофициални източници уверяват, че само някои части на тялото са обект на защитно покритие от ефектите на перфорираща корозия. Това са външната му страна, калниците и определен участък от предната стъклена рамка.

Да, но това се отнася за Renault Logan, произведен преди 2007 г. По-модерните модели имат поцинковани врати, капак на багажника и дори покрит с цинк покрив! Съгласен за бюджетна колаЛоган е похвален.

И това не е всичко. За допълнителна защита от ръжда, инженерите на компанията използват технологията на "жертвени аноди", която предполага инсталиране на специални вложки в слаби местакаросерия като панти на вратите. Това се прави така, че вместо части на тялототочно тези вложки ръждясаха.

Причината да се замислим по въпроса с поцинковането беше голям проблемпричинени от корозия. Корпусът на държавните служители Renault Logan и Duster, след няколко години експлоатация, беше буквално изяден от ръжда. Това се отнася основно за автомобили, произведени през 2005-2006 г. След това производителят обясни случилото се с неудачен избор на боя.

Всъщност, според надеждни източници, самите служители на AvtoFramos са били виновници за "слабата" боя. Те неправилно приложиха специална мастика върху тялото, което в крайна сметка се отрази негативно на боята.

Днес контролът върху качеството на работата се извършва сериозно. При проблем, описан по-горе, собственикът се съветва спешно да се свърже със сервиз на Renault, където каросерията на автомобила трябва да бъде пребоядисана безплатно.

Renault Logan и Duster са добри в противопоставянето на руския студ. Ако по-рано тялото често гние, то след модернизацията и прехода на контрола на качеството на друго ниво този проблем изобщо не се наблюдава. Дори беше проведен тест, резултатите от който предизвикаха само одобрителни забележки. Колата Duster, експлоатирана през цялата година и държана на открито, не показа нито един намек за корозия.

Поцинковането защитава ли 100%?

Ще бъде интересно да се знае, че самото поцинковане, дори и цялостно, не дава 100% гаранция за защита от корозия. Този факт е потвърден повече от веднъж от тестове и изследвания. Всъщност металът на корпуса, покрит с цинк, ще бъде защитен от корозия точно до момента, в който повърхността не бъде механично засегната.

Забележка. С други думи, веднага щом колата срещне някакво препятствие на пътя, процесът на корозия неизбежно ще започне на мястото, където металът е влязъл в контакт с чужд предмет.

Гледайте видеоклип за това къде се появява ръжда на Duster след една година работа

Поцинковане и неговите предимства

Най-скъпата и важна част от колата е каросерията. Производителят знае това и се опитва да осигури надеждно ниво на защита на металния корпус от въздействието на негативните реакции.

Днес могат да се приложат няколко технологии, чиято цел е да се приложи цинк върху тялото. Нека ги разгледаме.

Обработка с галванично покритие.
Термично покритие.
Опция за студено приложение.

Първата техника на приложение се счита за опростена, като осигурява относително по-дълга защита на металната част на рамката. От друга страна, този метод има и големи недостатъци. Цинкът, както бе споменато по-горе, е в състояние да защити покритието, но само временно. Освен това галваничното покритие предпазва само гладки и равни повърхности, а по ръбове и неравни участъци цинкът става безполезен.

Методът на галванично покритие е и най-евтиният. Често се използва в Азия, САЩ и Европа при обработка на автомобили от бюджетен сегмент.

Забележка. Методът на галванично покритие може да се счита за ефективен само ако се комбинират няколко едновременни етапа, насочени към безопасност от корозивни ефекти.

Винаги трябва да помним, че колкото и поцинковано да е тялото, то изисква постоянна диагностика и навременна антикорозионна обработка. Ако пренебрегнете тези правила, скоро колата ще стане невъзможна за експлоатация. Напротив, ако всичко е направено правилно, експлоатационният живот на автомобил с ОК може да бъде удължен до 10 години или повече.

Много производители, като Renault, галванизират само отделни елементи. Самият процес на обработка на цинк не е лесен. Изисква скъпо и специално оборудване, специална квалификация на работниците и др. Освен това за пълното потапяне на тялото в цинк са необходими специални галванични вани с голям размер.

Методът на топлинна обработка се счита за по-скъп и отнема много време от метода на галванопластика. Но в този случай се постига добър резултат, който дава пълноценна гаранция за металния компонент (10-30 години). Ефективността на тази технология е лесна за доказване, тъй като върху повърхността на тялото се нанася дебел слой цинк, който в резултат на топлинна обработка прониква в метала.

Забележка. За първи път такъв метод беше използван във Volkswagen, където все още продължават да третират телата с помощта на термично действие. Що се отнася до цялостното поцинковане на каросерията на автомобила, Audi се счита за пионер в този случай.

Технологията за студена обработка също осигурява добра защита на автомобила. В процеса на такова приложение задължително се използва фино диспергиран цинк. Този метод се оказва невероятно ефективен само с последващо висококачествено боядисване на тялото.

Можете да научите повече за методите за поцинковане на каросерията на Renault Logan и Duster от видеото, снимковите материали и други статии на нашия уебсайт.

Помислете за някои от дизайнерските характеристики на стария автомобил (издадени преди 2014 г.) Renault Logan. Аспекти на неговата издръжливост, комфорт и пасивна безопасност.

Renault Logan - предимства и недостатъци

Въпреки появата през 2014 г. на ново поколение на модела, автомобилът Renault Logan в същите „дрехи“ ще преобладава числено за дълго време. Следователно интересът към модела в старото тяло не е загубил своята актуалност.

Комфорт

Размерите на новото Renault Logan не са съвсем обичайни за автомобил B-класа. С доста типична дължина от 4250 мм, ширината му е 1742 мм, което е по-скоро присъщо за модели от клас C или дори C plus. Допълнителните 40-70 мм осигуряват доста приемливо пространство в кабината - трима пътници могат да се настанят удобно на задната седалка дори в зимни дрехи.

Що се отнася до интериора на нова кола, какво искате от евтина "бюджетна" кола? Въпреки това, евтина пластмаса таблоа тапицерията от синтетичен плат изглежда доста прилично.

За такава скромна дължина на купето, вратите са изненадващо широки, а рамките на вратите се простират до ръба на покрива. Този дизайн, съчетан с ниски прагове, допринася за много лесно качване и слизане.

Звукоизолацията също е добра. Ефективната мастика против шум, с която се обработва машината, помага за намаляване на външния шум. Естественият шум, генериран от него, е сведен до минимум чрез прецизно напасване и качествено заваряване на части от тялото.

Може би единственият недостатък, който има една стара кола, е не много просторният багажник.

Безопасност

Компетентните инженерни и технологични решения, приети в дизайна на каросерията, осигуряват високо ниво на пасивна безопасност на новия автомобил.

При най-опасния челен сблъсък предната му част лесно се смачква, като в същото време гаси значителна част от енергията на удара. Това е лесно да се постигне за по-нови превозни средства с по-голяма дължина на двигателя и надлъжно положение. За машини с напречно разположение захранващ блока късото двигателно отделение прави задачата много по-трудна. Инженерите на концерна RENO обаче са се справили успешно с този проблем. Променливата твърдост на конструктивните елементи на предния край осигурява желания ефект. В допълнение, този дизайн води до факта, че по време на челен удар двигателят и скоростната кутия не се притискат в купето, което е изпълнено със сериозни наранявания на краката, седящи отпред, а се спускат надолу, частично под пода на пътническо отделение.

При странични сблъсъци внимателно обмислената схема на захранване на страничните стени и рамката на вратата осигурява защита за водача и пътниците. При удара вратите и колоните не се смачкват точно в посоката му, а леко надолу, като по този начин се отклонява деформацията от най-уязвимата част на тялото.

Високата твърдост на вертикалните елементи на конструктивното тяло на каросерията и нейния покрив защитава достатъчно водача и пътниците при преобръщане на автомобила.

Издръжливост

Често срещаното твърдение, че каросерията на Renault Logan е изцяло поцинкована, е фундаментално погрешна. Такова решение не се използва често дори при автомобили от по-висок клас, тъй като твърдото поцинковане не само прави колата по-тежка, но и значително увеличава цената на автомобила. Да, това често е напълно безполезно, тъй като скоростта на разпространение на корозия в различните части на тялото варира значително, особено при старите автомобили.

До 2007 г. старото Renault Logan имаше следните поцинковани части:

предни калници;
задни калници;
долния ръб на рамката на предното стъкло.

По-късно новото Renault Logan добави към списъка с поцинковани елементи:

врати;
капак на багажника;
покривен панел.

В допълнение към тези поцинковани части, защитата от корозия на новия Logan е подобрена от иновативна технология, наречена „жертвени аноди“. Изводът е, че на места, които са най-предразположени към ръждясване, се монтират специални вложки - цинкови протектори, които корозират вместо съвпадащи части, удължавайки експлоатационния им живот за дълго време. Протекторите имат много по-висока степен на окисление, в резултат на което сякаш "дърпат" тези процеси върху себе си. Такива нови елементи се монтират, например, под пантите на вратите, пантите на капака и капака на багажника, на редица други места.

Издръжливостта на частите на тялото на Logan - както поцинковани, така и други, се осигурява и от техниката на грундиране на фотофореза. Тази технология не само осигурява проникване на почвата в най-недостъпните места (скрити интерфейси, заварки, вътрешни кухини), но и инициира електрохимичен процес, който значително забавя обратния процес на корозия.

Боядисването в завода на Renault е напълно роботизирано, което изключва "човешкия" фактор. Небоядисани повърхностни фрагменти или недостатъчна дебелина на слоя боя се изключват, което също има благоприятен ефект върху издръжливостта.

Последният етап на защита е фабричната и допълнителна предварителна продажба антикорозионна обработка... За тези цели се използват ефективни мастики, които също са против шум.

Поддържаемост

Простите форми на частите на каросерията, от които е сглобен Renault Logan, позволяват да се извършва висококачествено ремонт на тялотодори при доста значителни деформации. И след като се отстранят незначителни повреди, частта често не изисква докосване, тъй като фабричната боя не се отлепва, а повтаря формата на вдлъбнатината.

Каросерията на Renault Logan поцинкована ли е или не?

Разнообразният и суров климат в Русия поставя сериозни изисквания към производителите на автомобили към антикорозионната обработка на техните превозни средства. Внезапните промени в температурата, високата влажност на въздуха, солта, средствата против заледяване могат да изядат каросерията на автомобила за няколко години. Поради тази причина, за да заеме твърдо място на руски пазар, дизайнерите на автомобила Renault Logan трябваше да си разбият старателно главите. Но първо нещата.

Рено Логан I поколение

Renault Logan започва своето пътуване по руските пътища през 2005 г., когато напълно нов модел несигурно заема автомобилния пазар, печелейки доверието на потенциалните купувачи. През първата година от серийното производство на автомобили се появиха проблемни зони на определен процент от автомобилите под формата на петна и следи от корозия по различни части на тялото.

Проблемни места

Това се оказаха: арки на колелата, отвор на багажника, рамка на предното стъкло и части от покрива под уплътненията на вратите.И наред с други неща, бяха открити пукнатини по боята в областта на фугите задни колонии покрива на колата. Както се казва, първата палачинка се оказа на бучки. Въпреки това, поради факта, че пускането на новия модел беше широко обявено от медиите и предизвика голямо вълнение, подобни проблеми в Renault Logan бяха обрасли не само с много митове и слухове, но понякога дори бяха преувеличени.

Един от най проблемни зонистари врати на Логан

Саксии от корозия се появиха на автомобили, произведени главно в периода от 2005 до 2006 г.Формално погледнато, такива нарушения в боята (боядисването) не изискваха никакви гаранционно обслужване, защото се появиха след края му.

Често вратата започва да ръждясва

Фактът обаче остава и истинският проблем е идентифициран. Тогава концернът Renault предприе безпрецедентни мерки за удължаване на гаранцията за боята и за да не загуби доверието на купувачите, призна всички факти за появата на корозия като гаранционен случай.

Дъното на колата

Корпусът на автомобила практически не страда от ръжда поради високия просвет на Logan. Просветът позволява по-малко прилепване към неравности по пътя и надраскване на дъното от неравности.

Решението за пълно поцинковане на тялото

Концернът твърди, че каросерията на Renault Logan е поцинкована по време на производството, но много собственици на Renault Logan не се доверяват на тази информация

За да няма проблеми с произвежданите автомобили в бъдеще, беше решено да се поцинковат почти всички външни части.

Освен това с цел допълнителна защита на каросерията е приложена технологията на "жертвени аноди", които са монтирани основно в пантите на вратите под формата на вложки и корозирали вместо желязо. Гаранцията за антикорозионна защита на автомобила е в рамките на 15 години, което е достатъчен срок дори за автомобили от по-скъп ценови сегмент.

Парче боя излетя от крилото, вижда се поцинковано тяло, но ръждата все още започна да се появява

Резултатът от извършената работа от концерна Renault не закъсня. Слуховете за нов бюджет и евтина кола, с поцинкована каросерия, достатъчно бързо се разпръсна сред хората и с право загубени претенции за качеството на покритието на "Логаните". Малко съвременни производители на автомобили могат да се похвалят с подобен резултат в сферата на обслужването и разбирането на проблемите на своите клиенти.

7 слоя поцинковани

Поцинковани части на тялото отвън
Катафореза почвен слой
Уплътнителна и антикорозионна мастика
Втори слой грунд
Автомобилни слоеве боя
Слоеве автомобилен лак
Антикорозионни мастики

Такава бутер торта е напълно достатъчна за използване на автомобил от 1-во поколение по руските пътища. Преобладаващото мнозинство от "Логановодов" са съгласни с едно нещо, че не е необходима допълнителна антикорозионна обработка за технически цялото тяло, освен това е загуба на пари.

Рено Логан II поколение

Повечето собственици са съгласни, че каросерията на Renault Logan е добре поцинкована и практически не подлежи на корозия.

При проектирането се промени коренно външен вид, автомобил Renault Logan 2 поколение, дизайнерите обърнаха различен поглед към антикорозионната обработка на каросерията.

От 2013 г. до момента на конвейерите на Renault моделите Logan са подложени на цялостна обработка на тялото, включително скрити кухини чрез двустранно поцинковано поцинковане (перфектно комбинирано с боя и почва) по метода на потапяне в цинков електролит под въздействието на ток.

Ръжда по Logan, който е на по-малко от година (под предната дясна врата - под тапицерията)

При тази обработка цинковият слой е около 9-15 микрона. По този начин, при нормални условия на работа, първите следи от корозия могат да се появят не по-рано от 10 години използване на автомобила.

Само числа!

5-15 микрона (микрометра) е идеалната дебелина на цинковото покритие за защита от корозия на превозно средство.
От 1 до 6 микрона - това е скоростта на разрушаване на цинковия слой годишно, ако боята е повредена. Разрушаването става по-активно при положителни температури.

Обобщаване

Обобщавайки всичко по-горе, можете да сте сигурни, че повечето автомобили P Eno Logan по нашите пътища са с поцинкована каросерия с висока степен на защита от корозия... Притежавайки такъв автомобил, можете да сте подготвени за всички неприятности на руския климат и условия на работа.

http://carfrance.ru