Направи си сам автоматично зарядно устройство за батерии. Зарядно за автомобилни акумулатори. Какво трябва да знаете, когато зареждате батерия

26 ноември 2016 г

Автомобилните ентусиасти, които не сменят колите си на 2 години, рано или късно ще се сблъскат с изтощен акумулатор. Това се случва както поради износването му, така и по вина на други елементи на бордовата електрическа мрежа. За да продължите да използвате батерията, трябва постоянно да я зареждате. Тук има два варианта: купете фабрично произведено устройство за тази цел или сглобете зарядно устройство(склад) за кола със собствените си ръце.

Накратко за фабричните модели зарядни устройства

Търговската верига продава 3 вида устройства, предназначени за възстановяване на захранването на автомобили:

пулс;
автоматичен;
устройства за зареждане и стартиране на трансформатори.

Първият тип зарядно устройство е в състояние да зарежда напълно батерии с помощта на импулси в два режима - първо при постоянно напрежение, а след това при постоянен ток. Това са най-простите и достъпни продукти, подходящи за презареждане на всички видове автомобилни акумулатори. Автоматичните модели са по-сложни, но не изискват надзор по време на работа. Въпреки по-високата цена, подобни зарядни устройства - най-добър изборза начинаещ шофьор, защото благодарение на системите за защита никога няма да прегреят или повредят батерията.

Наскоро в продажба се появиха мобилни устройства, оборудвани със собствена батерия, която при необходимост прехвърля заряд към акумулатора на автомобила. Но те също ще трябва периодично да се зареждат от 220 V захранване.

Мощните трансформаторни устройства, способни не само да зареждат източника на енергия, но и да въртят стартера на машината, са по-свързани с професионалните инсталации. Такова зарядно устройство, въпреки че има широки възможности, струва много пари, така че не представлява голям интерес за обикновените потребители.

Но какво да правите, когато батерията вече е изтощена, все още няма зарядно у дома и трябва да отидете на работа утре? Еднократна опция е да се обърнете към съседи или приятели за помощ, но е по-добре да направите примитивно устройство с памет със собствените си ръце.

От какво трябва да се състои устройството?

Основните елементи на всяко зарядно устройство са:

Преобразувател на мрежово напрежение 220 V - бобина или трансформатор. Неговата задача е да осигури напрежение, приемливо за презареждане на батерията, което е 12-15 V.
Токоизправител. Той преобразува променлив ток от битово електричество в постоянен ток, който е необходим за възстановяване на заряда на батерията.
Превключвател и предпазител.
Проводници с клеми.

Фабричните устройства са допълнително оборудвани с инструменти за измерване на напрежение и ток, защитни елементи и таймери. Домашно зарядно устройство също може да бъде надстроено до фабрично ниво, при условие че имате познания по електротехника. Ако знаете само основите, тогава у дома можете да сглобите следните примитивни структури:

зареждане от адаптер за лаптоп;
зарядно, изработено от части от стари домакински уреди.

Презареждане с помощта на адаптер за лаптоп

Устройствата за захранване на лаптопи вече имат вграден преобразувател и токоизправител. Освен това има елементи за стабилизиране и изглаждане на изходното напрежение. За да ги използвате като зареждащо устройство, трябва да проверите стойността на това напрежение. Трябва да е поне 12 V, в противен случай батерията на автомобила няма да се зареди.

За да проверите, трябва да поставите щепсела на адаптера в гнездото и да свържете положителния извод на волтметъра към контакта, разположен вътре в кръглия щепсел. Отрицателният контакт е разположен отвън. Ако волтметърът показва 12 V или повече, свържете адаптера към батерията, както следва:

Вземете 2 медни проводника, оголете краищата им и ги прикрепете към контактите на щепсела.
Свържете минусовата клема на батерията към проводника от външния контакт на адаптера.
Свържете проводника от вътрешния контакт към "положителния" извод.
Поставете крушка за кола с ниска мощност от 12 V в междината на положителния проводник; тя ще служи като баластно съпротивление.
Отворете капака на батерията или развийте щепселите и включете адаптера.

Такова зареждане на автомобилна батерия не е в състояние да възстанови напълно мъртъв източник на енергия. Но ако зарядът е частично загубен, след няколко часа батерията може да се презареди, за да стартира двигателя.

Като зарядно устройство е разрешено да се използват други видове адаптери, които осигуряват изходно напрежение от 12-15 V.

Отрицателна точка: ако „банките“ са късо съединени вътре в батерията, тогава адаптерът с ниска мощност може бързо да се повреди и ще останете без кола и лаптоп. Ето защо трябва внимателно да наблюдавате процеса през първия половин час и ако прегрее, незабавно изключете зареждането.

Сглобяване на памет от стари радиокомпоненти

Вариантът с адаптери не е подходящ за постоянна употреба, тъй като съществува риск от повреда на устройството, въпреки факта, че скоростта на зареждане е доста ниска. По-мощно и надеждно зарядно устройство може да се направи от части от стари телевизори и радиостанции, въпреки че ще трябва да се потрудите, за да го направите. За да сглобите веригата, ще ви трябва:

силов трансформатор, който намалява напрежението до 12-15 V;
диоди от серия D214...D243 – 4 бр.;
електролитен кондензатор с номинална стойност 1000 μF, номинален на 25 V;
стар превключвател (220 V, 6 A) и гнездо за предпазител 1 A;
жици с щипки тип крокодил;
подходящ метален корпус.

Първата стъпка е да проверите напрежението на изхода на трансформатора, като свържете първичната (захранваща) намотка към мрежата и вземете показания от краищата на други намотки (има няколко от тях). След като изберете контакти с подходящо напрежение, отхапете или изолирайте останалите.

Вариант с напрежение 24...30 V е подходящ, ако 12 V не е налично. Може да се намали наполовина чрез промяна на схемата.

Сглобете домашно зарядно устройство за батерии в този ред:

Инсталирайте трансформатора в метален корпус, поставете там 4 диода, завинтени с гайки към лист гетинакс или текстолит.
Свържете захранващия кабел към захранващата намотка на трансформатора чрез ключ и предпазител.
Запоете диодния мост според схемата и го свържете с проводници към вторичната намотка на трансформатора.
Изход диоден мостПоставете кондензатора, като спазвате полярността.
Свържете кабелите за зареждане с щипки тип "крокодил".

За да следите напрежението и тока, препоръчително е да инсталирате показващ амперметър и волтметър в паметта. Първият е свързан към веригата последователно, вторият - паралелно. Впоследствие можете да подобрите устройството, като добавите ръчен регулатор на напрежението, пилотна лампа и предпазно реле.

Ако трансформаторът произвежда до 30 V, тогава вместо диодния мост инсталирайте 1 диод, свързан последователно. Той ще "коригира" променливия ток и ще го намали наполовина - до 15 V.

Скоростта на зареждане на батерията с домашно устройство зависи от мощността на трансформатора, но ще бъде много по-висока, отколкото при презареждане с адаптер. Недостатъкът на самостоятелно направено устройство е липсата на автоматизация, поради което процесът ще трябва да се контролира, така че електролитът да не изври и батерията да не се прегрява.

Често собствениците на автомобили трябва да се справят с явлението невъзможност за стартиране на двигателя поради изтощена батерия. За да решите проблема, ще трябва да използвате зарядно устройство за батерии, което струва много пари. За да не харчите пари за закупуване на ново зарядно за автомобилен акумулатор, можете да го направите сами. Важно е само да се намери трансформатор с необходимите характеристики. За да направите домашно устройство, не е нужно да сте електротехник и целият процес ще отнеме не повече от няколко часа.

Характеристики на работа на батерията

Не всички шофьори знаят, че в автомобилите се използват оловно-киселинни батерии. Такива батерии се отличават със своята издръжливост, така че могат да издържат до 5 години.

За зареждане на оловно-киселинни батерии се използва ток, равен на 10% от общия капацитет на батерията.Това означава, че за да заредите батерия с капацитет 55 A/h, трябва заряден токпри 5,5 A. Ако се приложи много висок ток, това може да доведе до кипене на електролита, което от своя страна ще доведе до намаляване на експлоатационния живот на устройството. Малкият ток на зареждане не удължава живота на батерията, но не оказва отрицателно въздействие върху целостта на устройството.

Това е интересно! При подаване на ток от 25 A батерията се зарежда бързо, така че в рамките на 5-10 минути след свързване на зарядно устройство с тази мощност можете да стартирате двигателя. Такъв висок ток се произвежда от съвременните инверторни зарядни устройства, но това се отразява негативно на живота на батерията.

При зареждане на батерията зарядният ток се връща обратно към работната. Напрежението за всяка кутия не трябва да е по-високо от 2,7 V. 12 V батерия има 6 кутии, които не са свързани една с друга. В зависимост от напрежението на батерията, броят на клетките е различен, както и необходимото напрежение за всяка клетка. Ако напрежението е по-високо, това ще доведе до процес на разлагане на електролита и плочите, което допринася за повреда на батерията. За да се предотврати кипенето на електролита, напрежението е ограничено до 0,1 V.

Батерията се счита за разредена, ако при свързване на волтметър или мултицет устройствата показват напрежение от 11,9-12,1 V. Такава батерия трябва да се зареди незабавно. Заредена батерия има напрежение на клемите 12,5-12,7 V.

Пример за напрежение на клемите на заредена батерия

Процесът на зареждане е възстановяване на изразходвания капацитет. Зареждането на батериите може да се извърши по два начина:

D.C. В този случай се регулира токът на зареждане, чиято стойност е 10% от капацитета на устройството. Времето за зареждане е 10 часа. Зарядното напрежение варира от 13,8 V до 12,8 V за цялото времетраене на зареждане. Недостатъкът на този метод е, че е необходимо да се контролира процеса на зареждане и да се изключи зарядното устройство навреме, преди електролитът да заври. Този метод е щадящ за батериите и има неутрален ефект върху експлоатационния им живот. За прилагането на този метод се използват трансформаторни зарядни устройства.
Постоянно напрежение . В този случай към клемите на батерията се подава напрежение от 14,4 V и токът автоматично се променя от по-високи към по-ниски стойности. Освен това тази промяна в тока зависи от такъв параметър като времето. Колкото по-дълго се зарежда батерията, толкова по-нисък става токът. Батерията няма да може да се презареди, освен ако не забравите да изключите устройството и го оставите за няколко дни. Предимството на този метод е, че след 5-7 часа батерията ще се зареди с 90-95%. Батерията също може да бъде оставена без надзор, поради което този метод е популярен. Въпреки това, малко собственици на автомобили знаят, че този метод на зареждане е „авариен“. При използването му експлоатационният живот на батерията значително намалява. Освен това, колкото по-често зареждате по този начин, толкова по-бързо ще се разреди устройството.

Сега дори неопитен шофьор може да разбере, че ако няма нужда да бързате да зареждате батерията, тогава е по-добре да дадете предпочитание на първия вариант (по отношение на тока). При ускорено възстановяване на заряда експлоатационният живот на устройството се намалява, така че има голяма вероятност в близко бъдеще да трябва да купите нова батерия. Въз основа на гореизложеното материалът ще разгледа вариантите за производство на зарядни устройства по отношение на тока и напрежението. За производство можете да използвате всякакви налични устройства, които ще обсъдим по-късно.

Изисквания за зареждане на батерията

Преди да извършите процедурата за изработване на домашно зарядно устройство за батерии, трябва да обърнете внимание на следните изисквания:

Осигурява стабилно напрежение от 14,4 V.
Автономност на устройството. Това означава, че домашно устройствоне трябва да изисква надзор, тъй като батерията често се зарежда през нощта.
Гарантиране, че зарядното устройство се изключва, когато токът или напрежението на зареждане се повишат.
Защита срещу обратна полярност. Ако устройството е свързано неправилно към батерията, защитата трябва да се задейства. За изпълнение във веригата е включен предпазител.

Обръщането на полярността е опасен процес, в резултат на който батерията може да избухне или да заври.Ако батерията е в добро състояние и само леко разредена, тогава неправилна връзказарядно устройство, токът на зареждане ще се увеличи над номиналния. Ако батерията е разредена, тогава при обръщане на полярността се наблюдава повишаване на напрежението над зададената стойност и в резултат на това електролитът кипи.

Опции за домашни зарядни устройства за батерии

Преди да започнете да разработвате зарядно устройство за батерии, важно е да разберете, че такова устройство е домашно приготвено и може да повлияе негативно на живота на батерията. Въпреки това, понякога такива устройства са просто необходими, тъй като могат значително да спестят пари за закупуване на фабрични устройства. Нека да разгледаме от какво можете да направите свои собствени зарядни устройства за батерии и как да го направите.

Зареждане от електрическа крушка и полупроводников диод

Този метод на зареждане е подходящ в ситуации, когато трябва да стартирате кола на изтощена батерия у дома. За да направите това, ще ви трябват компонентите за сглобяване на устройството и източник на променливо напрежение 220 V (гнездо). Веригата на домашно зарядно устройство за автомобилна батерия съдържа следните елементи:

Лампа с нажежаема жичка. Обикновена електрическа крушка, която също е популярно наричана "лампа на Илич". Мощността на лампата влияе върху скоростта на зареждане на батерията, така че колкото по-висок е този индикатор, толкова по-бързо можете да стартирате двигателя. Най-добрият вариант е лампа с мощност 100-150 W.
Полупроводников диод. Електронен елемент, чиято основна цел е да провежда ток само в една посока. Необходимостта от този елемент в дизайна на зареждането е да преобразува променливо напрежение в постоянно напрежение. Освен това за такива цели ще ви е необходим мощен диод, който може да издържи голямо натоварване. Можете да използвате диод като родно производство, и внесени. За да не купувате такъв диод, той може да се намери в стари приемници или захранвания.
Щепсел за свързване към контакт.
Жици с клеми (крокодили) за свързване към акумулатора.

Това е важно! Преди да сглобите такава верига, трябва да разберете, че винаги има риск за живота, така че трябва да бъдете изключително внимателни и предпазливи.

Схема на свързване на зарядно устройство от крушка и диод към батерия

Щепселът трябва да се включи в контакта само след като цялата верига е сглобена и контактите са изолирани. За да се избегне ток късо съединение, към веригата е свързан прекъсвач 10 A. При сглобяването на веригата е важно да се вземе предвид полярността. Електрическата крушка и полупроводниковият диод трябва да бъдат свързани към положителния полюс на акумулатора. При използване на електрическа крушка от 100 W към батерията ще тече заряден ток от 0,17 A. За да заредите батерия от 2 A, ще трябва да я зареждате 10 часа. Колкото по-висока е мощността на лампата с нажежаема жичка, толкова по-висок е зарядният ток.

Няма смисъл да зареждате напълно изтощена батерия с такова устройство, но презареждането й при липса на фабрично зарядно е напълно възможно.

Зарядно от токоизправител

Тази опция също попада в категорията на най-простите домашни зарядни устройства. Основата на такова зарядно устройство включва два основни елемента - преобразувател на напрежение и токоизправител. Има три вида токоизправители, които зареждат устройството по следните начини:

DC;
AC;
асиметричен ток.

Токоизправителите на първия вариант зареждат батерията изключително с постоянен ток, който е изчистен от пулсации на променливо напрежение. Токоизправители ACдоставя пулсиращо променливо напрежение към клемите на батерията. Асиметричните токоизправители имат положителен компонент, а полувълновите токоизправители се използват като основни конструктивни елементи. Тази схема има най-добър резултатв сравнение с DC и AC токоизправители. Това е неговият дизайн, който ще бъде обсъден допълнително.

За да сглобите висококачествено устройство за зареждане на батерията, ще ви трябва токоизправител и усилвател на ток. Токоизправителят се състои от следните елементи:

предпазител;
мощен диод;
Ценеров диод 1N754A или D814A;
превключвател;
променлив резистор.

Електрическа верига на асиметричен токоизправител

За да сглобите веригата, ще трябва да използвате предпазител, номинален за максимален ток от 1 A. Трансформаторът може да бъде взет от стар телевизор, чиято мощност не трябва да надвишава 150 W, а изходното напрежение трябва да бъде 21 V. Като резистор трябва да вземете мощен елемент от марката MLT 2. Токоизправителният диод трябва да е проектиран за ток от най-малко 5 A, така че най-добрият вариант са модели като D305 или D243. Усилвателят се основава на регулатор на базата на два транзистора от сериите KT825 и 818. По време на монтажа транзисторите се монтират на радиатори за подобряване на охлаждането.

Сглобяването на такава верига се извършва с помощта на шарнирен метод, т.е. всички елементи са разположени върху старата платка, изчистена от коловози и свързани помежду си с помощта на проводници. Предимството му е възможността за регулиране на изходния ток за зареждане на батерията. Недостатъкът на диаграмата е необходимостта да намерите необходимите елементи, както и да ги подредите правилно.

Най-простият аналог на горната диаграма е по-опростена версия, показана на снимката по-долу.

Опростена схема на токоизправител с трансформатор

Предлага се да се използва опростена схема, използваща трансформатор и токоизправител. Освен това ще ви трябва 12 V и 40 W (кола) крушка. Сглобяването на веригата не е трудно дори за начинаещ, но е важно да се обърне внимание на факта, че токоизправителният диод и електрическата крушка трябва да бъдат разположени във веригата, която се подава към отрицателния извод на батерията. Недостатъкът на тази схема е, че произвежда пулсиращ ток. За да изгладите пулсациите, както и да намалите силните удари, се препоръчва да използвате схемата, представена по-долу.

Верига с диоден мост и изглаждащ кондензатор намалява пулсациите и намалява биенето

Зарядно устройство от компютърно захранване: инструкции стъпка по стъпка

Тази опция стана популярна напоследък зареждане на кола, който можете да направите сами с помощта на компютърно захранване.

Първоначално ще ви е необходимо работещо захранване. Дори устройство с мощност от 200 W е подходящо за такива цели. Той произвежда напрежение от 12 V. Няма да е достатъчно за зареждане на батерията, така че е важно да увеличите тази стойност до 14,4 V. Инструкции стъпка по стъпкаСъздаването на зарядно устройство за батерия от компютърно захранване изглежда така:

Първоначално всички излишни проводници, които излизат от захранването, се запояват. Трябва само да оставите зеления проводник. Краят му трябва да бъде запоен към отрицателните контакти, откъдето идват черните проводници. Тази манипулация се извършва така, че когато устройството е свързано към мрежата, устройството се стартира веднага.
Краят на зеления проводник трябва да бъде запоен към отрицателните контакти, където са разположени черните проводници
Проводниците, които ще бъдат свързани към клемите на батерията, трябва да бъдат запоени към минус и плюс изходни контакти на захранването. Плюсът е запоен към изходната точка на жълтите проводници, а минусът към изходната точка на черните.
На следващия етап е необходимо да се реконструира режимът на работа на широчинно-импулсната модулация (ШИМ). За това отговаря микроконтролерът TL494 или TA7500. За реконструкция ще ви е необходим най-долният ляв крак на микроконтролера. За да стигнете до него, трябва да обърнете дъската.
Микроконтролерът TL494 отговаря за режима на работа на ШИМ
Три резистора са свързани към долния щифт на микроконтролера. Интересуваме се от резистора, който е свързан към изхода на 12 V блока. Той е маркиран на снимката по-долу с точка. Този елемент трябва да бъде разпоен и след това да се измери стойността на съпротивлението.
Резисторът, обозначен с лилавата точка, трябва да бъде разпоен
Резисторът има съпротивление около 40 kOhm. Той трябва да бъде заменен с резистор с различна стойност на съпротивлението. За да изясните стойността на необходимото съпротивление, първо трябва да запоите регулатор (променлив резистор) към контактите на отдалечения резистор.
На мястото на отстранения резистор е запоен регулатор
Сега трябва да свържете устройството към мрежата, като преди това сте свързали мултиметър към изходните клеми. Изходното напрежение се променя с помощта на регулатор. Трябва да получите стойност на напрежението от 14,4 V.
Изходното напрежение се регулира от променлив резистор
Веднага след като се достигне стойността на напрежението, променливият резистор трябва да се разпои и след това да се измери полученото съпротивление. За описания по-горе пример стойността му е 120,8 kOhm.
Полученото съпротивление трябва да бъде 120,8 kOhm
Въз основа на получената стойност на съпротивлението трябва да изберете подобен резистор и след това да го запоите на мястото на стария. Ако не можете да намерите резистор с тази стойност на съпротивление, тогава можете да го изберете от два елемента.
Запояването на резистори в серия добавя тяхното съпротивление
След това се проверява функционалността на устройството. Ако желаете, можете да инсталирате волтметър (или амперметър) към захранването, което ще ви позволи да следите напрежението и тока на зареждане.

Общ изглед на зарядното устройство от компютърното захранване

Това е интересно! Сглобеното зарядно устройство има функция за защита срещу ток на късо съединение, както и срещу претоварване, но не предпазва от обръщане на полярността, така че трябва да запоявате изходните проводници с подходящ цвят (червен и черен), за да не ги смесвате нагоре.

При свързване на зарядното към клемите на акумулатора ще се подава ток от около 5-6 A, което е оптималната стойност за устройства с капацитет 55-60 A/h. Видеото по-долу показва как да направите зарядно устройство за батерия от компютърно захранване с регулатори на напрежение и ток.

Какви други опции за зарядно устройство има за батерии?

Нека разгледаме още няколко опции за независими зарядни устройства за батерии.

Използване на зарядно за лаптоп за батерията

Един от най-простите и бързи начини за съживяване на изтощена батерия. За да приложите схемата за съживяване на батерията с помощта на зареждане от лаптоп, ще ви трябва:

Зарядно за всеки лаптоп. Параметрите на зарядното устройство са 19 V и ток около 5 A.
Халогенна лампа с мощност 90 W.
Свързване на проводници със скоби.

Нека да преминем към изпълнението на схемата. Електрическата крушка се използва за ограничаване на тока до оптимална стойност. Можете да използвате резистор вместо електрическа крушка.

Зарядно устройство за лаптоп може да се използва и за „съживяване“ на автомобилен акумулатор.

Сглобяването на такава схема не е трудно. Ако не планирате да използвате зарядното устройство за лаптоп по предназначение, щепселът може да бъде отрязан и след това свързан към проводниците със скоби. Първо, използвайте мултицет, за да определите полярността. Електрическата крушка е свързана към верига, която отива към положителния полюс на батерията. Отрицателният извод от батерията е свързан директно. Само след свързване на устройството към батерията може да се подаде напрежение към захранването.

Направи си сам зарядно от микровълнова фурна или подобни устройства

С помощта на трансформаторния блок, който се намира вътре в микровълновата печка, можете да направите зарядно устройство за батерията.

По-долу са представени инструкции стъпка по стъпка за направата на домашно зарядно устройство от трансформаторен блок от микровълнова печка.

Схема на свързване на трансформаторен блок, диоден мост и кондензатор към автомобилен акумулатор

Устройството може да се сглоби на всяка основа. Важно е всички елементи на конструкцията да са надеждно защитени. Ако е необходимо, веригата може да бъде допълнена с превключвател, както и с волтметър.

Безтрансформаторно зарядно

Ако търсенето на трансформатор доведе до задънена улица, тогава можете да използвате най-простата схема без устройства за понижаване. По-долу е дадена диаграма, която ви позволява да внедрите зарядно устройство за батерия, без да използвате трансформатори на напрежение.

Електрическа верига на зарядното без използване на трансформатор на напрежение

Ролята на трансформатори се изпълнява от кондензатори, които са предназначени за напрежение 250V. Веригата трябва да включва поне 4 кондензатора, като ги поставите паралелно. Резистор и светодиод са свързани паралелно на кондензаторите. Ролята на резистора е да потиска остатъчното напрежение след изключване на устройството от мрежата.

Веригата включва и диоден мост, предназначен да работи с токове до 6А. Мостът е включен във веригата след кондензаторите, а проводниците, отиващи към батерията за зареждане, са свързани към нейните клеми.

Как да заредите батерия от домашно устройство

Отделно трябва да разберете въпроса как правилно да зареждате батерията с домашно зарядно устройство. За да направите това, се препоръчва да се придържате към следните препоръки:

Спазвайте полярността. По-добре е още веднъж да проверите полярността на домашно устройство с мултицет, вместо да „хапете лактите си“, защото причината за повредата на батерията е грешка с проводниците.
Не тествайте батерията чрез късо съединение на контактите. Този метод само „убива“ устройството, а не го съживява, както е посочено в много източници.
Устройството трябва да бъде свързано към мрежа от 220 V само след като изходните клеми са свързани към батерията. Устройството се изключва по същия начин.
Спазване на предпазните мерки, тъй като работата се извършва не само с електричество, но и с акумулаторна киселина.
Процесът на зареждане на батерията трябва да се наблюдава. Най-малката неизправност може да доведе до сериозни последствия.

Въз основа на горните препоръки трябва да се заключи, че домашните устройства, макар и приемливи, все още не могат да заменят фабричните. Създаването на собствено зарядно устройство не е безопасно, особено ако не сте уверени, че можете да го направите правилно. Материалът представя най-много прости веригипродажба на зарядни устройства за автомобилни акумулатори, които винаги ще бъдат полезни в домакинството.

Направих това зарядно за зареждане на автомобилни акумулатори, изходното напрежение е 14,5 волта, максималният заряден ток е 6 A. Но може да зарежда и други батерии, например литиево-йонни, тъй като изходното напрежение и изходният ток могат да се регулират в рамките широка гама. Основните компоненти на зарядното са закупени на уебсайта AliExpress.

Това са компонентите:

Ще ви трябва и електролитен кондензатор 2200 uF при 50 V, трансформатор за зарядното устройство TS-180-2 (вижте как да запоявате трансформатора TS-180-2), проводници, захранващ щепсел, предпазители, радиатор за диода мост, крокодили. Можете да използвате друг трансформатор с мощност най-малко 150 W (за ток на зареждане от 6 A), вторичната намотка трябва да е проектирана за ток от 10 A и да произвежда напрежение от 15 - 20 волта. Диодният мост може да бъде сглобен от отделни диоди, проектирани за ток от най-малко 10A, например D242A.

Проводниците в зарядното трябва да са дебели и къси. Диодният мост трябва да бъде монтиран на голям радиатор. Необходимо е да се увеличат радиаторите на DC-DC преобразувателя или да се използва вентилатор за охлаждане.

Монтаж на зарядно устройство

Свържете кабел със захранващ щепсел и предпазител към първичната намотка на трансформатора TS-180-2, монтирайте диодния мост на радиатора, свържете диодния мост и вторичната намотка на трансформатора. Запоете кондензатора към положителните и отрицателните клеми на диодния мост.

Свържете трансформатора към мрежа от 220 волта и измерете напреженията с мултицет. Получих следните резултати:

AC напрежениена клемите на вторичната намотка 14,3 волта (мрежово напрежение 228 волта).
Постоянното напрежение след диодния мост и кондензатора е 18,4 волта (без товар).

Като използвате диаграмата като ръководство, свържете понижаващ преобразувател и волтаметър към DC-DC диодния мост.

Настройка на изходното напрежение и зарядния ток

Има два подстригващи резистора, инсталирани на платката на DC-DC преобразувателя, единият ви позволява да зададете максималното изходно напрежение, другият ви позволява да зададете максималния ток на зареждане.

Включете зарядното устройство (нищо не е свързано към изходните проводници), индикаторът ще покаже напрежението на изхода на устройството и токът е нула. Използвайте потенциометъра за напрежение, за да настроите изхода на 5 волта. Затворете изходните проводници заедно, използвайте потенциометъра за ток, за да настроите тока на късо съединение на 6 A. След това елиминирайте късото съединение, като изключите изходните проводници и използвайте потенциометъра за напрежение, за да настроите изхода на 14,5 волта.

Това зарядно устройство не се страхува от късо съединение на изхода, но ако полярността е обърната, може да се провали. За защита срещу обръщане на полярността може да се монтира мощен диод на Шотки в пролуката на положителния проводник, отиващ към батерията. Такива диоди имат нисък спад на напрежението, когато са свързани директно. При такава защита, ако поляритета е обърнат при свързване на батерията, няма да тече ток. Вярно е, че този диод ще трябва да бъде инсталиран на радиатор, тъй като през него ще тече голям ток по време на зареждане.

Използват се подходящи диодни възли компютърни единицихранене. Този комплект съдържа два диода на Шотки с общ катод; те ще трябва да бъдат паралелни. За нашето зарядно устройство са подходящи диоди с ток най-малко 15 A.

Трябва да се има предвид, че в такива възли катодът е свързан към корпуса, така че тези диоди трябва да бъдат монтирани на радиатора чрез изолиращо уплътнение.

Необходимо е отново да се регулира горната граница на напрежението, като се вземе предвид спадът на напрежението на защитните диоди. За да направите това, използвайте потенциометъра за напрежение на платката на DC-DC преобразувателя, за да зададете 14,5 волта, измерени с мултицет директно на изходните клеми на зарядното устройство.

Как да заредите батерията

Избършете батерията с кърпа, напоена с разтвор на сода, след което подсушете. Отстранете щепселите и проверете нивото на електролита, ако е необходимо, добавете дестилирана вода. Щепселите трябва да са обърнати по време на зареждане. Никакви отломки или мръсотия не трябва да попадат в батерията. Стаята, в която се зарежда батерията, трябва да е добре проветрена.

Свържете батерията към зарядното устройство и включете устройството. По време на зареждане напрежението постепенно ще се увеличи до 14,5 волта, токът ще намалее с времето. Батерията условно може да се счита за заредена, когато зарядният ток падне до 0,6 - 0,7 A.

Автоматичното зарядно устройство за автомобилни акумулатори се състои от захранване и защитни вериги.

Можете да го сглобите сами, ако имате умения за електрическа инсталация. По време на монтажа се проектират както сложни електрически вериги, така и по-прости версии на устройството.

[Скрий]

Изисквания за самоделни зарядни устройства

Всяко просто съвременно устройство с памет трябва да бъде автономно. Благодарение на това не е необходимо да се наблюдава работата на оборудването, особено ако работи през нощта. Устройството ще контролира независимо работните параметри на напрежението и тока на зареждане. Този режим се нарича автоматичен.
Оборудването за зареждане трябва независимо да осигурява стабилно ниво на напрежение от 14,4 волта. Този параметър е необходим за възстановяване на всички батерии, работещи в 12-волтова мрежа.
Оборудването за зареждане трябва да осигурява необратимо изключване на батерията от устройството при две условия. По-специално, ако зарядният ток или напрежение се повиши с повече от 15,6 волта. Оборудването трябва да има функция за самозаключване. За да нулира работните параметри, потребителят ще трябва да изключи и активира устройството.
Оборудването трябва да бъде защитено от пренапрежение, в противен случай батерията може да се повреди. Ако потребителят обърка полярността и неправилно свърже отрицателните и положителните контакти, ще възникне късо съединение. Важно е оборудването за зареждане да осигурява защита. Веригата е допълнена с предпазно устройство.
За да свържете зарядното устройство към батерията, ще ви трябват два проводника, всеки от които трябва да има напречно сечение 1 mm2. В единия край на всеки проводник трябва да се монтира скоба тип "крокодил". От другата страна са монтирани разделени накрайници. Положителният контакт трябва да бъде направен в червена обвивка, а отрицателният контакт в синя обвивка. За домакинска мрежа се използва универсален кабел, оборудван с щепсел.

Ако напълно направите устройството сами, неспазването на изискванията ще навреди не само на зарядното устройство, но и на батерията.

Владимир Калченко говори подробно за модификацията на зарядното устройство и използването на проводници, подходящи за тази цел.

Дизайн на автоматично зарядно устройство

Най-простият пример за зарядно устройство структурно включва основната част - понижаващо трансформаторно устройство. Този елемент намалява параметъра на напрежението от 220 до 13,8 волта, което е необходимо за възстановяване на заряда на батерията. Но трансформаторното устройство може само да намали тази стойност. И преобразуването на променлив ток в постоянен ток се извършва от специален елемент - диоден мост.

Всяко зарядно устройство трябва да бъде оборудвано с диоден мост, тъй като тази част коригира текущата стойност и позволява да се раздели на положителни и отрицателни полюси.

Във всяка верига зад тази част обикновено се инсталира амперметър. Компонентът е предназначен да демонстрира силата на тока.

Най-простите конструкции на зарядни устройства са оборудвани със сензори за стрелки. Използват се по-модерни и скъпи версии цифрови амперметри, като освен тях електрониката може да се допълни и с волтметри.

Някои модели устройства позволяват на потребителя да променя нивото на напрежение. Това означава, че става възможно да се зареждат не само 12-волтови батерии, но и батерии, предназначени за работа в 6- и 24-волтови мрежи.

От диодния мост се простират проводници с положителни и отрицателни клеми. Те се използват за свързване на оборудване към батерията. Цялата конструкция е затворена в пластмасов или метален корпус, от който излиза кабел с щепсел за свързване към електрическата мрежа. Също така от устройството се извеждат два проводника с отрицателна и положителна клема. За да се осигури по-безопасна работа на оборудването за зареждане, веригата е допълнена със стопяемо предпазно устройство.

Потребителят Артем Квантов ясно разглоби марковото устройство за зареждане и говори за него характеристики на дизайна.

Вериги на автоматични зарядни устройства

Ако имате умения за работа с електрическо оборудване, можете сами да сглобите устройството.

Прости вериги

Тези видове устройства са разделени на:

устройства с един диоден елемент;
оборудване с диоден мост;
устройства, оборудвани с изглаждащи кондензатори.

Схема с един диод

Тук има два варианта:

Можете да сглобите верига с трансформаторно устройство и да инсталирате диоден елемент след него. На изхода на оборудването за зареждане токът ще бъде пулсиращ. Неговите удари ще бъдат сериозни, тъй като една полувълна всъщност е отрязана.
Можете да сглобите веригата с помощта на захранване за лаптоп. Използва мощен изправителен диоден елемент с обратно напрежение над 1000 волта. Токът му трябва да бъде поне 3 ампера. Външният извод на щепсела ще бъде отрицателен, а вътрешният извод ще бъде положителен. Такава верига трябва да бъде допълнена с ограничаващо съпротивление, което може да се използва като крушка за осветяване на интериора.

Допустимо е използването на по-мощно осветително устройство от мигач, странични светлини или стоп-светлини. Когато използвате захранване за лаптоп, това може да доведе до претоварване. Ако се използва диод, тогава трябва да се монтира лампа с нажежаема жичка от 220 волта и 100 вата като ограничител.

Когато се използва диоден елемент, се сглобява проста верига:

Първо идва терминалът от 220-волтов домашен контакт.
След това - отрицателният контакт на диодния елемент.
Следващият ще бъде положителният извод на диода.
След това се свързва ограничаващ товар - източник на осветление.
Следващата ще бъде отрицателната клема на батерията.
След това положителната клема на батерията.
И вторият терминал за свързване към 220-волтова мрежа.

При използване на 100-ватов светлинен източник токът на зареждане ще бъде приблизително 0,5 ампера. Така за една нощ устройството ще може да прехвърли 5 A/h към батерията. Това е достатъчно, за да завъртите стартовия механизъм превозно средство.

За да увеличите индикатора, можете да свържете три източника на осветление от 100 вата паралелно, това ще попълни половината от капацитета на батерията за една нощ. Някои потребители използват електрически печки вместо лампи, но това не може да се направи, тъй като не само диодният елемент ще се повреди, но и батерията.

Най-простата схема с един диод Електрическа схема за свързване на батерията към мрежата

Схема с диоден мост

Този компонент е предназначен да „обвива“ отрицателната вълна нагоре. Самият ток също ще пулсира, но ударите му са много по-малко. Тази версия на схемата се използва по-често от други, но не е най-ефективната.

Можете сами да направите диоден мост с помощта на изправителен елемент или да закупите готова част.

Електрическа схема на зарядно устройство с диоден мост

Схема с изглаждащ кондензатор

Тази част трябва да бъде оценена за 4000-5000 uF и 25 волта. На изхода на получената електрическа верига се генерира постоянен ток. Устройството трябва да бъде допълнено с 1 ампер предпазни елементи, както и измервателна апаратура. Тези части ви позволяват да контролирате процеса на възстановяване на батерията. Не е необходимо да ги използвате, но тогава ще трябва периодично да свързвате мултиметър.

Докато наблюдението на напрежението е удобно (чрез свързване на клеми към сонди), наблюдението на тока ще бъде по-трудно. В този режим на работа измервателният уред ще трябва да бъде свързан към прекъсвач на електрическата верига. Потребителят ще трябва всеки път да изключва захранването от мрежата и да поставя тестера в режим на текущо измерване. След това включете захранването и разглобете електрическата верига. Поради това се препоръчва да добавите поне един амперметър от 10 ампера към веригата.

Основният недостатък на простите електрически вериги е липсата на възможност за регулиране на параметрите на зареждане.

При избора елементна базаработните параметри трябва да бъдат избрани така, че изходният ток да е 10% от общия капацитет на батерията. Възможно е леко намаляване на тази стойност.

Ако полученият параметър на тока е по-голям от необходимия, веригата може да бъде допълнена с резисторен елемент. Инсталира се на положителния изход на диодния мост, непосредствено преди амперметъра. Нивото на съпротивление се избира в съответствие с използвания мост, като се вземе предвид текущият индикатор, а мощността на резистора трябва да бъде по-висока.

Електрическа верига с изглаждащо кондензаторно устройство

Верига с възможност за ръчно регулиране на зарядния ток за 12 V

За да стане възможно промяната на параметъра на тока, е необходимо да се промени съпротивлението. Лесен начин за решаване на този проблем е да инсталирате променлив тример резистор. Но този метод не може да се нарече най-надеждният. За осигуряване на по-висока надеждност е необходимо да се извърши ръчна настройка с два транзисторни елемента и тример резистор.

С помощта на компонент с променлив резистор зарядният ток ще варира. Тази част е инсталирана след композитния транзистор VT1-VT2. Следователно токът през този елемент ще бъде нисък. Съответно мощността също ще бъде малка, ще бъде около 0,5-1 W. Работната мощност зависи от използваните транзисторни елементи и се избира експериментално;

Веригата използва трансформаторно устройство с мощност 250-500 W, както и вторична намотка от 15-17 волта. Диодният мост е сглобен на части, чийто работен ток е 5 ампера или повече. Транзисторните елементи се избират от две опции. Това могат да бъдат германиеви части P13-P17 или силициеви устройства KT814 и KT816. За да се осигури висококачествено отстраняване на топлината, веригата трябва да бъде поставена върху радиаторно устройство (най-малко 300 cm3) или стоманена плоча.

На изхода на оборудването е монтирано предпазно устройство PR2, номинално на 5 ампера, а на входа - PR1 на 1 A. Веригата е оборудвана със сигнални светлинни индикатори. Един от тях се използва за определяне на напрежението в мрежа от 220 волта, вторият се използва за определяне на тока на зареждане. Разрешено е използването на всякакви източници на осветление, предназначени за 24 волта, включително диоди.

Електрическа схема за зарядно с функция за ръчна настройка

Верига за защита от преобръщане

Има два варианта за внедряване на такава памет:

използване на реле P3;
чрез сглобяване на зарядно с интегрална защита, но не само от пренапрежение, но и от пренапрежение и презареждане.

С реле P3

Тази версия на схемата може да се използва с всяко оборудване за зареждане, както тиристорно, така и транзисторно. Той трябва да бъде включен в прекъсването на кабела, чрез който батерията е свързана към зарядното устройство.

Схема за защита на оборудването от обратна полярност на реле P3

Ако батерияне е свързан правилно към мрежата, диодният елемент VD13 няма да премине ток. Релето на електрическата верига е изключено и контактите му са отворени. Съответно токът няма да може да тече към клемите на батерията. Ако връзката е направена правилно, релето се задейства и контактните му елементи са затворени, така че батерията се зарежда.

С интегрирана защита от пренапрежение, презареждане и пренапрежение

Тази версия на електрическата верига може да бъде вградена във вече използван домашен източник на енергия. Той използва бавната реакция на батерията при скок на напрежението, както и хистерезис на релето. Напрежението с тока на освобождаване ще бъде 304 пъти по-малко от този параметър при задействане.

Използва се AC реле с напрежение на активиране 24 волта, а през контактите протича ток от 6 ампера. При активиране на зарядното релето се включва, контактните елементи се затварят и зареждането започва.

Параметърът на напрежението на изхода на трансформаторното устройство пада под 24 волта, но на изхода на зарядното ще има 14,4 V. Релето трябва да поддържа тази стойност, но когато се появи допълнителен ток, първичното напрежение ще падне още повече. Това ще изключи релето и ще прекъсне веригата за зареждане.

Използването на диоди на Шотки в този случай е непрактично, тъй като този тип верига ще има сериозни недостатъци:

Няма защита срещу пренапрежение на контакта, ако батерията е напълно разредена.
Няма самозаключване на оборудването. В резултат на излагане на допълнителен ток, релето ще се изключи, докато контактните елементи не успеят.
Неясна работа на оборудването.

Поради това добавянето на устройство към тази верига за регулиране на работния ток няма смисъл. Релето и трансформаторното устройство са точно съгласувани едно с друго, така че повторяемостта на елементите да е близка до нула. Зарядният ток преминава през затворените контакти на релето K1, в резултат на което вероятността от повреда поради изгаряне намалява.

Намотката K1 трябва да бъде свързана съгласно логическа електрическа верига:

към модула за защита от свръхток това са VD1, VT1 и R1;
към устройството за защита от пренапрежение това са елементи VD2, VT2, R2-R4;
както и към самозаключващата се верига K1.2 и VD3.

Верига с интегрирана защита срещу пренапрежение, презареждане и пренапрежение

Основният недостатък е необходимостта от настройка на верига с помощта на баластно натоварване, както и мултицет:

Елементите K1, VD2 и VD3 са разпоени. Или не е нужно да ги запоявате по време на монтажа.
Мултиметърът е активиран, който трябва да бъде конфигуриран предварително за измерване на напрежение от 20 волта. Той трябва да бъде свързан вместо намотка K1.
Батерията все още не е свързана, вместо това е инсталирано резисторно устройство. Трябва да има съпротивление от 2,4 ома за заряден ток от 6 A или 1,6 ома за 9 ампера. За 12 A съпротивлението на резистора трябва да бъде 1,2 ома и не по-малко от 25 W. Резисторният елемент може да бъде навит от подобен проводник, който е бил използван за R1.
На входа от зарядното оборудване се подава напрежение от 15,6 волта.
Текущата защита трябва да работи. Мултиметърът ще покаже напрежение, тъй като съпротивителният елемент R1 е избран с лек излишък.
Параметърът на напрежението се намалява, докато тестерът покаже 0. Стойността на изходното напрежение трябва да се запише.
След това част VT1 се разпоява и VD2 и K1 се монтират на място. R3 трябва да бъде поставен в най-ниската позиция в съответствие с електрическата схема.
Напрежението на оборудването за зареждане се увеличава, докато натоварването достигне 15,6 волта.
Елементът R3 се върти плавно, докато K1 се задейства.
Напрежението на зарядното устройство се намалява до стойността, която е била записана преди това.
Елементите VT1 и VD3 са инсталирани и запоени обратно. След това електрическата верига може да бъде проверена за функционалност.
Работеща, но изтощена или недостатъчно заредена батерия се свързва чрез амперметър. Към батерията трябва да се свърже тестер, който е предварително конфигуриран да измерва напрежението.
Пробното зареждане трябва да се извършва при непрекъснат мониторинг. В момента, когато тестерът покаже 14,4 волта на батерията, е необходимо да се открие съдържанието на ток. Този параметър трябва да бъде нормален или близо до долната граница.
Ако токът на съдържанието е висок, напрежението на зарядното устройство трябва да се намали.

Верига за автоматично изключване, когато батерията е напълно заредена

Автоматиката трябва да бъде електрическа верига, оборудвана със система за захранване на операционен усилвател и референтно напрежение. За това се използва стабилизираща платка DA1 клас 142EN8G за 9 волта. Тази схема трябва да бъде проектирана така, че нивото на изходното напрежение да остане практически непроменено при измерване на температурата на платката с 10 градуса. Промяната ще бъде не повече от стотни от волта.

В съответствие с описанието на схемата, системата за автоматично деактивиране, когато напрежението се увеличи с 15,6 волта, се извършва на половината от платката A1.1. Четвъртият му извод е свързан към делителя на напрежение R7 и R8, от който се подава референтна стойност от 4,5V. Работният параметър на резисторното устройство задава прага на активиране на зарядното устройство на 12,54 V. В резултат на използването на диоден елемент VD7 и част R9 е възможно да се осигури желания хистерезис между напрежението на активиране и изключване на зареждането на батерията.

Електрическа схема на зарядното устройство с автоматично дезактивиране при зареждане на батерията

Описанието на действието на схемата е следното:

Когато е свързана батерия, чието ниво на напрежение на клемите е по-малко от 16,5 волта, се задава параметър на втория терминал на верига A1.1. Тази стойност е достатъчна за отваряне на транзисторния елемент VT1.
Тази подробност се открива.
Реле P1 е активирано. В резултат на това първичната намотка на трансформаторното устройство е свързана към мрежата чрез блок от кондензаторни механизми чрез контактни елементи.
Започва процесът на попълване на заряда на батерията.
Когато нивото на напрежението се повиши до 16,5 волта, тази стойност на изход A1.1 ще намалее. Намаляването настъпва до стойност, която не е достатъчна за поддържане на транзисторното устройство VT1 в отворено състояние.
Релето е изключено и контактните елементи К1.1 са свързани към трансформаторния блок през кондензаторното устройство С4. С него зарядният ток ще бъде 0,5 A. В това състояние веригата на оборудването ще работи, докато напрежението на батерията падне до 12,54 волта.
След като това се случи, релето се активира. Батерията продължава да се зарежда с зададения от потребителя ток. Тази схема реализира възможността за деактивиране на системата за автоматично регулиране. За тази цел се използва превключващо устройство S2.

Тази оперативна процедура за автоматично зарядно устройство за автомобилен акумулатор помага да се предотврати разреждането му. Потребителят може да остави оборудването включено най-малко една седмица, това няма да навреди на батерията. Ако в домакинство мрежата ще изчезненапрежение, когато се появи, зарядното устройство ще продължи да зарежда батерията.

Ако говорим за принципа на работа на веригата, сглобена на втората половина на платката A1.2, тогава тя е идентична. Но нивото на пълно деактивиране на оборудването за зареждане от захранването ще бъде 19 волта. Ако стойността на напрежението е по-малка, на осмия изход на платката A1.2 ще бъде достатъчно да държите транзисторното устройство VT2 в отворено положение. С него ток ще се подава към реле P2. Но ако напрежението е повече от 19 волта, тогава транзисторното устройство ще се затвори и контактните елементи K2.1 ще се отворят.

Необходими материали и инструменти

Описание на частите и елементите, които ще са необходими за сглобяване:

Силово трансформаторно устройство Т1 клас TN61-220. Неговите вторични намотки трябва да бъдат свързани последователно. Можете да използвате всеки трансформатор, чиято мощност не надвишава 150 вата, тъй като токът на зареждане обикновено не надвишава 6А. Вторичната намотка на устройството, когато е изложена на електрически ток до 8 ампера, трябва да осигури напрежение в диапазона от 18-20 волта. При липса на готов трансформатор е възможно да се използват части с подобна мощност, но ще трябва да пренавиете вторичната намотка.
Кондензаторните елементи C4-C9 трябва да отговарят на класа MGBC и да имат напрежение най-малко 350 волта. Може да се използва всякакъв вид устройство. Основното е, че те са предназначени да работят във вериги с променлив ток.
Могат да се използват всякакви диодни елементи VD2-VD5, но те трябва да са предназначени за ток от 10 ампера.
Части VD7 и VD11 са кремъчни импулси.
Диодните елементи VD6, VD8, VD10, VD5, VD12, VD13 трябва да издържат на ток от 1 ампер.
LED елемент VD1 - произволен.
Като част VD9 е разрешено да се използва устройство от клас KIPD29. Основната характеристика на този източник на светлина е възможността за промяна на цвета при промяна на полярността на връзката. За превключване на електрическата крушка се използват контактни елементи K1.2 на реле P1. Ако батерията се зарежда с основния ток, светодиодът свети в жълто, а ако е включен режим на презареждане, свети в зелено. Възможно е да използвате две устройства от един и същи цвят, но те трябва да бъдат свързани правилно.
Операционен усилвател KR1005UD1. Можете да вземете устройството от стар видео плейър. Основната характеристика е, че тази част не изисква две полярни захранвания, тя може да работи при напрежение от 5-12 волта. Могат да се използват всякакви подобни резервни части. Но поради различното номериране на щифтовете ще е необходимо да се промени дизайнът на печатната схема.
Релетата P1 и P2 трябва да са проектирани за напрежение от 9-12 волта. И техните контакти са проектирани да работят с ток от 1 ампер. Ако устройствата са оборудвани с няколко контактни групи, препоръчително е да ги запоявате паралелно.
Релето P3 е 9-12 волта, но превключващият ток ще бъде 10 ампера.
Превключващото устройство S1 трябва да е проектирано да работи при 250 волта. Важно е този елемент да има достатъчно комутационни контактни компоненти. Ако стъпката на настройка от 1 ампер не е важна, тогава можете да инсталирате няколко превключвателя и да настроите тока на зареждане на 5-8 A.
Превключвател S2 е предназначен да деактивира системата за контрол на нивото на зареждане.
Ще ви е необходима и електромагнитна глава за измервател на ток и напрежение. Може да се използва всеки тип устройство, стига общият ток на отклонение да е 100 µA. Ако не се измерва напрежение, а само ток, тогава във веригата може да се монтира готов амперметър. Той трябва да бъде проектиран да работи с максимален непрекъснат ток от 10 ампера.

Потребителят Артем Квантов говори на теория за схемата на оборудването за зареждане, както и подготовката на материалите и частите за неговото сглобяване.

Процедура за свързване на батерията към зарядни устройства

Инструкциите за включване на зарядното се състоят от няколко стъпки:

Почистване на повърхността на батерията.
Отстраняване на тапи за пълнене на течност и следене на нивото на електролита в буркани.
Задаване на текущата стойност на оборудването за зареждане.
Свързване на клемите към батерията с правилен поляритет.

Почистване на повърхността

Насоки за изпълнение на задачата:

Запалването на колата е изключено.
Капакът на колата се отваря. Използване гаечни ключовеподходящ размер, клемите трябва да бъдат изключени от клемите на батерията. За да направите това, не е необходимо да развивате гайките;
Фиксиращата плоча, която закрепва батерията, е демонтирана. Това може да изисква гаечен ключ или гаечен ключ.
Батерията е демонтирана.
Тялото му се почиства с чист парцал. Впоследствие капаците на кутиите за пълнене на електролита ще се развият, така че тежестта не трябва да се допуска да попадне вътре.
Извършва се визуална диагностика на целостта на кутията на батерията. Ако има пукнатини, през които изтича електролит, не е препоръчително да зареждате батерията.

Потребителският техник за батерии говори за почистване и промиване на кутията на батерията, преди да я обслужи.

Отстраняване на тапи за пълнене с киселина

Ако батерията може да се използва, трябва да развиете капачките на щепселите. Те могат да бъдат скрити под специална защитна плоча; За да развиете щепселите, можете да използвате отвертка или метална плоча с подходящ размер. След демонтажа е необходимо да се оцени нивото на електролита, течността трябва напълно да покрие всички кутии вътре в конструкцията. Ако не е достатъчно, тогава трябва да добавите дестилирана вода.

Задаване на стойността на зарядния ток на зарядното устройство

Параметърът за ток за презареждане на батерията е зададен. Ако тази стойност е 2-3 пъти по-голяма от номиналната стойност, тогава процедурата за зареждане ще се извърши по-бързо. Но този метод ще доведе до намаляване на живота на батерията. Следователно можете да зададете този ток, ако батерията трябва да се презареди бързо.

Свързване на батерията с правилен поляритет

Процедурата се извършва по следния начин:

Скоби от зарядното устройство са свързани към клемите на батерията. Първо се прави връзка към положителния извод, това е червеният проводник.
Отрицателният кабел не е необходимо да се свързва, ако акумулаторът е в колата и не е свален. Този контакт може да бъде свързан към тялото на превозното средство или към цилиндровия блок.
Щепселът от зарядното оборудване се поставя в контакта. Батерията започва да се зарежда. Времето за зареждане зависи от степента на разреждане на устройството и неговото състояние. Използването на удължителни кабели не се препоръчва при изпълнение на тази задача. Такъв проводник трябва да бъде заземен. Стойността му ще бъде достатъчна, за да издържи текущото натоварване.

Каналът VseInstrumenti говори за характеристиките на свързване на батерия към зарядно устройство и спазване на полярността при изпълнение на тази задача.

Как да определите степента на разреждане на батерията

За да изпълните задачата, ще ви е необходим мултицет:

Стойността на напрежението се измерва на автомобил с изключен двигател. Електрическата мрежа на автомобила в този режим ще консумира част от енергията. Стойността на напрежението по време на измерване трябва да съответства на 12,5-13 волта. Проводниците на тестера са свързани с правилен поляритет към контактите на батерията.
Извършва се стартиране захранващ агрегат, цялото електрическо оборудване трябва да бъде изключено. Процедурата за измерване се повтаря. Работната стойност трябва да бъде в диапазона 13,5-14 волта. Ако получената стойност е по-голяма или по-малка, това показва разреждане на батерията и работата на генераторното устройство не е в нормален режим. Увеличаването на този параметър при ниски отрицателни температури на въздуха не може да показва разреждане на батерията. Може би първоначално резултатният индикатор ще бъде по-висок, но ако с течение на времето се върне към нормалното, това показва ефективност.
Включени са основните консуматори на енергия - парно, радио, оптика, парно задно стъкло. В този режим нивото на напрежението ще бъде в диапазона от 12,8 до 13 волта.

Стойността на разряда може да се определи в съответствие с данните, дадени в таблицата.

Как да изчислим приблизителното време за зареждане на батерията

За да определи приблизителното време за презареждане, потребителят трябва да знае разликата между максимална стойностзаряд (12,8 V) и напрежение в момента. Тази стойност се умножава по 10, което води до времето за зареждане в часове. Ако нивото на напрежение преди презареждане е 11,9 волта, тогава 12,8-11,9 = 0,8. Като умножите тази стойност по 10, можете да определите, че времето за презареждане ще бъде приблизително 8 часа. Но това е при условие, че се подава ток от 10% от капацитета на батерията.

Днес има доста различни устройства, които работят на батерии. И още по-досадно е, когато в най-неподходящия момент устройството ни спре да работи, защото батериите просто са изтощени и зарядът им не е достатъчен за нормалното функциониране на устройството.

Купуването на нови батерии всеки път е доста скъпо, но опитът да направите домашно устройство за зареждане на пръстови батерии със собствените си ръце си струва.

Много занаятчии отбелязват, че е за предпочитане такива батерии (AA или AAA) да се зареждат с постоянен ток, тъй като този режим е най-полезен по отношение на безопасността на самите батерии. Като цяло мощността на прехвърления заряд от мрежата е около 1,2-1,6 пъти капацитета на самата батерия. например, никел-кадмиева батерия, чийто капацитет ще бъде 1A/h, ще се зарежда с ток 1.6A/h. Освен това, колкото по-ниска е дадената мощност, толкова по-добре за процеса на зареждане.

IN модерен святИма доста домакински уреди, оборудвани със специален таймер, който отброява определен период, след което сигнализира края му. Когато правите свое собствено устройство за зареждане на AA батерии, Можете също да използвате тази технология, който ще ви уведоми, когато процесът на зареждане на батерията приключи.

AA е устройство, генериращо постоянен ток, зареждащо с мощност до 3 A/h. По време на производството е използвана най-често срещаната, дори класическа схема, която виждате по-долу. Основата в този случай е транзисторът VT1.

Напрежението на този транзистор се показва от червен светодиод VD5, който действа като индикатор, когато устройството е свързано към мрежата. Резисторът R1 задава определена мощност на токовете, преминаващи през този светодиод, в резултат на което напрежението в него се колебае. Стойността на колекторния ток се формира от съпротивление от R2 до R5, които са включени във VT2 - така наречената „емитерна верига“. В същото време, чрез промяна на стойностите на съпротивлението, можете да контролирате степента на зареждане. R2 е постоянно свързан към VT1, като задава постоянен ток с минимална стойност от 70 mA. За да увеличите мощността на зареждане, е необходимо да свържете останалите резистори, т.е. R3, R4 и R5.

Прочетете също: Направете прост преобразувател 12V - 220V със собствените си ръце

Заслужава да се отбележи, че Зарядното устройство работи само когато батериите са свързани.

След свързване на устройството към мрежата на резистора R2 се появява определено напрежение, което се предава на транзистора VT2. След това токът тече по-нататък, в резултат на което светодиодът VD7 започва да гори интензивно.

История за самоделно устройство

Зареждане от USB порт

Можете да направите зарядно за никел-кадмиеви батерии на базата на обикновен USB порт. В същото време те ще бъдат заредени с ток от приблизително 100 mA. Схемата в този случай ще бъде следната:

В момента в магазините се продават доста различни зарядни устройства, но цената им може да бъде доста висока. Като се има предвид, че основната цел на различните домашно приготвени продукти е именно спестяването на пари, в този случай самостоятелното сглобяване е още по-препоръчително.

Тази верига може да бъде модифицирана чрез добавяне на допълнителна верига за зареждане на чифт AA батерии. Ето до какво стигнахме:

За да стане по-ясно, ето компонентите, които са използвани по време на процеса на сглобяване:

Ясно е, че не можем без основни инструменти, така че преди да започнете монтажа, трябва да се уверите, че имате всичко необходимо:

поялник;
спойка;
поток;
тестер;
пинсети;
различни отвертки и нож.

Прочетете също: Нека научим всичко за понижаващите трансформатори 220-12 волта

Интересен материал за това, че го правите сами, препоръчваме да го видите

Необходим е тестер за проверка на работата на нашите радиокомпоненти. За да направите това, трябва да сравните тяхното съпротивление и след това да го проверите с номиналната стойност.

За сглобяване ще ни трябват и кутия и отделение за батерии. Последният може да бъде взет от детския симулатор Tetris, а тялото може да бъде направено от обикновен пластмасов калъф (6.5cm/4.5cm/2cm).

Прикрепяме отделението за батерии към кутията с помощта на винтове. Платката от конзолата Dandy, която трябва да бъде изрязана, е идеална като основа за веригата. Премахваме всички ненужни компоненти, оставяйки само захранващия контакт. Следващата стъпка е да запоите всички части въз основа на нашата диаграма.

Захранващият кабел за устройството може да бъде взет от обикновен кабел за компютърна мишка с USB вход, както и част от захранващия кабел с щепсел. При запояване трябва стриктно да се спазва полярността, т.е. спойка плюс към плюс и т.н. Свързваме кабела към USB, като проверяваме напрежението, подадено към щепсела. Тестерът трябва да показва 5V.