Какво означава бутонът за автоматично задържане? Спирачка с функция AUTO HOLD. Как работи функцията за автоматично задържане

В някои модели автомобили Volkswagen (Tiguan, Touareg, Golf, Passat седан, Passat Variant) електромеханичната ръчна спирачка с функция AUTO HOLD е стандартно оборудване.

Ползи от използването

Повече безопасност и комфорт се осигуряват от функционалните разширения на електромеханичната ръчна спирачка: „динамично подпомагане на сцеплението“, „динамична функция за аварийно спиране“ и функция „AUTO HOLD“.
Предотвратено е неволно връщане назад.
Оптимална точка на задействане на спирачката в сравнение с механична ръчна спирачка.
Спестяване на място в купето, повече свободно пространство в зоната на централната конзола (например за поставки за чаши).

Принцип на действие

Електромеханични ръчна спирачка Volkswagen заменя конвенционалната ръчна спирачка с бутон в централната конзола. Няма традиционен лост на ръчната спирачка.

Използвайки два електрически мотора, електромеханичната ръчна спирачка управлява задните дискови спирачки.

Тази система е проектирана по такъв начин, че ако напрежението в бордовата мрежа отпадне, паркираният автомобил продължава да се държи сигурно.

Когато ръчната спирачка е затегната, индикаторните лампи в арматурното табло и в бутона светват; Звукът от натисната спирачка показва, че тя е задействана.

Режими на работа

статичен режим: скорост на автомобила под 7 km/h;
динамично спиране: скоростта на превозното средство надвишава 7 km/h;

Допълнителни функции

динамично подпомагане на сцеплението;
динамична функция за аварийно спиране;
Функция AUTO HOLD.

Динамично подпомагане на сцеплението

Осигурява плавно потегляне на автомобила без връщане назад при включена електромеханична спирачка, дори и при наклон.

Тази функция е налична, ако:

вратата на водача е затворена;
закопчан предпазен колан;
двигателят работи.

Автомобилът не трябва да се задържа натиснат от педала на спирачката (например при спиране на светофар), ако електромеханичната ръчна спирачка е активирана.

Веднага след натискане на педала на газта ръчната спирачка автоматично се освобождава и автомобилът потегля.

Ако водачът не носи предпазен колан, ръчната спирачка може да се освободи само ръчно чрез едновременно натискане на педала на спирачката.

Функция за динамично автоматично спиране

Ако педалът на спирачката откаже или блокира, автомобилът може да бъде ефективно спиран с помощта на функцията за динамично аварийно спиране.

Издърпайте и задръжте бутона на ръчната спирачка и колата ще спре със скорост на забавяне от около 6 m/s (което е около 60% от максималното спиране).

В този момент се чува предупредителен звуков сигнал и спирачните светлини се включват.

Функцията за аварийно спиране се реализира, когато скоростта на автомобила е над 7 км/ч чрез увеличаване на хидравличното налягане в спирачната система. Процесът на спиране, ако е необходимо, се поддържа от функцията ABS/ESP. Благодарение на това се запазва стабилността на автомобила по време на спиране.

При отпускане на бутона при скорост над 7 км/ч или при натискане на педала на газта функцията за аварийно спиране се деактивира. След спиране на автомобила ръчната спирачка трябва да се освободи, както е описано за паркиране.

При скорости под 7 км/ч ръчната спирачка работи в стандартен електромеханичен режим.

Как работи функцията за автоматично задържане

Функцията AUTO HOLD е включена автомобили Volkswagenпомага на водача при паркиране на автомобила и при потегляне (при движение напред или назад). Функцията AUTO HOLD включва следните подфункции:

Асистент за спиране и тръгване;
Помощник при стартиране;
Автоматично задействане на ръчната спирачка.

Функцията AUTO HOLD е разширение на функцията на електромеханичната ръчна спирачка.

Условия за активиране на функцията Auto Hold

двигателят работи;
вратата на водача е затворена;
Предпазният колан на водача е закопчан;
Бутонът за автоматично задържане е натиснат.

Системата се активира от хидравличния блок ABS/ESC.

След като автомобилът бъде напълно спрян чрез спиране, функцията AUTO HOLD запазва последното спирачно налягане.

Когато водачът свали крака си от педала на спирачката, спирачките продължават да задържат колелата, като поддържат налягането в спирачната система.

Когато сензорите на колелата ABS открият, че автомобилът се търкаля, спирачното налягане автоматично се увеличава, докато автомобилът спре отново (пример при спиране на наклон). Веднага след като водачът натисне отново педала на газта или в случай на ръчна скоростна кутия включи съединителя, функцията AUTO HOLD освобождава спирачката отново.

След задържане на автомобила в продължение на три минути, електромеханичната ръчна спирачка се активира вместо хидравличните спирачки.

Електромеханичната ръчна спирачка се активира автоматично, когато автомобилът е спрян и са изпълнени следните условия:

Функцията Auto Hold е активирана;
вратата на водача е отворена;
Предпазният колан на водача е незакопчан;
Запалването е изключено.

За надеждност, когато стартирате отново двигателя, трябва да активирате отново функцията AUTO HOLD, като използвате бутона, разположен отляво на скоростния лост. При някои модели, като например Golf VII, функцията Auto Hold остава активирана автоматично при рестартиране на двигателя.

За да задържите колата на наклон, е необходимо да създадете високо спирачно налягане в системата. Когато потегляте отново, първо трябва да преодолеете това налягане, за да може колата да започне да се движи. Системата освобождава спирачката само когато двигателят развие достатъчно мощност, за да преодолее накланянето на автомобила. Заведете клиента на тест драйв, за да демонстрирате това необичайно поведение на автомобила.

Плюсове:

Облекчава натоварването от водача, особено когато се движи в движение със спиране и тръгване, тъй като той вече не трябва да натиска педала на спирачката, за да задържи автомобила на място;
Автоматичният асистент за спиране и потегляне ви помага да слизате по хълмове; предотвратява неволното търкаляне;
Функцията AUTO HOLD осигурява автоматично, контролирано задържане на автомобила на място, независимо от причината, поради която автомобилът е спрял;
Ръчната спирачка се задейства автоматично при отваряне на вратата на водача, откопчаване на предпазния колан или изключване на запалването.

Електронната ръчна спирачка е инсталирана на автомобили:

Golf хечбек, Golf Sportsvan, Golf Variant, Sharan, Touareg, Tiguan, Touran, Passat седан, Passat Variant, Volkswagen CC.

Освен това по време на работа няма нужда от корекции - електрониката следи разстоянието между накладките и диска при всяко натискане на ръчната спирачка. И ако се използва рядко (например при автомобили с автоматични трансмисии), тогава системата затяга ръчната спирачка на всеки 1000 км.

Алгоритъмът на работа е подобен за повечето автомобили. Водачът натиска бутон, от който се изпраща сигнал до блока за управление на ръчната спирачка.

Механизъм на ръчната спирачка на колелата:

2 - електродвигател;

3 - задвижващ ремък;

4 - скоростна кутия с люлееща се шайба.

Електрическият мотор е свързан чрез задвижване със зъбен ремък към скоростна кутия, което намалява скоростта на въртене на изходящия вал десетки пъти и позволява да се развие силата, необходима за работата на спирачните механизми.

Ако автомобилът е неподвижен или се движи по-бавно от 7–10 км/ч, електродвигателите се включват, активирайки спирачките. При по-високи скорости блокът ABS включва хидравличната помпа - налягането в спирачните вериги се увеличава. Колата намалява и след това натиска ръчната спирачка.

Осцилиращ редуктор:

1 - задвижвана предавка;

2 - изходящ вал;

3 - главина на зъбна ролка;

4 - зъбна шайба;

5 - зацепени зъби на люлеещите се и задвижвани зъбни колела.

Една от основните части на скоростната кутия е люлеещата се предавка. Той е монтиран на главината на задвижващата шайба под ъгъл и поради това се люлее при въртене. Той се предпазва от въртене спрямо корпуса на скоростната кутия от два проводника, плъзгащи се по вътрешните стени на корпуса на скоростната кутия. По време на движение само чифт зъби на осцилиращото зъбно колело са постоянно в зацепване със зъбите на задвижваното зъбно колело. Освен това люлеещото се зъбно колело има един зъб повече от задвижваното, така че няма пълно зацепване. Само един зъб на люлеещото се зъбно колело със своята странична повърхност притиска свързващата част на задвижваното зъбно колело, завъртайки последното под малък ъгъл. В резултат на това за пълен оборот на зъбната ролка задвижваното зъбно колело премества само един зъб.

Ако двигателят работи, водачът е затворил вратата и е закопчал, ръчната спирачка ще се изключи автоматично при натискане на газта. В същото време сензорът за накланяне на каросерията разпознава дали автомобилът е под наклон, взема предвид положението на педалите на съединителя и газта и задържа спирачките, за да предотврати преобръщането на автомобила назад.

Бутало с винтова двойка:

1 - бутало спирачен цилиндър;

2 - гайка за налягане;

3 - шпиндел.

Спиралната двойка преобразува въртенето на задвижваното зъбно колело в движение напредсклад Той натиска спирачното бутало, привеждайки накладките към диска. Силата се контролира от блока за управление на ръчната спирачка въз основа на количеството консумиран ток. Веднага щом стойността достигне необходимата стойност, електрическият мотор ще се изключи. Когато се отстрани от ръчната спирачка, двигателят се върти в обратна посока, прътът се движи назад и буталото се движи поради еластичността на уплътнителната яка.

Често до бутона за електрическа ръчна спирачка има друг, който включва функцията Auto Hold. Това прави живота много по-лесен. Например, когато бутате в задръствания в кола с автоматична трансмисия, не е необходимо да държите крака си на спирачката. Колата е спряла, водачът пуска педала, а клапаните на ABS блока остават затворени - налягането във веригите е високо, накладките притискат спирачните дискове. Ако спирането продължи повече от няколко минути, ABS ще поеме ръчната спирачка.

Колата ще задейства ръчната спирачка дори по-рано - ако например водачът разкопчае предпазния колан, отвори вратата или изключи запалването.

Електрическа ръчна спирачка: Вече не е ръчна

Електриката замества механиката навсякъде. Дори кабелът на ръчната спирачка беше сменен с кабели. Генадий Емелкин изнася кратка лекция за това как е проектирана и работи ръчната спирачка от ново поколение.

Предимствата на електромеханичната ръчна спирачка пред конвенционалната са очевидни. Вместо обемист лост между предните седалки има компактен бутон. Няма нужда да влачите кабели и пръти по цялото дъно - просто свържете контролния блок към обща електрическа шина и оборудвайте спирачните механизми на задните колела с електрически двигатели. С други думи, този дизайн опростява оформлението и монтажа, намалявайки производственото време и разходите. Освен това по време на работа няма нужда от корекции - електрониката следи разстоянието между накладките и диска при всяко натискане на ръчната спирачка. И ако се използва рядко (например при автомобили с автоматични трансмисии), тогава системата затяга ръчната спирачка на всеки 1000 км.

Алгоритъмът на работа е подобен за повечето автомобили. Водачът натиска бутон, от който се изпраща сигнал до блока за управление на ръчната спирачка. Ако автомобилът спре или се движи по-бавно от 7–10 км/ч, електродвигателите се включват, активирайки спирачките. При по-високи скорости блокът ABS включва хидравличната помпа - налягането в спирачните вериги се увеличава. Колата намалява и след това натиска ръчната спирачка.

Водачът може да „затегне“ електромеханичната ръчна спирачка дори при изключен двигател, но да я освободи само чрез включване на запалването и натискане на педала на спирачката. Ако двигателят работи, водачът е затворил вратата и е закопчал, ръчната спирачка ще се изключи автоматично при натискане на газта. В същото време сензорът за накланяне на каросерията разпознава дали автомобилът е под наклон, взема предвид положението на педалите на съединителя и газта и задържа спирачките, за да предотврати преобръщането на автомобила назад.

Ръчна спирачка – важна и необходима структурен елементавтомобил. С негова помощ машината се фиксира на място по време на паркиране и също така предотвратява спонтанно връщане назад превозно средство. Класическото оформление на ръчната спирачка е механично, с кабелна система и лост за управление, но в съвременните автомобили все по-често се използва електромеханичен блок с функция за автоматично задържане. Ръчна спирачка с автоматично задържане - какво е това и как работи?

Функции за автоматично задържане на спирачката

Електромеханичната автомобилна спирачка в инструкциите за чужди автомобили често се обозначава като EPB. Съкращението се разкрива като Електромеханична ръчна спирачка. Функциите му:

обезопасяване на автомобила при паркиране;
предотвратяване на връщане назад, когато е неподвижен, както и при потегляне от наклон;
аварийно спиране, ако основната спирачна система не работи по някаква причина.

Автомобилите, оборудвани с електромеханична спирачка, са оборудвани с вътрешен бутон за нейното активиране, обозначен като Auto Hold. Пример за такъв бутон:

Понякога има друго изображение - икона на ръчна спирачка с буквата A, вписана в нея:

Дизайн на модула

Обща структура

Обикновено на задната ос е монтирана електромеханична спирачка. Тя включва:

спирачен механизъм;
спирачно задвижване;
и система за управление.

Използва се стандартният спирачен механизъм за конкретно превозно средство. Направени са някои конструктивни модификации на работните цилиндри, а на шублера е монтирано електромеханично задвижване.

Механизмът на колелото на електромеханичната ръчна спирачка може да бъде изобразен схематично, както следва:

Номер 1 показва буталото, 2 показва електрическия мотор, номер 3 на фигурата показва задвижващия ремък, а 4 показва скоростната кутия.

Устройство на скоростната кутия:

Обозначения:

номер 1 – задвижвана предавка на агрегата;
номер 2 – изходящ вал на устройството;
номер 3 – обозначава главината на ролката;
номер 4 – самата макара;
номер 5 – схематично изображение на зацепването на зъбите на люлеещите и задвижваните зъбни колела.

Осцилиращата предавка е важен елемент от дизайна. Монтира се на главината под определен ъгъл. Това му осигурява възможност за люлеене, а зъбното колело е защитено от пълно завъртане спрямо тялото с два специални повода. Когато възникне движение, два зъба на това зъбно колело се зацепват със задвижваното и поради разликата в броя на зъбите, зацепването не е пълно. Едно завъртане на ролката премества задвижваното зъбно колело само с един зъб.

Задвижването със зъбен ремък свързва двигателя към скоростната кутия. Последният многократно намалява скоростта, с която се върти изходящият вал, което позволява на системата да развие необходимата сила за функциониране на спирачката.

Следващият важен елемент е бутало със специална винтова двойка, състояща се от самото бутало на спирачния цилиндър (1), притискаща гайка (2) и шпиндел (3):

Въртенето на задвижваното зъбно колело се преобразува в транслационен ход на пръта поради винтовата двойка. Прътът оказва натиск върху буталото, което придвижва накладките към него джанта. Създадената сила на натиск се определя от ECU на електромеханичната автомобилна спирачка, която се ръководи от показанията на стойността на електрическия ток, консумиран от системата. Задвижващият двигател ще се изключи, когато токът достигне програмираната стойност.

Ако колата бъде свалена от предварително зададената „ръчна спирачка“, моторът ще се завърти в обратна посока и ще прибере пръта, премахвайки спирачна сила.

Автоматично задържане

Някои модели автомобили са оборудвани с функция за автоматично задържане, активирана чрез натискане на бутона Auto Hold. Това е продължение на логиката на електромеханичната спирачка: спирачните накладки продължават да компресират дисковете дори след отпускане на педала на спирачката.

Принцип на действие

Функцията Auto Hold се е превърнала в стандарт за редица модели автомобили Фолксваген концерн(VWTouareg, VW Tiguan, VW Passat, VW Golf семейства), корейската компания KIA, BMW и някои други. В работата си тази система разчита на показанията на много сензори:

анализатор на наклона, върху който е разположено превозното средство:
позиции на педала на газта и (за ръчни трансмисии) на съединителя;
оценки на скоростта на освобождаване на педала;
оценява скоростта на автомобила, ако автомобилът се движи.

Всичко това е необходимо за своевременно активиране и освобождаване на спирачката.

Като цяло системата работи по следния начин:

Водачът натиска спирачката и натиска бутона за режим Auto Hold. ECU активира системата и влиза в режим на готовност;
при пълно спиране на автомобила системата преминава в активен режим и дори при отпускане на педала на спирачката автомобилът остава неподвижен;
Ако собственикът на автомобила включи EPB, модулът Auto Hold ще премине в състояние на готовност.

В автомобилите на Volkswagen AutoHold има няколко подфункции:

асистент за стартиране от място;
трафик асистент в режим Stop-n-Go;
автоматично активиране на електромеханичната спирачка.

След като свали крака си от педала на спирачката, водачът вече не дава команда за фиксиране на колелата със спирачките, но налягането в линията продължава да се поддържа. Ако ABS засече движение по наклон (отчитат се сензорите за накланяне, сензорите за ролка и т.н.), ECU спирачна системадава команда за увеличаване на налягането до спиране. След това, когато водачът включи съединителя (за ръчна) или добави газ (за автоматична), Auto Hold ще премахне спирачната сила.

В режим на паркиране системата превключва от хидравлични спирачки към електромеханична част 3 минути след като автомобилът започне да се задържа, когато предпазният колан е незакопчан, запалването на двигателя е изключено или вратите са отворени.

Други модели може да са различни отличителни чертитози режим.

Автоматичното задържане се изключва чрез повторно натискане на съответния бутон.

Условия на работа

„Автоматично задържане“ се активира, когато са изпълнени няколко условия (може да се различават за различни моделимашини на определен производител):

вратата на водача е затворена;
закопчан предпазен колан;
двигателят на автомобила е стартиран;
Функционалният бутон Auto Hold на панела е натиснат.

Електрическата ръчна спирачка се активира, когато:

функцията се активира от ключа;
запалването на двигателя е изключено;
вратата от страната на водача е отворена;
незакопчан колан.

Редица марки и модели автомобили изискват повторно задействане на autohold след рестартиране на двигателя. В други ситуации функцията работи през цялото време, докато двигателят стартира, например при VW Golf 2.

За да удържи кола, изправена на наклон, системата трябва да създаде високо налягане в спирачните тръбопроводи. Ако водачът иска да потегли в този случай, натискът трябва да бъде преодолян, за да започне движението. Блокът за управление освобождава спирачката само когато двигателят достигне необходимата мощност, за да предотврати преобръщане.

Системата не влиза в режим на автоматично задържане:

ако предпазният колан на водача не е закопчан и вратата от неговата страна не е затворена;
отворен багажник;
капакът е отворен;
селекторът на автоматичната трансмисия се премества в позиция за паркиране;
Електромеханичната ръчна спирачка е активна.

Последният се включва автоматично, когато:

багажник, капак отворен;
сензори засичат паркиране под наклон;
Шофьорската врата е отворена, предпазният колан не е закопчан;
възникнаха няколко движения на превозни средства;
машината е неподвижна от 3 до 10 минути.

Предимства на Auto Hold brakes и недостатъци на системата

Електромеханичната спирачна система с опционално разширение Auto Hold има редица значителни предимства:

собственикът на автомобила изпитва по-малко стрес при управление на автомобила. Това е особено важно при градско шофиране, със задръствания и чести цикли на ускоряване и спиране, защото вече не е необходимо постоянно да държите натиснати спирачките;
„autohold“ помага да спрете и да започнете да се движите по наклони, колата не се търкаля;
поддръжката на контролния блок автоматично поддържа колата на едно място и няма значение защо колата е спряла;
програмираният режим за включване на електрическата ръчна спирачка при отворена врата на водача, незакопчан предпазен колан, изключен двигател, осигурява допълнителна безопасност за хората;
активирането се осигурява от удобен бутон, заместващ обемист и неудобен лост;
електрическата спирачка не се нуждае от настройка по време на нормална работа; системата се изключва автоматично (ситуацията „забравих да махна ръчната спирачка“ е елиминирана).

Но има и някои недостатъци. Сред тях:

невъзможно е да се контролира степента на спирачно усилие, което е налично с механична ръчна спирачка;
Ако батерията е напълно разредена, е невъзможно да извадите колата от електрическата ръчна спирачка, докато зарядът не бъде презареден;

Невъзможно е да не споменем, когато говорим за Auto Hold, че такова решение е по-скъпо, увеличавайки цената на автомобила. Това включва по-високите разходи за ремонт на повреден спирачен модул.

Предпазни мерки

Ако планирате да потеглите с активно автоматично задържане (натиснете педала за газ), трябва внимателно да натиснете педала, като постепенно увеличавате скоростта, така че стартът да е плавен, без трепване. Също така е препоръчително да деактивирате този режим при шофиране надолу, при движение назад и при паркиране.

Ако бъде открита неизправност или системата не работи правилно, трябва да се свържете с оторизиран сервизен център, за да бъде правилно диагностициран и ремонтиран сложният електронен блок.

Превозно средство, оборудвано с тази система, не трябва да се оставя с натисната ръчна спирачка твърде дълго. Устройството консумира енергия от батерията и ако е напълно изтощена, колата просто няма да бъде свалена от ръчната спирачка.

Когато се извършват сервизни и ремонтни дейности, трябва да се превключи електрониката на машината обслужване. Ако това не бъде направено, спирачката може да работи по време на работа, което от своя страна ще доведе до повреда на автомобила и нараняване на хора. Всички сервизни операции, включително подмяна на накладки, трябва да се извършват с помощта на оборудване, специално предназначено за тази цел.

Спирачна система

Шофиране

ЗАБЕЛЕЖКА

Изброените по-долу ситуации показват неизправност на функцията AUTOHOLD. Необходимо е да се
Бавно се свържете със сервиз официален дилърМазда за преглед на МПС.

Индикаторът на спирачния педал (червен) започна да мига и в същото време

На мултиинформационния дисплей се появи съобщение и в същото време
Предупредителният звуков сигнал прозвуча за около пет секунди. Това се случи в
времето на работа на функцията AUTOHOLD или при натискане на превключвателя AUTOHOLD.

Ако функцията AUTOHOLD е включена, превключвателят за стартиране на двигателя е настроен на
ИЗКЛЮЧЕНО, след това включване, докато стоите, ще се случи автоматично, за да се осигури
помощ при паркиране на автомобил.

Функцията AUTOHOLD се изключва при включване на задна предавка, ако автомобилът е неподвижен
зонална повърхност или нагоре (вижте илюстрацията по-долу).

; Шофиране на заден ход (селектор/скоростен лост е в положение R

(обратно))

Колата стои

на спускане

Хоризонтална

повърхност

Колата стои

във възход

Функция AUTOHOLD:
включени

Функция AUTOHOLD:
не работи, изключено

Активиране на функцията AUTOHOLD

Натиснете превключвателя AUTOHOLD. Включването на индикатора за готовност на функцията AUTOHOLD ще
показват, че функцията AUTOHOLD е активирана.

Индикатор за режим на готовност
Функции AUTOHOLD

Спирачна система

Шофиране

ЗАБЕЛЕЖКА

Ако са изпълнени всички условия, описани по-долу,
Ярък индикатор за режим на готовност
AUTOHOLD светва при натискане на превключвателя.
за AUTOHOLD. Функцията AUTOHOLD в този случай
се включва.

Шофьорската врата е затворена.

Функцията AUTOHOLD работи правилно.

Използване на функцията AUTOHOLD
и държи колата на място

1. Натиснете педала на спирачката и спрете напълно.

тези коли.

2. Индикаторът на функцията AUTOHOLD е включен

арматурното табло ще светне и
Превозното средство е задържано на място.

3. Поддържане на автомобила неподвижен

стои дори след освобождаване
водач на педала на спирачката.

ЗАБЕЛЕЖКА

Ако всички изброени по-долу са изпълнени
условия, функцията AUTOHOLD е активирана и
става възможно да се задържи колата.

Превключвателят за стартиране на двигателя с бутон беше
превключен в състояние ON (двигателят работи
или спрян от системата i-stop).

Колата е спряна.

Педалът на спирачката е натиснат.

Индикаторът за активиране на функцията светва
АВТОЗАДЪРЖАНЕ.

Педалът на газта не е натиснат.

Предпазният колан на водача е закопчан.

Шофьорската врата е затворена.

Функцията AUTOHOLD работи правилно.

изключено.

Електрическа ръчна спирачка (EPB)
добре

Селекторният лост е във всяка позиция
nii, с изключение на R ( Обратно), или кола
стои на спускане със скоростния лост, намирайки
в позиция R (назад).

Изключване на функцията AUTOHOLD и стартиране
движение

Когато водачът извърши някое от следните
снизходителни действия, за да продължи движението си
колата автоматично ще се разпадне
смазващи спирачни механизми и индикатор
функцията AUTOHOLD е включена, ще изгасне.

Водачът започва да отпуска педала на съединителя.
Скоростният лост не се движи
работи в неутрална позиция.

(Автомобили с автоматична скоростна кутия)

Педалът на газта е натиснат.

Колата стои на хълм или колата е
Банкнотата стои на хоризонтална повърхност с
скоростния лост на позиция
ni R (обратен)

Спирачна система

Шофиране

ЗАБЕЛЕЖКА

Ако водачът дръпне ключа докато стои
Електрическа нощна спирачка (EPB)
с активирана функция AUTOHOLD,
Функцията AUTOHOLD ще се изключи и включи
Електрическата ръчна спирачка е активирана
(EPB). Освен това, ако тези условия
да, превключвателят за паркиране е изключен
Електрически спирачки (EPB), функция
AUTOHOLD е включен за задържане на авто-
мобилен на място.

При посочените по-долу условия паркинг
Електрическата спирачка (EPB) е активирана
автоматично и функцията AUTOHOLD ще го направи
се включва. Функцията AUTOHOLD ще се включи
отново, когато условията се възстановят,
маршируват, за да го изключат.

Предпазният колан на шофьора е незакопчан.

Шофьорската врата е отворена.

След приблизително десет или
повече от минути след стартиране на функцията
AUTOHOLD се включва автоматично
Електрическа ръчна спирачка (EPB).
От работата на функцията AUTOHOLD
възобновява, когато ръчната спирачка е изключена
електрически спирачки (EPB), след това
операция, осигурена от функцията AUTOHOLD
за задържане на колата също ще се възобнови.

(Автомобили с ръчна скоростна кутия)
За да започнете да се движите напред или
обратно с кола по наклон,
натиснете педала на съединителя, преместете лоста
превключвайте скоростите по подходящ начин
позиция и след това натиснете педала на газта
за да деактивирате функцията AUTOHOLD.

Изключване на системата AUTOHOLD

Колата е в движение

Натиснете превключвателя AUTOHOLD, за да изключите
Стойности на функцията AUTOHOLD (индикатор за режим
изчакване функцията AUTOHOLD ще изгасне).

Превозното средство е задържано

Натиснете педала на спирачката и натиснете превключвателя
Натиснете AUTOHOLD, за да изключите функцията
AUTOHOLD (индикатор за готовност на функцията)
Функция AUTOHOLD, както и индикатор на комбинацията
Светлините на инструмента ще изгаснат.)

Индикатор за готовност на функцията AUTOHOLD

Спирачна система

Шофиране

ЗАБЕЛЕЖКА

(Приложимо за превозни средства
не е оборудван с многофункционална информация
mation дисплей)
При натискане на бутона AUTOHOLD се освобождава
възниква без натискане на педала на спирачката, когато
Функцията AUTOHOLD е активирана (индикатор
Функция AUTOHOLD режим на готовност тор
светва), след това арматурното табло светва
индикатор за необходимостта от натискане на педала
спирачка (зелена), уведомяваща водача за
че трябва да натиснете педала на спирачката.

(зелен)

(Приложимо за превозни средства, оборудвани с
оборудвани с многофункционална информация
дисплей)
Ако натиснете превключвателя AUTOHOLD
извършва без натискане на педала на спирачката
с активирана функция AUTOHOLD
(Индикатор за активиране на функцията AUTOHOLD
светва в арматурното табло), след това при много
на функционалния дисплей се появява съобщение
„Освободете ръчната спирачка, като натиснете
педал на спирачката" (Натиснете педала на спирачката, за да го освободите
Ръчна спирачка), уведомявайки водача за не-
необходимостта от натискане на педала на спирачката.

ЗАБЕЛЕЖКА

Ако се случи някое от горните,
условия по-долу, когато функцията е активирана
AUTOHOLD (функционален индикатор
AUTOHOLD свети) ръчна спирачка с
електрическото задвижване (EPB) се включва автоматично
общо взето и функцията AUTOHOLD е изключена.
По-подробна информация за стояща работа
Електрическа нощна спирачка (EPB)
вижте страница 4-90 („Ръчна спирачка с
електрическо задвижване (EPB)").

Превключвателят за стартиране на двигателя е превключен
в ИЗКЛЮЧЕНО състояние.

Функцията AUTOHOLD е дефектна.

Ръчната спирачка е важен и необходим структурен елемент на автомобила. С негова помощ автомобилът се фиксира на място по време на паркиране, а също така се предотвратява спонтанното връщане назад на автомобила. Класическото оформление на ръчната спирачка е механично, с кабелна система и лост за управление, но в съвременните автомобили все по-често се използва електромеханичен блок с функция за автоматично задържане. Ръчна спирачка с автоматично задържане - какво е това и как работи?

Функции за автоматично задържане на спирачката

обезопасяване на автомобила при паркиране;
предотвратяване на връщане назад, когато е неподвижен, както и при потегляне от наклон;
аварийно спиране, ако основната спирачна система не работи по някаква причина.

Понякога има друго изображение - икона на ръчна спирачка с буквата A, вписана в нея:

Дизайн на модула

Обща структура

Обикновено на задната ос е монтирана електромеханична спирачка. Тя включва:

Устройство на скоростната кутия:

Обозначения:

номер 1 – задвижвана предавка на агрегата;
номер 2 – изходящ вал на устройството;
номер 3 – обозначава главината на ролката;
номер 4 – самата макара;
номер 5 – схематично изображение на зацепването на зъбите на люлеещите и задвижваните зъбни колела.

Въртенето на задвижваното зъбно колело се преобразува в транслационен ход на пръта поради винтовата двойка. Прътът оказва натиск върху буталото, което придвижва накладките към колелото. Създадената сила на натиск се определя от ECU на електромеханичната автомобилна спирачка, която се ръководи от показанията на стойността на електрическия ток, консумиран от системата. Задвижващият двигател ще се изключи, когато токът достигне програмираната стойност.

Ако колата бъде отстранена от предварително зададената „ръчна спирачка“, моторът ще се завърти в обратна посока и ще прибере пръта, премахвайки спирачната сила.

Автоматично задържане

Принцип на действие

Функцията Auto Hold стана стандартна за редица автомобили от концерна Volkswagen (VWTouareg, VW Tiguan, VW Passat, семейства VW Golf), корейската компания KIA, BMW и някои други. В работата си тази система разчита на показанията на много сензори:

анализатор на наклона, върху който е разположено превозното средство:
позиции на педала на газта и (за ръчни трансмисии) на съединителя;
оценки на скоростта на освобождаване на педала;
оценява скоростта на автомобила, ако автомобилът се движи.

Всичко това е необходимо за своевременно активиране и освобождаване на спирачката.

Като цяло системата работи по следния начин:

Водачът натиска спирачката и натиска бутона за режим Auto Hold. ECU активира системата и влиза в режим на готовност;
при пълно спиране на автомобила системата преминава в активен режим и дори при отпускане на педала на спирачката автомобилът остава неподвижен;
Ако собственикът на автомобила включи EPB, модулът Auto Hold ще премине в състояние на готовност.

В автомобилите на Volkswagen AutoHold има няколко подфункции:

асистент за стартиране от място;
трафик асистент в режим Stop-n-Go;
автоматично активиране на електромеханичната спирачка.

След като свали крака си от педала на спирачката, водачът вече не дава команда за фиксиране на колелата със спирачките, но налягането в линията продължава да се поддържа. Ако ABS разпознае шофиране по наклон (отчитане на сензорите за наклон, сензорите за търкаляне и т.н.), ECU на спирачката командва спирачното налягане да се увеличи до спиране. След това, когато водачът включи съединителя (за ръчна) или добави газ (за автоматична), Auto Hold ще премахне спирачната сила.

Други модели може да имат други отличителни характеристики на този режим.

Автоматичното задържане се изключва чрез повторно натискане на съответния бутон.

Условия на работа

„Автоматично задържане“ се активира, ако са изпълнени няколко условия (може да се различават за различните модели автомобили на даден производител):

вратата на водача е затворена;
закопчан предпазен колан;
двигателят на автомобила е стартиран;
Функционалният бутон Auto Hold на панела е натиснат.

Електрическата ръчна спирачка се активира, когато:

функцията се активира от ключа;
запалването на двигателя е изключено;
вратата от страната на водача е отворена;
незакопчан колан.

Системата не влиза в режим на автоматично задържане:

ако предпазният колан на водача не е закопчан и вратата от неговата страна не е затворена;
отворен багажник;
капакът е отворен;
селекторът на автоматичната трансмисия се премества в позиция за паркиране;
Електромеханичната ръчна спирачка е активна.

Последният се включва автоматично, когато:

багажник, капак отворен;
сензори засичат паркиране под наклон;
Шофьорската врата е отворена, предпазният колан не е закопчан;
възникнаха няколко движения на превозни средства;
машината е неподвижна от 3 до 10 минути.

Предимства на Auto Hold brakes и недостатъци на системата

Електромеханичната спирачна система с опционално разширение Auto Hold има редица значителни предимства:

собственикът на автомобила изпитва по-малко стрес при управление на автомобила. Това е особено важно при градско шофиране, със задръствания и чести цикли на ускоряване и спиране, защото вече не е необходимо постоянно да държите натиснати спирачките;
„autohold“ помага да спрете и да започнете да се движите по наклони, колата не се търкаля;
поддръжката на контролния блок автоматично поддържа колата на едно място и няма значение защо колата е спряла;
програмираният режим за включване на електрическата ръчна спирачка при отворена врата на водача, незакопчан предпазен колан, изключен двигател, осигурява допълнителна безопасност за хората;
активирането се осигурява от удобен бутон, заместващ обемист и неудобен лост;
електрическата спирачка не се нуждае от настройка по време на нормална работа; системата се изключва автоматично (ситуацията „забравих да махна ръчната спирачка“ е елиминирана).

Но има и някои недостатъци. Сред тях:

невъзможно е да се контролира степента на спирачно усилие, което е налично с механична ръчна спирачка;
Ако батерията е напълно разредена, е невъзможно да извадите колата от електрическата ръчна спирачка, докато зарядът не бъде презареден;

Предпазни мерки

При извършване на сервизна и ремонтна дейност електрониката на машината трябва да бъде превключена в сервизен режим. Ако това не бъде направено, спирачката може да работи по време на работа, което от своя страна ще доведе до повреда на автомобила и нараняване на хора. Всички сервизни операции, включително подмяна на накладки, трябва да се извършват с помощта на оборудване, специално предназначено за тази цел.

motoran.ru

Технически характеристики и предназначение на бутона HOLD на автоматична скоростна кутия

Купувайки кола с автоматична скоростна кутия, начинаещите ентусиасти на автомобили забелязват бутона HOLD, но не всеки бърза да изпробва специалния режим на работа на автоматичната скоростна кутия. Самият този режим представлява начало на движение не от първа, а веднага от втора предавка. Това помага да се избегне подхлъзване при стартиране на хлъзгави повърхности. Изглежда, че е много функционален в някои ситуации, особено в студените сезони, но въпреки това използването на този бутон предизвиква противоречия сред шофьорите.

Ако буквално преведем HOLD от английски, получаваме „фиксация“, „задържане“. Тази функция, така да се каже, ограничава обхвата на скоростите, ограничавайки включването на по-високи или по-ниски. Можете да видите обозначенията на бутоните под формата на снежинка и звездичка.

Този бутон има свои собствени нюанси. Почти винаги се намира близо до автоматичната скоростна кутия, но може да се намери на таблото на някои марки и определени модели автомобили. При натискане на таблото и скоростомера светва съответния надпис. Също така си струва да се спомене, че използването на бутона HOLD увеличава разхода на бензин, така че се препоръчва да деактивирате тази функция по време на нормално шофиране. Въпреки разхода на газ, функцията има доста предимства.

Това ще помогне за оказване на помощ в ситуации като:

движение надолу. Когато натиснете този бутон, колата ще забави и няма да може да ускори.
изпреварване на друга кола, тъй като при достатъчно висока скорост, тоест на четвърта предавка, оборотите на двигателя се увеличават рязко, когато е включен HOLD и сцеплението се увеличава.
студени сезони и хлъзгави пътища. В този случай се препоръчва да държите бутона HOLD включен през цялото време.
задръствания Ако тръгнете направо от втора предавка, това намалява броя на сътресенията при натоварен трафик.
изкачване по хлъзгав път.

Също така е необходимо да се вземе предвид, че включването на бутона HOLD забавя автомобила и не му позволява да ускорява до високи скорости. Тук вече всяка кола има своите ограничения. Следователно използването на този бутон на магистралата (освен през зимата) няма смисъл и само затруднява вашето, както и общото движение.

novosibirsk.spec-akpp.ru

Mazda връзки - виртуален MazdaFaq

Отговори на най-често задаваните въпроси (FAQ), конференция на MAZDA.

Трансмисия Автоматична скоростна кутия: Бутон HOLD на автоматичната скоростна кутия. Моят 626 има такъв бутон, но не е ясно какво прави. Нямах време да го проверя емпирично, защото... Колата все още се движи през мрежата от Владик. Като овърдрайв ли е или нещо друго? Когато се натисне този бутон, кутията не се премества нагоре или надолу от скоростта, с която е била при натискане... Бутонът HOLD прави следното. Деактивира най-високата възможна предавка за дадена позиция на селектора на автоматичната скоростна кутия. Нека обясня: ако карате на D, тогава автоматичната скоростна кутия ще превключи 1-2-3-4, ако натиснете HOLD, след това 1-2-3, подобно на S (1-2-3 и 1-2 с ЗАДЪРЖАНЕ) и L (1 -2 и 1 със ЗАДЪРЖАНЕ). Много удобен за използване през зимата за спиране на двигателя. Ако HOLD мига, това означава, че има неизправност в кутията. Понякога мигането може да започне без видима причина и без промяна в работата на самата кутия. Това може да се преодолее чрез нулиране на целия компютър. Изключете батерията за известно време (около половин час). Сега за разликите между кутиите на "Европа" и "Америка" 626. "Европа" има така наречената кутия с 2 палети, в която може (и трябва) да се смени филтърът на автоматичната трансмисия. "Америка" има кутия с един палет, филтърът в който не се променя (това е дизайнът). Интервалът за смяна на маслото и при двете е еднакъв и при нормални условия е 60 ткм, а при тежки условия (четете нашите условия) 40 ткм. По-добре е да налеете Dextron-III (от нормален производител!!!).Карам Fedor.AKP повече от година, но не мога да разбера какво прави бутонът Power/Eco. Теоретично знам, но на практика не го усещам. Тези. изобщо нищо не се променя. Може би не разбирам предназначението му.ВКЛ./ИЗКЛ. При включване трансмисията става от 4-степенна в 3-степенна, а скоростите са малко по-дълги. Говорейки за бутона OVERDRIVE - според речника - механизъм в превозно средство, осигуряващ предавка над най-високата предавка за икономия при високи скорости (механизъм на превозното средство, който е предавка с повишена скорост за пестене на гориво при високи скорости).Днес си купих нов "Зад волана". Има статия за автоматична скоростна кутия, където прочетох, че автоматичната скоростна кутия лесно се поврежда, ако колата се тегли по различен начин, отколкото с задвижващи колела, окачени на теглич. Наистина ли е така или все пак е възможно да се стигне до там по някакъв начин с теглене?

Не се препоръчва теглене на автомобил с автоматична скоростна кутия поради факта, че маслената помпа не работи и няма смазване на механизмите. Но производителите позволяват транспортиране на разстояния. приблизително 50 км и при скорости до 50 км/ч. Ремонтните компании препоръчват добавяне на масло към кутията, което ще позволи транспортиране на дълги разстояния.

: Кажете ми, моля, може би някой вече знае къде да търся кодове за грешка на автоматичната трансмисия на Mazda и други автомобили (URL, моля) На http://www.jnc.farpost.com/toytech.html вижте http://www. jnc .farpost.com/data/a340e.zip Ръчна скоростна кутия Какъв вид масло да налея

ръчна кутия

? 626 2.0i FS от 1991 Hatch (AlexR) Противно на съвета на Олег „да не пипам“, смених маслото в специализиран сервиз на Castrol. Нивото не беше определено (под скоростите), затова реших. Местните специалисти погледнаха интелигентни каталози и определиха трансмисията Castrol 75W90 за моята Mazda. Но имах някакъв вид ATP (червен) там. След това, според моите субективни усещания, превключването на скоростите стана грубо. При високи скорости при превключване от първи на втори (най-тежкият режим на синхронизация) лостчето се движи трудно и с неприятен звук. Изглежда, че синхронизаторът не работи. Имах подобен опит със старо масло, но само на студена кутия. Променен на ATF (Mobil). Всички въпроси са решени.

Ако имаше ATF, тогава категорично не препоръчвам да наливате 70W90! През зимата синхронизаторите няма да работят на студена кутия! Това е, през което минахме. В Европа не става толкова студено и тяхното 70W90 работи добре, поради което каталозите с масла на Mazda понякога съдържат такива препоръки. Но за нас в Русия - само ATP (Dexron II/III)!

: Кажете ми, моля, може би някой вече знае къде да търся кодове за грешка на автоматичната трансмисия на Mazda и други автомобили (URL, моля) На http://www.jnc.farpost.com/toytech.html вижте http://www. jnc .farpost.com/data/a340e.zip Ръчна скоростна кутия Какъв вид масло да налея

Последни игри Тези страници показват изображения на игри и следните параметри: игра - номер на игра (последната игра е номер 0, предишната е 1.d.). MM - ден и месец на тази игра HH: MM - часове и минути на тази игра BET - залог на линия в тази игра line - брой линии, на които слот машината Key Master залози са направени кредит - стойност на кредита след края на игра ПЕЧАЛБА - сумата на печалбите по линиите и печалбите в бонус бонуса.

Играчът използва бутони, за да управлява бутач във формата на ключ, който трябва да попадне в „ключовата дупка“, зад която има награда, след което може да се издаде супер джакпот.

Данни за събитието) * препоръчително съотношение на минимални и максимални залози 1/10 Паролата може да се състои от пет латински букви от A до Z и се въвежда чрез бутоните: „задръжте 2” предходната буква от азбуката, „задръжте 4” следващата буква, „задръжте 3“ преход към следващото поле за въвеждане на ac Casino Mirror. Средната скорост на броячите е 500 единици в минута.

Мебели за детски центрове, тематична декорация, декорации за занимални, стенни и подови настилки, огради. За детски площадки, площадки за детски заведения, пясъчници за детски заведения. MM Ден и месец, когато се е случило събитието HH: MM Часове и минути, когато е настъпило събитието xxxxxx Брой точки, съответстващи на събитието (ако събитието е IN или OUT) sssssssssssssss Име на събитието Тази страница показва информацията, необходима за тестване на бутони, клавиши и превключватели.

Достъпът до втората страница с предпочитания се осъществява чрез бутона „hold 1“ само когато режимът на фактуриране е в двоичен режим. Каталожен архив, машини за билети, машини за симулатори. Резервацията се състои от 3 основни страници.

В този случай се показват следните параметри: канал 1 Коефициент на канала (1 2, 3, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 50, 100, 150, 200, 250, 300, 500, 1000, 1500, Key Master слот машина 2000, 2500, 3000, 5000, 10000, 20000, 25000, 50000, 100000, ИЗКЛЮЧЕН канал 2 Коефициент на канала (1,. Ако се появи съобщението „хопърът е празен“, тогава трябва да коригирате неизправността на бункера дозатор за монети или добавете жетони към него На страница " 1 C » се показват данните в двойната игра и стойностите на супер джакпота: игри броят на влизанията в рисковия вход сумата на печалбите, с които е въведен рискът. вземете количеството точки, добавени към кредита след процента на риска Процентът на вземане за въвеждане на джакпот ПЛАЩАНЕ общо.

Назначаване на щифтове на Master Games CON2 страна на компонента страна на спойка видео ЧЕРВЕНО 1A 1B видео зелено видео синьо 2A 2B видео синхронизация. В този случай всички данни на всички тестови страници ще бъдат нулирани, данните на страниците с предпочитания ще приемат първоначалните стойности (вижте.

Ако съобщението „. Едно събитие е: 1) Добавяне (IN) към кредит и източване (OUT) от кредитни точки по някакъв начин: услуга IN зареждане с помощта на ключа „KEY IN“ услуга OUT източване с помощта на клавиша „KEY IN“ KEY OUT източване с помощта на „ KEY OUT” бутон » дистанционно IN зареждане чрез компютър (jack POT) отдалечена мрежа. Ако това се случи, на екрана ще се появи съответно съобщение и сумата на наградата.

Ако паролата за казино Leon Mirror е въведена успешно, се показва дългата страница на книгата, в противен случай се показва съобщението „невалидна парола!“ Паролата се показва от казиното X Bonus Code само когато бъде променена (в бъдеще се показва със звездички). Плюс значителни допълнения, които силно липсваха в „големия брат“.

pdf, размер: 610.83 kB/ Как да отворите затворени страници Кранови машини сглобени, електронни табла за кранови машини, резервни части, играчки. За да възстановите функционалността на програмата, трябва: завъртете за кратко бутона „дълга книга“ в положение „включено“ и използвайте бутона „задръжте 1“, за да отидете в менюто; изберете елемента за предпочитания с бутона „задръжте 1“ и го въведете с бутона „задръжте 2“.; Използвайте бутона „hold 3“, за да изберете елемента за настройка на датата. При резервиране, бутоните на машината изпълняват следните функции: задръжте 1 следваща страница, ред, страница нагоре преминете към следващата страница (главна или допълнителна към реда на менюто, страница нагоре в списъка с протоколи задръжте 2 Enter, Change, Page Down въведете допълнителни страници от реда на менюто или промяна.

където bbbbbb е името на бутона, ssssss е името на ключа, тогава трябва да изключите слот машината Key Master, да коригирате проблема и след това да я включите.

За да превключите слот машината Key Master директно (без да въвеждате парола) към индикация за страница с дълга книга, трябва да завъртите ключа „дълга книга“ на позиция „включено“.

Златният ключ е автомат за продажба и развлечение с награди, аналог на корейския Key Master.

За да отидете на дългата страница на книгата, трябва да натиснете бутона „задръжте 1“. pdf, размер: 699.24 kB/ Master Games Odysseus Audit-setup-play_rus Описание на настройките и настройките на играта.

pdf, размер: 849.23 kB/ Master Games MafiaBlues Audit-setup-play_rus Описание на настройките и настройките на играта. Тематични стаи за игри за деца, меки SiliSoft модули, автодроми, хиподруми, зоодроми. Предимства на вендинг и развлекателна машина "Златен ключ": - индивидуални настройки за всяка клетка; - възможност за промяна на настройките чрез слот машина Key Master чрез SMS известяване; - SMS отчет за работата на машината (печалби, брой сметки - промяна настройките са възможни само след въвеждане на паролата на шефа ;- оригинален звуков и светлинен съпровод.

MM HH: MM xxxxxxx sssssssssssssssss където:. Приложение A) Следните числа и параметри се показват на дългата страница на книгата: uniххххх (номер на борда) общо IN Общо точки, получени от слот машината Key Master общо OUT Общо точки, издадени от слот машината KEY IN Общо точки, получени чрез ключа “ KEY IN” KEY OUT Общо точки, издадени чрез клавиша “KEY IN” или.

Появява се съобщението „бункерът е празен“, след което трябва да завъртите бутона „KEY IN“ и да използвате бутона „hold 5“. Детски игрални машини, интерактивни образователни машини, детски люлеещи се столове.

3) Час на влизане в страниците „къса книга” и „дълга книга” 4) Час и име на вратите на слот машината, които са се отворили. Ако машината по някаква причина не издаде цялото количество, т.е. "или ssssss, слот машина Key Master switch.

Самата атракция е с атрактивен дизайн и осветление от всички страни. Данните за предпочитанията са маркирани със звездичка. Предпочитанията за данни проверете други настройки.

Основните страници са: кратка книга, дълга книга и меню. Играчът трябва да добави тази сума към кредита, като натисне бутона "старт".

Статистика на играта Данни за играта, натрупани от програмата по време на работа (3 страници) Предпочитания Настройки, според които работи програмата (2 страници) Събития vulkan Net Mirror - контролирайте събитията с броя и часа на последното появяване (1 страница) последната игра последните 100 игри (може да съдържа от 1 до 100 страници) казино С начален бонус последните ГОЛЕМИ печалби. Производител: Komuse (размери на Корея (ШxДxВ 99 x 96 x 186.

Ако се интересувате от статията или имате въпроси, оставете коментар.

При свързване на електромеханични броячи е необходимо да се вземе предвид, че тяхната работа се извършва успоредно с всички действия на играча и оператора. Следните числа и параметри се показват на страницата на кратката книга: общо IN Общо точки, получени от машината total OUT Общо точки, издадени от машината KEY IN Общо точки, получени чрез клавиша „KEY IN“ KEY OUT Общо точки, получени чрез „KEY ВХОДИ” или сметката на бутона „ИЗПЛАЩАНЕ”.

Предпочитания за данни и също така проверете други настройки. Инструкции за обслужване на слот машини Master Games. В този случай, ако е зададена парола, трябва да я въведете.

Максимален ток - casino777 Как се играе с бонус баланс 4, максимално напрежение - 24 V внимание!

Благодарение на вградения gSM модул можете: бързо да проследявате статистика за спечелените награди и пълненето на банкнотоприемника, както и да променяте дистанционно настройките на всяка клетка.

Въздушен хокей, настолни и спортни игри, кранове и автомати за награди, N-kids вендинг терминали.

Това ще изчисти грешката. Последни ГОЛЕМИ печалби без депозит Казино Бонус 2018 декември Страница, подобна на последните игри, която съхранява игри с печалби над 500 залога на линия. Следните редове се показват на страницата с менюто: статистика на играта, предпочитания, събития, последни игри, последни ГОЛЕМИ печалби, списък с протоколи, тест Това са имената на групите данни, които могат да се видят от страницата с менюто.

За да отидете на страницата с кратка книга, трябва да завъртите бутона „кратка книга“ на позиция „включено“; в този случай трябва да сте в режим на основна игра (ако имате печалба, трябва да я приемете като кредит). И играта е толкова интересна и лесна, че посетител на всяка възраст на слот машината Key Master ще й се наслади. задръжте бутона „hold 5“ за повече от 3 секунди, докато тази страница бъде изчистена (това ще инициализира таблото за игра (машина за стартиране).

Ако машината работи в мрежата. Всеки ред може да крие няколко страници с данни, слот машина Key Master, но всички те имат името на съответния ред от менюто. Protl list слот машина Key Master Тази страница показва събитията, случили се с програмата.

С функция за задължително издаване на награда (капсула)!

Проблем с код 1 в слот машината Key Master в началото на ensu; Код 2 срив в края на enzu; Код 3 не балансира основната игра; Код 4 неправилни стойности в enzu; Стойността на брояча на код 5 е надвишена; Код 6 балансът на страницата на кратката книга не съвпада; Код 7 не работи.

За да излезете от тази страница към менюто, трябва едновременно да натиснете и след това да отпуснете „hold 1“ и „start“. Меки въртележки Fun Kids (4 Kids).

Maxbetslots Слот машини Mirror777 Slot Machines Play Azino777 ComNo Deposit Casino Bonuss 2018 With DrawalNo Deposit Casino Bonus With Without DepositSlot Machines Vulcan Bonus For Registration 500Azino888 Play Online Get Bonus For RegistrationBox24 MirrorCasino 777 Play Online Get BonusB Депозит Бонус Кодове за Онлайн Казино 2 018Azino777 Слот машини Играйте безплатно5 14212

ръчна кутия

bistro-cash.ru