Моторни знаци, традиции и стил на поведение на пътя. Признаци и суеверия на мотоциклетисти Признаци на мотоциклетисти

Всички са съгласни, че самият процес на каране на мотоциклет е отчасти защото е толкова свеж и приятен, защото винаги е свързан с опасност и риск. Това напълно обяснява наличието на маса суеверия и знаци, измислени от мотоциклетисти. Вярно е, че си струва да се отбележи, че повечето от тях са особени „истини“ на мотористите, съвети, които наистина имат смисъл.

Първо, никога няма да получите одобрението на опитни другари, ако се опитате да седнете на мотоциклета от дясната страна. И ако все пак седнете, определено трябва да поискате прошка от мотоциклета. Защо? Просто е – на повечето мотоциклети поставката за крака е отляво, а за да оседлаете коня отдясно, ще трябва да се повдигне малко от подножието, което от своя страна води до риск от изпускане на мотора. Особено на земята или чакъл. Очевидна истина.

Друга често срещана лоша поличба е да изпуснете шлема си. Всъщност в това няма нищо откровено ужасно, с изключение на случаите, когато падането е настъпило върху достатъчно твърда повърхност от голяма височина - могат да се появят микропукнатини, невидими за обикновеното око, които в случай на злополука може да не играят в твоята полза. Друг е въпросът, че лежащата каска е като че ли символ на помощ за мотоциклетистите и в зависимост от позицията му се променя и целта на тази помощ. Ако каската лежи в близост до мотоциклета, това означава, че е необходима техническа помощ (каската, лежаща по този начин, изглежда като втора глава), ако шията е нагоре, това означава, че е необходимо гориво (в това положение каската изглежда като празен контейнер), ако е отстрани, медицинска помощ (защото в 99% от случаите шлемът ще бъде отстрани, ако падне). Има много знаци за мотоциклетната каска, те са много различни и най-често се изразяват напълно различни ситуациии последствия.

Също така сред мотоциклетистите такава на пръв поглед странна поличба, че да погледнете пътя в резервоара, се е закрепила здраво. Всъщност няма нищо мистериозно в това - преди повечето мотоциклети просто нямаха сензор за нивото на горивото, така че гледането в резервоара беше проста необходимост, което изключваше възможността да останете по средата на пътя, без да можете да се движите .

Знакът, който говори за необходимостта от поддържане на чистота на мотоциклета, има смисъл сам по себе си. В крайна сметка човек, който следи естетическото състояние на технологията, със сигурност няма да обиди мотора от техническа гледна точка. Добре поддържаното оборудване от своя страна винаги е много по-надеждно.

Има и знаци, които казват, че котка, която пресича пътя, е добра поличба, куче, лаещо, е късмет, но ухапването е причина да отложите пътуването. Това може да се обясни поне с банална необходимост от лечение на рана след ухапване.

Знаците, дадени в статията, са само малка част от всичко, което се предава от стари на млади в мотоциклетното движение, но, както виждаме, повечето от тях имат съвсем реално практическо значение, което никога няма да е излишно да се вземе предвид сметка и запомнете. Е, що се отнася до мистицизма.. вярвате или не - всеки прави избор за себе си.

Мотоциклетната общност има свои собствени правила и суеверия, традиции, които някои следват, а други не. И все пак със сигурност на всеки ще бъде интересно да научи за тях и да ги оцени.

Каква е разликата между мотоциклетист и мотоциклетист?

Мотоциклетистът е мотоциклетист, който използва като транспортно средство или като апарат за получаване на адреналин, екстремни усещания. По-често мотоциклетистите не вярват в суеверията и не следват традициите и правилата на две колела.

Моторист е човек, който е в мотоклуб или просто някой, който изгражда мотоциклет в култ. Тези момчета са по-податливи на суеверия, опитват се да следват обичаите на мотоциклетистите. За моторист мотоциклетът е смисълът на живота, а не само средство за придвижване, както е при мотоциклетистите.

По-нататък. Има концепция за мотоциклетно братство (мотоциклетна общност и т.н.). Работи безупречно и хипнотично при начинаещи :), въпреки че сега много хора първоначално не си правят труда да купуват мотоциклет. Концепцията е широко разпространена главно сред мотоциклетистите и всъщност издига тези, които карат мотоциклети, в такава отделна „каста“. Като, всички братя един на друг, трябва да си помагаме. Това, разбира се, абсолютно не е правилно, защото изкривява универсалната човешка концепция за взаимопомощ. Като мотоциклетист ще отиде да спасява „моторбот“, който се е счупил на пистата, но лош моторист със спукана гума вече не го притеснява))

Това ме навежда на въпроса за етиката и солидарността на мотористите. Вижте: в съветските години имаше малко коли.

Мотористите се спасяваха на пътя, защото имаше и определена каста автомобилисти (автобрат, хаха)). И освен това по това време нямаше автосервизи и влекачи. Сега, след като сте се развалили, можете да стоите отстрани на пътя поне цял ден - никой няма да помогне. Защо? Защото, първо, има повече коли и елементът на елитарност е изчезнал, и второ, станаха достъпни камиони за теглене и се отвориха много автосервизи.
Наистина, фига ли е да помогнеш на някого, ако може да се нарече технар? Няма пари? Няма нужда да карате неизправна кола!

Всички тези тези са 100% приложими за мотоциклети. Мотоциклетите стават все повече, индустрията се развива, има все повече мотосервизи и сервизни центрове. Моторното братство нараства експоненциално, елементите на каста и елитарност се заличават. Така че, колкото и тъжно да е да се говори за това, много скоро цялата тази солидарност и взаимопомощ (както и взаимното уважение) забележимо ще пресъхнат.
за какво правя това? Не вярвайте в "братството на мотоциклети", не мислете, че сте специални. Не мотоциклетистът помага на моторист, и не мотористът помага на моторист! Помага преди всичко ЧОВЕК - ЧОВЕК!

И изобщо за етиката, обичаите и традициите на мотористите. Това е абсолютно необходимо нещо, тъй като е част от т. нар. „обичайно право”. Въпреки че обичат да говорят с негативна конотация, че „имаме всичко не според закона, а според понятията“, именно тези „концепции“ са ядрото на всяко общество. „Понятия“ изобщо не е лошо, лошо е, когато има беззаконие. Е, добре, да кажем, че правилото „разбий - купи“ има свой собствен законодателен израз. Причинена имуществена щета - компенсирайте. Но „изпуснах го - ожених се“ - точно това е много необходимата част от обичаите, която никога няма да бъде законно потвърдена, въпреки че смисълът е ясен: причини морална вреда - поправете се 😀

Е, да тръгваме!

Етика на мотористите.

Мотористки поздрави.

Най-спорната точка. Изляха се мегабайти текст на тема мотоциклетни поздрави. Няма консенсус за това как да кажа здравей и дали изобщо да кажа здравей, но забелязах няколко модела:

1) Поздравяват предимно мотористи, а не мотоциклетисти.

2) Колкото по-малко мотоциклети, толкова по-често се поздравяват. Опитайте да шофирате из Париж или Мадрид. Ако всички бъдат добре дошли, ръката ще изсъхне след няколко минути.

3) В Европа има много мотоциклетисти, затова, за да не се разсейват от пътуването и да не свалят ръката си от волана, те разклащат краката си. Просто свалете крака си от таблата и го преместете леко настрани.

4) Колкото по-голям и претенциозен е мотоциклетът, толкова по-рядко поздравява собственикът му. Да, наистина, собствениците на Harleys и Gold-Wings често са твърде мързеливи да вдигнат нокътя си и това не е единственият, който забелязах)

С кого и как да поздравите, решете сами. Смятам, че не е необходимо да сваляте ръцете си от волана, ако това не е безопасно. Свалям ръката от волана само на свободен път, в други случаи казвам здравей с кимване на глава (в Европа, като всички останали, с крака :)). Това, което пожелавам на всички: опитайте се да шофирате безопасно.

Вик за помощ.

Не винаги е едно и също. Понякога, ако е възможно, пишат плакати.
Но обикновено те просто поставят каската на задното колело на мотоциклета. Това означава, че имате нужда от помощ.
Да помагаш, не помагаш, зависи от теб. аз помагам. Винаги гледам да нося капкова тръба със себе си, тъй като на магистралата обикновено се свежда до "дарение" на бензин.

Знаци и традиции на колоездачите.
Знаци.

Падаща мотоциклетна каска. Високо! Това е много лоша поличба!) Трябва да вдигнем шлема и мястото, където е паднало, не забравяйте да изплюете и след това да стъпчете. В противен случай неизбежно ще паднете от мотоциклета. Като цяло митът е унищожен. Със скоростта, с която моите приятели и аз изпускаме каските си, всички трябва да сме мъртви за дълго време 🙂

Ако една птица ви е цапала - радвайте се, защото това е много добре! Ако муха се блъсне в челото (или попадне в окото / се оплете в брадата) - това също е добре.

Кучето излая – към равния път. Но ако сте се опитали да хапете - вече е лошо, трябва да се върнете вкъщи и да не ходите никъде ... ИМХО единственият проблем е, че кучетата почти винаги се стремят да хапят.

Ако котка пресича пътя към мотоциклета, това е хубаво време.

традиции.

Трябва да се качите на мотоциклета от лявата страна. По принцип е логично, като се има предвид, че страничният стоп на мотоциклети винаги е отляво. От друга страна, левичарите намират за по-удобно да се приближат до мотоциклета отдясно и да замахнат с левия си крак, така че могат да бъдат посъветвани да монтират централна стойка или да седнат на скутер, за да не се разпространи тази лоша поличба до тях!

Преди дълго пътуване обиколете мотоциклета, седнете до него и погледнете в резервоара за газ. Между другото, също е съвсем логично - никога няма да си тръгнете с полупразен резервоар и няма да забравите да завържете чантата си или да затворите багажника на гардероба.

Някой друг казва, че мотоциклетът трябва да се поддържа чист, но, извинете, каква традиция е това? Просто трябва да се поддържа чисто, това е ваш приятел!

Често мотористите не използват думата „последен“ в речника си, заменяйки я с „екстремно“. Тази традиция идва от пилоти, които не използват думата "последен" във връзка с летенето. За парашутистите последният скок също винаги е „екстремен“. Това не е често срещана традиция сред мотористите, но е доста често срещана.

ОБЩА СУМА.
Обикновено хората, които директно или подсъзнателно се страхуват от нещо, вярват в суеверието. Най-суеверните хора са пилоти, военни, космонавти и т.н. Тоест хора с опасни професии, онези професии, при които е невъзможно да се премахнат всички опасни фактори, така че трябва да разчитате на някои висши сили.

Карането на мотоциклет – независимо дали е хоби или необходимост – е по-опасно от, да речем, кола. С това са свързани и някои суеверия. Но в същото време повечето от рисковите фактори, които не зависят от пътната обстановка, могат да бъдат предотвратени или сведени до минимум. Отделете време да проверите как боклуците са вързани за багажника и дали има достатъчно газ в резервоара преди дълго пътуване. А в случай на лошо време, вместо да разчитате на котки, вземете със себе си дъждобран!

Мотористите са специална каста от хора. Необходимо е да се прави разлика между две разновидности на тези, които обичат да пътуват, седнали не в удобна кола, а на приятел на две колела. Някои от тях предпочитат скоростта и няма значение дали ще стигнат до първия стълб или ще изминат хиляди километри. Други са напълно уникални хора. За тях скоростта не е основното. Повечето от тях или сами изграждат велосипедите си, или ги надграждат доколкото могат. Но най-важното е, че тяхното транспортно средство е тяхната гордост, тяхното любимо дете, което им позволява да направят живота по-ярък и по-интересен. Виждали ли сте някога мотоциклетисти, събрани заедно, каращи по пътя? Прилича на истински парад. Прилично, гордо и спретнато. Но те, както всички останали хора, имат свои собствени знаци, които свещено спазват.

Мотоциклет и каска

Ако шлемът падне, тогава могат да възникнат проблеми на пътя.Този знак в байкерската среда може да се сравни с този, който падна по време на сватбата. От това не може да се очаква нищо добро. Ако е възможно, най-добре е да отложите пътуването. Но ако няма такава възможност, тогава е необходимо да направите следните манипулации. Първо, трябва да стъпите на земята с всеки крак три пъти. Това означава, че земята ще поддържа мотоциклета ви в равновесие и няма да летите някъде в канавка. След това трябва да почукате падналия шлем върху седалката и резервоара на мотоциклета. Така мотористите молят превозното си средство да не подведе собственика си в точния момент.

Ако монтирате мотоциклета отдясно, вашият железен кон може да се счупи на пътя.Всъщност в средата на мотоциклетистите има такъв знак, че когато водачът седне на мотоциклета отдясно, той привлича всички неприятности, които могат да се случат по пътя към мотоциклета. Но има моменти в живота, когато е просто невъзможно да се действа по различен начин. В този случай всички мотористи със сигурност ще галят своя железен приятел по резервоара и го молят за прошка. Факт е, че колоезденето дори не е хоби - това е начин на живот. Тези хора просто не могат да си представят живота без път и съмишленици. Техният мотоциклет е верен приятел, който винаги трябва да бъде там. Оттук и това отношение. Но ако седнете на мотоциклет отляво, тогава пътят със сигурност ще бъде успешен. Но дори и с такъв прекрасен знак, човек винаги трябва да помни за предпазливостта, която трябва да се спазва по пътя.

Никога не се карайте на мотоциклета си – той определено ще ви разочарова, когато имате най-голяма нужда от него.Този знак е от категорията на личните взаимоотношения между моторист и неговото превозно средство. Как би реагирал на теб приятел, на когото би се скарал, с когото си се скарал? Най-вероятно връзката ви може или да приключи завинаги, или донякъде да се охлади. Технологията, точно като живо същество, винаги работи по-добре и служи по-дълго на човека, който се отнася към нея с уважение. И тя със сигурност ще си отмъсти по свой начин на този, който я обижда. Ако можете да излезете и да купите нов миксер, тогава животът на водача зависи от мотоциклета.

Железният кон винаги трябва да е добре поддържан - тогава той никога няма да ви подведе.Виждането на мръсен трафик винаги е неприятно. Освен това неподредените автомобили и мотоциклети остаряват, гният и се развалят много по-бързо. Мотористите винаги се грижат много за мотоциклета си. Сред тях е общоприето, че ако мотоциклетът винаги е чист, тогава, ако е необходимо, той ще започне и защото го галите по резервоара и молите за помощ. Дори и да се счупи, тогава собственикът му ще стигне до мястото, където може да се направи съответният ремонт. може би. Но по този начин понякога можете да преговаряте с всяка техника, не само с мотоциклет.

Погледнете резервоара, преди да отидете до резервоара - можете да избегнете много проблеми.За тези, които обичат да пресичат пътищата с мотоциклет, това е много важен знак. Всички го спазват. Смята се, че така показваш уважението си към мотоциклета. А той от своя страна никога няма да ви подведе на пътя. Но има и по-прозаично обяснение за този знак. Това е рутинна, ежедневна проверка, която всеки шофьор трябва да направи, преди да тръгне на пътя. Съгласете се, че няма да е много приятно да откриете по пътя, че нямате бензин или маслото ви е свършило. Естествено, ако проверите резервоара на мотоциклета си, няма да се окажете в ситуация, в която да няма бензин, а най-близката бензиностанция все още е достатъчно далеч.

Знаци, свързани с животни, птици и насекоми

Ако минаващ мотоциклетист е излаян от куче, тогава го очаква щастлив път.За всеки моторист срещата с куче има специално значение. Оказва се, че верният приятел на човека е в състояние да предвиди резултата от пътуването на собственика на мотоциклет. Смята се, че ако куче лае на моторист, тогава всичко ще се окаже добре на пътя. Но щом рошав приятел се опита да хване мъж, каращ мотоциклет за крака, той трябва да спре и внимателно да се върне у дома. Смята се, че тази среща с, по този начин, предполага, че лаещият приятел на мъжа се опитва да спре шофьора, за да не тръгне на пътя. Ако този знак не бъде взет под внимание, пътуването може да завърши с трагедия.

Ако котката пресече пътя към моториста, тогава трябва да се върнете.Любителите на разходките с мотоциклети, този знак се спазва дори по-строго, отколкото от всички останали хора. Ако обикновените хора се опитват да неутрализират поличбата само когато има път, тогава в този случай цветът на животното няма значение. Това отношение към котките се дължи главно на факта, че според древните мистични познания котката е проводник между нашия свят и онзи свят. Единственото изключение за мотоциклетистите е появата на джинджифилова котка - това е знак, че ще изминете целия път при хубаво време, а дъждът няма да ви хване по пътя. Може би този знак може да бъде приписан към категорията на суеверията, никога не знаете къде трябваше да отиде рошавото животно. Но много хора не тълкуват правилно това знание, поради което възниква такова предубедено отношение към котките.

Ако муха попадне в лицето ви - обърнете внимание, полезно предупреждение.Този знак е по-свързан с вниманието и предпазливостта на водача на пътя. Така че, например, ако муха или друго насекомо попадне в окото на шофьора по време на шофиране, той трябва да спре и да сложи очила. В този случай няма да се случи лоша ситуация. Факт е, че дори и най-малката мушка, която попадне в окото на шофьор на мотоциклет, може да доведе до авария на пътя. Всеки знае какви неприятни усещания могат да доведат до навлизане на мушка в окото, дори и за пешеходец. А също е скорост. Тук дори окото може да бъде повредено. Ако ударите в челото, това е предупреждение, че не трябва да шофирате прекалено бързо този ден. Препоръчително е да карате по такъв начин, че мухата да не е длъжна да маневрира между вас и челото ви. Но ако изведнъж муха попадне в брадата на моториста и се оплете в нея, тогава можете да бъдете абсолютно спокойни. Пътят ще бъде гладък. Най-важното е да не пускате тази муха от плен на брадата си, докато мотоциклетистът не се върне у дома.

Ако птица влетя в шофьора, тогава или трябва да се обърнете, или да бъдете по-внимателни на пътя.Поличбата е правилна. Имаше такива случаи в живота, когато при главоломната скорост, с която кара мотоциклетистът, птицата можеше не само да удари шлема, но и да пробие очната ябълка. И това е вярно. Освен това шофьорът може не само да умре, но и да провокира злополуката на другите Превозно средствокоито се движат по пътя. Затова трябва да бъдете изключително внимателни и внимателни, за да не пренебрегнете предпазните средства като каска и предно стъкло.

Други знаци

Ако пиете алкохол преди пътя - очаквайте неприятности.Изобщо не трябва да е знак. Това трябва да се приема като правило! Наистина, след приемане на упойващи напитки, вниманието на водача намалява. Може да мисли, да се разсейва и дори да заспи по пътя. На пътя всичко това е недопустимо. Можете не само да загинете, но и да станете причина за смъртта на други невинни хора. Дори леките алкохолни напитки са неприемливи преди потегляне. Трезвост и точност – това трябва да е закон за всеки шофьор.

Седнете на пътеката - пътят ще бъде успешен.Това е сигурен знак за всеки човек, който тръгва на дълъг път. Но ако обикновените хора просто седнат за минута или две, тогава мотоциклетистите се справят малко по-различно. Преди да тръгнете на път, особено дълъг, трябва да заобиколите мотоциклета си по посока на часовниковата стрелка, като същевременно галите волана, огледалото, резервоара и седалката. След като тази процедура приключи, трябва да клекнете до мотоциклета си от лявата страна. Така че трябва да седнете за няколко минути, докато мислено говорите с вашия транспорт. Помолете го за помощ по пътя. След това седнете на мотоциклета от лявата страна. Това всеки мотоциклетист смята за задължително, за да не възникнат непредвидени ситуации при дълго пътуване.

Мотористите са хора като всички останали. Пътят и мотоциклетът са техният живот. Пътят е начин да избягате от ежедневните грижи, които са изтощителни, а понякога и скучни. Но въпреки това тези хора са много различни от другите. Техният начин на живот оставя своя отпечатък. Поради тази причина признаците на мотористите от една страна наподобяват тези на другите хора, но в същото време се различават от тях. По един или друг начин те вярват в това, което правят, и това им помага.

Здравейте.

Днес бих искал да повдигна една много противоречива тема. Темата за етиката на мотоциклетистите и мотористите. Веднага правя резервация: всичко написано по-долу е мое субективно мнение. Има определени правила, суеверия и традиции, разработени в мотоциклетната общност, които може или не може да се спазва във вашия бизнес. Просто ще се опитам да ги подчертая и оценя възможно най-пълно.

На първо място, трябва да вземете решение за концепциите. Първо, разграничавам и разделям мотористии мотоциклетисти. МотоциклетистШофьор на мотоциклет е 🙂 Човек, който използва мотоциклет или като превозно средство, или като машина за инжектиране на адреналин. Обикновено мотоциклетистите не се забелязват в прекомерно суеверие, често не спазват традициите и правилата на две колела.

Велосипедист- това е или член (b-вариант), или просто човек, който издига мотоциклета в култ. Тези момчета са по-податливи на суеверия и придържане към обичаите на мотоциклетистите, но това не е изненадващо. За мотоциклетист мотоциклетът е смисъл или начин на живот; за мотоциклетист това е средство за транспорт / забавление.

По-нататък. Има концепция мотоциклетни братства(мотоциклетни общности и др.). Работи безупречно и хипнотично при начинаещи :), въпреки че сега много хора първоначално не си правят труда да купуват мотоциклет. Концепцията е разпространена предимно сред мотористите и всъщност издига тези, които карат мотоциклети, в такава отделна „каста“. Като, всички братя един на друг, трябва да си помагаме. Това, разбира се, абсолютно не е правилно, защото изкривява универсалната човешка концепция за взаимопомощ. Като мотоциклетист ще отиде да спасява "моторбот", който се е счупил на пистата, но лош моторист със спукана гума вече не го притеснява))
Това ме навежда на въпроса за етиката и солидарността на мотористите. Вижте: в съветските години имаше малко коли. Мотористите се спасяваха на пътя, защото имаше и определена каста автомобилисти (автобрат, хаха)). И освен това по това време нямаше автосервизи и влекачи. Сега, след като сте се развалили, можете да стоите отстрани на пътя поне цял ден - никой няма да помогне. Защо? Защото, първо, има повече коли и елементът на елитарност е изчезнал, и второ, станаха достъпни камиони за теглене и се отвориха много автосервизи. Наистина, фига ли е да помогнеш на някого, ако може да се нарече технар? Няма пари? Няма нужда да карате неизправна кола!
Всички тези тези са 100% приложими за мотоциклети. Мотоциклетите стават все повече, индустрията се развива, има все повече мотосервизи и сервизни центрове. Моторното братство нараства експоненциално, елементите на каста и елитарност се заличават. Така че, колкото и тъжно да е да се говори за това, много скоро цялата тази солидарност и взаимопомощ (както и взаимното уважение) забележимо ще пресъхнат.
за какво правя това? Не вярвайте в "братството на мотоциклети", не мислете, че сте специални. Не мотоциклетистът помага на моторист, и не мотористът помага на моторист! Помага преди всичко ЧОВЕК - ЧОВЕК!

И като цяло за мотоциклетна етика, обичаи и традиции... Това е абсолютно необходимо нещо, тъй като е част от т. нар. "обичайно право". Въпреки че обичат да говорят с негативна конотация, че „имаме всичко не според закона, а според понятията“, именно тези „концепции“ са ядрото на всяко общество. "Понятия" никак не са лоши, лошо е, когато има беззаконие. Е, добре, да кажем, че правилото "разби - купи" има свой собствен законодателен израз. Причинена имуществена щета - компенсирайте. Но „запуснал се – оженил се“ – точно това е много необходимата част от обичаите, която никога няма да бъде законно потвърдена, въпреки че смисълът е ясен: причини морална вреда – поправете се 😀

Е, да тръгваме!

Етика на мотористите.

Мотористки поздрави.

Най-спорната точка. Изляха се мегабайти текст на тема мотоциклетни поздрави. Няма консенсус за това как да кажа здравей и дали изобщо да кажа здравей, но забелязах няколко модела:
1) Поздравяват предимно мотористи, а не мотоциклетисти.
2) Колкото по-малко мотоциклети, толкова по-често се поздравяват. Опитайте да се возите в Париж или. Ако всички бъдат добре дошли, ръката ще изсъхне след няколко минути.
3) В Европа има много мотоциклетисти, затова, за да не се разсейват от пътуването и да не свалят ръката си от волана, те разклащат краката си. Просто свалете крака си от таблата и го преместете леко настрани.
4) Колкото по-голям и претенциозен е мотоциклетът, толкова по-рядко поздравява собственикът му. Да, наистина, собствениците на Harleys и Gold-Wings често са твърде мързеливи да вдигнат нокътя си и това не е единственият, който забелязах)

С кого и как да поздравите, решете сами. Смятам, че не е необходимо да сваляте ръцете си от волана, ако това не е безопасно. Свалям ръката от волана само на свободен път, в други случаи казвам здравей с кимване на глава (в Европа, като всички останали, с крака :)). Това, което пожелавам на всички: опитайте се да шофирате безопасно.

Вик за помощ.

Не винаги е едно и също. Понякога, ако е възможно, пишат плакати.

Но обикновено те просто поставят каската на задното колело на мотоциклета. Това означава, че имате нужда от помощ.
Да помагаш, не помагаш, зависи от теб. аз помагам. Винаги се опитвам да нося капкова тръба със себе си, тъй като на магистралата обикновено се свежда до "дарение" на бензин.

Село - даде, изпусна - ожени, счупи - купи.

Е, за "разбит - купен" е разбираемо. Повреден - компенсиран за щетите. Вярно е, че все още давам волана само на близките ми хора. Толкова близо, че ако ударят мотора на асфалта, първо тичаш към тях, а след това вдигаш мотора. Между другото, чудесен начин да тествате силата на връзката 😉

Е, "седнал - дал" и "пуснал - оженил се" - това е крайъгълният камък, на който се крепи цялата двуколесна общност! 🙂
Между другото, мисля, че това е част от жизнения цикъл, един вид описание на смяната на поколенията на мотористите. Роден-пораснал-купил-село-дала-запуснал-женен-роден-пораснал-село-дала...
Какво, аз ли съм единственият будист тук? О_о

Знаци и традиции на колоездачите.

Знаци.

Падаща мотоциклетна каска. Високо! Това е много лоша поличба!) Трябва да вдигнем шлема и мястото, където е паднало, не забравяйте да изплюете и след това да стъпчете. В противен случай неизбежно ще паднете от мотоциклета. Като цяло митът е унищожен. Със скоростта, с която моите приятели и аз изпускаме каските си, всички трябва да сме мъртви за дълго време 🙂

Ако една птица ви е цапала - радвайте се, защото това е много добре! Ако муха се блъсне в челото (или попадне в окото / се оплете в брадата) - това също е добре.

Кучето излая – към равния път. Но ако сте се опитали да хапете - вече е лошо, трябва да се върнете вкъщи и да не ходите никъде ... ИМХО единственият проблем е, че кучетата почти винаги се стремят да хапят.

Ако котка пресича пътя към мотоциклета, това е хубаво време.

традиции.

Трябва да се качите на мотоциклета от лявата страна. По принцип е логично, като се има предвид, че страничният стоп на мотоциклети винаги е отляво. От друга страна, левичарите намират за по-удобно да се приближат до мотоциклета отдясно и да замахнат с левия си крак, така че могат да бъдат посъветвани да монтират централна стойка или да седнат на скутер, за да не се разпространи тази лоша поличба до тях!

Преди дълго пътуване обиколете мотоциклета, седнете до него и погледнете в резервоара за газ. Между другото, също е съвсем логично - никога няма да си тръгнете с полупразен резервоар и няма да забравите да завържете чантата си или да затворите багажника на гардероба.

Някой друг казва, че мотоциклетът трябва да се поддържа чист, но, извинете, каква традиция е това? Просто трябва да се поддържа чисто, това е ваш приятел!

Често мотористите не използват думата "последен" в речника си, заменяйки я с "екстремно". Тази традиция идва от пилоти, които не използват думата "последен" във връзка с летенето. За парашутистите последният скок също винаги е "екстремен". Това не е често срещана традиция сред мотористите, но е доста често срещана.

ОБЩА СУМА.
Обикновено хората, които директно или подсъзнателно се страхуват от нещо, вярват в суеверието. Най-суеверните хора са пилоти, военни, космонавти и т.н. Тоест хора с опасни професии, онези професии, при които е невъзможно да се премахнат всички опасни фактори, така че трябва да разчитате на някои висши сили.

Карането на мотоциклет – независимо дали е хоби или необходимост – е по-опасно от, да речем, кола. С това са свързани и някои суеверия. Но в същото време повечето от рисковите фактори, които не зависят от пътната обстановка, могат да бъдат предотвратени или сведени до минимум. Отделете време да проверите как боклуците са вързани за багажника и дали има достатъчно газ в резервоара преди дълго пътуване. А в случай на лошо време, вместо да разчитате на котки, вземете със себе си дъждобран! 🙂